Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)
1929-11-06 / 45. szám
Budapest, 1929 november 6. 1 Több mint 100 vonat indul naponta a HÉV Páiffy téri állomásáról Megépült a második vágány — Rövidesen mérsékelni fogják a tarifát Hónapokkal ezelőtt a Fővárosi Hírlap adott hírt elsőnek azokról a tárgyalásokról, amelyek a MÁV és a HÉV, illetve & HÉV és a főváros között megindultak a budai körvasút forgalmának teljes átvétele és a filatorigáti második HÉV sínpár kiépítésére vonatkozólag. A budai körvasút — mint ismeretes ■— nemcsak a Császárfürdő előtti Dunaparton halad, hanem lemegy egészen a Páiffy térig, sőt a Margit körúton végig egészen a Déli vasút pályaudvaráig és a Ganz-gy&rig húzódik. A körvasút meglehetősen élénk teherforgalmát eddig a MÁV a város belsejében is gőzmozdonyokkal bonyolította le, igaz, hogy éjjel. De még így sem volt kellemes a budai bérpaloták lakóinak, a budai körutak késői járókelőinek, ha végigröhögött az uccukon egy-egy füttyögető, pöfékelő mozdonnyal vontatott dübörgő tehervonat. A HÉV ajánlatot tett a MÁV-nak, hogy a körvasút teljes személy- és teherforgalmát hajlandó elektromos vontatással ellátni, s a fővárosnak is kötelező ígéretet tett, hogy a régen sürgetett kültelki forgalmat lényegesen megjavítja, sűrüsíti, ha engedélyt ad egy második sínpár építésére a császárfürdői és filatorigáti állomások között, illetve erre a célra közterületet enged át díjtalanul. A tárgyalásokat a főváros törvényhatósága részéről nagyon sokan ellenezték, mert régi óhaj, hogy a belterületről teljesen vonuljon ki a határra a HÉV. Ez a mostani terjeszkedés pedig ennek ép az ellenkezőjét szolgálja. Végül mégis a HÉV álláspontja győzött, amit előmozdított a BSZKRT tétova, bizonytalan állásfoglalása, mert nem tudott, vagy nem akart határozott választ adni, mikor és hogyan tudná átvenni, ellátni az Óbuda—Római-fürdő felé irányuló forgalmat. A HÉV időközben, dicséretes gyorsasággal kiépítette a második vágányt és a tanácsnak bemutatott menetrend tanúsága szerint komoly szándékról tett tanúbizonyságot a forgalom megjavítása tekintetében is. A közterület átadásáról szóló szerződés szerint ugyanis a főváros jogot biztosított magának a menetrend- és tarifakérdésekbe való beleszólásra is. új sínpáron elektromos mozdony viszi ki az óbudai MÁV-állomásig, ahol csatlakoznak az esztergomi vo- 1 iratokhoz. A HÉV látja el a budai körvasút mentén j levő ipartelepek vasúti szolgálatát is és pedig a fő- I város kikötésére a MÁV-v A azonos tarifa mellett. Az | új budai vasúti forgalomról illetékes helyen az aláb- l biakban tájékoztatták a Fővárosi Hírlap munkatársat * — A Császárfürdő és a Filatorigát között a helyiérdekű vasút vonatai szerződéses jogon a MÁV jobbparti körvasújának vágányán közlekedtek. Az egy vágány miatt volt lehetetlen a múltban a Rómaifürdő—Szentendre vonalon több vonatot járatni. A vonal túl volt terhelve, mert itt, ezen az egyetlen sínpáron bonyolították le a MÁV Esztergom felé irányuló császárfürdő—óbudai személyforgalmát és a vonalszakasz melletti ipartelepek teherforgalmát is. — Ez az egyvágányú szakasz tette lehetetlenné a Páiffy tér—Szentendre közötti sűrűbb forgalmat, s legfeljebb egyórai időközben tudtak vonatokat indítani. Ezzel a közlekedéssel természetesen nem voltak megelégedve a vonalmenti területek lakói, különösen nem Óbuda, Aquincum, Rómaifürdő stb. lakossága, akiknek igényeit a ritkán közlekedő vonatok nem tudták kielégíteni. A HÉV viszont kénytelen volt igen hosszú vonatokat járatni, hogy a jelentkező utastömegeket el tudja szállítani. — Mivel ezek a közlekedési állapotok nagyrészben a főváros lakosságát érintették, a főváros évek óta sürgette a kereskedelmi miniszternél a megfelelő intézkedéseket. így történt, hogy a kereskedelmi minisztérium felhatalmazására a MÁV és HÉV között megállapodás jött létre oly értelemben, hogy a HÉV megépíti a kérdéses második vágányt és a budai kör- vasúton az egész forgalmat a IiÉV bonyolítja le a Császárfürdő állomás szolgálatával egyetemben. — A tárgyalásokba belekapcsolódott a főváros is, mivel tőle kért a HÉV közterületet a második vágány megépítésére. A főváros ideiglenesen át is engedte a szükséges területet, úgy hogy a HÉV mindaddig használhatja, amíg Nagy-Budapest közlekedési problémája véglegesen meg nem lesz oldva, A HÉV nemcsak új pályatesteket épített az elmúlt év alatt, hanem egyidejűén megnagyobbította a közbeeső állomásokat, Aquincumban pedig a klasz- szikus környezethez illő stílusban, egészen új állomást építtetett, amelynek karaktere teljesen megegyezik az ottani múzeuméval. Az új vonal műtanrendőri bejárása csütörtökön volt meg és november 1-én megindult a budai oldalon az új HÉ V-forgalom. A szentendrei vonalon az új rend szerint naponta több mint száz vonat közlekedik s különösen sűrű a forgalom a belterületen, Békásmegyerig. A HÉV vette át a Császárfürdő MÁV állomásának szolgálatát is és az innen induló MÁ V-vonatokat egy Közúti gőz- és motorhengeriést vállal Sürgönyeim; WOLFFEKE Tel.: Lágymányos 13-82 WOLFF ERNŐ Budapest-Kelenföld, Budaörsi-út 101 s amíg a főváros máskép nem intézkedik, — és azzal a feltétellel, hogy a HÉV a gőzüzemet teljesen kiküszöböli, a teherforgalmat is villamos mozdonyokkal bonyolítja le, s bizonyos befolyást biztosít a székesfőváros tanácsának a menetrend- és tarifakérdések intézésébe. A főváros olcsóbb menetdíjat, sűrűbb belterületi közlekedést és rövidebb vonategységeket követelt. a HÉV ezeket a feltételeket csaknem egészében teljesítette is. Bemutatta a tanácsnak az új téli menetrendet, amely szerint Páiffy tér és Békásmegyer között naponta több, mint száz vonat fog közlekedni. Az úgynevezett belforgalomban közlekedő 56 vonatpáron kívül Szentendréig, illetve Szentendrétől 22 vonatpárt fog járatni a helyiérdekű. Az új menet- B rend szerint az óbudai HÉV vonalon 15—20 perces sűrűségű közlekedés lesz. — Az új menetrend a közlekedési kívánalmakat nagyjában kielégíti, a tervezetei a tanács is elfogadta. A viteldíj kérdésében még nem történt változás, de a HÉV a napokban megteszi erre vonatkozó előterjesztését is, s rövidesen letárgyalja a fővárossal ezt a kérdést is. Meg kell jegyeznem, hogy a tarifamegállapítás végeredményben sem a főváros, sem a HÉV, hanem a kereskedelmi miniszter szuverén joga. * Óbuda környékének közlekedési kívánságai tehát, amint a történtekből megítélhetjük, nagyjában meg JÓNÁS FERENC építőmester, építési vállalkozó Telefon ■ nudapest, VII., Kolumbus u. 27 J. 339—81. vannak oldva, de még mindig tisztázatlan, a tarifakérdés, már pedig ez nem alárendelt jelentőségű. Nem lehet ugyanis rossznéven venni az érdekelt lakosság zúgolódását a 36 filléres jegyek miatt, amit a HÉV-an váltani köteles, aránylag rövid utakra, ugyanakkor, amikor a főváros 24 fillérért szállítja a környékbeli utasokat a legmesszebb eső Rákospalotára, Megyeire és Pestszentlőrincre is. Reméljük, hogy a fővárosnak sikerül e tekintetben is megvédelmezni a lakosság érdekeit. Az óbudai bonyolult megoldást is csak ideiglenes állapotnak szabad tekinteni és nem késhet soká az az idő, amikor Budapest közlekedési kérdéseiben végleges rendezést és egységes rendszert kell megállapítani. FISCHER ÉS HARTMANN mázolómesferek Budapest IV, Képíró ucca 3. sz. TELEFON : Fióküzlet: IX. kér., Tompa ucca 30. szám A. 847-7 3 UtlGARIA GUMIPADLÖ ízléses, tartós, hygienikus I Színben, minőségben elsőrangú í Készül sima és márványozott gyönyörű színekben, folyóméter rekben és kockákban. Gyártja: UNGÁRIA GUTTAPERCHA ÉS GUMIÁRUGYÁR R.-T. BUDAPEST- NAGYTÉTÉNY Gyárt különfólo műszaki gumiárut TAJKERTÉSZET FAISKOLAI CIKKEK gyümölcs és díszfák, gyümölcs és díszcserjék, szólőoitványok, rózsák, évelők és minden más a kertészethez tartozó anyagok MINŐSÉGBEN un ú mólnak kereskedelmi és tájkerté szét TtL J. 396—34 Budapest, VII., Eriséíet-klrőliiné-ot 39. sz. ROHUMANN JANOS ELEKTROTECHNIKAI ÉS MECHANIKAI GYÁR BUDAPEST, VII., SAJÓ-U. 5/a. Gyárt: precíziós fogaskerekeket, fogasrudakat, eszterga-munkát és tömegcikket. Alapíttatott 1904. ZSOLDOS ÉSTÁRSA BUDAPEST, V., KORALL UCCA 31. TELEFON: «90—53. Állandó raktár Nahoiml fűtési és Belco vízvezetéki szerelvényekben 7ITCTI ÁCTItfS elektrotechnikai és műszaki vútfslst U3I BUDAPEST Vili, BÉKÉS UCCA I. U. (Oranla Mozgóval szemben) Teioton: j. sso-ia Iektromei világítás, motorikus és gyengeáramú berendezések szerelése, Sserolésl enyagok és égők raktáron. KOVÁCS Á. ÖDÖNSI8K Budapest, Vili, Bezerédy ucca 8 111 Telelőn: 382 — 93, 408 — 78. g| Központi fűtés-, vízvezeték-, csatornafelszerelési vállalata DELMÁR BÉLA oki. mérnök, építőmester Budapest,VL Bencsyr u. 17 Teiefea 263-40
