Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)

1929-06-26 / 26. szám

Budapest, 1929 június 26. HÁROM HÉT AZ ÚJKORI CSODÁK BIRODALMÁBAN: NÉ Scheuer Róbert beszámol tanulmány útjáról Scheuer Róbert törvényhatósági bizottsági tag, az Egységes Községi Polgári Párt igazgatója, — mint a Fővárosi Hírlap jelentette, — háromhetes tanul­mányúton járt Németországban, ahonnan gazdag ta­pasztalatokkal a napokban tért haza. Scheuer Róbert a hatalmas utat autón tette meg; maga ült a volán mellett és a mérnökember szakértelmével, a nyilt- szemfí várospolitikus érdeklődésével és a gyakorlati kritika szemüvegén át szemlélt meg minden látnivalót, minden olyan dolgot, aminek a tapasztalatát itthon értékesíteni lehet. A rövid három hét alatt arány­talanul nagy utat járt be a gépkocsin és Német­országnak nagy részét hagyta maga mögött. Hazaérkezése után alkalmunk volt hosszabb be­szélgetést folytatni Scheuer PléfoertfeP, aki élményeiről, tapasztalatairól, megfigyeléseiről a következőket mondotta a Fővárosi Hírlap munka­társának: — A három és félhetes autótúra útiránya a kö­vetkező volt: Nürnberg (a környező három ősi vá­rossal, Rothenburggal, Dinkelsbühllel és Nördlingen- nel), Stuttgart, Heilbronn, Heidelberg, Darmstadt, Frankfurt, Mainz, Worms, Ludwigshafen, Mann­heim, Heidelberg, innen a Nekar-Thalon át Mainzig, végig a Rajna mentén, Koblenz, Bonn és Köln érintésével át a Ruhrvidékre. Itt Düsseldorf, Essen, Bolmm, Dortmund, Paduborn, Cassel, Eisenach, Gotha, Erfurt városokat néztem meg, majd a thü- ringiai erdőt szeltük keresztül. Most a Sale-völgyön vezetett át utunk, Schwarzburg,, Rudolfstadt, Apolda, Jéna, Naumburg, Leipzig, Meissen, Dresden felé, vé­gül az Elbe mentén Prágába, majd Wienen át haza. — Rengeteg tapasztalat,, élmény és emlék kin­csével tértem haza az útról, amelynek során a rohanó autó mellett, mint valami káprázatosán gazdag fil­men,, vonult el szemem előtt a német nép ragyogó és ma már klasszikussá szépült, romantikussá színese­dett történelmi múltja, rettenetes élniakarása, a lük­tető Mája, félelmetes ereje, kiapadhatatlan energiája, amely a legkisebb falu életéből épúgy, mint a nagy ipari vidékek életéből felénk sugárzik. — Nürnbergben és a többi régi történelmi város­ban a középkori Ritterthum hangulata lepett meg, a német kultúrhistória örök frisseségű emlékei vettek erőt a telkemen. A magyar Dürer, Hans Sachs, Goethe, Schiller, Beethoven, majd odább Luther és a többi germán szellemóriás világa tárult ki előttünk, majd a szinte viziósan szép Rajna-völgye kábította el a szemlélő szemét, hogy minden átmenet nélkül AKOVSKY FERENC Budapest, VII. A&onyl-a. 4. Ffißp Srási-Cobnrg Gittel I herceg 0 királyi Fensége uradalmi építésze TELEFOMi J. 381-171 CI IST I ÁC7I Á elektrotechnikai és műszaki vállalat rual LÄJLLU BUDAPEST Vili, BÉKÉS ÜCCA 1. íz. (Qmnla Mozgóval szemben) Teieíon: j. sso-is Elektromos világítás, motorikus ás gyengeáramú berendezések szerelése, Szerelési anyagok és égők raktáron. Weltfárd és liufasi okleveles mérnökök. Gyárkéményépités. Kemenceépités Kazánbefalazás. Gépalapozás. Budapest, IV., Muzeum-körút 21. Telefon: Hulomata 835—64. SZILÁGYI LÁSZLÓ Pén*ssekréijy- és tressor-gyára Tűzmentes páncél-szekrények, okmány vasszekrények, bizton­sági zárak stb. gyártása. — Vállal szakszerű javításokat és szállításokat. A budapesti m. kir. államrendőrség hív. szakértője. BUDAPEST, JX. EIEIOM UCC/l 37. ssAyt. TELEFON : JÓZSEF 386—99 Kövezés, ÚS-, csatornaépítés, beton és lapburkolás Tervezés, díjtalan költségvetés! GRAVIESE« ALBIN épitési vállalat Budapest, V., Tükör ueca 5. szám. Telefon Aut. 1 - —45. sz. annál döbbenetesebb legyen a német ipari élet köz­pontja, a. Ruhr-vidék lüktetésének nagyszerűségében a huszadik század modern gépkorszaka, amely itt elénk tárult. — Az út elején legkülönösebb hatással volt reám Heidelberg, ahol hatvan évvel ezelőtt az édesapám élte a diákélet boldog, gondtalan fiatalsá­gát. Természetes, hogy mélyen meghatódva és a ked­ves hely hangulatától átitatva kerestem az ő emlékeit. És nem sikertelenül. A Hirsch-Gasse egyik ősi Kneipe-, jében könnybe lábadó szemmel fedeztem fel a falon az ő arcképét is, aki a négy Schlagendes Korps egyi­kének, a RenaniánaJc volt a tagja. Mikor megtudták, hogy egy hatvan év előtti renanista fia áll előttük, hihetetlen kedvességgel, előzéknységgel fogadott, ke­zelt, vitt mindenki és alig eresztettek el.-—- A modern Németországból a Ruhr-Gebiet ka­pott meg leginkább ipartelepeinek végtelen sorával. Tulajdonképpen az egész vidék össze van épülve és az egyes városok között már nincsenek távolságok. Gyakorlati szempontok érdekében erősen foglalkoz­tatja is az ottaniakat az a terv, hogy a sok várost két óriási várossá egyesítik közigazgatásilag. —- Az ipar birodalmából a művészetek és tudo­mány birodalmába értem: Erfurt, Frankfurt, Bonn, Jena, stb. érintésével. Innen a kereskedelem főváro­sába, Lipcsébe mentem, majd a csendes Drezdába, amely ma már csak a hajdani udvari fény emlékeiből él. Utam alatt főleg a modern útépítés és a közlekedés kérdéseit tanulmányoztam. Németországba közel 3000 kilométer utat jártam be, mentem állami, törvényhatósági és községi utakon, amit e téren láttam: csodálatos. Meg kell állapíta­nom, hogy a német úthálózat tökéletes. Az állami és törvényhatósági utak kivétel nélkül modern burkolat­tal vannak ellátva és talán egyetlen vicinális útvonalon találtam makadámot, felületi kezelést, amely azon­ban csak az utak élettartami meghosszabbí­tása 1—2 évre. Útépítés terén egyébként főleg Nyugatnémetország vezet. A fontosabb országutak kivétel nélkül aszfalt­tal, betonnal, vagy bitumennel épültek. A legtöbb törvényhatósági út is ilyen, de ezek között sok bazalt­tal, főleg bazalt kiskockával van burkolva. Az úgy­nevezett „felületi kezelést“, a kátrányozást — ami nálunk a „tökéletességet” képviseli, ■— csak ott alkal­mazzák, ahol nincs pénz új útépítésre, de a régi út élettartamát meg akarják hosszabbítani. Különösen feltűnő Nyugatnémetországban az utak szé­lessége. A meglevő útvonalakat is 4—6 méterrel szélesítették, úgyhogy az úttest két oldalát 2—3 méteres töltésekkel látták el.-— Meglepően tökéletes a német utak jelzőberen­dezése. Minden kanyar, burkolatváltozás, emelkedés, vagy lejtő, keresztezés, vasút a legfeltűnőbben jelezve van, sőt ugyanazt a figyelmeztetést két-háromszor is megismétlik. Ezekről az útjelzésekről legközelebb részletesen fo­gok beszámolni. — A nagy városokban minden kifelé vezető út­vonal iránya bizonyos távolságokban jelezve van, sőt mindenütt jelzik a következő város vagy község tá­volságát is. A kitűnő német utakon természetesen óriási a forgalom. Mindenütt rengeteg az autó. A nagy forgalom azonban nem jelent zűrzavart, min■- denütt a legnagyobb hajtási fegyelem van. — A nagyvárosok óriási forgalmát is minta­szerűen,, szinte tökéletesen bonyolítják le. Érdekes, hogy a városok főútvonalain 25 kilométernél kisebb sebességgel nem szabad haladni a gépkocsinak, ne­hogy megakassza a forgalmat. Az óriási forgalmat csak bizonyos tempói betartásával lehet biztosítani. — A mai forgalom irányításában azonban nincs egységes rendszer. Különböző forgalomjelző készülé­keket próbálnak ki. Érdekesen oldották meg némely városban a bekanyarodás kérdését, ami nálunk is nagy probléma, mert a bekanyarodó járművek sokszor rá­T eherauiőpótkocsik Teheránt ©karosszériák Autóbuszok Gyárija; r, MAY és H®Nlt gép- és száSisíéeszközgyár Budapest, X, Kápolna-tér 27-29. Telefon: j. 395-80. F ővárosi tisztviselők és aszóik Éfoszszátaríoszőinak a legjutányossbb áron szállítunk eredeti Wellner és Clarfeld. alpacca, valamint aipacca ezüst evőeszközöket 90-es pecséttel Árjegyzéket dí jmentesen küldünk TELEFON: Automata 219—69. szám havi résziéire ALPACCA ÁRUFORGALMI VÁL­LALAT BUDAPEST, Bálvány u. 16­Pontoscimre kérjük ügyelni. Haptisaia Gusztáv építőmester BUDAPEST, Vili., KISSTÁC1Ó UCCA & Tftlcfon: József 898-06. HANVÁY VIKTOR viHaeiy- és rácSiécikkek Budapest, VI, Podmaníczky ucca 67. Telelőn: Aut. 104—69 Dr. KOLLÁR TELEFON: J. 369-84. ,,, ^ A. 133-65. ® 81 FEDÉLLEMEZ ÉS VEGYIIPAR BUDAPEST, IX., ILLATOS-ÓT 3. SZÁM. Hűtő-, konyhaipari gépberendezések és kellékek Spitzer testvérek Budapest, V,, Vilmos császár út 42. mmkU egészségügyi berendezési vállalat tlUriAi-j Mimi ByDäpESTj VI, KMETTY UCCA 7 iroda: VI, Szinnyei Merse ucca 10. Telefon: L. 986-25 Kelfspsfelra Károly Budapest, VI., Jász ucca 77. Telefon: Lipót 913-64. »Cövező-snesSer és úíépslö-válla’kozó. SCHEM8E53 C. ÉS FIAI HÍDMÉRLEG- ÉS GÉPGYÁR Központi iroda é3 gyár: VI, Hungária körút 70. Teleion; L 916—83 és L. 916—98. Alapítva 1852. Alapítva 1852. ÉS SZ30S Fémek és mfissakí “■™ anyagok vállaSet» Budapest V, Váci-út 1Ö Telefon: 277-18, 277-22 MÁT9ÁSS9 fllTM Él FIA mázoló és festő-mester BUDAPEST, X., FÜZÉR-U. 17a Tel.:J. 3^8-43 TÓTH LAJOS Pala- és cserépfedőmester Eternit­cserépfedés, facement- és bőrle­mezfedés, tetők jőkarbantartása és tatarozása. Telefon : József 851—01. sz. BUDAPEST, !., Fehérvári út 106 PAfWCZA GYÖRGY FAÁRI7- ÉS BÚTORGYÁR Budapest, VIII., Józseí ucca 52. Teleion: József 384-72 K.ösponíi fütések vízvezetéki berendezések, or­namentikái bádogos munkák Fftl£D ZSIGMOND műszálíí Iroda és gyár Budapest, Vili, Baross ucca 76. szám. — Tele­fonszám : 324-84. Legszebb PAP LEN legjobb PAPläN legolcsóbb PAP LHN kerti bűtor, redőny, kárpitos árú, Vas- és rézbutorgyár Szőnyeg lüggöny pokróc stb- nagy vá 1 aszték GSCHNER JÁNOS BUDAPEST VH., Erzsébet körút 20. TeSeton X 41S-S8 X <408-40 H&lsmicß ©esső eieliírotecfs ni&ai- és rádióMzeme Hu&ape&i, VI, Csángó mceq. 6/Ix Telefon: E. 992-83 Telefon: E- 992-83 Nlorbitzer Nándor építőmester Budapest, V3IS, ŰHöi-út 86/fa. Telefon : József 310—90.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom