Fővárosi Hírlap, 1931 (20. évfolyam, 1-52. szám)
1931-09-02 / 35. szám
6 Budapest, 1931 szeptember 2. ^mßöäMump Idejekorán gondoskodik a főváros a lakosság téli tüzelőszerszükségletének a biztosításáról A főváros vezetőségének fölterjesztése a kereskedelmi miniszterhez — A közüzemek bőséges tartalékkal rendelkeznek és zavartalanul folynak a külföldi szénszállítások Minden elismerés megilleti a főváros vezetőségét azért a mindenre kiterjedő gondosságért, amellyel a mostani rendkívüli viszonyokat figyeli és ahogyan a főváros lakosságának elsőrendű szükségleteiről gondoskodni kíván. Ilyen gondos lépése volt Liber Endre helyettes polgármesternek a kereskedelmi miniszterhez intézett felterjesztése, amelyben azt szorgalmazza, hogy a főváros lakosságának szénnel való ellátása biztosítassék. A szénszükséglet biztosítása nem feladata ugyan a főváros vezetőségének, de a mai rendkívüli viszonyok között, nagyon helyesen, úgy érezte a hatóság,, hogy kelői' időben fel kell emelnie a szavát, nehogy később zavarok, vagy meglepetések legyenek. A főváros felirata rámutat arra, hogy a devizakorlátozások folytán aggasztói jelenségek mutatkoznak a tüzelő- ellátás terén. A tüzelőanyagok piacának mai zavaros helyzetében még távolról sem lehet megállapítani, hogy az egyre jobban közeledő fűtési idény tüzelőanyagszükségletét a székesfőváros lakossága számára miként sikerül majd biztosítani. A főváros külföldi szénszükséglete évente kb. 40.000 vaggon. Ezzel szemben a fővárosban ezidőszerint mindössze 3—4000 vaggon van tárolva, újabb szállítmányok pedig alig érkeznek. A szénbehozatal a MÁV útján történik, a kereskedők pengőben fizetnek a vasútnak az utánvéttel szállított szénért és helyettük a MÁV igényli a Nemzeti Banktól a szükséges valutákat, vagy devizákat. Ez a megoldás hosszabb ideig előreláthatóan nem lesz fenntartható, mert könnyen olyan következményekre vezethet, amely pénzügyileg nem kívánatos, de a szén árának emelkedését is maga után vonja, mert a porosz szén legnagyobb része eddig vízen érkezett, tehát lényegesen alacsonyabb szállítási költségek mellett, mint ma. A vasúton való szállítás drágább és már ez is drágító tényező lehet a szénárak esetleges emelkedésénél. A főváros felirata ezután felhívja a kormány figyelmét arra, hogy kívánatos volna mielőbb meghozni a döntést az érdekeltségek számára a tekintetben, hogy igénybe vehetik-e a szénbányák hosszabblejáratú hitelét. Ilosszabb- lejáratú hitel engedélyezése esetén ugyanis a kereskedőérdekeltségek kötelezettséget vállalnának, hogy a szénszállítmányok ellenértékéül ugyanolyan értékben hosszabb időre lekötött betétként pengőt helyeznének el valamelyik hazai pénzintézetnél. A külföldi bányák ezt a megoldást állítólag elfogadnák már azért is, mert eladatlanul óriási szénkészletek felett rendelkeznek. E megoldásra irányuló tárgyalások a kereskedelmi minisztériumban meg is indultak, de nincs semmi biztos jel arra, hogy rövid időn belül be is fejeződMagyar Lovaregylet szeptember hó 5., 6.. 8.. 12., 13., 19., 20., 26.. 27-én versenyt tart. Kezdete délután 3 órakor. Helyárak: I. (úri 6 P, hölgy 4 P, II. (hely P 2.50, III. hely 80 fillér. Páholyülés 8 P, Ring 10 P, Totalizator, vendéglő (minden helyen. Villamos I—II. helyhez a 29., Ilii. nének, holott a kérdés akut voltára való tekintettel már most igen gyors intézkedésre lenne szükség, mert a fővárosban a külföldi szén egyre drágul és a közönség nem tudja a magas készpénzárakat megfizetni, illetve szükségletét kellő időre beszerezni. — Bóir a hazai bcinyák — mondja a felterjesztés — hajlandók termelésüket olyan mértékben fokozni, amilyen mértékben az a porosz szén elmaradása miatt szükséges, azonban a magyar bányavállalatoknak ez a készsége mégsem nyújthat a lakosság tüzelőanyagszükségletének biztosítása tekintetében teljes megnyugvást. A magyar szenet könnyű porlódása miatt csak rövid ideig lehet tárolni és így hosszabb időre előre nem halmozható föl. A bányavállalatok sem tarthatnak éppen emiatt raktáron nagyobb készleteket, ig(en aggályos tehát, hogy az aránylag kis mennyiségbn tárolható tartalékok mellett a fűtési idény folyamán fellépő nagyobb szükségletet, különösen, ha hosszabb és erősebb hidegek lesznek, a napitermelés mellett el tudják-e látni? A főváros vezetőségének véleménye szerint, ha az volna a szándék, hogy a fűtési idény szükségletét a hazai bányák elégítsék ki, — mégis lehetővé kell tenni, hogy az ellátás biztonsága érdekében meghatározandó mennyiségű poroszszéntartalék is álljon rendelkezésre, hogy a hazai szenekben való ellátás esetleges kockázatát ellensúlyozza. Ilyen biztonságú tényezőnek az elhanyagolása mellett a fűtési idény folyamán könnyen szénszűke állhat elő, amely azután a múltból merített tapasztalatok szerint visszaélésekre, a közönség túlzott kihasználására, zavarok előidézésére vezet. Kormányintézkedéseket vár a főváros vezetősége a faellátás tekintetében is és általában azt kívánja, hogy a tisztázatlan helyzet a tüzelőanyagellátás terén egy minden részletében megfelelő, tervszerű előkészítés alapján kormányintézkedésekkel történjen a rendezés, mert csak így lehet a zavarokat elkerülni. A székesfővárosnak nem állanak rendelkezésére azok az eszközök, amelyek az ilyen nagyfontosságú kérdések megoldásához szükségesek és egyedül a kormány adhatja meg a probléma megoldását. A közüzemek szénellátása biztosítva van A felirat kapcsán érdeklődtünk illetékes helyen, mi a helyzet a főváros üzemeinél, elsősorban a gázműveknél, amelyek tudvalévőén csaknem, kizárólag külföldi szenet dolgoznak fel, nemkülönben az elektromos müveknél, ahol óriási széntömegeket fogyasztanak el kazánfütésre. A vízmüveknek már alig van szénszükséglete, mert befejezéshez közeledik az elektrifikálás, illetve az energiát szolgáltató vízmotorok szerelése a régi gözszivattyúk helyett. Egyedül a kőbányai vízműnél' maradnak meg a gőzgépek, tartalékban. Érdeklődésünkre a következő választ kapta a Fővárosi Hírlap tudósítója: — A közüzemek tüzelőszerellátása teljesen rendben van. A fővárosnak a bányákkal korábbi keletű kötései vannak és helyhez a 24., 38. kocsikkal, PIÉV-en I.. II., III. helyhez. Autóbusz ,.A“ Vörösmiarty-térről 1.40—2.35, ,.0“ Oktogontérről 1.45—2.40 óra között. Vissza V. futam után. Átszállójegy 1ÍP. Kemény Sándor •kL mérnök, építőmester Bpost,V., Pannon: a-ulca 46 Telefon a Automata 926-21 a gázgyár külföldi szénszükséglete teljes mértékben fedezve van, úgyhogy e téren a legparányibb aggodalomra sincs okunk, A gázmüvek 175.000' tonna külföldi kőszénre, valamint 7600 tonna hazai barnaszénre létesítettek már hónapokkal ezelőtt kötést, hasonlóan biztosítva van a többi üzemek szénszükséglete is, mert a hazai bányák zavartalanul szolgáltatják bármilyen óriási tömegben is az ipari szenet. Sőt a háztartási szénszükséglet fokozódásával emelkedő termelés folytán nagy mértékben duzzadnak meg az ipari szénkészletek is. — A főváros vezetősége egyébként állandó tárgyalásokat folytat a bányaérdekeltségekkel és minden tekintetben biztosította a szénellátás rendjét. Bizonyos az is, hogy a hazai szén ára nem fog emelkedni. — A gjáizmüvek egyébként az utóbbi napokban nagy- mennyiségű kokszot adtak el és bizonyos érdekelt oldalról ennek kapcsán újból kifogások hangzottak el az ellen, hogy a fővárosi gázművek tagja a középeurópai koksz- kartelnek. A fővárosi gázmüvek tényleg együttműködnek bizonyos tekintetben a hazai és a nagyobb külföldi gázmüvekkel, ez az együttműködés azonban csak jó hatását érezteti, mert éppen a főváros részvételének köszönhető, hogy a kokszkartel nem tudja emelni az árakat a fővárossal kötött és érvényben lévő szerződés miatt . SCMHIPT TESTVÉREK Nyomdafestékgyár R,-T. olaj-rnólynjomó, anlHn-gumlayo- WA éa Udognyomó festékeket. Tel.i Aut. 852—85. Távirati: Farbenschmidt Rákospalota. M. Kir. Postatakarékpénztár! csekkszámla szám: **52850 Folyószámla az Angol Magyar Bank központjánál. Gyárt i KÖ-, könyvnyomdái-, valamint oifseÜesfékeket. Mint különlegességet készít. Gyár és központi iroda: Rákospalota, Pázmány-utca 41. Elkészült az arénaúti aluljáró Régóta sürgeti a főváros közönsége az arénaúti aluljáró átépítését, amire az egységes villamosközlekedés érdekében volna szükség. Ez az aluljáró a Podmaniczky-utca végénél van és igen nagy forgalmat bonyolít le. A 'főváros és az államvasutak között már évekkel ezelőtt indultak megtárgyalások az aluljáró átépítése érdekében és az elkészített tervek szerint arról volt szó, hogy a vaspálya alatti viaduktot a Podmaniczky-utca egész szélességében kiépítik, hogy átvezessék alatta a 2-es villamosvonalat. Az átépítési munkát később az akasztotta meg, hogy hosszú időn át eldöntetlen maradt: mily módon történik a halálsorompók megszüntetése, lesüllyesztik-e, vagy felemelik-e a vasúti pályatestet s általában mi történik a nyugati pályaudvarral? Mivel a megváltozott pénzügyi és gazdasági helyzet miatt ezek a problémák újból háttérbe szorultak, a főváros olcsóbb, de radikálisabb megoldást keresett, amit már végre is hajtottak és nemrégiben újra átadták a forgalomnak az átépített aréna- úti aluljárót. A kiszélesítésből ugyan semmi sem lett, de megfelelően mélyítették az úttestet, áthelyezték a közműveket és a csatornákat, amivel elérték azt, hogy a gyalogjárók és a jármüvek zavartalanul közlekedhetnek esős időben is, amikor eddig víz alá került az aluljáró. Másrészt lehetővé válik az is, hogy legalább egy villamosvágányt vezessenek át a vasút alatt s ily módon kitérővel valósulna meg az arénaúti átszállásnélküli villamosközlekedés. Az útépítési ügyosztály kijelentése szerint az arénaúti aluljárónál száz százalékkal javult a helyzet. Megszűnt az, hogy záporesők idején méteres víz akadályozza a közlekedést. Az aluljáróban az úttestnél mintegy fél méterrel magasbb színvonalon új gyalogjárót építettek és most már nemcsak a kocsik, hanem a gyalogjárók is állandóan zavartalanul közlekedhetnek. .................................................................... Vá sároljon csak miijénél A műjég tiszta, higiénikus, egészséges A műjég hűtőkapacitása jobb, mint a természetes jégé. A műjég az élelmiszereket nem szárítja, hanem azokat természetes nedvesség tartalmuknál konzerválja. Mű jeget minden időben házhoz szállítva szerezhet be, tehát nincs kitéve gépromlásnak és semmiféle üzemzavarnak. ♦ Műjeget korlátlan mennyiségben kaphat Budapesti Jégárusító Részvénytársaság Bpest, VII., Nagydiófa-utca 3. Telefonszám: József 322—04 Bánya és zúzótelep: Somoskőújfalu Telefon : Automata 829 — 23 és 817 — 92. BAZALTBÁNYA RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Budapest, IV., Bccsi-u. 4. A bánya előállít: mindenféle szemnagyságú zúzott kavicsanyagot, pormentes zúzalékot legjobb minőségben, előállít továbbá különböző méretű útburkolati idomköveket. Ütépítési osztálya vállalja: maka- dámutak, szabadalmazott óriáskavics (Derieso) utak építését, mindenféle idomkőutak burkolati munkáinak előállítását, továbbá aWarreniteBitulithic elnevezésű legjobban ismert bitumenes rendszerű utak építését. ~Trimirirn------- -------: —í Te lierautópótkocsik Teherautókarosszériák Autóbuszok Gyártja: y N AY és RÓNA gép-, szállítóeszköz- és szivattyúgyár r.-t. Budapest, X., Kápolna-tér 27-29 Telefon : J. *463—88. SpÁNYI ERNŐ •kl*T«I•• mérnök mAtyópitő-, kövei 6- és bitumen- 4pWÖ vállalata. Bndnpeet, L kér., Cyöaö-nto* S.Tel.i Aat. 579-91.
