Fővárosi Hírlap, 1929 (18. évfolyam, 1-52. szám)
1929-06-05 / 23. szám
Budapest, 1929 június 5. 7 ELKÉSZÜLT AZ ÚJ TAXI-RENDELET, amely kissé emeli a díjat, de nagy kedvezményeket biztosít a közönségnek A közlekedési bizottság szerdán tárgyalja^ az autótaxi-tarifa emelésének régóta vajúdó kérdését. A közlekedési ügyosztály előterjesztésében az albizottsággal egyetértve olyan méltányos megoldási módot terjeszt ezúttal a bizottság elé, amely remélhetően mind a publikumot, mind a vállalatokat kielégíti s ezzel ez a kérdés is nyugvópontra kerül. A tarifarendezés összefügg azzal a szabályrendelet-tervezettel is, amelyet a közlekedési ügyosztály kiegészítésül szán az érvényben lévő rendelethez. Ez az új rész a viteldíjakkal, a taxihatárokkal, az éjjeli fuvarokkal és a kocsirendelésekkel kapcsolatos intézkedéseket__ tartalmazza. Érdeklődtünk a tarifaszabályozás és a rendelet újításai iránt, s a Fővárosi Hírlap munkatársa beavatott helyen a következőket tudta meg: — Az ügyosztály a tarifa megállapítására kiküldött bizottság határozata alapján változatlanul fenntartja azt az előbbi javaslatot, hogy az alapdíjat 9 fillérrel emelje, ami a mostani 20%-os engedménnyel jelentkező 56 fillér helyett 65 fillérnek felelne meg. Egy kilométeren túl a kiskocsik taksája 500 méteren- kint 20 fillérrel, nagykocsiknál pedig 25 fillérrel emelkednék. A nagykocsiknál tulajdonképen csak 24 filléres lenne ez az ugrás, de a számítás megkönnyítése kedvéért ezt 25 fillérre kerekíti ki a javaslat. Eszerint a nagykocsik tarifája kilométerenkint 2 fillérrel drágulna meg mindössze, a 9 filléres alapdíjemelés mellett. — A várakozási idő a kiskocsüaiál hat percen- kint 20 fillér, a nagykocsiknál 25 fillér lenne. A tarifamódosítás után megszűnik a külön pályaudvari, lóversenytéri, sportpályái és hajóállomási fuvar. E helyekre is az első díjszabás lesz érvényes, úgyszintén a környékre: Újpest, Rákospalota, Pestújhely, Kas- pest, Pesterzsébet és Albertfalva kiépített részeire irányuló fuvaroknál is. — A második díjszabás csak abban különbözik az elsőtől, hogy ott az alapdíj egy kilométer helyett csak 850 méterre érvényes, a további ugrások pedig 500 méter helyett 425 méterenkint történnek. Ezt a második díjszabást a jövőben csak éjszakai, pályaudvarokról történő, temetési és a taxihatárokon túli fuvaroknál szabad számítani. Érdekes, hogy karon ülő gyermeket a taxiban sem lehet külön személynek tekinteni. Az éjjeli fuvarok ezentúl is este 11 órától reggel 6 óráig számíthatók fel. — Az új taxihatárok vonala a következő lesz. A pesti oldalon: Újpesti összekötő híd, a Körvasút mentén vonuló útvonal a rákosi állomásig, a Kozma ucca vonala, a X. kerületi köztemető, majd a főváros politikai határa mentén a Vaspálya uccáig és Ceglédi uccáig terjedő útvonal, az Üllői útnak a Száva ucca és Markusovszky ucca közötti szakasza, majd a Markusovszky uccától az alsó vasúti összekötőhídig. A budai oldalon a taxihatár a vasúti összekötőhídtól a Duna mentén a Kondorosi úton a politikai határig; a déli vasút mentén a Győry út, Németvölgyi temető, Zsámbéki út, Németvölgyi út, Farkasréti temető, Mártonhegyi út torkolata a Németvölgyi útnál, Fodor ucca, Tusnádi ucca, Petényi ucca, Szarvas út, Szarvas vendéglő, Hadapród ucca, Pasaréti út, Huszti út, a M AKOVSKY p«i* c i r t, ín tv I crsEMA FatóP Siási-Cebnrg Gáliul FERENC kerceg ő királyi Fenség* uradalmi építésze Budapest,V!l.Abonyl-u.4. telefoni j. m-u Hűtő-, konyhaipari gépberendezések és kellékek Spitzer testvérek Budapest, V,, Vilmos császár út 42. ROGYÓ UH épüi ISTVÁN ÉPÜLETÜVEGES ÉS KÉPKERETEZŐ BUDAPEST, Vili., JÓZSEF UCCA 9 TELEFON : JOZS. 35Ö-03 PECSEK ISTVÁN MŰASZTALOS Tel. József 438-34 BUDAPEST* ., Liliom ucca 52 AMON ANTAL és FSAI KÖVEZŐMESTEREK, ÚT,- CSATORNA- ÉS BETON- ÉPITÉS1 VÁLLALKOZÓK. FÖLDMUNKA, VÁGÁNY- FEKTETÉS. MÉSZKŐBÁNYA. Vili., Futó ucca IQ. Telefon : J. 303-85. Böhm Károly ás Kállny Gáza Építőmester, oki. mérnök épitési vállalkozók Telep — Iroda; Budapest, X., Kőbányal-út 43/E _____Telefon: József 868—28. Fil lér ucca a Ruszti útig, Rókusliegyi út, Alvinczy út a Rókusliegyi útig, Aranka ucca, Eszter ucca, Vérhalom ucca, Kavics ucca, a Bécsi út az esztergomi vasútvonalig, az esztergomi vasútvonal Aquincum állomásig, Szentendrei út a Kalász uccáig, Kalász ucca a Dunáig. — Ezeken a határokon túl, úgy mint azelőtt volt, visszafelé is meg kell fizetni a fuvart a vámvonalig, abban az esetben is, ha a kocsi üresen tér vissza. — A kocsi belsejében elhelyezett podgyászokért semmit sem kell fizetni, de ha a soffőrülésen, vagy a podgyásztartóban helyeztetnek el, darabonként 40 fillér a viteldíj. Kocsirendelést a soff őr csak aznapra tartozik elfogadni, de ha vállalja a másnapit, annak pontosan meg kell felelnie. Ha az utas a rendelés ellenére sem veszi igénybe a kocsit, legfeljebb három órai várakozási díjat tartozik megfizetni. — Újítása a szabályzatnak, hogy a taxik mind éjjel, mind nappal tartoznak a közvetlenül szomszédos helységekbe fuvart vállalni, míg Máriabesnyő, Bicske, Ercsi, Isaszeg, Kisszent- miklós, Leányfalu, Maglód, Martonvásár, Ócsa, Taksony, Veresegyház, Leányvár, Tököl, Törökbálint, Üllő, Vác és ezen túlmenően csak nappal. —- A szabályrendelet kötelezi a gépkocsivezetőt arra is, hogy az utazási végpontot a legrövidebb úton tartozik megközelíteni. Ki nem épített útvonalon a bérautók fuvart végezni nem kötelesek. — A taxivitel- díjakban mutatkozó lényegtelen emelkedést tehát bőségesen kárpótolja a határok kitolásával történt engedmény, amelynek révén különösen a hosszabb utaknál jelentkezik nagy megtakarítás. 3BBBBBBBBBaBSHBBBBflBBBBBBBBBBBBBBH 350 méter hosszú ú] roRodó- purtot épjt jövőre o főváros A dunai, rakodópartok felügyelősége most állította össze a jövő évi költségvetést. E szerint 1920- ban előreláthatóan 51.146 pengőt költ a főváros a rakpartok fenntartására s ezzel szemben 339.178 pengő a várható bevétel. A felesleg 288.032 pengő a tervezet szerint, ami annyit jelent, hogy a rakpartok egyik legjövedelmezőbb „üzeme“ a fővárosnak. Azt mondja a költségvetés-tervezetet kísérő jelentés, hogy jövőre 4653 pengővel kevesebb lesz a bevétel, de ez onnan származik, hogy a tanács a Margithíd és Lánchíd közötti budai szakaszon megtiltotta a kavics, homok és egyéb építőanyagok kirakását, s így bizonyos összegű bérjövedelemtől esik el a főváros. A főváros közönsége erről a 4000 pengős mínuszról azonban minden bizonnyal örömmel lemond, ha megszabadul azoktól a homok- és porfelhőktől, amelyet e kavicshalmokról hordott be a szél a városba. A 288.000 pengős feleslegből az ügyosztály a rakodópartvonalat szeretné tovább építeni, lm ugyan az idén is nem másra használják fel ezt a pénzt, az előző évekhez hasonlóan. A ^ közgazdasági ügyügyosztály azonban ezúttal erősen ragaszkodik ahhoz, hogy a fölösleget eredeti rendeltetésének megfelelően, rakpartépítésre használják fel, mert a partok zsúfoltsága egyre j óbban érezhető, s a város belsejéből mielőbb ki, kell telepíteni azokat a kikötőhelyeket, amelyek nem oda valók, így elsősorban a szén, olaj és egyéb tömegárúk kihajózását, ami most gyakran az Akadémia és Parlament tő- szomszédságában folyik. A feleslegből 300—350 méter hosszú rakodópartot lehet kiépíteni a jövő évben, s azontúl évente legalább ennyit akarnak tovább építeni, addig, amíg a főváros határáig teljesen kiépül a part. Ezúttal a pesti oldalon a Dráva uccától északra folytatnák a partfalépítést Újpest felé. Az építésnek semmi akadálya nincs, mert a szükséges területek végig a főváros tulajdonában vannak, sőt köztulajdonban van a j) art sáv mögötti rész is, ahol a parti útvonal fog kiépülni. A rakpartépítés folytatására annál inkább sürgős szükség van a szakemberek szerint, mert a kisebb külföldi hajóstársaságok igényeit máris alig tudják kielégíteni. A sokkilométeres rakpartépítési terv, amint látjuk, 300 méterre zsúgorodott össze, s ez is bizonytalan. így aztán lassan épül ki Újpestig a Bunapart. BORY ÉS WALTHER H ÁCSMESTEREK, ÉPÍTÉSI VÁLLALKOZÓK Rákospalota, Földvári ucca 6G. szám TELEFON: L1PÓT 964-14. SZÁM ________ DRÓ TFONAT A LEGJOBB KERITÉSANyftG. KOLLERICHMÜ BUDAPEST.IV.FEREÍlC-JOZSEr RAKP.2.1. Németi) Vilmos é p I t 6 » J vállalUoMÓ Budapest, Haja;a ucca 4 esc. Tclmfon&mdm: Automata 220—11 Jfl FIEDLER JÁNOS I Lenfonó-, cémázó-, szövő-, f eh éritó- is impregnáló gyár. Lenfonalak, lencérnák, nyers és fehérített lenszövetek, ponyvák. LENIPARI Rt. KOMÁROM Központi iroda': Budapest Y, Nádor ucca 14. szám Telefon: Lipát 981-25 SZALFETER EDE f üveg- és porcellánkcreskedése, képke- FIÓKÜZLET : retezési es épűlcttivegezéi vállalata II, MARGIT-KÖRUT32 BUDAPEST I, KRISZTINA-KÖRUT 83. SZ. FEIST REZSŐ KISPEST, EÖTVÖS UCCA 24. SZ. VÁSZONREDŐNY,- VIA9Z0SVÁSZONREDÖNY.- SZÖVÖTT FAREOÓNYÖK GYÁRTÁSA HERCEG és VERHOVINA ;; festő, mázoló és butorfényező Tel: Alit. 270-86 BUDAPEST, V., VISEGRÁDI UCCA 12. SZ.
