Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)
1929-07-03 / 27. szám
Budapest, 1929 július 3. Tizenötezer pengőnél olcsóbb munkáknál a kisiparos mentesül a bánatpénz fizetés© alól Herrmann Miksa kereskedelmi miniszter nyilatkozik a Fővárosi hírlapnak as űj közssáSSiiási szabályzatról, amely ez év október elsején lép életbe Herrmann Miksa kereskedelmi miniszter a felsőház egyik ülésén bejelentette, hogy az új köz szállítási szabályzat előkészítés alatt áll. Tekintettel arra a körülményre, hogy a közszállítási szabályzat módosítása és a szabályzat űj végrehajtási utasítása nagyon közelről érdekli a fővárosi iparosokat, kereskedőket és vállalkozókat, szükségesnek tartottuk, hogy részletes felvilágosításokért magához a kereskedelmi miniszterhez forduljunk. Annál is inkább áll ez, mert az új állami közszállítási szabályzat alapelvei irányt szabnak az új fővái’osi szállítási szabályrendelet elkészítésének is. Herrmann f^iksa kereskedőim? miniszter a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munkatársának: —• Mindenekelőtt egy félreértést kell tisztáznom. Sokan elfelejtik ugyanis, hogy a közszállítási szabályzatot nem az érdekeltségek szempontjából kell megcsinálni, hanem elsősorban az állam érdekében. Az állam érdekében pedig két szempontot kell feltétlenül érvényesítenünk. Az egyik szempont az, hogy az állam minél jutányosakban szerezze be szükségleteit, a másik szempont viszont azt követeli, hogy a nem legális befolyások lehetőleg teljes mértékben kiküszöböltessenek. — Hangsúlyozni kívánom, az ellenkező beállítással szemben, hogy a közszállítási ankéten elhangzott felszólalásokat komoly mérlegelés tárgyává tettem, nyugodtan állíthatom tehát, hogy azok az érvek, amelyeket ezen az ankéten felsorakoztattak, nem maradnak nyomtalanul. A szabályzat reformjának szüksé- gessségét a takarékossági bizottság vetette fel, amely abból indult ki, hogy az anyagbeszerzést központosítani kellene. A MAV-nak pl. nagy szénszükségletei vannak, de sok szenet igényelnek a hivatalok is. Az elgondolás tehát az volt, hogy a beszerzést egy kézbe kell összpontosítani és e célból minden egyes minisztériumban egy gazdasági előadói állást kell kreálni. Nem új állást jelent ez, hanem csak egy miniszteriális tisztviselőnek a kijelölését, aki minisztériumában a i beszerzést felelősség mellett ellenőrzi és intézi. Ezeknek a gazdasági előadóknak az összevonásával tárca- közi bizottságot szervezünk, amely azután mint központi szerv gondoskodik a szükséges anyag koncénPROF. gázfürdőkályhái A legjobb és legmegbízhatóbb világhírű meleg- víztermelő készülékek Mindenütt kaphatók! j lau(er’jnotorQS árúkihordó Gyártja: Liyísr iíppr pWaggon osztálya. 'Budapest vi.Palotai út. Tel: L. 915 02- L. 915 12. trikus beszerzéséről. A közszállítások lajstromozasa a jövőben is kizárólag a kereskedelmi minisztériumban történik. — E két elv alapján készült el a közszállítási szabályzat módosított szövege. A végleges szöveg megállapítását hosszú tárgyalások előzték meg. Leszállítottuk a bánatpénzt és hoztunk egy olyan intézkedést, amely a kisiparosság érdekeit szolgálja, amennyiben az új rendelet úgy szól, hogy 15 ezer pengőnél kisebb összegek esetében a kisiparos mentesül a bánatpénz fizetése alól. A többi rendelkezések az eljárás gyorsítását célozzák. Az utolsó simítások vannak még csak hátra, de ezek | néhány napnál hosszabb időt nem vesznek igénybe. Az új szabályrendelet október 1-én lép életbe. Arra a kérdésre, hogy fővárosi vonatkozásban milyen konzekvenciája lesz az új közszállítási szabályzatnak, Herrmann miniszter ezeket mondotta: — Erről a végrehajtási utasításban történik gondoskodás. Abban a rendeletben ugyanis, amely a közszállítási szabályzat kibocsátását kíséri, le lesznek fektetve azok az alapelvek, amelyeket a fővárosnak a maga szállítási szabály- rendeletének megalkotásánál figyelembe kell vennie. Általában az egész vonalon az állami szabályrendelet lesz irányadó a főváros számára. Szóvátettük még a kereskedelmi miniszter előtt azokat a. híreket, amelyek arról szólanak, bogy a bánhidai centrálé áramának igénybevétele körül az éi’dekelt részvénytársaság és a főváros között kiküs^öbölhetetlen ellentétek merültek volna fel. Herrmann kereskedelmi miniszter így válaszolt: — Ennek az ügynek az aktái még nincsenek lezárva. A főváros irányában folyamatban vannak a tárgyalások és én remélem, hogy arra az időre, amikor a centrálé működésbe lép, már kész megállaVASBETON LABAZATOI KERÍTÉSEI TEKfiZ KÖ8W? rr3 A3I.SZ.ARJEGVZÉKDHMENTE!I podás lesz a Dunántúli Villamossági Rt. és a főváros között. * A Fővárosi Hírlap munkatársa a városházán is érdeklődött aziránt, hogy a fővárosi szállítási szabályrendelet készül-e. Lob may er Jenő úr. tanácsnok a következőket mondotta: — Mielőtt a kereskedelmi minisztériumban an- kéteztünk volna az előkésztíés alatt álló közszállítási szabályzat ügyében, véleményes jelentést kértem mindazoktól a városházi ügyosztályoktól, amelyeket e,z a kérdés érdekel. Ezek a jelentések, amelyek egyben javaslatok voltak a közszállítási szabályzat módosítására vonatkozóan, idejekorán beérkeztek és én az ezekben foglalt alapelvek alapján tettem előterjesztést a kereskedelmi miniszter úrnak a közszállítási ankéten. Mi a magunk részéről az új szabályrendeletet csak akkor készíthetjük el, ha már az állami közszállítási szabályrendelet életbelép. Az új közszállítási szabályzat életbeléptetésével kapcsolatban a kereskedelmi miniszter úr rendeletet fog kiadni, amelyben ki lesznek domborítva azok az alapelvek, amelyet nekünk szabályrendeletünk elkészítésénél figyelembe kell vennünk. * Tekintettel arra a körülményre, hogy az állami közszállítási szabályzat még július első felében nyilvánosságra kerül, a főváros közgazdasági ügyosztályának a. nyár folyamán kell a szabályrendeletet elkészítenie. Ez a munka rendkívül sürgős, mert a je- jenlegi állapotok megváltoztatását és a végleges szabályrendelet megalkotását a főváros egés,z iparos- társadalma évek óta követeli. Megindult a svábhegyi vasút elektromos forgalma A svábhegyi fogaskerekű vasút modernizálása és elektromos üzemre való: átépítése befejeződött. Nemcsak az új kocsiszínek és az elektromos áramot szolgáltató transzformáló alállomás készültek el, hanem néhány nap előtt a Ganz-Danubius gyárból — ahol gyártották — tengelyen átszállították az utolsó Win- terthur-rendszerű elektromos mozdonyokat is. Az átépített pályán, a fogaskerekek kapaszkodó sínágyában, a közelmúltban még bizonyos javításokat kellett végezni, de már ezzel a munkával is elkészültek és így semmi akadálya nem volt többé, hogy a villamosított fogaskerekű vasutat átadják a közforgalomnak. Kedden reggel 9 órakor tartották meg a hivatalos műtanrendőri bejárást, majd délben egy órakor ünnepies keretek közt megtörtént a vasút megnyitása. Az ünnepies aktusnál, a városmajori végállomáson megjelentek: Herrmann Miksa kereskedelemügyi miniszter, Tormay Géza dr. és Darányi Ferenc dr. államtitkárok, Rohrmann István és Dalmady Ödön vasúti és hajózási főfelügyelők, Ripka Ferenc dr. főpolgármester, Sipőcz Jenő dr. polgármester, Lob- mayer Jenő dr. közlekedési tanácsnok, Paulini Alfréd I dr., a fogaskerekű vasút igazgatója, Kempelen Ágoston műszaki főtanácsos, Kovácsházi] Vilmos főjegyző, Sztrókay István és Márkus Jenő dr., a BSzKRt h. vezérigazgatói, Becsey Antal és Scheuer Róbert biz. tagok, továbbá a Ganz-Danubius-gyár képviselői, a BSzKRt igazgatóságának és a közlekedési bizottságnak számos tagja, a sajtó képviselői és még mások. A hivatalos szemle az új transzformátor alállomás és az új forgalmi eszközök bemutatásával kezdődött, majd megindult az első elektromos vasút, fel a Svábhegyre, amivel új, modern korszak kezdődött a Svábhegy közlekedésében. A műtanrendőri bejárás beváltotta mindazokat a reményeket, amelyeket ehhez a szükségszerű modernizáláshoz fűztek. Az elektromos üzemmel a menetidő nem lesz rö- viclebb, csak a járatok lesznek sűrűbbek és a már elfogadott menetrend szerint egyelőre 10 percenként indulnak a vonatok, amelyek az újonnan épített kitérőkön találkoznak. A forgalmat nyolc villamos- vonattal bonyolítják le, amelyből hat lesz állandóan üzemben. _________________________. az Egységes Községi Polgári Párt hivatalos lapja. * Előfizetés] árak: fél évre . etrész évre 12 oeng§. 24 oenirß
