Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)
1929-01-30 / 5. szám
^omßmfW^MP Budapest, 1929 január 30. megkedvelte, mert felismerte a villamosközlekedéssel szemben elvitathatatlan nagy előnyeit. Az autóbuszok közvetlenül a járda széléhez állhatnak és így az utasoknak nem kell az úttestről fel, illetve az úttestre leszállani. Az utazás gyorsasága és kényelmes volta még a villamosénál magasabb tarifát is igazolja. A viteldíj problémáját — sajnos <— jelenleg még nem sikerült úgy megoldani, hogy a tarifa csökkenthető legyen, mert az autóbuszok nagy üzemköltsége (benzin, gummi, karbantartás, stb.) ezt ma még nem engedik meg. A közönség megnyugtatására azonban jelzem, hogy mindenütt, külföldön is — talán Berlint kivéve — magasabb a viteldíj az autóbuszon, mint a villamoson, de van remény arra, hogy az idővel bizonyos kedvezmények nyújtásával mindjobban csökkenthető lesz. — A nagyközönség érthető türelmetlenséggel várja az új kocsik üzembehelyezését, amelyeket először február—márciusra helyeztek kilátásba. Ez a »terminus azonban közbejött újabb körülmények folytán most kissé kitolódott. A kocsiszekrényekhez szükséges speciális anyagoknak, mint pl. különleges aluminiumlemezek, vaslemezek, továbbá acélszalagok és hasonló anyagoknak a magyar ipar részéről való beszerzése folytán bizonyos késedelem állott elő és így a karosszéria-gyárak nincsenek abban a helyzetben, hogy az előbb említett időben a kocsikat leszállíthassák. — Ez a határidőeltolódás azonban nem jelent egyúttal késedelmet is a főváros által hivatalosan jelzett határidővel szemben, mert tudvalevő, hogy a kocsik leszállítása csak a megrendeléstől számított egy év múlva — tehát f. évi augusztus-szeptember hónapokban válnék tulajdonképen esedékessé. Az autóbuszok tényleges leszállítása azonban feltétlenül jóval ezelőtt a dátum előtt meg fog történni. — A kocsik üzembehelyezésével kapcsolatban egyik megoldásra váró kérdés a garázs ügye is. Ismeretes az a körülmény, hogy ezelőtt másfél évvel a főváros tanácsa már megindította az idevonatkozó tárgyalásokat és két ízben is tartott tervpályázatot, amelyek azonban — sajnos — nem jártak a kellő eredménnyel. A helyzet ezidőszerint az, hogy a székesfőváros megbízást adott kiváló és neves tervezőknek, akiknek a kezébe bizalommal tette le ennek a nálunk még új, most megvalósulásra készülő létesítmény megoldásának ügyét. A legutóbb tett külföldi tanulmányút is megerősítette az illetékes szakköröknek ebben az ügyben elfoglalt korábbi álláspontját és véleményem szerint semmi akadálya sincsen annak, hogy az autóbusz garázs a külföldi kipróbált és jól bevált rendszer szerint megépüljön. — A garázs, a hozzátartozó javítóműhelyek és egyéb helyiségek tervezése, felépítése és berendezése azonban hozzávetőleges számítás szerint is a legkedvezőbb esetben 10—12 hónapot fog igénybevenni és mivel a megrendelt autóbuszok — miként ^ TESTVÉREK-RT•TEstö ■ rázó ló -És • tapétázó ■ • IPARÜZEME* 'N 7 V DUD ft PEST, VI., HORN EDE UCCA 5. TELEFON: L. 9S4-51 L. 985-83 PARKETTA ízállítása, mindennemű padozat készítése és javítása. FRIED és BENEDEK parkeftgyár és gőzfürész Budapest, VII., Rákóczi-út 82. Telefon: József 133—43 és József 134—17. előbb említettem — már korábban készen lesznek, feladatunkká vált, hogy az átmeneti idő alatt a kocsik tárolásáról és elhelyezéséről gondoskodjunk. — Idevonatkozólag a tanács egyrészt máris elfogadta azt a propoziciónkat, hogy egy, a budai oldalon^ fekvő magángarázzsal, ahol mintegy 25 kocsi tárolására van elegendő hely, szerződést kössünk, másrészt idevonatkozó újabb javaslatunk alapján gondoskodás történhetik a kérdésnek az átmeneti időre való alkalmas rendezése iránt. — Valamennyi új autóbusz földszintes és részben magas légnyomását ballonos, részben légtömlős abroncsozású lesz. A kocsik belső berendezése is ki fogja elégíteni a kényelmes utazást kívánó utasközönség igényeit. A kocsik férőhelyei úgy vannak megállapítva, hogy a kocsik belsejében — a bejáratnál levő csekélyszámú állóhelytől eltekintve — csak ülőhelyek lesznek. A két tengelyű, kis típusu kocsik 36, a közép típusúak 46, a háromtengelyű nagykocsikban pedig 56 utas fér majd el. Az autóbuszok külseje is olyan lesz, hogy még az eddigieknél is világvárosiasabb képet fog adni a fővárosnak. — A jövőre vonatkozó legsürgősebb feladatnak legalább újabb 100 kocsi megrendelését tartom. A budai oldalon tervbe vett autóbuszgarázs megépítéséhez szükséges ingatlanokat már megvásároltuk s azok rendelkezésre állnak. Nagyon jól tudjuk mindnyájan, hogy még sok olyan területe van Budapestnek, amelyeknek a belső városrészekkel való közvetlen összekapcsolása az autóbusz feladata. Sajnosán kell megállapítanom azt a körülményt, hogy fővárosunknak alig van intenzív, kétirányú közlekedés lebonyolítására alkalmas, megfelelő széles, transzverzális útvonala, amely önként kínálkoznék új autóbuszvonalak berendezésére. Itt nagyon sok lenne a tennivalónk, hogy a múlt idők rövidlátó politikáját helyrehozzuk. Széles, avenue-szerű új sugárutak nyitása, a meglévő szűk uccák kiszélesítése, kisajátítások és közparkok nyitása, ezek mind olyan feladatok, amelyek a főváros teherbíró képességét ezidőszerint messze túlhaladják. — Egyelőre, szerintem, a legaktuálisabb és talán pénzügyileg is megoldható feladat lenne a belvárosi forgalom megfelelő szabályozása és elterelése szempontjából a Káplony uccának megnyitása és a gr. Károlyi uccu kiszélesítése a park rendezése útján. — A fővárost környező kisebb városoknak és községeknek a főváros közlekedési hálózatába való bekapcsolása pedig kétségkívül első lépés lenne Nagy Budapest tényleges megvalósításához. — Egy ilyen intézkedésnek gazdasági, szociális és lakáspolitikai jelentősége a gazdasági és ipari élet minden vonatkozásában megnyilvánulna és messzekiható fontossága és hordereje lenne a legközelebbi években remélt gazdasági fellendülés tekintetében. Versenytárgyalási hirdetmény Budapest székesfőváros tanácsa nyilvános versenytárgyalást hirdet az I. kér., Németvölgyi úti építendő III. számú bérház föld, kőmives, vasbeton, szigetelő, elhelyező, vas, ács, műpala, bádogos, kőfaragó, műkő és válaszfal munkákra. A vonatkozó költségvetési kiírás nyomtatványai munkanemenkint ívenkint 0.80 P-ért kaphatók 1929. évi január hó 28-tól kezdve naponta délelőtt 11—1 órák között a székesfővárosi tanács II. (középítési) ügyosztályának IV., Központi városháza, III. cm., 342. számú szobájában. A rajzok, tervek és minták megtekinthetők és a szükséges felvilágosítás megszerezhető Megyaszay István, I., Ménesi út 59/'a., tervező műépítésznél vagy az előadónál, a Központi városháza, III. em. 336. ajtó alatti hivatalos helyiségben. Az ajánlatok 1929. évi február hó 15-én (pénteken) délelőtt fél 10 óráig a tanácsi II. (középítési) ügyosztály III. em. 354. számú szobájában adandók be. Az ajánlatok ugyanazon a napon, ugyanazon tanácsi ügyosztály üléstermében (III. em. 354. sz.) 10 órakor fognak nyilvánosan felbontatni. Budapest, 1929 január 23-án. A székesfőváros tanácsa TÓTH LAJOS Pala és cserépfedőmester eternit-, cserépfedés, facement - és bőr- lemezfedés, tetők jókarban tartása és tatarozása Telefon: József 351 — 01 BUDAPEST, I., Budafoki út 23 PALATÍNUS“ ÉPÍTŐ-ÉS INGATLANFORGALMI RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Telefon: Automata 121-45, 123-S5. Budapest, VRudolf tér 6. FRANK EMILBUnAPEST’ 11 .............. V, Hollán-u. 9. oki , mérnök és építőmester Tel.: Aut. 293-27 /CHINZEL LAJOS SZERELOtíudapest, VII,Péterfy Sándor u. 15 MESTER Telefon: J. 393-52. TERVEZ ÉS ELVÁLLAL: Központi gőz-, víz és légfütési valamint száritó berendezéseket és bádogos munkákat. BUCHTA KÁROLY közp, ffltés és vizvezeték- d . _ . . berendező mester. — Teletypes«, ll.( Rőtek U. 37. fon : Krisztina 505—01. sz. SRUIZ KflRO&y ljíuest>er BUDAPEST, X., SÁSZBERénVI-ÚT 17. TELEFON SZÁM: J ÓZSEF 304-75.-;v»—" .....■ —..........— —------------»> Fra trichevich István diszítö-festö Elvállal templomok, épOletek, lépcsőházak, 3(j(JclDGSt kávéházak, szoba-, festő, díszítő és mázolási munkákat. — Telefon: J. 372—98. VII, Demblnszky-u 38 LUSZTIG MIKLÓS I ÜVEQKERESKEDŐ KÉPKERETEZÉS, ÉPÜLETÜVEQEZÉS, ÜVEGTETŐK KÉSZÍTÉSE jókarbrntartAsk BUDAPEST, VII., SÍP UCCA 6 TELEFON: J. 335-30 FISCHER HENRIK épülctfakereskedő Budapest, III. kér., Szent Endrel-út 8189. Telefoni J. 023—08. D1ÓSY JÁNOS BUDAPEST, VI!., Rákóczi-út 24. rézárukeresked5 telefon : JÓZSEF 420-55 Nyilvános órákat gyárt ELSŐ MAGYAR VILLAMOS ÓRAGYÁR Alapíttatott: KUIL,C ® \ N T Ä ^ Telefon. 1877. Budapest II., Iskola-utca 6. Aut. 507—09 » VULKAN CC GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG BUDAPEST, V., V Á CI - Ú T 60. Telefon; Llpót 906-02. SZERSZÁMGÉPEK fém- és famegmunkálására KözlömQvek (Transmlssió) Vasöntvények, Marási (Fräser; munkák A légzőszervek bántalmalnál Asthma Emphlsema esetén biztos gyógyulást nynft ■ Szt. Gellért Gyógyfürdő legtökéletesebb berendezésű inhalatóriuma és pneumatikus kamrája FLIEGL BÉLA bádogos »mester Telefon: J. 438-07 Budapest, Vili., Vas ucca 7. Telefon : J. 435-07 Készít épület-, dfszmfibádogos munkákat és higiénikus fUrdő’ kádakat, légszesz, vfz,gőz,csatornázás, szivattyúk, kutak sze* relését, angol klozetteket és egészségUgvi fürdők berendgzéséb_ Telefon : Automata 836 — 28. MAYER LAJOS tetöfedőmester, tetőzetek jókarbantartési vállalata VI. kér., Ferenc József-rakpart 18. sz. Kirsch László ÚT- ES VASÚTÉPÍTÉSI VÁLLALAT I., BUDAFOKI-ÚT 22 TELEFON : JÓZSEF 321 — 17 Vitéz HANTAY ÉS GALAVITS mérnök elektrotechnikai vállalatát Budapest, Vili., Szlgony-uoca 34. — Telefon ; J. 373—59. JUSTUS SÁNDOR ÉS FIA Gördüld faredönyök, océllomezredőnyökf bolt* ponyvák, vászon-, szövött- és faredönyök gyár* Budapest, VI., Vörösmarty-utca 24/B.' Alapíttatott 1886-ban. Telefon-lnterurban : Automata 223 06. szám. ÉPÍTŐIPAR RÉSZVÉNYTÁRSASÁG Budapest, Vili. kerület, Baross ucca IS Telefon : József 411-49 Aszlaltgyár és anyagtelep: Budapest, IX., Gubacsi út 37
