Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám)
1928-08-08 / 32. szám
2 Budapest, 1928 augusztus 8. dön is megnyilvánul. A Schiff er-kombinációt a mi pártunk dobta bele a köztudatba, nem a cég miatt, hanem azért, hogy plauzibilissá tegyük a földalatti forgalom gondolatát. A mi ötletünket azzal ütötték el, hogy az még nem érett meg a megoldásra, hiszen nem fog akadni vállalkozó. Most azután dokumen- tálódott, hogy már a gondolat felvetése is alkalmas arra, hogy a tőke egész serege jelentkezzék. Az én álláspontom az, hogy elsősorban a BSzKRt- nak kell kezébe venni ezt a kérdést. Aki hurokvágányokkal és ehhez hajsonló fél megoldásokkal kísérletezik, az nem látja a fáktól az erdőt. A Közmunkák Tanácsa és a kereskedelmi miniszter állásfoglalása után, oda kell hatni — és ezt pártunk programú teszi, — hogy a BSzKRt és a főváros vezetősége a villamosforgalom fejlesztésének lehetőségeit a földalatti és a gyorsvasúti kombinált megoldásokban keresse. A villamosvasút jelenlegi formájának a fejlesztése csak a külső perifériákon volna megindokolt: a Villányi úton, a Bécsi úton. a Hajtsár úton Kőbánya felé és általában ezeken a külterületi főútvonalakon, ahol a kocsiforgalom még nem fejlődött ki eléggé. Ezeknek a villamos útvonalaknak a megépítése már évek óta aktuális, annak idején azonban azt mondották, hogy előbb a rekonstrukciós munkáltatokat kell elvégezni, addig nincs pénz más egyébre. Most lejárt ez a terminus és a mi pártunk elvárja, hogy ezek a külterületi utak végre villamosközlekedéshez jussanak, a főváros belsejében pedig a földalatti vasútra, a gyorsvonatra és az autóbuszra tereitessék át a közlekedés. Nekünk bele kell vinnünk a köztudatba az amerikai-angol mondást: „Az idő pénz!“ Meg kell már szűnnie annak az állapotnak, hogy dolgozó emberek órákig legyenek kénytelenek villamosozni, amikor ezt az utat 10 perc alatt is megtehetik. A Hév. megváltása — Halaszthatatlanul megoldásra vár a BSzKRt és a HÉV viszonyának végleges rendezése. A közlekedési bizottság legutóbbi üléséh napirend előtt szó- vátettem ezeket az anomáliákat. Örömmel állapíthatom meg, hogy pártkülönbség nélkül, minden oldalon egyértelmű felfogás alakult ki. Eszerint a HÉV tarifális viszonylatait a főváros közlekedési területén belül egységesíteni kell a BSzKRt viszonylataival. Ha Kispestre és Újpestre 24 fillérért lehet átszállással eljutni, akkor a főváros belső területén, a Fehér- vári-útra a közlekedés nem kerülhet bele 36 fillérbe. Ha a HÉV akadályokat gördítene ennek a követelésnek a teljesítése elé, akkor a fővárosnak forszíroznia kell a HÉV megváltásának gondolatát. A főváros közönsége teljes joggal szorgalmazza a HÉV-jegyeknek a főváros területén való mielőbbi olcsóbbá tételét s ha másként nem lehet, nekünk bele kell vinnünk a köztudatba, hogy a HÉV-ét a főváros közönsége érdiekében meg kell váltanunk. — Az ősz folyamán fokozatosan elkészülnek az új autóbitszkocsik. Ha a megrendelt 100 új autóbuszkocsit üzembe helyezzük, egyszerre meg fog változni a főváros képe. Rendkívül sajnálatos, hogy az autóbuszgarázs ügye — amelyet hem a legszerencsésebb helyre terveztek — lassan halad a megvalósulás felé. A Zugló környékén lévő villanegyedben nehéz probléma egy ilyen nagy autógarázs megépítése. Két tervpályázatot is hirdetett a főváros, de mindkettő meddő maradt, nem azért, mint hogyha építészeink nem tudnának nehezebb problémákat is megoldani, hanem azért, mert T eherautópótkocsik T eherautokarosszériák Autóbuszok Gyártja : AY és RÓNA gép-és szállitóeszkdzgyárnnyilMOR Budapest. X, Kápolna tér 27-29. Telefon: J. 395-80. ■ISCHER ANTAL szobrász Budapest, VII., Cobor ucca 6. szám SCHEIBER MIKLÓS QÉPÉSZMÉRNÖK Központi fűtés, vízvezeték és egészségügy! berendezések Budapest, Yliq Vörösmarty acca 19. Tellíw: József 415—98, ez nem építészi, hanem üzemi probléma. Nem pályázatot kellett volna kiírni építészek számára, hanem elsőrendű külföldi szakértőket, a berlini, a párizsi üzemvezetőket kellett volna meghallgatni. Itt még hosszú idő telik el, amíg az áütóbuszforga- lom rendes kerékvágásba kerül. Olcsóbb autótaxit .— Mát ennek a szükségszerű késedelemnek a következtében is egyre aktuálisabbá válik az autótaxik számának szaporítása. A főváros szabályrendelete már megjárta a belügyminisztériumot és jelenleg a kereskedelmi minisztériumban várja a döntést. Kétségtelen, hogy nehéz kérdések várnak itt elintézésre és innét magyarázható, hogy a szabályrendelet jóváhagyása még nem érkezett le a városházára. Komplikációt okoz például az a körülmény, hogy az 1922. évi ipartörvényünk, amely az ipar gyakorlásának módjairól intézkedik, az elöljáróságokat jelöli meg elsőfokú iparhatóságnak. viszont a szabályrendeletben a tanács magának tartotta fenn a taxi-engedélyek szétosztásának jogát. Akárhogy áll is a dolog, a közönség nem várhat tovább, mert hiszen itt vagyunk Szent István napja előtt. A jelenlegi autótaxikkal még a normális forgalmat sem tudjuk rendesen lebonyolítani. Mi lesz Szent István hetében? Ügy a pirostaxisok, mint a Márta is tettek ajánlatot arra, hogy már Szent Isván napjára megfejelő számú kocsikat helyeznek üzembe, amennyiben kapnak rendszámokat. Mi tehát a magunk részéről, a főváros közönsége érdekében, a legfontosabb föladatnak tartjuk a jóváhagyás kisürgetését. Ha az említett okoknál fogva a jóváhagyás nem történhetik meg Szent István napja előtt, akkor legalább azt kérjük, hogy a miniszter az autótaxik számának a szaporítására vonatkozó részt hagyja jóvá. illetve ne állja útját a rendszámok szaporításának. — Ugyanitt kell megemlíteni, hogy gondoskodnunk kell az autótaxitarifa leszállításáról is. Legutóbb úgy a pirostaxisok, mint a Márta 20%-kal szállíttották le a tarifát. Még további 20 %-kal lehetne olcsóbbá tenni az autófaxi közlekedést, ha a benzin kincstári részesedését és a gummi vámját a kormány redukálná, hz autó ma már nem luxuseszköz. nem helyes tehát, ha a gummit az ár egy- harmadrészének erejéig vámmal sújtjuk. Az autótaxiknak nincs okuk aggodalomra az autóbuszok szaporodása miatt. Ha Olcsóbb lesz az autótaxi, a közönség egyre szélesebb rétegei fogják majd igénybe venni. Tanoncképzés és távfűtés Becsey Antal ezután megemlített még néhány problémát azok közül, amelyeknek megoldását felvették az Egységes Községi Polgári Párt őszi gazdasági programjába. Ezúttal csak a tanoncoktatás és a távfűtés kérdését említette föl. A kövekezőket mondotta: — A tanoncoktatás és a tanoncképzés ügye ma rendkívül fontos, mert a háború következtében 10 esztendős ciklusban hiányzik a képzett iparos. A föld népe küldi most leginkább iparos pályára a gyermekeit, akik ki vannak téve a züllésnek. Mi tehát a magunk részéről módot akarunk találni a költség- vetés tárgyalásánál arra, hogy a főváros iparostanonciskolákat létesíthessen. A tanszemélyzet buzgósága és rátermettsége sok akadályt gördít el az útból, a felszerelés hiányosságának súlyos bajain, azonban ők sem segíthetnek. Az iparoktatási bizottság tagjai pártkülönbség nélkül arra az álláspontra helyezkednek, hogy az iparostanoncoknak tanszerekkel való felszerelése községi feladat. — Egész séreg külföldi hagy város: Drezda, Berlin. Hamburg éls mások arra rendezkednek be, hogy nagy központokból lássák e! fűtéssel a lakosságot. Ilyen értelemben a fővároshoz is érkezett több előmunkálati megkeresés. A fővárosnak jelenleg 8—9000 vágón kokszot kell behoznia a központi fűtés ellátására ami a külkereskedelmi mérleg passzivitásában hatalmas tételt jelent. Már csak ebből a szempontból is figyelemmel kell kísérnünk a távfűtési terveket, mert hiszen ezekben a távfűtési centrálékban a legrosszabb minőségű magyar szenet is értékesíteni lehet. Ez a kérdés természetesen egészen kezdetleges stádiumban van, én azonban azt tartom, hogy élénk figyelemmel kell kisérnünk e'nnek a problémának az alakulását. Széchy Endre oki. mérnök, építési vállalkotó Budapest. FI., Bulyovseky ucca 12. Telelőn: T. 769-65. ÉS TM b. L SgLlffifl BDdapest VI. Liszt Ferenc téri Efhnéglpi kwlwlnk -CNtA -Mtedd cUA-PtagMi HUBERT SEITZ KÍRO£l ÉS MIHÁLYI GÉPTÖMÍTÖ-ANYAG GYÁR BUDAPEST, III., TÍMÁR UCCA 13. sz Telefon: Automata 623-41. sz. AVER IGNÁC PAPIROS ÁRÚK. ÜZLETIKÖNYVEK GYÁRA. VONALOZÓ- INTÉZET, KÖNYVNYOMDA — TELEFON JÓZSEF 386 -02 Budapest, Vili., Baross ucca 80. szám. BENEDEK JÁNOS SZOBAFESTŐ- ÉS MÁZOLÓ-MESTER BUDAPEST, VII, ABONYI UCCA 4. SZÁM steiner Ákos MECHANIKAI ÉS VILLAMOSSÁGI ÜZEME Készít és raktáron tart: emeltyüs kapcsolókat, lamellás biztosítókat, olvadóbetéteket BUDAPEST; VII. KMETTY UCCA 17. ______________Telefon: Lipót 902—40 BUDA PESTI MECHANIKAI KEFEÁRUGYÁR BUDAPEST, Vili. HUNYADI UCCA ________IDEIGLENES TELEFON: JÓZSEF 306—63 41 H anvay Viktor V., Perczel Mó ucca 4. Telefon: TERÉZ 104-69 Elekl.omos-műszaki cikkek, BONDRAT csapágyfém stb. HORVÁTH LAJOS R. T. ggépgyArÁ BUDAPEST, III. FÉNYES ELEK UCCA 4 VÁLLAL M NDENNEMŰ GÉPJAVÍTÁST, TELEFON : VASESZTERGÁLYOS, MARÁSI ÉS GÉP- AUTOMATA LAKATOS BÉRMUNKÁKAT IS 624—68 Kecse Nagy Sándor ácsmester Budapest, X, Kerepesi-út 69. Telefon: József 424-97 HOLLÓS FERENC oki. mérnök, út és mélyépítő vállalkozó Budapest, V. Ügynök ucca 22/b.I Telefon: l. 960—34 KNUTH K. mérnök és gyáros Budapest, VII., Garay ucca 10. sz. Telefon : József 310-75 Vízvezeték Központi fűtés Nyirbogdányi Petróleumgyár RtKözponti iroda: Budapest, VI., Andrássy-út 2 Gyár: NY1RBOGDÁNY B E R T O L I N autó- és traktorolaiok HELIOS autóbenzin, mindenfajta motorbenzin ALFA világító- és traktorpetróleum, gázolaj, henger- és gépolajok gép- és kocsikenó'csök. ’ PORMENTESITŐ OLAJOK DROPPA SÁNDOR ÜVEGES MESTER BUDAPEST VII, Rottenbiller a. 29. Telep : IX, Lónyai ucca 48. szám. Holman Pál építőmester Budapest VII. kér., Gizela-út 47. * József'3^8—15 tisztít szárazon kosztümöket, öltönyöket, felöltőket, fest minta szerint mindenféle ruhaneműt. Tisztviselőknek nagy kedvezmény! Telefonhívásra minden tételért elküldünk! Gyár: VII., Thököly-út 33. Telefon: J 394-41 és J. 446-72.
