Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)

1929-02-13 / 7. szám

Budapest, 1929 február 13. a Nárczis ucea és az Orbánhegyi út kátrányozva lesz, a Szentgyörgy tér és a Szüret ucca is, a Váralja uecát Danubiával kezelik, a Városmajor ucca kőbur­kolatot kap a Villányi úttal együtt, a Szász Károly uecát, a Pasaréti utat és a Zugligeti utat a Szarvas útig ugyancsak kátrányozzák, a Solymári ut kövezve lesz, a Sziget ucca aszfaltburkolatot kap, a Kis­fuvaros ucca is aszfaltozva lesz, az Ernő uecát kera- mit burkolattal látják el, a Gubacsi utat a városi házak előtt kikövezik, a Vaskapu uecát is keramit- tal burkolják, az Asztalos Sándor uecát kátrányoz­zák. Az olajozási munkálatokat a főváros ezidén is több vállalkozónak adja ki, akik mindenről, anyagról, munkásról stb. gondos­kodnak, a főváros csak az olajozó tankokat bocsátja ■rendelkezésre. A tavalyi olajozási munkálatok a Magyar Olaj és Vegyi Művek, a Nyírbátori Petroleum r. t., a Fanto művek, a Magyar Petroleum r. t., a Steaua, a Hazai Kőolaj rt. és a Schwarcz R. és Tsa cégek között oszlottak meg. A főváros minden valószinüség . szerint, az idén is ezeket a cégeket hívja fel aján­lattételre, esetleg a „Steaua” kivételével, amely vál­lalat időközben tisztán román érdekeltség kezébe ment át. ■■■BaBHBaBQBBSBBBBBBaBBBSBBESaBBaiaBBB Érdeklődtünk Némeihy Béla tanácsnoknál, a köztisztasági ügyosztály vezetőjénél az olajozás le­bonyolításának egyéb részletei iránt is. A tanácsnok ezeket mondta a Fővárosi Hírlap munkatársának: ■— Ezidén már közel jutunk annak a célnak az eléréséhez, hogy a főváros területén olajozatlan makadám út úgyszólván nem lesz, ami sokat jelent: a por elleni küzdelemben s különö­sen a budai hegyvidéki utakra leszünk nagy gonddal. A cégeket utasítjuk arra, hogy kellő időben kezdjék meg és végezzék el a munkát, hogy meg ne ismétlődjenek a tavalyi panaszok. Sőt 'arról is intézkedünk, hogy a főolajozás megkezdése előtt a vállalkozók az útvonalakra, már az első szá­raz tavaszi napokon, a por lekötésére, előzetes olaj­öntözést végezzenek. A szerződésekben errenézve kü­lön kikötések lesznek. Kísérletezünk egy új rendszer­rel is, a Danubia-olajozással, amely állítólag felül­múlja az eddig alkalmazott eljárásokat. Hogy ez tényleg megfelel-e a valóságnak, azt majd kísérleti tapasztalatok után fogjuk megállapítani. ÜS9GBBB3BBIBDBB9inBHi8BHRaillllBBRI Week-end házak a budai hegyvidéken A világjáró idegen nem győzi dicsérni Buda­pest környékének szépségeit, az ózondús levegő, a klimatikus hegyes-völgyes táj kellemes meglepetés­ben részesíti s váltig hangoztatja, hogy nincs a föld­nek még egy nagyvárosa, melynek környéke hozzá hasonlatos volna. Sajnos, maga a budapesti polgár alig ismeri a mi természeti kincseinket. Ennek a negligációnak talán nemcsak a közönség az oka. Itt hiányzik valami lényegbevágó, itt tenni kell valamit, hogy a város közönségét közelebb hozzuk a város­hoz. Műiden módot és eszközt meg kell ragadni, hogy legalább a nyaraló közönséget és a pihenni vágyó családokat idekössük, ide édesgessük, a mi gyönyörű hegyvidékünkhöz. Igaz, hogy a város intéző körei arról nem tehetnek, hogy a telekspekuláció és a méregdrága nyaralóépí­tés megnehezítik a hegyvidék megfelelő fejlődését és a tavaszi, nyári vidéki inváziót, viszont azonban rendelkezésére állanak megfelelő eszközök, melyek a gyengébb vagyoni viszonyok között élő tisztviselő, kereskedő, stb. családokat idekösse, idemarasztalja a mi kezünk ügyében levő csodaszép, egészséges, könnyen megközelíthető hegyvidékünkhöz. Egy ilyen eszközre kívánok rámutatni, azzal a tervvel, hogy a városi tanács tegye lehetővé, úgy mint sok külföldi városban a week-end házak építését a városi erdőkben. E sokezerholdas erdők szegélyein, tisztásain és par­lagon heverő földjein a hegyvidék panorámáját emelné egy-egv 50—100 csinos, színes palatetejű KÖZPONTI r ÜTÉSEK és egészségügyi berendezések vállalata SZEPESSY SÁNDOR UTÓDA SZEPESSY GYULA okleveles mérnök, Budapest, VII. Abonyi-utca 25. Telefon : J. 380-30 a e jl. __ _ __ ^ a» n oki. mérnök llaPaSl €2 Ä Ö építőmester Budapest, V!!., Dohány ucca 16, Tel: J, 370-38, SCHWEIGER REZSŐ ÉS KULÁS JÁNOS kövezőmesterek .. és útépítési Budapest, III, Ürömi ucca 41 vállalkozók VAITS SÁNDOR építőmester, é p 11 é a l-v á II a Ikoaé Budapest, Vili., Baross ucca 77. Telefon: J. 425.-01 Tőke György emelési vállalkozó Budapest, VI-, Hungária körút 79. TELEFON: L I P Ó T 975 -62 BAUER DÉNES UTÓDA HOFMAN DÉNES okleveles mérnök bádogos, gáz, vízvezeték, csatornázási központi fűtési vállalkozó I . kerület, Szász Károly ucca 5. szám Telefon: Automata 539—59 PADOZAT! MÚMIÁK ELSŐRANGÚ KIVITELBEN slavoniai tölgy- és büUtparkét, táblaparkét egyszerű és diszes kivitelben, aszlaltpaikét és hajópedlók Pestszentlőrinci Parkélgyár és Gözfűresz Részvénytársaság, Budapest f, Személynök-ufta 16. I. em. Telefon: Aut 212—44. mtmss» erat es na m ázó ló és festő-mester BUDAPEST, X., FÜZÉR U. 17a TeV. J. 3<8-43 BETA JÁNOS ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓ BUDAPEST X., Füzér ucca 7 week-end házikóból álló házcsoport. Az idei évben próbaképen egy-két ilyen telep felépítését kellene megengedni. A székesfőváros maga jelölné ki az e célra alkalmas helyeket, amelyeken a 10 m2-nél nem kisebb, 50 nT-nél nem nagyobb week-end házikók épülnének, természetesen ideiglenes jelleggel, a főváros által elfogadott tervek szerint. E tervek megbirá- lását rövid úton kell elintézni. A telkek egyenként 40—50 m'-es részekben egyelőre 5 évre lennének bérbeadva, talán négyszögölenként 50 fillérért. Ter­mészetes a 10 évi bérlet kedvezőbb lenne a közönség szempontjából. Egyedül a vízzel való ellátás okozna némi nehézséget, de a budai hegyvidéken is van szá­mos hely, ahol vízvezetéki kút, vagy hegyikéit, for­rásvíz, stb. található. Ez már az illetékes erdészeti közegek dolga. A közönség ama része, amely nyaranta egész­ségi okokból családostól kénytelen kivonulni a vá­rosból, minden tőle telhető módon azon lesz, hogy week-end házikóját itt építse fel a budai hegyek kö­zött, amely lehetővé teszi, hogy hivatal, vagy üzlet zárása után mindennap otthon legyen családjánál, hiszen sokkal megfelelőbbet talál a budai week-end szobában, mint a rozoga és egészségtelen paraszt­házban, vidéki szállodában, vagy a betegségekkel fertőzött vidéki nyaralóban. A kis week-end telepek vonzerővel fognak hatni a közönségre, amely hálá­val fogadná a vezető körök szociálpolitikai intézke­déseit. Az elvonuló nyaralóközönség által elvont forga­lom mérhetetlen kárt okoz a város gazdasági életé­nek, viszont a helyhez kötött nyaraló minden költsége itt marad Budapesten. A telekbérletek révén befolyó jövedelem tekintélyes összege tiszta bevételt jelent a városnak, amelyre semmi kiadása nincs. A művelt nyugaton a week-end mozgalom fej­lesztése érdekében nagy áldozatokat hoznak. Az a cél, hogy a füstös városból minél na­gyobb néprétegeket eltávolítsanak, hogy az egészséges levegőn helyrehozzák, ami a munka napjain a hivatalszobában, az üzletben, stb. leromlott. Mélyszántásu népjóléti törekvés, amelynek fontosságát a nyugati mentalitás nélkülözhetetlennek tartja. Mi előnyben vagyunk a nagy metropolisok fölött, mert amiért amazok kénytelenek a lakosságot a legtávolabbi vidékre küldeni, lemondván a város nagy gazdasági érdekeiről, nekünk kéznél van a szép, a gyönyörű, az áldott erdökossorúzta budai hegy­vidék. E terv városgazdasági, közegészségi és közjóléti szempontból eléggé nem méltányolható s annak intéz­ményes beállítását örömmel fogadná a társadalom minden rétege. A magam részéről szívesen szolgálnám a város érdekét megfelelő, a külföldön szerzett tapasztala­tokon alapuló tervezet előterjesztésével, ha az ille­tékes körök erre felszólítanának, hogy még a télen, a legalkalmasabb időben, az előmunkálatokkal elké­szülvén, már az idei tavasszal az első week-end: telep felépüljön. Pollák Lipót építési vállalkozó. NLATKÜ JÓZSEF TELEFON: J. 395—78 OKL. MÉRNÖK MÉRNÖKI IRODÁJA ÉS ÉPÍTÉSI VÁLLALATA Magasépítés, út, vasút, hídépítés, vasbeton BUDAPEST, VIII., JÓZSEF-KÖRÚT 77—79, I. EM. 17. Saját anyagtelep: I., FEHÉKVÁRI-ÚT 78. Telefon: József 395-78 Hoc&J&auser Ferenc éoiíési vdUallcoxó üudapesí f X., Sói oltsári ut 38. Tel. r J. 459-81 GYORSAN KELL A GYORSVASUL Irta: Kardos Jenő főv. biz. tag Nem múlik el nap, hogy Budapest közlekedésé­nek bajairól a napilapokban ne olvasnánk. Az utazó közönség évek óta sínyli a bajok felgyülemlését és vagy népgyűléseken, vagy az egyes napilapok hasáb­jain juttatja panaszát kifejezésre, bár hiába, mert az esztendők óta tartó folytonos tanácskozásokon él~ gyűléseken kívül, vajmi kevés javulás, pozitív ered­mény tapasztalható. Ha a külföldi nagy metropolisok gyorsvasútjá- nak keletkezését kutatjuk, azt látjuk, hogy ezeket nem az ötletszerűség teremtette meg, hanem inkább a szükségszerűség, amennyiben a felszíni villamos vasutak képtelenek voltak önmagukat tovább fejleszteni és a kívánt igé­nyeknek megfelelni. E városok területén a gyors­vasutak azok, amelyek a nagy embertömegek számára a mindinkább növekedő térbeli nehézségeket igyekez­nek legyőzni. Hol vagyunk mi ettől? A mi földalatti villamos vasutunk ma is ott tart, mint megnyitása napján, Ha Budapest forgalmát vizsgáljuk, azt látjuk, hogy a város belsejében, a szívében jóformán újabb fel­színi vonalakat már nem építhetünk és ha a teljesítő- képességet több kocsi beállításával bizonyos mérték­ben tudnánk is fokozni, ezt sem teketnők meg min­den egyes vonalon: gyökeres javítást csak a földalatti gyors­vasutak építése által érhetnénk el. A gyorsvasát megépítése nem zárja ki az uccaszinii egyéb közlekedési eszközök intenzív fejlődését, sőt helyes és egységes közlekedési politika’ mellete ezt egyenesen meg is követeli. A megépítendő gyorsvasút egymagában bármily vonalakat is érintene, a BSzKRt nélkül el sem kép zelhető, a kettő kell, hogy egymást meg­felelően kiegészítse. A BSzKRt-ra még óriási feladatok várnak. Igen nagy beépített és lakott területek vannak, különö­sen a perifériákon minden közlekedési eszköz nélkül< Megfelelő előtanulmányok után a gyorsvasútiról kezdetnek elegendő volna két-három vonal. így pl.: a Közvágóhidtól kiindulva Boráros tér— Calvin tér—Egyetem tél’—Ivigyó tér—Vörösmarty tér—Szabadság tér—Berlini tér—Váci úton át Uj‘- pestig. A Berlini térről egy kiágazás a Lipót kör­úton, a Dunán at Palfy térig. A Kígyó térről egy kü­lön vonal a Kossuth Lajos uccán, Rákóczi úton, Thö­köly úton át Zuglóig. A Vörösmarty téren a Ferenc József földalatti vasút csatlakozna, ahol az átszálló forgalom' részére megfelelő földalatti pályaudvar vonal építendő, ugyanilyen a Kígyó téren és Berlini téren. Elsősorban tehát olyan városrészeket kellene összekötnünk, amelyek között nagy tömegek mozognak ós így a nagy beruházási tőke kamatai bőven megté­rülnének. Természetes, hogy mindezeket a kérdéseket ala­posan és a legkisebb részletekig behatóan meg keli vizsgálni, tárgyalni. De minél előbb, sürgősen, mert ez a milliós város megérett már a gyorsvasútra és ne­hezen nélkülözi azt. Lehetetlen helyzet, hogy Pesterzsébettől Óbudáig tovább^ tartson az utazas, mint Budapesttől Székes­fehérvárig. Nincs tehát ma fontosabb és sürgősebb gazdasági, szociálpolitikai és közlekedésügyi feladat, mint a gyorsvaséit megépítése, ami Budapest további természetes fejlődését vonja majd maga után. A közlekedés ennek a gyönyörű, csodás szép városnak az érverése, nem ismerhet megállást és napról-napra fejlődnie kell. Esztendők óta csak Ígéretek, pro­grambeszédek hallatszanak. Nem szavakat és szép szólamokat, hanem tetteket vár Budapest közönsége. PUDUS ERNŐ épttési vállalkozó Budapest, VI., Jász ucca 73 Tel: L. 980-15 V MOOT Gésa épiíömesícr I ® Budapest, VI., Reiter Ferenc ucca 103. sa. gj Iele/ott: Lipót 911—13 KISS BÉLA ÉS TÁRSA kertépítő és kereskedelmi kertészeti telepek II., Pasarétl-ut 77 — II-, Hldegkuti-ut 3 Telefon: AuL 644-02. _________ TcL tFON: FI. Zol—43 »TEFKOVICS SÁNDOR KŐMŰVES MESlfcU BUDAPEST. VI., IZABELLA UCCA 44-b

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom