Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)
1929-02-13 / 7. szám
Budapest, 1929 február 13. 5 Herrmann kereskedelmi miniszter leiratban sürgette meg a 3. Sz. K> üt. kocsiparkjának megfelelő nagyobbitását Közel két hónapja, hogy Folkusházy Lajos végleg áttette rezidenciáját a Központi városházáról az Akácfa uccuba. A vezérigazgatói székben nem kevesebb respektus övezi, mint az alpolgármesteri polcon. Amióta átvette hivatalát, mintha tempósabban folyna a munka a hatalmas épület tökéletesen berendezett hivatali szobáiban, mintha minden íróasztal mögött ott állana a „Vezér” láthatatlan árnyéka, mintha minden hivatalnok ott erezné a hátán a rettegett „Folkus” cvikkorének szúró villanását, amely pedig egyelőre csak ott villámlik az újonnan nagy fény-; nyel és pompával berendezett termekben, amelyeket hangfogó, zöldtapétás ajtók zárnak el a külvilág elől. A látható sürgés-forgás mozgalmasságából arra kell következtetni, hogy a falakon belül „tempót” diktál az új vezérigazgató, de hogy mi készül a kulisszák mögött, arról nem szivárog ki semmi. A vezérigazgatói szobában semmivel sem fordulnak meg naponta kevesebben, mint az alpolgármesteriben. Osztályvezetők, igazgatók, műszaki emberek, jogászok, forgalmisták és statisztikusok jámak-kel- nek, jelentenek, importot adnak, terveket mutatnak be, előterjesztéseket referálnak, mert Folkusházy mindenről tud, mindenről tudni akar... A tágas előteremben a kitűnő Kőhalmy József főtitkár a vezérkari főnök, a közvetlen adjutáns. Folkusházy őt rendelte személyes szolgálattételre maga mellé... Suhanva, jár ki-be a párnázott ajtókon, amelyek kitünően záródnak, mert mióta az új „vezér” ül mögöttük, egy szó, nem sok, annyi sem hangzott ki rajtuk. Folkusházy dolgozik, szemmelláthatóan, kétségtelenül produkálni akar, talán meglepetésekre készül — de hallgat. Aliig begombolkozik, nem ad programot, nem nyilatkozik, hermetikusan behúzódik a csigahéjába minden ostrom, minden kérdezősködés elől. Ki tudja mit rejteget a tarsolyában? Talán hamarosan meglepetésekkel szolgál: talán jön a tarifa- revizió, az „ideális menetrend”, a kocsiszaporítás, a belvárosi hurok, a 46-os végállomás rendezése, a vár- vavárt új vonalak építése, a HÉV-probléma megoldása, a „gyorsvasút”, az elektrifikált fogaskerekű, a környékbeli közlekedés orvoslása és a többi, ami mind reá vár'.. . Talán jön még többel is, de egyelőre hallgat, nem ad programot. Mindezen problémák között pillanatnyilag a környékbeli közlekedés, a HÉV problémája a legaktuálisabb, erről folynak a tárgyalások a zárt ajtók mögött és a bizottságokban, sőt a környékbeli városoknak is ez a i mindennapi beszédtémája és Kispesten, Lőrincen, Budafokon, Csepelen, Albertfalván jobban emlegetik ma Folkusházy nevét, mint itthon Budapesten. Pedig egyéb égető problémák megoldása sem tűr további halasztást. A BSzKRt a fővárossal kötött szerződése szerint, nagyszabású fejlesztési munkára van kötelezve, évente tartozik a hálózatot bővíteni, megfelelő kocsiparkról stb. gondoskodni. A társaság a feladatának lehetőleg megfelelni igyekszik és nemcsak a háború folyamán leromlott építményeket, pályákat és kocsikat hozta rendbe, hanem tavait/ már megépítette äz első új vonalat, a Jászberényi- útit is, amelyet rövidesen követ, az idén elsőnek a Villányi-úti is. Megkezdték a kocsipark szaporítását is. Az új középperonos motoroskocsik jórészt már üzemben vannak, s rövidesen mind a 20 pár, illetve 40 motoroskocsi üzembe kerül. Nemrégiben rendelt a Beszkárt 50 új pótkocsit is, amelyek motor nélkül, ugyanolyan tipusuak lesznek, mint a most készült új kocsik, középső' peronnal és bejárattal. További rendelésről azonban egyelőre — sajnos — nincs szó, holott nap- ról-napra jobban érezhető a kocsihiány a villamos közlekedésben és a nap bizonyos szakaiban szinte csődöt mond a közlekedés. Gyakran a legszomorúbb zavaros napokra emlékeztető fürtökben lógnak a feljárókon a kenyerük után siető, de kocsikra hiába váró emberek. A panaszok nemcsak a közlekedési bizottságban találtak hangot és nemcsak a közgyűlés sürgeti a további közlekedési eszközök beszerzését, hanem eljutottak a kereskedelmi kormányhoz is. Nemrégiben a Vasúti és Hajózási Főfelügyelőség figyelmeztette a BSzKRt-ot a kocsik sürgős szaporítására, sőt a közelmúltban a kereskedelmi miniszter is leiratban sürgette meg a kocsipark megfelelő nagyobbí- tását. A statisztikai idatok szerint a BSzKRt utasainak száma 1925-ben 262,344.629, 1926-ban 281.126.078, 1927-ben 298,512.499, 1928-ban pedig már jóval 300 millió fölé emelkedett, és ezzel szemben a járművek összes száma, 1924 óta, amikor 1373 volt, alig emelkedett számottevően, legalább is nem volt arányban az utasszám százalékos emelkedésével. A mostani állapotot sokáig fenntartani semmiesetre sem lehet és értesülésünk szerint nemcsak a, közlekedési ügyosztály sürgeti erélyesen a függő kérdések rendezésére a BSzKRt-ot, hanem a legközelebbi közgyűlések egyikén olyan állásfoglalás történik, amely szigorít pa- ra,ncs lesz a BSzKRt számára egyrészt a forgalmi eszközökről való gondoskodás mielőbbi elintézésére, de a többi megoldásra váró probléma (a környékbeli közlekedés, a viteldíjará- nyosítás stb.) rendezésére is, s fel fogják szólítani az új vezérigazgatót, hogy a személyéhez fűzött várakozásokat mielőbb váltsa be. B CDBCD^CDBCDlCDiCDi C3« 0108 CD® OB CD* C3« CDB CD8 OS OB OB OH OB OB OH CDi Önbiztosítási alapot a főváros,közösen az üzemekkel ■——— Az átmeneti időre versenytárgyalás utján kötik meg a biztosítást—A főpolgármester jelentést kért a biztosítások ügyében Bt LEIPZIGI TAVASZI VÁSÁR 1929. évben: Minfavásár: márc. 3—9-ig Nagy műszaki és építészeti vásár: márc. 3—13-ig Textilvásár: márc. 3—7-ig Cipő- és bőrvásár: máic. 3—6-ig í\ világ legnagyobb vására önnek is alkalmat ad szükségleteinek előnyös beszerzésére. Európa legnagyobb minta- látványossága. Kimerítő ajánlatot talál itten újdonságokban, kvalitásárukban és márkás cikkekben. NAGY VASÚTI KEDVEZMÉNY: KUlönvonat indul Budapest Keleti pályaudvarról március l-én 19 40 órakor, érkezés Lipcsébe 2-án 14 05 órakor. Ingyen német és cseh vizűm. Útlevelek átvétele ezen vízumok beszerz se végett legkésőbb íebruár 23-ig. Lakásbejelentések legkésőbb í e b r u á r 20-ig- Közelebbi felvilágosítást nyújt a tiszteletbeli képviselő : Guhrautr Otfó igazgató. Budapest, VI., Teréz körút 46.1. 2. Telefon Automata 2Ö9—81. Hivatalos idő 9—3-ig és a Leip iger Messeamt, Leipzig. A városi biztosítások kérdésének végleges megoldása a közel jövőben megtörténik. Részletesen ismertette a Fővárosi Hírlap annak idején az ügyosztálynak azt a javaslatát, hogy a folyó évre hosz- szabbítsa meg a főváros a fennálló biztosításokat, a következő hat évre, vagyis az l\936-ig terjedő biztosításokra hirdessen nyilvános versenytárgyalást, s ezt a hat évet egyúttal használja fel az önbiztosítási alap megteremtésére úgy, hogy évente 200.000, a hat év alatt összesen 1,200.000 pengőt tartalékoljon erre a célra. A tanács véleménye annak idején megoszlott, s volt olyan álláspont is, hogy azonnal át kell térni az önbiztosításra. Végül az a felfogás győzött, hogy az akcióba be kell kapcsolni az összes üzemeket is, s meg kell kérdezni az ő véleményüket is a kivitel módjáról. Közben Ripka Ferenc főpolgármester is jelentést tétetett magának az ügy állásáról és átkérette magához a biztosítási ügy aktáit. A főpolgármestertől a napokban érkezett vissza az előterjesztés, s közben beérkezett az üzemek állás- foglalása is, amely mindannyinál egyező abban, hogy a kellő pénzalap nélkül való azonnali önbiztosítás igen kockázatos lenne, s ezért a másik megoldást tartják helyesnek, úgy hogy hat éven át minden üzem bizonyos biztosítási tartalékról gondoskodik, s ezt a fővárosi önbiztosítási alaphoz csatolva, teremtik meg hat év múlva, vagyis 1936-ban az önbiztosítást. . __ A tanács most újra tárgyalja az ügyet, azután kikéri az autonómia szerveinek hozzájárulását, s rövidesen kiirják a versenytárgyalást az új biztosításokra, a jövő évi költségvetés összeállításánál pedig már gondoskodnak az önbiztosítási alap első részletének beállításáról. Az önbiztosítás rendszerének megalapozásáról és fenntartásáról szóló tervezetet a pénzügyi és város- gazdasági ügyosztályok együttesen fogják elkészíteni. A biztosítási ügy rendezésének közeli bekövetkezését csak megnyugvással vehetjük tudomásul, mert a mai állapot nemcsak zavaros és bizonytalan volt, hanem veszedelmes is. Némely épület túl volt biztosítva, viszont számos esetben érthetetlen irrealitásokkal találkozunk, s nagy vagyonértékek fillérekkel szerepeltek a biztosításban, nem is szólva arról, hogy ez a rendszer drága is volt, mert a különböző biztosításokat nem szisztematikusan, hanem esetenkint és ötletszerűen kötötték meg. Központi fűtés — Vízvezeték Bádogosmunkák FARKAS IZOR BUDAPEST Vili. Nap ucca 10 — Telefon: József 336—51. bőrkabátok rövid és bosszú, bőrnadrágok, sportmellények, szőrmebundák, soffőrbundák és őrbundák, lábzsákok és kocsitakarók, Trencb- Coat, autó bőrfejvédők, és kesztyűk. Ügyeljen ax „j-IBI00 védjegyre ! Gyártja: flczél bőrruházat! {par Budapest, VII., Károly-körút 13. Telefon: J 364-91 A legtökéletesebben s iegjutányosabban beszerezhető hézagmentes padozafburkoló a •*; LINOLEUM Uj építkezéseknél, mindennemű átalakításoknál ajánlattal díjmentesen szolgál ELSINGER M. J. és FIAI Budapest, V. kér., Báthory ucca 6. Uj telefonszám: Teréz 232—58 AGAZINER ALBER í ÉS TARSA Hum l ....... REDÖNYGYA» Budapest. V. kér.. Honvéd ucca 58. Telefon : Auf. 106—43 M „NEPTUN“ csónakszalon VI. ANDRÁSSY-ÚT 25 (Drechsler-palofa) CSÓNAKOK Kaiser, Wiekhardt, Pefyerify, Karsai gyártmányok Fővárosi és üzemi tisztviselőknek 18 havi részletre is raktárról kaphatók Dunnvölgyi Csónnkháznk és Klibnjóépítö r.-t. i !! Mlnfaterme állandóan nyitva !!! Telefon; J. 396-78 FARKAS LAJOS MÉRNÖK magas-, mély-beton és vasbeton építési vállalkozó Budapest VII, Kolumbus u. 41
