Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-02-26 / 8. szám
2 Budapest, 1930 február 26. Az élelmiszer-nagyvásártelepet a levő év nyarán át lehet adni a forgalomnak Költözködik-e a Garay piac? — A nyilvános versenytárgyalás és az azonnal elkezdhető munka nagy problémája — Becsey Antal nyilatkozata A főváros, amely régebben hatékonyan alimen- tálta a fővárosi iparosokat és vállalkozókat, az utóbbi időben költségvetési helyzetének rosszabbodása következtében lényegesen kevesebb közmunkát ad ki. Minthogy pedig a munkanélküliség is emelkedő tendenciát mutat, fokozottabb érdek az előkészített közmunkák mielőbbi kiadása. Ebből a szempontból fejlődött ki a vita a főváros pénzügyi bizottságának legutóbbi ülésén ama kérdés körül, vájjon a ferdi- nándtéri és Garai téri piacok megépítésére a tanács nyilvános versenypályázatot hirdessen-e, vagy pedig azonnal bízzák meg az építkezéssel a céget, amely az óbudai piacot is építette. A bizottság hosszú vita után úgy döntött, hogy nem ír ki nyilvános verseny- pályázatot, hanem utasítja a tanácsot, hogy két héten belül folytassa le az ajánlattevő céggel a közvetlen tárgyalásokat. Becscy Antal, aki a munkálatok sürgős kiadása mellett érvel, ebben az ügyben a következőket mondotta a Fővárosi Hir- lap munkatársának: — A közvetlen tárgyalások során mindenekelőtt arról kell dönteni, hogy a főváros mind a két piacot most egyszerre építse-e meg, vagy pedig csupán az egyiknek a megépítését határozza-e el. Fölmerült a legutóbbi tárgyalások során az a terv is, hogy a Garay-piacot ki kell telepíteni a régi lóversenytérre. Ez a. terv már régebbi keletű, de a környékbeli kereskedők, akikre ennek a piacnak kihelyezése katasztrofális hatással volna, érthető okokból küldöttségeket menesztettek a polgármester elé és sikerült is nekik a piac áthelyezésének a tervét legalább egyelőre levétetni a napirendről. Most azután újból fölmerült ez a terv, de egyelőre nyílt kérdés, hogy a Garay-piac a Garay téren marad-e vagy sem. — Ami a piac megépítését illeti, tudni kell, hogy speciális építkezési módnak kell érvényesülnie. Ugyanolyan fedett piac építéséről van szó, mint amilyen Óbudán és a Krisztina körúton, a Vérmezőnél épült. Az óbudai piac kitünően bevált, szép, tiszta és higiénikus. Úgy a Garay téren, mint a ferdinándtéri piacon feneketlen por, sár, piszok veszélyezteti a közegészséget és mindezekhez hozzájárul még az a körülmény is, hogy mind a két piacon patkány-odúk serepe található. Még tavaly kapott egy ajánlatot a főváros attól a cégtől, amely az óbudai piacot építette. Késleltette a döntést az a körülmény, hogy a fővárosnak nem volt pénze. Erre az ajánlattevő cég hajlandónak mutatkozott a tőkét kölcsönadni a fővárosnak, amivel megkönnyítené a probléma megoldását. Most az ügyosztályon van a sor, hogy lefolytassa a közvetlen tárgyalásokat az érdekelt céggel. Nem akarok egyik álláspont mellett sem kardoskodni. Magam is híve vagyok a nyilvános versenytárgyalásnak, de nem mellőzhetem azt a szempontot, hogy rendkívül sürgős ügyről van szó. Ha kiírnánk a versenytárgyalást, a tervpályázatok benyújtására és a döntésre hosszabb határidőt kellene kitűzni, aligha csalódnék tehát, ha megállapítanám, hogy ebben az esztendőben már ezeket a piacokat lehetetlen volna megépíteni. A gyors elintézésre tehát csak egyetlen mód van: azonnal meghízni az ajánlattevő céget, amely az óbudai piacot közmegelégedésre építette meg. — Ugyancsak sürgős volna az élelmiszer-nagy- vásártelep építkezéseinek a megkezdése is. A pályá„IDEAL PflPLAIKSAD SÁNDOR M. FERENC zatok ki vannak írva és remélem, hogy március hó folyamán ezeket a munkálatokat már ki is lehet adni, tígyhogy legkésőbb április elején a földmunkálatok és az építőmunkálatok megkezdődhetnek. Ha sürgősen megkezdik a vasúti, hálózat építését is, akkor a jövő év nyarán az új élelmiszer-nagyvásártelepet át lehet adni a forgalomnak, aminek következtében mentesülni fog az életveszélyesen túlzsúfolt központi vásárcsarnok és megenyhülnek azok a közlekedési mizériák is, amelyek a központi vásárcsarnok túlzsúfoltsága következtében a Ferenc József-híd pesti, hídfőjénél tapasztalhatók. A központi vásárcsarnok helyi piaccá fog korlátozódni, ' — Csak félmunkát végeznénk, ha nem történnék gondoskodás az élelmiszer-nagyvásártelephez vezető közlekedés kiépítéséről. A jelenlegi soroksáriuti közlekedési viszonyok nem lesznek alkalmasak arra, hogy lebonyolítsák a várható nagy forgalmat. Mindenekelőtt az úttest közepére kell helyezni a vágányokat és így kell takarékoskodni az út-hellyel. Gondoskodni kell továbbá az út kiszélesítéséről is, mert hiszen ennek az útnak már csak a nagy állami kikötőre való tekintettel is az lesz a feladata, hogy ezt a környéket bekapcsolja a világforgalomba. Üj villamos-relációkat kell majd bevezetni. Meg kell hosszabbítani a jelenleg ott járó villamosok útvonalát a vásárcsarnokig és új villamos-relációkat is be kell állítani. - ■■■MaHHESHBBE^ÍlBSBBBBSBBaBSaeiSEa Kell vagy nem Kell a szni tOBíUftt nutoliusz? A főváros törvényhatósága elvben már régebben elhatározta száz további autóbusz beszerzését és az új autóbuszok rendelésének fontosságára utalt egyik leiratában nemrégiben a kereskedelmi kormány is. A kérdés állandóan foglalkoztatja a fővárosi adminisztrációt is. A közlekedési ügyosztály nemrégiben kérdést intézett e tárgyban az autóbuszüzem igazgatóságához, amely általános meglepetésre a további kocsi- vásárlás ellen foglalt állást. Azzal érvelt, hogy nagyobb kocsiparkkal még nagyobb lenne a máris fennálló deficit és garázs sincs, úgyhogy az új autóbuszoknak a szabadban kellene állmok. A közlekedési ügyosztály ezzel szemben -— szerintünk helyesen — azt az álláspontot képviseli, diogy a száz új autóbusz beszerzése közérdek és a kocsikat már csak a munkanélküliség leküzdése érdekében is mielőbb meg kell rendelni a hazai gépipar foglalkoztatására. A tanács magáévá tette az ügyosztály álláspontját és rövidesen a közgyűlés elé is kerül a kérdés, s így az autobuszpark kiegészítése hamarosan befejezett tény. Mindenesetre igen furcsa az autobuszigazgatóság és a főváros tanácsa közötti súlyos nézeteltérés és az üzem vezetőségének az a kijelentése, hogy a mai körülmények között a száz új kocsit foglalkoztatni nem tudja. Az ilyen kijelentés az üzemigazgatóság pro- gramtalanságára és akciótlanságára vall, mert minél jobb és gyorsabb közlekedést tudnak biztosítani, annál rentábilisabb lesz a vállalat. Nem okos dolog az, mikor a deficitet vonalbeszüntetésekkel, járatritkításokkal és a futókocsik redukálásával akarják elérni. Minél ritkábban közlekednek valamely reláción a kocsik, annál kevésbé veszi igénybe a publikum, amely nem szívesen várakozik tíz-tizenöt percig minrlfiri allrnlnnrma.1. amis' kocsit, kan. „IDEAL“ PAPLAM SÁNDOR ML FERENC BUDAPEST, IV, KAMERMAVER KÄR0L9 UCCA 1 Állami, városi és közintézmények szállítója Rietschel és Hcnneberg Részvénytársaság Budapest, Vili., Práter ucca 12. szám. Telefon: József 525-rJ8. Központi fűtések, vízvezetéki és csatornázási berendezések Proczeller Bálint kövező mester A főváros közönsége egyébként új vonalakat is sürget, amelyeknek nagy lenne a kelendősége. Hihetetlen például idegenek előtt, hogy egy akkora városban, mint Budapest, a pályaudvarokhoz ne legyen autobuszközlckedés és összeköttetés az egyes állomások között. HORTOBÁGY Mindenütt kapható 1 JUHTÚRD A* Termeli: Orsi. «iS ö Ma|y. TEJSZÖVETKEZETI KÖZPONT STERN EMII. ÚT-, CSATORNA- és MAGASÉPÍTÉSI SZERSZÁM- ÉS MŰSZAKI ÜZLET BUDAPEST, V., VISEGRÁDI U. 32. udvari szállító Egészségügyi műszaki berendezések gyára Brftndl János Budapest, VII., Péterfiy Sándor ucca 34. szám Központi fűtés. — Melegvíz készülék. — Vízvezeték. — Csatornázási- és gázberendezések. — Berendez városodnak vízmüvedet _ysatornázásokat_é3_d^töte!epek9t. — TELEFON; József 515—19.’ Karászek Ferenc Kazán és tartálygyár Telefon: L. 915—07 Budapest, VI., Váci-út 163 DOHA DOHÉ ES TAKA PAPÍR ÉS ÍRÓSZEREK G9ÁRI RARTÁRA a „PAPiRMALOM“-hoz Alapítva I7S0 1 Budapest, IV, Aranykéz ucca 6 MUMUS GYULA. Oki. gépéssmérnSk Rádió, hat. ertg. vlllanyssereló vállalat BUDAPEST, II, MARGIT KÖRÚT 58. _____________Telefon; Aöiauusta 604-48. SC HIFF MIHÁLY paszományes-mestar, Budapest, IV. Prohásaka Ottokár ucca 3. {Félemelet) EZÜST ÉREMMEL K1TÜMTETVE. + TELEFON: AUTOMATA 834-76. A legszebb kivitelben készítek mindesféle butorpaszomsnyt, plimó- (paplan) zsinórt, horgolt rózsát, csillag gombot és gomb- áthúzást. Nöl ruhatiíszeket, bojtokat, rojtokat, őveket, a legprecízebb, művészi kivitelben. Cslllárzsinórokat, továbbá selyem- és gyapjúfonal- adjusztálást és minden e szakmába vágó munkát. MŰKOHÖ2 GRÁNITOT minden színben, műkő ITS unkát legjobb kivitelben szállít BUDAPESTI KŐOVÁRHDmtnérle Adolf Dióda Budapest, V., Visegrádi ucca 65. NAGY JÓZSEF ARANYOZÓMESTER Telep és mintaraktár: Budapest VII, Rózsa u. 3-5 TELEFON: József 344—58. KSPKEEETEZESEK Gyárt: ovál-, kör- és szegletes kereteket minden stílben és kivitelben. Készít: templomberendezés, szalón- bútorok, csillárok, termek és minden e szakmába vágó munkák aranyozását. — ROTIER ISIOMOND termény nagy kereskedő Budapest, V.? Náder ucca 17« sz. ______________Telefon: 297-18, 276-94,_______________ Kő bányai Gép- és Vasszerkezeti Mültely BISSELICHES MÉRNÖK Budapest, X, Liget-u. 46. Tel. J. 358-25 Vasazerkezetok, lakatosmunkák, portátok OBERHAHH L. FÉMÁRA IPARTELEPE BUDAPEST, Vili., SZIGETVÁRI UCCA 6. TELEFON; J. 348-53. ALAPÍTVA; 1887 KITÜNTETVE: WELS 1888, BUDAPEST 1896,1906,1928. —--------- Üzemi konyhák felszerelései. ——— Sü töformák, fém- és bádogáruk, kávégépek gyártása. összerakható könyvszekrények rekeszenként minden irányban nagyobbíthatók ás pótolhatók. PRAKTIKUS ÉS OLCSÓ Lingel Károly és Fiai Ellő Magyar Faáru- és Bútorgyár. Budapest, VII. kér., Rózsa ucca 4—6. szám Kérjük 120 »»bából állő államié ktállltáiuak ■agttklatéaitOVEGFESÍÉSZETi ÉS ÜVEGMOZAIK MÜIEREM PALKA JÓZSEF Magyarország ezflslkoazoiűs Ovegfostbínestera Budapest, Vili., Baross-u. 59. Tal. J. 302-28, Alapittatott 1894 SZÉKELY és MOTTL OKI. MÉRNÖK, ÉPÍTŐMESTER, ÉPÍTÉSI ViLLUlKOZéK BUDAPEST, III., LAJOS U. 92, IV. EMELET. TELEF0M: AUTOMATA 625-78. SZ._____________ ST UMPF IMRE és KAROLY BUDAPEST, VII., THÖKÖLY-ÚT 31.
