Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)
1929-01-30 / 5. szám
Budapest, 1929 január 30. GAZDASÁGI ÉRTESÍTŐ Tanulságos Ízelítő az útépítési vállalkozók számvetéséből------ ■—■—rvaaw■ --------Rev ízió alá kell venni a túidrága ajánlatokat Egy-két nap még és döntés elé fognak jutni .ama pályázatok, melyeknek túlnyomó része a kontinens legdrágább útjait akarja az ország számára megépíteni. A tárgyilagos szakkörök egyöntetűen hangsúlyozták ugyan, hogy a gazdasági talpraállás áldozatos korszakát élő ország számára túlságos nagy luxus volna átlagosan 100.000 pengőt kiadni a megépítendő utak egy-egy kilométeréért, mialatt külföldön ezt csaknem 40 ' százalékkal olcsóbban lehet eszközölni, mindazonáltal a pályázók között máris a legnagyobb megrökönyödés és méltatlanko- dás tapasztalható azzal a hírrel kapcsolatban, hogy a döntésre hivatott tényezők esetleg újabb reálisabb ajánlatok megtételére fogják utasítani a vállalkozókat. A pályázók többek között arra utalnak, hogy oly útvonalak megépítéséről van szó, melyek az idegen- forgalmunk emelése érdekében elsőrendű fontossággal bírnak —- így a budapest-győri és a budapest- siófoki útszakaszról — és így a drága utak bőségesen meg fogják hozni a kamatjukat, azt azonban mégsem próbálják megcáfolni, hogy a hasonló luxusutak a velünk szomszédos külföldi államokban jóval kevesebbe kerülnek és még kevésbé helyezik kilátásba azt, hogy az ország nehéz pénzügyi helyzetére való tekintettel hajlandók revízió alá venni a kalkulációikat. Azt is felhozzák a pályázók, hogy a jobb utak révén lényeges megtakarítást fog elérhetni az állam a szokásos karbantartási munkák mellőzhetése folytán. Végül pedig azt is hangsúlyozzák, hogy végre oly utakat kell építeni, melyek megfelelnek a legmodernebb közlekedési viszonyoknak, főként a mindinkább növekedő autóforgalom igényeinek. Az elijesztően drága útépítési ajánlatok e megindokolásai ellenében nem árt néhány adatot közelebbről szemügyre vennünk. Mindenekelőtt tudomásul kell vennünk, hogy az útépítési anyagokat forgalomba hozó vállalatok kartelljei valósággal hajmeresztő árakat diktálnak nálunk, a készülő útépítéssel kapcsolatban. így a bazaltkőnél — a megejtett számítások szerint — 60—70 százalékos, a kavicsnál 75—80 százalékos, a zúzaléknál 80 százalékos, a kishonéi 50 százalékos hasznot óhajtanak a kartelbe tömörült vállalkozók. Érdekes, hogy a különféle érdekeltségek a szállítási kvótát is szorgosan kicirkalmazták egymás között, s ennek értelmében a Schiffer-cég 40, a Tószegi-konszern 30, a Moktár 15, a Hof- bauer-cég 8 százalékot szállítana, míg a többi 7 százalékon a törpe bányák osz- toszkodnának. Átlagosan véve csak a bazaltanyagszükségletnél a 'kartel a kalkulált 60—70%-os haszon révén mintegy 2:5—3 millió pengőhöz akar jutni. Ugyancsak jelentős szerepet óhajt betölteni a küszöbön álló útépítésnél a cement, melyről tudva van, hogy például Csehszlovákiában 20, Ausztriában 25, Németországban 30, Jugoszláviában 35 százalékkal olcsóbb mint nálunk, ahol -egyébként a kartel szerény 50 százalékos haszonnal is be óhajtja érni s ennek a révén mintegy 1’6—1*8 millió pengő hasznot akar elérni. A bitumen külföldön ugyancsak jóval olcsóbb, mint hazánkban. így Csehszlovákiában 30, Romániában 40, Franciaországban 35 százalékkal kevesebbe kerül, mint nálunk. Nem csoda ezek után, hogy a tárgyilagos szakkörök egyöntetűen hangsúlyozzák azt is, hogy a méregdrága útépítési anyagok folytán korántsem szabad a megépítésre kijelölt úttesteket teljes szélességükben ily „nemes” anyagokkal megmunkálni, hanem be kell érnünk azzal is, hogy mindössze 3—4 méter széles szalag létesüljön az utak közepén, mely maga bőven elegendő az autóközlekedés számára, míg a szalagtól jobbra és balra két oldalt elégedjünk meg az egyszerű olcsó makadámos feltöltéssel. Ennek az az előnye is megvolna, hogy a vidéki lófogatú közlekedés a régi otthonossággal mozoghatna a számára leginkább alkalmas makadámos úton, míg az autók, melyek végigszáguldanak az országúton, ott találhatják maguk előtt a közlekedés számára bőven elegendő 3—4 méter szélességű, nemes anyagból megépített útszalagot. A megejtett számítások szerint ily módon az útépítésre előirányzott öszszegnek mintegy a felét meg lehetne takarítani, illetve a kijelölt 180 kilométer helyett ennek körülbelül a dupláját lehetne megépíteni. Természetesen az útépítési vállalkozások méltatlankodva utasítják vissza ezeket a „kicsinyes” kritikákat s végső ütőkártyájuk gyanánt nem átallják annak a kiemelését, hogy az útépítésnél tulajdonképen a vállalkozók egyben finanszírozók is, miután az állam, — az eddigi diszpozociók szerint — az elvégzett. munkát utólag és részletekben fogja a befolyó útadóból és autó-adóból megfizetni, tehát a vállalkozók bizonyos kamatokat is kénytelenek az árakba belekalkulálni. Hogy ez a kamat azonban arányban van-e az úgynevezett polgári haszon mértékével — az némileg tán mégis csak kérdéses az itt közölt hiteles adataink egybevetése alapján. A részvényvállalatok nagyrésze februárban tartja idei közgyűlését. Minél inkább közeledünk a békeállapotokhoz, amely — sajnos — a gazdasági életben még mindig várat magára, annál korábban tartják meg a pénzintézetek és iparvállalatok évi közgyűlésüket. A sort ezidén is a Magyar Nemzeti Bank nyitja meg, amely február hó 4-én délután, a szokásos ünnepi külsőségek között, tartja közgyűlését Popovics Sándor titkos tanácsos elnöklése mellett. A Nemzeti Banknak multévi üzleteredménye is kitűnő, százalékosan nagyobb osztalékot fizet, mint az osztrák jegyintézet. A magánbankok közül a Pesti Magyar Kereskedelmi Bank február 5-én délután fél 5 órakor, a Pesti Hazai Első Takarékpénztár február 7-én délután 5 órakor tartja közgyűlését. Ez utóbbi el fogja határozni a takarékpénztár mostani 16 millió pengős alaptőkéjének 20 millió pengőre való felemelését is. A Kereskedelmi Bank hír szerint a tavasszal fogja rég esedékes tőkeemelését végrehajtani. A Hazai Bank február 6-án tart mérlegmegállapító igazgatósági ülést, az Angol-Ma- gar Bank pedig február 16-ra tűzi ki évi közgyűlését. Ugyancsak február hónapban tart közgyűlést a Magyar Leszámítoló- és Pénzváltóbank, a Magyar- Olasz Bank, az Ingatlanbank és a Magyar Kereskedelmi és Hitelbank is. A Magyar Általános Hitelbank, a Magyar Általános Takarékpénztár és a Moktár csak márciusban tartják meg közgyűlésüket. Hogy a felsorolt intézetek közül melyik fog már ezúttal tőkét emelni, az e pillanatban még teljességgel bizonytalan. Kétségtelen, hogy a legtöbb intézet, amelyeknél a rájukbizott aránytalanul nagy idegen tőkéket összhangba kell majd hozni a saját tőkével, elkészült a tökeszaporítási műveletre és csak az al(Folytatás a 10-ik oldalon.) Első Magyar Részvény Serffőződe A nagy tápértékű barna idénysör csapolása megkezdődött. P[a I a c k o k b a lefejtve Is kapható: kávóházakban, vendégl kben, fűszer- és csemege-üz etekben. Böhm Károly és Kállay Géza Építőmester, oki. mérnök építési vállalkozók Telep — Iroda; Budapest, X., Kőbányai-út 43/E Telefon; lózsef 568—28. TÍJKERTÉ5ZET Is R KIVITEL FAISKOLAI CIKKEK gytlmölcs és díszfák, gyilmölcs t s díszcserjék, szőlőojtványok, rózsák, évelők és minden más a kertészethez tartozó anyagok Tilt ÉS HOLNAP Tel. J. 396—36 Budapest, VII., Erzséaet-kírőlpné-ut 39. sz. ELSŐRENDŰ MINŐSÉGtíEN kereskedelmi és tájkertészet WW JÖrnerJf.ésT Gépgyár Részvénytársaság Malomberendezoeek — Nyomdagépek — Láncgyár Vasöntöde Telefon L 005-74, 005-75 BUDAPEST, V., VáczI út 48 Alap. 1867. AGYAGCSÖVEK és csatornázási cikkek HÚSÉRT ÉS TÁRSA B. T. Budapest, VI., Liszt Ferenc-tér 4. Telefon : Autóm a t a 22—67. Hauer József Háztatarozási és tetőiedési vállalkozó I. Vár, Ország f)áz-ucca 25. sz. Telefon autómata 608-23 REDLER JÁNOS lenipari Rt. Lenfonó-, cérnázó , szövő-, KOMAROM pB fehérítő- és impregnálógyár. E3 Lenfonalak, lencérnák, nyers és Y°Nádoruccí ry'szám fehérített lenszövetek, ponyvák■ Telefon: LipcSt 981-25 APOR ÉS SZŰCS Fémek és műszaki anyagok vállalata Budapest V, Váci-él 10 Telefon 277-18. 277-2; DUNÁNTÚLI MÉSZ-, TÉGLA 8$ KŐIPAR Rí. Központ: BUDAPEST, V., GÉZA UCCA 5 Telefon ; Automata 218—05, 218—06. Sürgönyeim ; Dunmés». Szállít: Meszel, mészkövet, bazsdtkavicsot. Vállal mindennemű kitár apó-munkát BENEDEK JÁNOS SZOBAFESTŐ- ÉS MÁZOLÓ-MESTER BUDAPEST, VII, ABONYI UCCA 4. SZÁM MIN ICOVTS modern cégiáblaiestö Vili., Víg ucca 24. — Telefon: József 385—52. UHGáRiíl GUMPADLÚ ízléses, tartós, hygienikus I Színben, minőségben elsőrangú! Készül sima és márványozott gyönyörű színekben, folyóméterekben és kockákban. Gyártja: UNGÁRSA GUTTAPERCHA ÉS GUMIÁRtJGYÁH R.-T. BUDAPEST- NAGYTÉTÉNY Gyárt különféle műszaki gumiárut KLOSE V. F. FELVONÓGYÁR SAJÁT GYÁRTELEPÜNKÖN BUDAPEST, VI., GÖMB U. 44 Mindennemű felvonónak legtökéletesebb kivlte ben való gyártása Telefon: L. 960-24 KNUTH Budapest Vízvezeték K. mérnök és gyáros , VII., Garay ucca 10. sz. Telefon: József 510-75 Központi fűtés <T* r _ _ _ TELEFONbzechy Endre oki. mérnök, Budapest, építési vállalkozó VI., Bulyovszky ucca 12.
