Fővárosi Hírlap, 1928 (17. évfolyam, 1-52. szám)
1928-06-13 / 24. (972.) szám
8 Budapest, 1928. június 13. LÉNYEGESEN OLCSÓBB TARIFÁT, új kocsikat, tízperces vonalakat és nagyszabású közlekedési javításokat ÍGÉRT A HÉV A VÁROSHÁZÁN Közvetlen tárgyalások indulnak a HÉV-vel — Miért nem egyezett meg a HÉV a BESZKRT-tal a főváros határán belül levő vonalrészek átadására? A környékbeli közlekedés problémája évek óta foglalkoztatja a nagyközönséget, a sajtót, és az illetékes hatóságokat. A kérdés megoldása kétségtelenül nem egyszerű feladat, mert hiszen a főváros és egy sereg környező város és község gyűrűjének jogos igényeit és megokolt követeléseit kell összeegyeztetni. Nehéz a dolog azért is, mert a főváros pénzén nem lehet azoknak a polgároknak közlekedést teremteni, akiknek a fővárossal semmiféle közigazgatási kapcsolatuk nincs, nem is itt adóznak. Nyilvánvaló tehát, hogy idegen városok és községek közlekedési kötelezettségeit és teendőit a főváros közönségével elv állaltatni nem lehet és nem is szabad. A probléma másik oldala ezzel szemben az, hogy a főváros élete a környékkel valóban szervesen összeforrt. Ha törvényileg, közigazgatásilag még nincs is „Nagy-Budapest" egysége megszervezve és elismerve, a valóság az, hogy a lakosság élete egységes e területen. A rossz lakás- és keresetviszonyok a fővárosi polgárság százezreit kényszerítette ki a perifériákra, százezrek utaznak a nap különböző szakaiban ide-oda. A környékbeliek nagyrésze Budapesten keresi meg kenyerét, rengeteg budapesti lakosnak pedig a környékbeli ipartelepeken van foglalkozása. A környék közlekedését tehát nehéz a fővárosi közlekedéstől elválasztani. Igen nehéz a környékbeli érdekeket idegennek minősíteni és a fővárostól szeparálni. Egy tekintetben azonban okvetlenül diszting- válni kell. Nevezetesen a Beszkárt. és a Hév. környékbeli közelekedési apparátusa között válaszfalat kell vonni. A Beszkárt-vonalaival összekötött városok panaszai ugyanis elenyészőéit a Hév-vei szemben felmerült kifogások mellett. Itt ugyanis nemcsak a környékbeliek panasza esik a latba, hanem ennél sokkal súlyosabban kell elbírálni azoknak a — fővároshoz tartozó — városrészeknek panaszait, amelyek kizárólagos közlekedési eszköze és összekötő kapcsa a Hév.-vonal. Ez a közlekedés pedig ritka, nehézkes, körülményes és főleg drága. Hihetetlenül hangzik, hogy ugyanakkor, amikor Rákospalotáról Újpesten át, a fővárost keresztül-kasul utazva, Kispestet átszelve valaki 24 fillérért jut el Pestszentlőrincre, vagy Pesterzsébetre, ugyanakkor az említett óriási út kis hányadán, például a Gellért- térről a Budafoki útig, a Baross tértől a Ferenc József laktanyáig, a Kerepesi útra vagy X. kerületi Rákosfalvára csak 28—32 fillérért utazhatunk, időhöz kötötten. A környékbeli közlekedés egyre égetőbb problémájának megoldására a főváros közlekedési bizottságából már hónapokkal ezelőtt egy albizottságot delegáltak, amely szüntelenül munkában van s reményünk lehet arra, hogy rövidesen sikerül enyhítenie a mostani panaszokat, sőt, sikerül olyan plattformot is találni, amely végleg nyugvó pontra viszi ezt a kérdést, főleg a Hév.- vonalai tekintetében. Vállaljon garanciát a környék Az albizottság néhány nap előtt is ülésezett s igen nagyjelentőségű tanácskozást folytatott, sőt már elért eredményekről is beszámolt. Munkatársunk éppen ezért érdeklődött az akció eddigi eredményei, a jelenlegi helyzet és a jövő kiPALÁGYi GYULA RT. fa«, vas- és rézbuforgyáir Budapest, VII., Angol ucca 33 Iskolák, kórházak, internátusok, szállodák stb. teljes berendezése. — Épület- asztalosság. — Költségvetés díjtalan KÖZPONTI FŰTÉSEK és egészsé gfigyí berendezések vállalata SZEPESSY SÁNDOR UTÓDA SZEPESSY GYULA okleveles mérnök. Budapest, VII, Abonyl-n. 25. Telefon : J. 380 80 látásai iránt s illetékes helyről az alábbi tájékoztatást kapta: — Az albizottság egyik fő szempontja, — mint tudjuk — az, hogy a főváros határain belül minden pontot megközelíthessünk városi villamossal s az a cél, hogy a Hév. vonalai csak a politikai határig közlekedjenek. — A kérdés tisztázására a két vasút között indultak is közvetlen tárgyalások, de eredményre nem vezettek és pedig — úgy tudjuk •— azért, mert a Hév. követelései túlzottak és teljesíthetetlenek voltak. Ugyancsak meddő maradt az Erzsébet királyné úti vonal meghosszabbításával tervezett pestújhelyi vonallal kapcsolatban a Rákosszentmihály—Rákos- palotai szárny átvételéről megkezdett tárgyalás is. Az említett szárnyvonalon kívül ugyanis szó volt még a Pálffy tér—Óbudai; Keleti pályaudvar—Rá- kosfalvai; Gellért tér—Budafoki úti vonalak egészben, illetve részben való átvételéről is. — A környékbeli közlekedés kérdésével megbízott bizottság Scheuer Róbert intenciói szerint most közvetlenül próbálja újból felvenni a Hév.-vei a tárgyalás fonalát s konkrétumokat akar látni, bármennyire elfogadhatatlanok is e pillanatban a Hév. feltételei. Másrészt ugyancsak Scheuer Róbert javaslatára megkezdi a tárgyalásokat a bizottság a környékbeli községekkel is. Scheuer Róbert e kérdésben Nürnberg példájára utal, ahol a környékbeli közlekedés helyzete sok tekintetben azonos a miénkkel. Ott úgy oldották meg a kérdést, hogy a környező helyiségek bizonyos garanciákat vállaltak, amelyek biztosítása után a nürnbergi villamosvasút vállalta a szükséges beruházásokat. Ilyen érdekközösséget kellene vállalni a pestkörnyéki városoknak is. Mert igaz ugyan, hogy a Beszkárt üzleti érdeke a sűrűbb környékbeli közlekedés és új vonalak létesítése, de végeredményben mégis idegen érdekekről lévén szó, ha a terhekben nem is osztoznak, legalább az amortizációt, a rentabilitást garantálják a környékbeliek. A HÉV nagyszabású tervei — A Hév egyébként nagy készséget mutat a bajok orvoslására. Szombaton délben Széli, a Hév. igazgatója bejelentette a városházán, hogy az utasok kényelmére 20 nyári kocsit szereztek be, dmelyek mindegyikében 40 ülőhely és 60 állóhely van. Az új kocsik közül 6 darabot a Budafok nagytétényi- illetve törökbálinti; 7 darabot a gödöllői vonalon járatnak, a legközelebb forgalomba kerülő 17 kocsi pedig a szentendrei vonalra kerül. Mivel az eddigi bajok nagyrészét a kocsipark hiányossága okozta, rendelt a Hév. 60 darab új. négytengelyes normális személyvagont is. Ezek most vannak gyártás alatt és még az év vége előtt üzembe kerülnek. — Ugyanezen időben akarja életbe léptetni a Hév- a már előkészítés alatt álló új tarifát, amely általánosságban 15—20%-os viteldíjmérséklést fog jelenteni a mostanihoz képest. — De valamit máris javult a helyzet. Például a budafoki vonalon az ősz óta 40-nel több járat van forgalomban, úgy hogy 10 percenkint járnak a vonatok. A környékbeli helységek több speciális kívánságát néhány napon belül, -e hó közepéig szintén orvosolja a Hév., szeptember 1-től pedig a Beszkárt mintájára kedvezményes tanonc-jegyeket ad ki. A meginduló új tárgyalások — értesülésünk szerint — eredményesnek ígérkeznek. A helyzet ugyanis a közelmúltban lényegesen megváltozott. Egyre jobban kialakulnak és konkretizálódnak a Hév. expanziós törekvései, amelyek főleg Pestmegye déli része felé tendálnak. Beszélnek Kunszentmiklósnak a hálózatba való bekapcsolásáról sőt, szó van egy a Dunával párhuzamosan futó Budapest—Kalocsa—Baja-i vonal kiépítéséről is, a szentenderei vonalat pedig most már tényleg meg akarják hosszabbítani Dömösig, illetve Esztergomig. Ilyen nagyszabású tervek mellett a Hév.-re nézve csak előnyös lehet, ha két-három belső budapesti vonalrésze adminisztrálásának terhei alól felszabadul. SOPRON-GYÖRI TEJ ÉS YOGHURT SOPRON-, GYŐR- ÉS VAS MEGYEI TEJGAZDASÁGI R.T. A LEGMEGBÍZHATÓBB« Központi üzem és irodák: L, Fehérvári út 33-35. Tel.: J. 305-31., J. 428-01 AKOVSKY FERENC Budapest, VII. Abonyi-u. 4. Ffilip Szász-Cobarg Gétkal herceg ö királyi Fensége uradalmi építésze TSLEFON: J. 381-17 BBPMDL JANOS Udvari s z á 11 K ó Egészségügyi műszaki berendezések gyára Budapest, VII., Péterfffy Sándor-ucca 34. Központi fűtés. — Melegvíz készülék. — Vízvezeték. — Csatornázási- és gázberendezések. — Berendez városoknak vízmüveket, csatornázásokat és deritőtelepeket. — TELEFON: József 315—19_ ERDÉLYI ________________ MtílNTEZETE ud vari féayképész IV», Semmelweis ucca 2. sz HIIRÜhT ft HA A. t IKffüi.LPÍfi nUBCKl Budapestül, liszt Ferencién Egészségügy! fare&áGzésfk -Csövek -Műszaki cikkek-Fémgyártás CSÁSZÁR IMRE LINOLEUM-, GUMMI- ÉS PARAFAPADLÓK SZAKSZERŰ KÉSZÍTÉSE Budapest, IX., Lónyay-ucca 11. Tel.: J. 325-58. Beton-, Estrich- és Asbest-aljzatok. TAX kertépítő és növénykölcsönzö kertészet Cégtulajdonos TAX JULIA Budapest, VEI., istván-út 50. Telefon: József 391—51. örnerJ.ésTársu Gépgyár Részvénytársaság Malomberendezések — Nyomdagépek — Láncgyár Vasöntöde Telefon L 905-74, 905 75 BUDAPEST, V., Váczi út 48 Alap. 1867. W f Kressalek Testvérek és Patyi I asztalosáru gyára | Budapest, ¥1., Országbíró ucca 63. | Telefon : Lipót 913—74. MULTHALER FRIGYES YasJcereskedése BUDAPEST, I., FEHÉRYARI-ÚT 4. Telefon: József 455—S9. ÉPÍTŐANYAG darabos és oltott mész, tégla, cserép, nád, mák port- landcement, gipsz, kátrány- papir stb. vaggon és fuvartételben. Telefon: L. 999-75 LEGOLCSÓBBAN SZÁLÚT SZABÓ MIHÁLY VI.. BULCSU UCCA 20. SZ. SZENTESSY MIHÁLY Telefon : ASZTALOS ÉS KÁRPITOSARU GYÁRA József BUDAPEST, IX., MÁftTON-U. 9 373 92 Rí iparosok legolcsóbb beszerzési [orrain az Iparosok Országos Központi Szövetkezete Központja: Budipest V, Nádor ucca 22. III. emelet Bőrosztálya: VII, Klauzál tér 5. Telefon: J. 428-77 Háziipari ősz álya: IV, Kecskeméti u. 13 Tel.: J. 448-30 Textilosztálya: IV, Kecskeméti u. 13. Telefon: J. 425-95 9 HAVERLAND ANTAL ■ Budapest Vili, Nap ucca 22. T.: J. 329-66 IFT SOLTY LÁSZLÓ kertépítő Kertészeti telepei: BUDAPEST TELEFON: SOLTSZENTIMRE II.. PASARÉTI-ÚT 129 968-92 PES T-MEGYE STAHLER ÉS POLGÁR ÉPÜLETBÁDOGOS Központi ffitós és csatornázás. — Hat. engedélyezett l.-gszesz-, vízvezeték és vll- lanyberendezési vállalat. BUDAPESY VI., Óucca 8. Tel. T. 36-57. Hanvay Viktor V., Perczel Mó ucca 4. Telefon: TERÉZ 104-69 Elektromos-műszaki cikkek, BONDRAT csapágyiéra stb. MESTER és KISS OKL. ÉPÍTÉSZ ÉS ÉPÍTŐMESTEREK Budapest, VII, Egressy-tít 5. — Telefon J. 382—02.
