Fővárosi Hírlap, 1930 (19. évfolyam, 1-52. szám)
1930-01-29 / 4. szám
Budapest, 1930 január 29. Földalatti villamospályaudvart sürget a Belváros számára Betsey iratai —-— ———rut——■■ kiként lehet megszüntetni a budapesti közlekedési anarchiát? Ólban a Gellért-fürdő depandansza A főváros közlekedési bizottságának legutóbbi ülésén éles felszólalások hangzottak el a BSZKRT vezetősége ellen. A BSZKRT-t a törvény ugyanis arra kötelezi, hogy legkésőbb 1929 december 31-ig készíttesse el és mutassa be a gyorsvasát megépítésének terveit. Ennek a törvényes kötelezettségnek azonban nem tett eleget. Becsey Antal, aki a fővárosi közlekedésügyi problémáknak egyik legkitűnőbb szakértője, ebben az ügyben a Fővárosi Hírlap munkatársának a következőket mondotta: — A főváros közlekedési politikájának az irányításában olyan rendszertelenség mutatkozik, amit rövidesen meg kell szüntetnünk, különben egész közlekedésünk csődbe kerül. A gyorsvasút terveit mielőbb el kell készíteni, annál is inkább, mert a főváros belső területén hovatovább közlekedési anarchiává fajulnak az állapotok. A főváros fejlődő élete, fokozódó forgalma nem bonyolítható le a mai villamos-rendszer mellett. Mindenekelőtt föl kell szedni a Belvárosban a síneket és azokat az úttest közepére kell helyezni. A Rákóczi útra vonatkozóan ilyen irányban már konkrét előterjesztés készül, közben azonban komplikációk merültek föl, amelyek a kérdés rendezését megakadályozták. A A Rákóczi út, Muzeum körút, Kossuth Lajos ucca és Károly körút kereszteződésénél meg kell szüntetni az íves csatlakozás rendszerét, mert súlyos nehézségeket okoz a forgalom síma lebonyolításában. A Belvárosban viszont hurokvágányt kell létesíteni a Zuglóból, Kelenföldről és Óbudáról jövő villamosvonalak kettészakítása érdekében. Ez a terv is régikeletű, ma már senki sem beszél róla. E terv megvalósításának az volt az akadálya, hogy a Belvárosban nem volt alkalmas terület ilyen hurokvágány létesítésére. Fölvetem tehát azt a megoldási módot, hogy ezt a hurokvágányt helyezzük a föld alá. Általában arra kell törekednünk, hogy a Belvárosban kiépítsük a földalatti villamos rendszerét és a nagytávolságú, Zuglóból vagy Budáról közlekedő villamos reláció megszakítása érdekében földalatti pályaudvart létesítsünk a Belvárosban.-—- A közlekedési bizottság legutóbbi ülésén, amikor megsürgettem a gyorsvasát terveinek mielőbbi elkészítését és bemutatását, utaltam arra a rendezetlenségre, ami a vágányoknak az úttest közepére való áthelyezése tekintetében tapasztalható. Részletekben hozzák ezeket a terveket a szakbizottságok elé, ahelyett, hogy a BSZKRT egy, az egész városra kiterjedő programot készítene. E program keretébe kell beilleszteni a Gellert tér most már halaszthatatlan SZÉKELY és MOTTL OKL. MÉRNÖK, ÉPÍTŐMESTER, ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓK BUDAPEST, II!., LAJOS U. 92, IV. EMELET. _______ TELEFON: AUTOMATA 623-78. SZ. Th iergaríner és Stohr rt. egészségügyi és fűtőberendezések gyárfása és felszerelése Budapest, I. kér., Budafoki-úti 9-11. Telefon: József 3(3-51. • Telefon: József 363-51. DOHA DOME ES TAKSA papír és írószerek svAri raktára a „PAPBRMALOM“-hoz Alapítva 1790-ben Budapest, 19, Arnnvkíz ucca S Kórházi, intézeti és tömegéSeS- aj mezősi konyhaherendezések Mayer HERMANN és HIRSCHLER BUDAPEST, VI., TERÉZ KÖRÚT 48. SZAtt. IP ELSŐRENDŰ HŰTŐGÉP KÉPVISELET: ESCHER-WYSS & <©. ZÜRICH-LINDAU rendezését, a Calvin téri közlekedési helyzet megjavítását. Feltétlenül az út közepére, kell helyezni a villamossíneket az Üllői út elején és általában hosszú időre szóló munkaprogrammot kell kidolgozni a villamos közlekedési viszonyok fokozatos és célszerű megjavítása érdekében. — Idekapcsolódik a TIÉV átvételének az ügye. Látszólag bizonyos ellentétek mutatkoznak a főváros és az állam között, amennyiben távolsági forgalmi viszonylatban az állam nem akarja kiengedni a maga kezéből a tulajdonjogot, nehogy a főváros a MÁV- nak konkurrenciát csináljon. A főváros viszont —• igen helyesen — arra az álláspontra helyezkedik, hogy neki nem közömbös a főváros-környéki közlekedés megjavítása. Megegyezést kell keresni és azt hiszem, hogy meg is lehet találni azt a. plattformot, amelyen a főváros és az állam egymással megállapodhatnak. Az egyedüli megoldás az lehet, hogy azokat a vonalakat, amelyek Nagy-Buda- pest keretébe tartoznak, a BSZKRT kezelésébe kell adni, a távolsági forgalomba eső vonalrészeket pedig vegye át az állam. A jövedelmezőség kérdését is meg kell vizsgálni. Mind a három szembenálló félnek: a fővárosnak, az (államnak és a ITÉV-nek egyaránt érdeke, hogy rövid idő alatt megegyezés jöjjön létre, mert ezzel egy régi követelés megy teljesedésbe.-— A fővárosi közlekedési viszonyok megjavítását idegenforgalmi szempontok is követelik. Az idegenforgalmi szempontok viszont szükségessé teszik nemcsak a Gellért térnek a rendezését, hanem a Ru- das-fiirdő és a Gellért-fürdő környékének tervbevett átalakítását is. Az Erzsébet-híd budai hídfőjénél régimódú fűtőgépház és igazgatósági épület éktelenkedik. Ha megtaláljuk a fedezetet, még a nyár folyamán le kell ezeket bontani. A Gellért tér rendezése 350.000 pengőt igényel. Ezt a tervet a HÉV átvételével összefüggésben kell megoldani. Becsey Antal végül elmondotta még a Fővárosi Hírlap munkatársának, bogy a Horthy Miklós út elején lévő 3., 5. és 7. számú házak kisajátítása révén végre meg kell építeni a Gellért-fürdő depandanszát. A 3. és 5. számú földszintes házak megvásárlása nem okoz nagy gondot. A 7. sz. bérház megvásárlása ér- dekében meg kellett szerezni a kisajátítási jogot, amit a főváros megkapott. Ezek után nincs akadálya annak, hogy a Gellért-fürdőnek ezt a függvény-épületét és benne a reuma-kórházat megépíthessük és zárt folyosók révén, közvetlen összeköttetésbe hozzuk a Gellért-szállóval. Pénteken lesz döntés az élelmiszer noipásdr tervei feleit Vájná Ede közélelmezési tanácsnok a középítési bizottság két héttel ezelőtt tartott ülésén bemutatta az új élelmiszer-nagyvásártelep részletes terveit. A bizottság a terveket nem fogadta el, s elsősorban azt kifogásolta, bogy a közélelmezési ügyosztály műszaki alosztálya készítette a középítési osztály meghallgatása nélkül, a másik kifogás pedig az volt, hogy nyilvános versenytárgyalás mellőzésével történt a tervezés. A középítési bizottság végül is egy hattagú albizottságra bízta a tervek elbírálását, rábízva a döntést afelett: megelégedjenek-e a tervekkel, vagy új nyilvános tervpályázat hirdetéséhez ragaszkodjanak. Az albizottság javaslata pénteken kerül újra a középítési bizottság plénuma elé. A nagyközönség annál nagyobb kíváncsisággal várja a döntést, mert az iparos- és vállalkozó-érdekeltségek türelmetlenül várják, hogy ez a hatalmas, egész évre szóló építkezés mielőbb meginduljon és eleve tiltakoznak minden felesleges halogatás ellen, - amelyet mär nagyon is megszoktak a közélelmezési ügyosztályban. Harsányi Testvérek központi fűtés, eeész'-égiigyi berendezések, vízvezeték, csatornázás és épületbádogos munkák vállalata BUDAPEST, VII., BEM UCCA 5. SZÁM ALAPÍTVA 1894. — IELEFON : J. 380-13. VAS UCCA te BOSCH &3S? Telefon: SZOLGALAT József 393-73. 0ZAL1D fény- és alumínium-másolatok KSItséfvelések, műszaki tervek, térképek razjolását is sokszorosítását tüblr színben is vállalja. Manglifs Ferenc Budapest, Vili., József ucoa 12. — Telefónazám : József 431-47. DIPL ING. ARCHITEKT — BAUMEISTER KOSÁLY ÖDÖN. OKL. ÉPÍTÉSZMÉRNÖK, ÉPÍTŐMESTER®^ TELEFON : AUT. 570-41. ^ BUDAPEST, II, KELETI KÁR0LY-U. 15/b. UOMUMÁNN JÁNOS ELEKTROTECHNIKAI ÉS MECHANIKAI GYÁR BUDAPEST, VII., SAJÓ-U. 5/a. Gyárt: precíziós fogaskerekeket, /ogasrudakat, es&tergamunkát és tömegcikket. Alapíttatott 1904. ROTTER ZSIGMOND1 termény nagykereskedő Budapest, V., Báádor ucca 17- sz. Tol«fén 297.'8, 276-94. I Révész János gement-, márványmozaik- is mQU- árágyir, betonipari vállalat. Barkóié-, műkő és oiatornázásl munkák. TELEFON ; Újpest 198. Központi iroda s ÚJPEST, CSZ UCCA 14. PATAKI ÉS FARKAS MÉRLEGÜZEM BUDAPEST, VII., ROTTENBILLER UCCA 9 (BEJÁRAT PÉTERFY SÁNDOR UCCA) TELEFON; J. 373-88 SZALFÉTER EDE TELEFÓN: K. 502-36 üveg- és porcellátikereskedése, képke- FIÓKÜZLET: retezési és épületüvegezést vállalata II, MARGIT KÖRÚT 32 BUDAPEST I., KRISZTINA KORÚT S3. SZ. Kőbányai Gép- és Vasszerkezeti Műhely BISSELECHES MÉRNÖK Budapest, X, Ligct-u. 46. Tel. J. 358-25 VM82flrkwel>k, lakatosmunkáit, portálok KOSZTELÁN MIKSA MŰSZAKI ÉS OLAJ NAGYKERESKEDŐ Ttlifon: Aut. 2S7-19. BUDAPEST, VI., Eötvös M. 73ti. Mandorff és Társa Vas, fémlakatos és gépjármű áru munkák üzeme Budapest VI., Szabolcs ucca 9. Telefon, Aut. 142—67. Alapítva 1004. .HUNNIA“ Alapítva 1904. MAGYAR GÉPTÖMÍTŐANYAG GYÁR RT. Saját gyártmányú géptömítóany agok, tőmítőlemezek, autófék és kuplungbetétek — MÚSZaKI NAGYKERESKEDÉS — TELEFON i AUT. 281-48. BUDAPEST, V, SZEKERE U. 2. Steinhäus!«.KöIber ®— FESTŐK ----9 BU DAPEST, IX., TŰZOLTÓ UCCA 3. TEL; J. 308-24. örn&rJ.és Gépgyár IZé&svényíársaság Malomberendezések — Nyomdagépek — Láncgyár — Vasöntöde Telefon: L. 905-74, 905-75. Budapest, V, Váczi út 48, Alap. 1867. FUCHS O. Első Magyar Tizedes- és Százados-Hídmérleggyár R,T. BUDAPEST Gyár és iroda: VI., Váci út 43 Teieíón: Aut. 915-23 Városi raktár: VI!., Károly király út 1 Telefóti ; József 429—SO ILKOVÍTS J. I! Központi fűtések és vízvezetéki berendezések vállalaté BUDAPEST, VS, ANDRÁSSY ÚT 92. Hl TELEFON : Aut. 212-07. »CYKLOP« ÉPÍTŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG BUDAPEST, IV., RÉGIPOSTA ü. 7-9 TELEFON: Aut. 879 33 és Aut. 879-81
