Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-11-26 / 47. szám
Budapest, 1930 november 26. Naprál-napra a villaisi&sk&szlekedés mizériái ifflfTHfin —M Jelemiélceny léisssámreáulc a HSZKHT — Horváti)Károly lóság! tag a bajoK olcairól éjszakai órákban túl lassan közlekednek Budapesten. A székesfőváros közönségét hosszú időn át azzal 9 a reménnyel kecsegtették, hogy a villamosvasúti köz- I lekedés terén tapasztalható hiányosságokat a sokat 8 emlegetett „ideális menetrend” fogja majd orvosolni. 8 Ez az ideális menetrend, amint tudjuk,, néhány hó- g nappal ezelőtt életbe is lépett, de keserves meglepetésekkel szolgált és ahelyett, hogy a panaszokat megszüntette volna, újabb csalódásokat hozott és nemhogy a helyzeten javított volna, hanem napról-napra jobban tapasztalható a közlekedés fokozatos leromlása. Bizonyos relációkon szinte feltűnően rosszabbodott a közlekedés az előző állapothoz képest, és ezt főleg az okozza, hogy az ideális menetrend eredeti tervezetének csak azt a részét szüntette meg a villamostársaság, amely a relációk számának lecsökkentésére vonatkozott, de nem tudta megvalósítani a rövid és sűrű járatú relációkat. Ezen túlmenően okozza az állapotok leromlását a BSZKRT túlzásba vitt és rosz- szul értelmezett takarékossága is. Köztudomású, hogy a villamosvasútnak nincs elég kocsija és állandóan sürgeti a közönség a vagónpark szaporítását. Mégis ma az történik, hogy a villamos- vasút igazgatása csak az ú. n. csúcsterhelések idején, vagyis reggel, délben és az esti órákban helyez forgalomba normális kocsiszámot, míg a többi napszakokban bevonják a kocsikat s míg napközben üresen álltak a BSZKRT-pályaudvarok kocsiszínjei, ma úgyszólván állandóan tele vannak „felesleges vonatokkal.” A kocsiredukció egyik oka — mint a BSZKRT - hoz közelálló helyen mondják,, — az, hogy az igazgatás nem elégszik meg a múlt évi létszámapasztással, amikor közel 600 kalauzt bocsátott el, most újabb redukcióra készül. Állítólag közel ezer főnyi forgalmi személyzet leszerelése van tervbevéve. E leesökkentett személyzeti létszám mellett aztán olyan hiányok mutatkoznak, hogy a váltás lehetősége is megnehezült. A BSZKRT forgalmi nehézségei a túlzott takarékosság kocsikilométerekben és a kérdéssel Összefüggő egyéb panaszok dolgában megkérdeztük HORVATH KÁROLY gatósági tagját, aki a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap tudósítójának: — A BSZKRT ellen a közönség köréből felhangzó panaszokat két csoportra kell osztani: jogosakra és jogtalanokra. Jogtalanok alatt értem azokat az egyéni kívánságokat, amelyek teljesítése csak egy nagyon kisszámú érdekeltségnek szolgálná az előnyét és ez annál kevésbé teljesíthető, mert végeredményben a nagyközönség pénzéből lennének a magánérdekek kielégítve. Az ilyen panaszok főként közvetlen összeköttetések létesítéséért hangzanak el és inkább kényelmi szempontokat, mint közérdeket szolgálnak. — A jogos panaszok tekintetében sem szabad azt hinni, mintha a BSZKRT igazgatóságának egyetlen vágya az volna, hogy szándékosan minél rosszabb közlekedéssel szolgálja ki a közönséget. Az igazgatóság is belátja, hogy a közlekedést lehetne és kellene javítani, ha bizonyos tekintetben nem lenne megváltoztathatatlan adottságokkal megkötve az igazgatóság keze. Ilyenek legelsősorban az össz-kocsikilométerszám, vagyis az összteljesítmény,, amelyen a BSZKRT egész költségvetése felépül. A kiadásoknak arányban kell lenni a bevételekkel, következésképen a kiadásokban egy bizonyos keretet és határt kell megállapítani, annál is inkább, mert a BSZKRT napi bevételei nagyon számottevő mértékben visszaestek, olyannyira, hogy ez az összeg az elmúlt félévben már egy millió körül és nem egyszer napi tízezer pengő körül mozog. — A másik adottság az, hogy a főváros szerencsétlen építése következtében kénytelen a BSZKRT a villamosvasutakat más olyan útvonalakon átvezetni, mint ahol szeretné, egyszerűen azért, mert nincs hely, ahol a vonatokat visszairányítani lehetne. Eire is példaképpen felhozom, hogy a Rákóczi útról jövő és az Erzsébet hídon áthaladó vonatokat. Ha a Délivasút felé kanyarodnak, el kell őket vinni a Margit hídig, mert közbeesőleg nincs olyan hely, ahol őket vissza lehetne fordítani. Ennek következménye az, hogy a vonatóknak át kell haladni olyan vonalrészen is,, ahol azok kihasználására sem szükség, sem lehetőség nincs és ezzel egy felesleges kocsikilométer mennyiséget futnak meg. — Egy harmadik hiba, hogy Nem utolsó ok az sem, hogy a villamos nem rendelkezik' elegendő kocsival. És itt már kizárólag anyagi kérdéssel találjuk magunkat szemben. Egyébként az ú. n. ideális menetrend életbeléptetésével újból utasszámlálást végzett a BSZKRT, amely most van feldolgozás alatt. Ezen utasszámlálás, amely több mint 90 ezer adat alapján készült, természetesen a legpontosabban meg fogja mutatni a tényleges hibákat és amint ezek a BSZKRT igazgatósága előtt ismeretesek lesznek, nem fogjuk elmulasztani a megfelelő intézkedéseket megtenni. Ezen feldolgozás egy új szempont alapján fog készülni. — Nem tudom pontosan, tulajdonképpen milyen személyzetleépítésről van szó? Vannak bizonyos intézmények, amelyek feleslegessé váltak. Ha ezek személyzetének leépítéséről van szó, akkor ezt sajnálni,, de helyeselni kell. A forgalmat ellátó személyzet akasztásáról, vagy ilyen szándékról nincs tudomásom. Ez nem volna helyeselhető, sőt a leghatározottabban ellenezném, mert nézetem szerint itt csak szaporításra lehet gondolni. Nemcsak azért, mert az állandó kocsiszaporítás ma egyik főtörekvésünket képezi és ez több személyzetet is igényel, hanem azért is, mert a mai nehéz viszonyok között a BSZKRT- nak, mint köztulajdont képező intézménynek nem szabad hozzájárulni a kenyérnélküliek létszámának szaporításához. — Sajnos, hogy a BSZKRT-nál körülbelül ötmillió pengőt tesz ki a tartalékanyagok értéke. Ilyen horribilis raktárkészletre a BSZKRT-nak nem volna szüksége; mondhatnám, bűn ilyen horribilis értékű raktárt tartani, mert hiszen ez hihetetlen kamat és egyéb veszteségeket jelent. És itt rá kell mutatnom arra,, hogy ez éppen egyike azon. kérdéseknek, amelyekben a Városháza illetékes ügyosztálya a bűnös, a szidást azonban a BSZKRT kapja. A nagy raktárkészletnek ugyanis égjük indító oka az volt, hogy a BSZKRT, amely idejében felkészült pl a Rákóczi úton a vasúti síneknek a középre való helyezésére, az ehhez szükséges anyagokat annak idején beszerezte. A főváros illetékes ügyosztálya pedig ezen munkálatok végrehajtását közel másfél évig késleltette. Előállott tehát a horribilis kamatveszteség. Szidják érte a BSZKRT és bűnös az ügyosztály. ÁLL A HARC A NIKOTIN ELLEN! ff GONDOLJON AZ H ||| ST» IKICOTEXET A dohányjövedék gyártmányai nikotintól mentesítve is kaphatók a trafikokban 1 Állandó bútorvásár A KÖZPONTI VÁROSHÁZA ÉPÜLETÉBEN BUDAPEST, IV., KÁROLY KIRÁLY ÚT 28 szál nparniiúrák, refc amierek, háló, ebédlő és áriszoba bútorok KEDVEZŐ EIZETESI FELTÉTELEK ' KÁRPITOS ÉS PASZOMÄNYOS MESTERF.KORSZ, SZÖVETKEZETE \ A konzervipar j elmondatpály ázatára olyan tömegesen érkeznek a pályamunkák, hogy konzervgyáraink honorálni akarják azt a fáradságot és páratlan érdeklődést, amelyet irántuk a magyar közönség tanúsít és elhatározták, hogy a 200 pengős díj mellett ismét kitűznek 150 pengős II. és 50 pengős III. díjat is A pályamunkáknak legfeljebb 8—10 szóban kell kifejezni a magyar márkás konzerv kiválóságát, az egészségre való kitűnő hatását és azt, hogy a konzerv a háztartásban mennyi változatosságot és kényelmet jelent A pályázatokat kérjük Balogh Sándot hirdetöirodájába (V., Bálvány-utca 12) „Konzerv” jeligére 1930 november 26-áig eljuttatni. törvényhatósági bizottsági tagot, a BSZKRT igaz- a villamosok nappal is, de legkivált az — ni i MiJ^ijj^jiujja3B»rjMEBCTira«gyg3SCTf^-3»«aiaBK»BmT^:^TtBRflsaEB^ w HOLZER KABATHETE rekordja az olcsóságnak! Néhány tájékoztató ár 8 Kögsesrayek s Occasio kabátok bélelve, szőrmézve ..............................P Ti szta gyapjú szőrmés télikabátoK ....p Szőrmés angol telikabátok....................p Div atos téíiköpenyek dúsan szőrmézve............ P In tézeti bojkabátok.......p Ru hák! Gyapjuszövötruhák legújabb színek 03 fazonok P 39.50 P Oceasio estélyi ruhák ...................p 45 6 5' 85 105 49-tői 37“ 29"“ Gewgette fi_50 estélyi ruhák.......... p TO „, .p 67'“ vjuuaaiu a crepe de Chine ruhák.... p 4S Flanell pongyolák 19.50 mintás...................................................... P Ofc-től Sz &’rmekabáftok a Valódi csikókabát bimzett crepe de Chine béléssel P ©U Nutriette bundák n&n.— brokátbéléssel .................................P Va lódi f pézsmakabát p 570* Prima minőség Kid szőrmekabát 97fl'~ különböző színekben ............... P £ / U Dé lutáni crepe satin ruhák Occasio .80 Kötött IkaiteátQlk minden színben P 1®"S0 2/2#/* divatháza Budapest IV, g% Kas suth £aj&s«u,
