Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-12-17 / 50. szám
Budapest, 1930 december 17. Felterjesztési kíván a kereskedelmi miniszter a fővárostól az autoónszközíekedes kiterjesztése érdekében Ötyen kocsi beszerzése után négy új relációt létesítenek — itz Autóbuszüzem azokon az útvonalakon is járat kocsikat, aboi a BSZk'RT közlekedik Az Autóbuszüzem a múlt esztendőt is súlyos deficittel zárta le és a főváros vezetőit állandóan foglalkoztatja az a probléma, hogy miképpen lehetne ennek a nagy jövőjű és fejlődésben levő üzemnek 'financiális nehézségeit megszüntetni. A deficitet nemcsak a kezdet nehézségei okozták, hanem az a körülmény is, hogy az üzem működésében szűk korlátok közé van szorítva és a különböző fórumok, érdekeltségek óvatosan vigyáznak arra, hogy az autóbusz ne okozzon versenyt más közlekedési vállalatnak, főként a BSZKRT-nak. Az üzemvezetőség több előterjesztésben mutatott rá arra, hogy ilyen megszorítások mellett nem lesz módjában a deficitet eltüntetni, sőt a közönség fokozódó közlekedési igényeit sem tudja majd kielégíteni, mert nincs szabad keze a vonalak megállapításában. Az Autóbuszüzem igazgatósága nemrégiben külön bizottságot küldött ki azzal a feladattal, állapítsa meg, hogy mi módon lehetne az autóbuszüzem működését minden tekintetben kielégítő irányba terelni, továbbá, hogy mi legyen a vezető szempont az üzem további irányításában: az üzleti eredmény, vagy az általános közlekedési igények kielégítése. Ennek a bizottságnak tagjai Kochenburger Antal, Schimanek Emil és Politzer Gusztáv voltak, a főváros vezetőségét pedig Lobmayer Jenő közlekedési tanácsnok és Till Antal üzemigazgató képviselték. A bizottság arra a megállapításra jutott, hogy az Autóbuszüzemnek, mint közérdeket szolgáló vállalatnak, a közlekedési érdekeket a pénzügyi szempontok fölé kell helyeznie és éppen ezért ügyeinek irányítását úgy kell szabályozni., hogy az minden más vállalatra való tekintet nélkül történjen. A bizottság szükségesnek tartotta, hogy az autóbuszok azokon az útvonalakon is járjanak, ahol villamosközlekedés is van és kimutatta további 50 autóbusz beszerzésének halaszthatatlan fontosságát is. Az üzemigazgatóság terjedelmes jelentését a polgármester felküldte a kereskedelmi minisztériumhoz, ahonnan néhány nappal ezelőtt válasz érkezett olyan értelemben, hogy a főváros közlekedési bizottsága dolgozzon ki egy tervezetet, milyen módon kívánja fejleszteni az üzemet és milyen új relációkat akar létesíteni. Általában hogyan használná fel az új 50 kocsit, amennyiben ezek beszerzéséhez megtörténne a kormány jóváhagyása. Az ahtobuszüzem igazgatósága kedden délután foglalkozott ezzel a kérdéssel és ha az ott kialakult tervekhez az illetékes fórumok hozzájárulnak, a főváros közlekedése olyan mértékben javul, amely alkalmas lesz a közlekedés hiányosságai ellen elhangzó jogos panaszok azonnali megszüntetésére. Az autóbuszüzem igazgatósága ötven új kocsival több új relációt létesítene, megvalósítaná a nagy pályaudvarok közötti közvetlen összeköttetést is, a régi vonalakon pedig számottevően sűríteni fogják a közlekedést. Az autóbuszüzem fejlesztési terveit Orova Zsigmondi dr., az üzemigazgatóság h. elnöke a következőkben ismertette a Fővárosi Hírlap tudósítójával: — Az ötven új autóbusszal, amennyiben a kormány a beszerzéshez hozzájárul, négy új vonalat létesítene a főváros és pedig: a Boráros tér—Nagykörút—Állatkert között, amelyen 12 kocsi közlekedne: a keleti pályaudvartól kündulóan a Baross téren, Rákóczi úton, Szegényház téren, Izabella uccán, Teréz körúton át a nyugati pályaudvarig, 8 kocsivei; a Horthy Miklós körtértől a Verpeléti úton, Budafoki úton, Gellért téren, Gellért rakparton, a Lánchíd uccán, a Lánchídon, Zrínyi uccán, Nádor uccán, Szabadság téren, Honvéd uccán, Alkotmány uccán, Vilmos császár úton át a nyugati pályaudvarig 9 kocsival, végül új vonal lenne a 21-es is, amelyet mcghosz- szabbítanánk a Beák téri végállomástól a Király uccán és a Vilma királynő úton át az Aréna útig, úgy hogy ezen az új szakaszon 6 kocsi közlekedne. Öt új autóbuszt a meglévő vonalak javítására használnánk fel, 10 kocsi pedig tartalékul szolgálhat. — Miután az autóbuszok darabja kereken 65.000 pengőbe kerül, így 3,600.000 pengő lenne szükséges az üzem fejlesztéséhez, amely összegnek az amortizációja biztosítva van, mert az új kocsik révén 12,282.000 utasra számítva, 3,415.000 pengő a várható bevétel. Az Autóbuszüzem igazgatósága feltétlenül szükségesnek tartja, hogy vonalaival érinthesse azokat a nagyforgalmú uccákat is, ahova eddig a BSZKRT monopóliuma miatt nem mehetett. Az üzem reméli, hogy ezekkel a reformokkal nemcsak a deficit tűnik el, hanem nyereség is^ lesz elérhető. Az üzem igazgatóságának az a véleménye, hogy a BSZKRT részéről nem szabad ezt az üzemet versenytársnak tekinteni, mert mind a kettő a székes- főváros közönségének tulajdona és azt a közös célt szolgálja, hogy a közlekedés minden igényt^ kielégítsen. Az utasforgalom csökkenéséért a BSZKRT nem okozhatja az autóbuszüzemet, mert annak köztudomás szerint más okai vannak. Jól értesült helyről szerzett értesülésünk szerint, a kereskedelmi minisztériumban megvan a jószándék az autobuszközlekedés fejlesztéséhez és szinte biztosra vehető, hogy az új kocsikat engedélyezik és ebben az esetben már a jövő év első hónapjaiban meg is rendeli a főváros az állami gépgyárakban az új autóbuszokat, sőt a nyár folyamán már üzembe is helyezi az említett relációkat. Botrányos állapotok a Lehel téren Zsebtolvajok garázdálkodnak a piacon—Akerület lakossága modern élelmiszerpiac sürgős építését követeli — A bódék áthelyezése 50.000 pengőbe kerül, ami csak pénzpocsékolás A főváros legbotrányosabb állapotban levő része kétségtelenül a Ferdinánd téren levő Lehel-piac, s ezért szinte kitörő örömmel vette tudomásul néhány hónappal ezelőtt az új Lipótváros közönsége a hírt, hogy a mai élelmiszervásár, amelyre igen enyhe az ázsiai jelző is, — eltűnik, s helyébe modern, rendezett piacot létesít a főváros. A rendezés 118.000 pengőbe került volna, de mai napig sem történhetett meg, mert a főváros különböző fórumain, így legutóbb a törvényhatósági tanácsban minduntalan elakadt az ügy. A tanácsülés úgy határozott, hogy ad hoc bizottságot küld ki annak a megállapítására, nem lehetne-e takarékosság kedvéért kisebb költséggel eszközölni a rendezést, ami egyébként azért is sürgős, mert a piactér legforgalmasabb részét templom céljára a külső lipótvárosi római katolikus egyházközségnek adta oda a törvény- hatóság. A delegált tanácsi bizottság künn is járt a helyszínen és nem tartotta szükségesnek a rendezett terület csatornázását és burkolását sem, hanem megelégedett az egyszerű planirozással, s az eredetileg számításba vett 118.000 pengővel szemben csupán 34.000 pengő költség engedélyezését javasolta. A törvényhatósági tanács pár napra rá, csütörtökön újra elővette a Lehel-piac ügyet és mostmár szerencsére nem az ad hoc bizottság túlzott álláspontja, hanem a jobbik belátás győzött. A tanács rájött arra, hogy a bódék áthelyezését a piaci árusokra bízni nem célirányos, mert ezek a meglevő bódék any- nyira rozogák és primitívek, külalakban, formában Maradandó értékű RÉVAI ÚJ IFJÚSÁGI KÖNYVEI Dánlelné Lengyel Laura: Mance Ára íélvászonkötésben ..................................... P 3-80 Dixon W- F.: ÓceánrepüSő Ára vászonkötésben ............................................ P 4-50 Na gy Béla: Gépek csodavilága Ára íélvászonkötésben .................................... P 4-50 Ra dványi Kálmán: Cserkészuton Spanyolföidön Ára íélvászonkötésben ..................................... P 4-50 Rü oók Emma: Tündérmesék Ára íélvászonkötésben ,.................................... P 3-80 Twain ML: Koldus és királyfi Ára íélvászonkötésben ................................... p 4-50 a hordozható villamos ajándék umrosep PreiriÁi munka és elismert legjobb minődé"! Részletfizetésre is! Kényelmes havi részletek! Díjmentes bemutatás saját otthoniban JMm VOTttép R&sju.-íór Fiókok mindenütt Zománctáblák, réztáblák zománcjelvények Dr» Bossányi László Badapest, I., Naphegy acca 13 • Telefónsidm: Adtomat» 538-1 •
