Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám)
1928-01-25 / 4. (952.) szám
4 Budapest. 1928 január 25. Vita a földalatti gyorsvasúiról Ereby Károly előadása asz Egységes Községi Polgári Pártban Az Egységes Községi Polgári Párt kedden este Gaár Vilmos elnöklésével értekezletet tartott, melyen a főváros legaktuálisabb problémáját, a földalatti gyorsvasat tervezetét vitatták meg. Az értekezleten nemcsak a párt bizottsági tagjai és kültagjai voltak teljes számban jelen, hanem a főváros érdekelt ügyosztályainak és üzemeinek főtiszt- viselői is. iEreky üiát'oüy hangsúlyozta, hogy a földalatti gyorsvasét létesítésénél nincs szükség küiwlüi mérnökökre. vagy tervezőkre, ellenben annál nagyobb szükség van külföldi tökére. Az első feladat a tervek kidolgozása es a rentabilitás kiszámítása, Indiííerens, hogy ezután ki hajtja végre a tervet, magánvállailkozás-e, vagy a (város. Mindenesetre örülni kell, hogy akad egy komoly vállalkozó, aki hajlandónak mutatkozott nemcsak a földalatti gyorsvasutat megépíteni, hanem az előmunkálatokat megcsinálni anélkül, hogy biztosítva volna számárai a további építkezés. A íöld- íeletti gyorsvasát nem alkalmas megoldás, azért mindenütt a földalatti gyorsvas utakra térnek át. Technikailag ennek semmi akadálya nincs. A főváros szempontjából fontosnak tartja a műszakilag megállapítandó alaptőke nagyságát, úgyszintén a háriaimlási időt és a megváltási lehetőségeket; nehogy a fővárosnak olyan időben és olyan ár mellett biztosíttassék csak a megváltás, ami rá nézve nem volna kedvező. Az anyag ma még egészen elasztikus, ma még formálni lehet, ezidőszerint csupán arról van szó. hogy a szakemberek szóljanak hozzá és rnqndják meg a véleményüket. A BBSZKÁRT 1927-ben elérte a 300 millió utast. A nemzetközi statisztikák tanulságai szerint ez azt jelenti, hogy a milliós város megérett egy földalatti vasút megépítésére. A gyorsvasút megépítése Budapest további fejlődését idézi elő. ezzel szemben a közlekedési eszközök hiánya miatt esetleg rövid időn belül bekövétkezhetik Budapest erős visszafejlődése is. A gyorsvasút hihetetlen és óriási munkaalkalom lenne és alkalom volna a kormány azon frontjának áttörésére is. hogy semmiféle külföldi pénzt nem enged behozni az országba. Glückstfcal Samu volt a körvetkező felszólaló, aki a gvorsvasút gondolatával szimpatizál, de ellene van annak, hogy a főváros egv olviam monopolisztikus üzem koncesszióját, mint a gyorsvasét, kiadja a kezéből és magán- vállalkozássá tegye. Meg kell fontolni, hogy a város a salját vállalkozása, a saiát háztartásának védelme érdekében szabad-e a koncessziót egv olyan vállalatnak kiadni, amely veszélyes versenytársa lesz a főváros vállalatának és annak rentabilitását le fogja rontani. Illetékes körök állapítsák meg. vian-e lehetőség arra. hogy ezt a vasutat a BESZKÁRT. illetve a város megépítse. Becsey Antal szerint^ nem vitás, hogy a földalatti gyorvasút terve ma már nagyon is aktuális. Kis távolságokra az autóbuszé a jövő. a távolabbi relációkban pedig a gyorsvasuté. A gyorsvasút csak földalatti lehet. Dinich Vidor MEINL UJTERMÉSŰ TEA. THREE STARS rendkívül finom, illatos Darjeeling jellegű intenzív aromáju indiai keverék: Dobozban körülbelül V2 angol font . . . . P 8*30 Scheuer Róbert arra utalt, hogy ne egyedül a gyorsvasét kérdésével foglalkozzanak. Ne csak ezt ragadják ki a többi problémáik közül, hanem egv általános közlekedési politikai program keretében vegyék boncolás alá. Indítványozza, hogy a párt küldjön ki egy három tagú albizottságot, amely három héten belül jöjjön javaslatával a párt elé. Szelnár Aladár a Királyi Magyar Automobil Klub vezértitkára üdvözölte a gyorsvasút tervét. Külföldi szakemberek állapították meg. hogy Budapest közlekedési csődje, ha valami közbe nem jön, hét-három év után okvetlen bekövetkezik. Már az a kevés autó sem tud közlekedni. ami nálunk van. jóllehet Pesten mindössze 6—7000 gépkocsi közlekedik. Nem vitás, hogv Budapest belterületéről ia villamosközlekedést ki kell telepíteni. Martin János szerint nem az a fontos, hogy ki építi meg a vasutat, hanem az, hogy kinek épít. A kérdést1 szakemberek ankétja elé kell vinni. treky Károly reflektált ezután a felszólalásokra, megállapította, hogv nemzetközi tervpályázatot felesleges kiírni, mert magyar mérnöknél senki sem tudja jobban megcsinálni a világon. A közigazgatás helyes organizá- lására van szükség, hogy erre a feladatra vállalkozhasson. A földalatti gvorsvasút nagy utastömegeket fog megmozdítani, a lakosság olyan rétegeit 'mozgatja meg. akik mostanáig a rossz közlekedés miatt mellőzték az utazást. A természetes fejlődés, a haladás hozza magával, hogy az újabb, iá tökéletesebb elsorvasztja ia régebbit, a kezdetlegesebbet. Megingathatatlan lelkesedéssel fog tovább küzdeni a gvorsvsutért. amelyet meg kell csinálni. A nívós vita után Gaár Vilmos, az értekezlet elnöke utalt arra. hogv nem volt cél a mai alkalommal semmiféle döntést kiprovokálni, hanem a szakszerű és magas vitával a kérdés megoldását akarta csak a párt elősegíteni és az volt a célja, hogy a nyilvánosságot tájékoztassa minél jobban erről a kérdésről. A pártértekezlet egyhangúan elfogadta Scheuer indítványát és Bódy Tivadar. Ereky Károly és Scheuer Róbert tagokból álló szakbizottságot delegált, hogy dolgozzon ki megfelelő javaslatot és azt terjessze a párt elé. Versenytárgyalási hirdetés Budapest székesfőváros tanácsa nyilvános írásbeli versenytárgyalást hirdet az árvaházak, szegényházak és menhelyek 1928. évi textilanyagszükségletének beszerzése céljából. A szabályszerűen kiállított, valamint lepecsételt borítékban elhelyezett ajánlatokat és az Anyagvizsgáló Intézet (IX., Soroksári út 31) által már előzetesen megvizsgált mintákat 1928. évi február hó 13-án d. e. 10 óráig kell a tanács IX. (közjótékonysági és szociálpolitikai) ügyosztálynál (IV.. Központi Városháza, I. pavilion, I. em. 29. ajtószám) benyújtani. A szállításra vonatkozó minőségi feltételek az említett helyen köznaponként d. e. 9—10 óra között megkaphatok. A versenytárgyalás 1928. év.i február hó 13-án d. e. 10 óráig kéll a tanácsi IX. (közjótékonysági és szociálpolitikai ügyosztálynak ere a célra kijelölt helyiségében és azon az ajánlattevők, vagy mcbizot- taik megjelenhetnek. Ajánlattevők ajánlataikkal a végleges döntésig kötelezettségben maradnak. A főváros tanácsa fenntartja magának azt a jogot, hogy a kimutatásban felsorolt árukból kevesebbet, vagy egyáltalában nem rendel, valamint az ajánlatok közül az ajánlott árakra való tekintet nélkül szabadon választhasson. A szállítandó áru hazai eredetét kívánatra igazolni kell. Az ajánlati ár olyképpen adandó meg. hogy abban mindennemű költség u. m. a II. és III. fokozatnak megfelelő bélyegilleték, a székesfővárosi alkalmazottak segélyalapját megillető egy ezrelék részesedés és netáni egyéb költségek is bennfoglaltassanak. Amennyiben valamely ajánlatnyertes szállítási kötelezettségének eleget nem tenne, úgy az áru az illető terhére máshonnan fog beszereztetni és a jövőben megtartandó versenytárgyalásokból egyszer- smindenkorra ki fog záratni. Szállítási határidő, az ajánlat elfogadása tárgyában hozott határozat kézbesítését követő naptól számított 9ü nap. Budapest, 1928. január hó 20-án. A székesfőváros tanácsa. KLOSE V. F. FELVONÓGYÁR saját gyártelepünkön VI., Gömb-u. 44. Telefon L. 360-24. Mindennemű felvonónak leqtökólets<eib kivi dben va'ó gyárfás ■. Az egyetlen magyar ólom-minium, az állami elismerő oklevéllel kitüntetett „OR8QN“ filom-mlnium Egyenértékű bármely külföldi gyártmánnyal ólomcső, ólom-lemez, ólom-szifon FÉMKERESKEDELMI R. T. Budapest, VI., Forgách-u. 4 Telefon. Liptít 922—46, 922—47, 922—48, 922—49 BANCY ZSIGMOND bőrkabát-, bőrnadrág- é3 bő; mellény gyártó üzeme Budapest, Vili. kerület, Festetich ucca 4 ITöTtisrtvlseiökneir^ KAUFMANN GYULA BUDAPEST nyomdai és papíripari gép raktára Kertész ucca 43. Telefon J. 405—70. mma janos festóvaluuu Festés Mázoíás Tapétázás Budapest, VIII., Szerdaheiyi-ucca 1. Üzlet: VII., Dob-ucca 69TELEFON: József 595-53. ____ TE LEFON JÓZSEF 392-78 BIELEK LÁSZLÓ Iroda: BUDAPEST, VII., NE FELEJTS-U. 45 LAKÁS; IX.. ÚLLÓI-ÚT 119. SZÁM POSTATAK. 57218 KALLINA IDEA KO GRAFIKAI SZAKÜZLET Budapest, Vili., Tavaszmező-u. 16. 1 ele fon: J. 314-16. ---------- Telefon: J. 314-16. B&r cíuk Mihály TAKARÉKTÜZHELY ÜZEME Budapest, VSÍ1. kér., Mária-ucca 46. szám Telefon : üzem : J. 388-44 Telefon ; lakás : J. 424-65 STAHLES ÉS POLGÁR ÉPÜLETBÁDOGOS Központi fűtés ''s csatornázás. — Hat. engedélyezett tpgszesz-, vizvez» ék és vil- Eanyberendez si vállalat. BUDAPEST VI., Óucca 8. Tel. T. 36-57. Hirsch László ÚT- ÉS VASÚTÉPÍTÉSI VÁLLALAT I., BUDAFOKI-ÚT 22 : TELEFON: JÓZSEF 321—17 V Egyesült Tégla- és Cementgyár R.-T. Budapest, V., Sas ucca 25. szám Telefon: 230-71, 108-58, 141-52 Évi t e 11 esítöképessóg: 12,000 vágón cement 5,000 „ mész 80.000,000 darab tégla 3.000,000 „ cserép Portlandcementgyár: Lábatlan. — Mészégető: Lábatlan. Téglagyárak : Buda, Kőbánya, Nyergesú falu. FIAT a vezető világmárka Magyar Fiat Automobil rt. Budapest, IV, Váczi-u. 12 Telefon : T. 124-53 és 150-76 FÜRST LAJOS épület- és diszműbádogos, légszesz-, vízvezeték- és csatornázási berendező Budapest, VIH., Berzsenyi U. 3. Telefon: József .u22-17. Síró Jenő ps Tina “tff.ítSBudapest, II., Ostrom ucca 12. ■ ■ Telefon: Lipót 9'2—64. HAJNAL HENRIK ÉPÍTŐMESTER BUDAPEST, II., GAL AGON Y A-UCCA 2. | GATTYÁN PÁL KÖVEZOmESTER útépítési vállalata Budapest, X. kér. Beöthy-ucca 2. Telefon- József 3*8—62 Vállai: útburkolást, kövezést és minden e szakmába vágó munkát Dijmen.es köl sánvetés
