Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)
1929-05-08 / 19. szám
2 Budapest, 1929 május 8. SZOCIÁLIS érdekek követelik a közmunkák sürgős megindítását-------- iiimn ^ Ezz el a fontos problémával foglalkozott az Egységes Községi Polgári Párt hétfő esti értekezlete Az Egységes Községi Polgári Párt hétfőn este 7 órakor Kozma Jenő elnöklete alatt értekezletet tartott, amelyen a szerdai közgyűlés napirendjét vitatták meg és különösen az Erzsébet sugárút tervével foglalkoztak behatóan. Az értekezleten megjelentek: Polin József, Becsey Antal, Bibiti Plorváth János, Bayer Antal, Csilléry Béla, Csécsy-Nagy Miklós, Dorner Gyula, Diniek Vidor, Deményi Aladár, Erelcy Károly, Farkas József, Girardi Tibor, Grosch Károly, Gaár Vilmos, Glückstahl Samu, Holtzer Nándor, Harrer Ferenc, Horváth IV. Károly, Latinák Jenő, Ledermann Mór, Martin János, Németh Béla, Orova Zsigmond, Pompéry Elemér, Popelka Béla, Rásó Lajos, Spett Ferenc, Schmidt Richard, Scheuer Róbert, Staub Elemér, Szabó László, Usetty Béla, Ziegler Géza bizottsági tagok, továbbá Erdey Henrik, Bakonifi János, Szombatiig Kálmán, Hubert Vilmos, Dósa Ottó, Horti Sándor, Bacsinszky Vladimir, Bu- csánszky Bertalan, Róna Sándor és még sokan mások. Kozma Jenő elnök napirend előtt beszámolt azokról az eredményekről, amelyeket a párt a tanügyi választások során elért és rámutatott arra, hogy az Egységes Községi Polgári Párt a baloldali pártok kívánságát is támogatta, amely akciónak volt köszönhető az, hogy a jelölő értekezleten a pártok egyhangúan állapították meg a jelölési listát és erre paktumot is kötöttek. Dorner Gyula indítványára a párt a tanügyi választások során kifejtett rendkívül nagyarányú eredményes munkáj áért köszönetét mond elsősorban Kozma Jenő elnöknek, a jelölőbizottság tagjainak és a titkárságnak, amely Payr Hugó főtitkár irányítása mellett, szinte emberfeletti munkát végzett, hogy a nagy horderejű kérdést közmegelégedésre elintézhessék. Az értekezlet elhatározta azután, hogy a Kőbányai Kaszinó 40 éves jubileumán és a Ferencvárosi Polgári Kaszinó házavató ünnepségén testületileg képviselteti magát. Az Erzsébet sugárút ügyében hosszú vita indult meg. Kozma Jenő elnök rámutatott arra, hogy az Erzsébet sugárút létesítésénél régi, békebeli tervek megvalósításáról van szó. Most egy építési engedély- kérelem kapcsán vált aktuálissá újra a kérdés, főleg az útvonal Károly körút—Rombach ucca között terjedő részére. A megvalósítás útját úgy kell megtalálni, hogy a magánérdekek se szenvedjenek sokat és a fővárosnak se kerüljön a terv túlzott áldozatába. Miután az elnök ismertette ezt a nagyjelentőségű városrendezési ügyet, Harrer Ferenc beszámolt azokról az okokról, amelyek a középítési bizottságot a terv elfogadására bírták. Kifejtette, hogy az Erzsébet sugárút két más kérdéssel függ össze: a Károly köiút rendezésével és az építendő új városháza tervével. Védelmezi a középítési bizottság álláspontját. Nem lehet egy részt kiszakítani a tervből, mert akkor nem lesz soha Erzsébet sugárút. Ezzel nem azt állítja, hogy az útat szukcesszive ne lehetne megnyitni! és kiépíteni. A további feladatok között elsősorban meg kell állapítani a kisajátítási raj ont, a kisajátítási rendelkezéseket, amelyek a régi törvény szerint nem valósíthatók meg kielégítően, meg kell állapítani a beépítési módot és a legkedvezőbb parcellázási tervet, végül meg kell állapítani, hogy a városrendezésnek melyek a maximális gazdasági feltételei. Ügy képzeli, hogy egy speciális, 1—2 szakaszos törvényt hoznának az országgyűlésen erről a kérdésről. Ez nem tolná ki túlhosszú időre a dolgot, mert szerinte 3 hónap alatt az egészet meg lehet valósítani. Vigyázni kell, hogy ,,gyors-építkezés” jelHmar bőrkék ipar PIPESZ VILMOS UTÓDAI BUDAPEST, V„ MÉRLEG UCCA 4 SAJÁT KÉSZÍTMÉNY!! valódi bőr- és modern angol bútorok, bőr- és velourfotelok, modern ebédlőszékek, adott tervek és rajzok szerint is. Lak- berendezési tárgyak. Kopott bőrbu'orait és bőrszékeit javítjuk, átfestjük és átalakítjuk Köztisztviselőknek fizetési kedvezmény. Te'eion 810-56 Böhm Rúroly ésKöllny Géza Építőmester, old. mérnök építési vállalkozók Talap — Mi; Budapest, X.y KAbánysl-út 43/E Telefon: lóxaef M6—SS. szava alatt ne vesszenek el nagy érdekek. Lehetne a kérdést egyszerűen elodázni, azzal, hogy a mai időket nem tartjuk alkalmasnak ilyen nagy alkotásokra, de ha már hozzáfogunk, akkor alaposan kell cselekedni. Lehetne szempont az is, hogy csak a Károly körút rendezését hagyjuk el, de fontos az, hogy olyan megoldást találjanak, amely ebben a korszakos kérdésben az ösz- szes szempontokat kielégíti. Megjegyzi, hogy a terv, amelyet a középítési bizottság elfogadott, már kompromissziumos terv, amelynél olcsóbbat elképzelni nem lehet. Harrer még hangoztatta, hogy a tervet nem szabad ketté osztani, mert a sugárút külső része csak úgy valósul meg, ha a Károly körúti megoldással együttesen csinálják. Martin János szintén azon az állásponton volt, hogy a belső telkeknek részesedniük kell a külső telkekre háramló terhekből. Glücksthal Samu ezzel szemben azon az állásponton volt, hogy a szabályozási és uceanyitási tervek még nem eléggé ismeretesek, ezért előbb számításokat akar látni. Németh Béla, Ziegler Géza és Dorner Gyula felszólalásai után a párt elhatározta, hogy az Erzsébet sugár- útra vonatkozó tanácsi tervet a "tárgyalások alapjául elfogadja. A párt Dinich Vidor felszólalására és indítványára elhatározta, hogy illetékes helyeken megsürgeti a közmunkák mielőbbi vállalatba adását, mert erre mind szociális szempontból, mind kereskedelmi és ipari érdekekből halaszthatatlanul szükség van. Ezután a közgyűlés napirendjén szereplő egyéb ügyekkel foglalkozott az értekezlet, amely 9 órakor ért véget. Értekezlet után társasvacsora volt, amelyen többek között Ereky Károly, Recseg Antal és mások szólaltak fel. Forgalomba kerültek az ú] középtipusú autóbuszok A megrendelt száz autóbusz közül a kistipusú kocsik már részben üzemben vannak és a rövid néhány hét alatt szerzett tapasztalatok azt bizonyítják, hogy a magyar iparnak nincs szüksége az elnézésre: a kocsik kifogástalanul működnek. A második sorozatú középtipusú kocsik egy részét hétfőn állították be a forgalomba. Mint ismeretes, az alvázat a m. kir. állami vas-, acél- és gépgyárak (MÄVAG) gyártotta, a karosszériát és a kocsik belső berendezését a Ganz- Danubius gyár készítette. A magyar iparnak erről a teljesítményéről, amelyet ez a két reprezentatív vállalatunk produkált, a legnagyobb elismeréssel emlékezhetünk meg. A kocsik külső kiállítása és belső berende- dezése a legszigorúbb bírálatot is kiállja, míg a motor, a rúgózás és a fékberendezés még a külföldi gyártmányokkal szembeállítva is tökéletesnek mondható. Az új középtipusú kocsik az összes terepnehézségeket játszva leküzdik, hegynek föl és völgynek le, minden nehézség nélkül simán futnak. A kocsik karosszériája tetszetős a szemnek, a budapesti uccai forgalmat érdekes, új színfolttal gazdagítja, belső berendezésük ízléses, a legnagyobb kényelmet nyújtja; az ülések a külön székek közkedvelt rendszerében készültek, amely rendszert a közönség a MÁVAG és a Ganz-Danubius által korábban szállított néhány fővárosi autóbusznál már idáig is annyira megkedvelte. A kocsik alvázát teljes egészében a MÁVAG készítette, a karosszériát hatalmas gyártási berendezkedésénél fogva a Ganz-Danubius gyár az összes kocsikhoz a legnagyobb könnyedséggel leszállíthatta volna, de a főváros, főleg Lobmayer Jenő és Till Antal iizemigazgató iparpártolási érveinek befolyása alatt, megfelelő kontingenst a számba jövő kisiparnak is juttatott, hogy az autóbuszüzem fejlesztési programjából ők is kivehessek a részüket. A magyar ipar teljesítőképességének külön érdeme, hogy az autóbuszok ■ gyártásánál nemcsak kiválót produkált, de a kikötött szállítási határidőt is pontosan betartotta. EGYESÜLT GÉP- ÉS FÉMÁRU- GYÁRAK RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Budapest, VI., Lőportár-u. 9-11 TELEFON : AUTOMATA 275-13 GYÁRTMÁNYAI: Szlkvlzgyári bererlde zések, szénsavfUrdti-készillékek. Borv ^ és sörkimérökészUlókek, Jégszekrények. Elektromotorok, mosodai berendezések, mosó- és vasaióiópek. — Fémtömog- cikkek. — Folyékony szénsav. DP. SZÉKELY HUGÓ OKL. MÉRNÖK VASBETON TERVEZŐ IRODÁJA BUDAPEST, VII. ALSÓEPDŐSOR U. 8 _______________TELEFON: JÓZSEF 351-21._______________ TELEF ON: HUT. 891-31 HUT. 896-94 Seffer Antal TORNASZEREK ÉS SPORTESZKÖZÖK GYÄRH Budapest, IV., Kamermayer Károly ucca 3. sz Fiók: IV., Kecskeméti ncca 14 * Gyár; Pest-Sashalom REKLÁM ÉS CÉGTÁBLA FESTŐ VÁLLALAT Budapest. Vni , Rökk Szilárd nooa 23 Telefon : József 885-28 SCHEMBER C. ÉS FIAI hídmérleg- és gépgyár Központi iroda és gyár: VI, IImi!*ária kirnt 70. TeMon; L. 916—83 é« L. 916—98. Alapítva 1852. Alapítva 1852. APOR ÉS SZÖCS Fémsk és műszaki anyagok vállalata Budapest V, Váci-úti 0 Telefon; 277-18, 277-22 SÜSS és TÁRSA •laklrotaotnrikal mérné ki Iroda ás gyár BUDAPEST VI, HUNGÁRIA KÖRÚT 183 Telefsn: J. 396-57 Telefon : J. 396-57 FIEDLER JANOS lenipari m. Lenfonó-, cérndzó-, szövi-, KOMÁROM fehérítő- és impregnáló gyár. Lenfonalak, lencérnák, nyers és v^NddV/űcca lázira fehérített lenszöveiek, ponyvák. Telolon: Lipdt 981-25 Parkét» azei öli SzéK-ésFnáfusvórE JAUERNIK ISTVÄN Budapest X., Kőbányai út 41/a. TELEFON: JÓZSEF 346—43 Főbb gyártmányaink: Mindennemű székek és éttermi asztalok színházi csapdszékck, parket és szabadalmazott klozetülések stb WÄLSES FEBENO Tűzoltási szerek és szivattyúk gyára, harang- és fémöntőde, közíertőtleniíő, köztisztasági szerek BUDAPEST, VI, LOMB-U. 34-36 TELEFONSZÁM: LIPÓT 913-46. TÁBLAÜVEGBEN MANDL VEZET BUDAPEST, VII., DOHÁNY UCCA 25 Te!«!«: Jémf 436-76 Legjutányosabb árban szállít sodrony kerítést vidéken is) Hicker és Társa cég Budapest, IV., Ferencz József rakpart 23. Alapfttatott 1876. Telefon : Aut. 826 83. DELMÁR BÉLA oki. mérnök, építőmester Budapest,VI. Benczúr u. 17 Tcleiau 263-40 Beteticsövek, burkolatlapok nagy készlete UN ÖÍRFH Részvénytársaság ™ Ha Eä Cementárugyár, beton- és mélyépítés ^iida^asl^V^JRoldjz^Mjjij^jrolGlonj^^iilomala 98-S7 BUCHWALD és TSA ezelőtt Hocf)maiin Lajos GyermeteSioesnt, vas- és résJiut<orolc, paplanolc gyári leraKaía VII., JErzséhet Körút 4. szám Telefon : J 418-90 Telefon : J 418-90
