Fővárosi Hírlap, 1926 (15. évfolyam, 1-52. szám)
1926-09-22 / 38. szám
Budapest, 1926 szeptember 22. 5 Harc as ucca rendjéért és a köztisztaságért A budapesti és a düsseldorfi köztisztasági kongresszus határozatai Irta : HALLÓ ALFRÉD, székesfővárosi köztisztasági igazgató A német birodalmi városok köztisztasági igazgatóinak egyesülete ezidén első ízben nem német városban, hanem nálunk, Budapesten tartotta évi kongresszusát és azon nemcsak a németek, hanem sok más külföldi szakember is résztvett. A kongresszus — mint ismeretes — július 1 és 6-ika közt zajlott le, amely idő azonban rövidnek bizonyult arra a célra, hogy a most szőnyegen lévő és az ösz- szes nagyvárosokat egyaránt érdeklő köztisztasági kérdéseket letárgyalják. Ezért a nagyobb városok képviselőit az egyesület vezetősége e hó 5-re D ü s- seldorfba hívta meg, amikor a Budapesten függőben maradt kérdéseket végleg letárgyalták. Ezek a kérdések bennünket budapestieket is nagyon érdekelnek és. azért szándékom röviden ismertetni őket. Mindenekelőtt leszögezi a kongresszusi határozat, hogy még a legjobban berendezett és a legcivilizáltabb nagyvárosban sem lehet kifogástalan köztisztasági állapotokat fentartani, ha csupán a köz- tisztasági üzem ténykedései révén kívánják e célt elérni. Mindenütt szükséges, hogy egyrészt maga a város közönsége tartózkodjék minden oly cselekménytől, amelynek következménye az uccák és terek bepiszkítása, másrészt hogy mindama közmunkák, amelyek az úttest feltárásával járnak, akként végeztessenek, hogy azok révén a munkahely környéke és az ucca levegője be ne szenyeztessék. Végül kimondja a kongresszusi határozat azt is, miszerint ma már a nagy városokban oda kell törekedni. hogy , í ii;...; ; minden fuvarozás automobilokkal bonyo- líttassék le és a ló végleg eltűnjék az uccákról. A város közönségének említett irányú nevelését nem lehet csupán iskolai oktatással, újságcikkek közzétételével és más propaganda utján elérni, hanem mindenütt be kell vezetni a szigorú és azonnali rendőri büntetést mindazok ellen, akik az uccán szemetelnek, köpködnek és ezzel veszélyeztetik embertársaik egészségét és testi épségét. Ezt a rendszert Münchenben és Bécsben már meghonosították és pedig meglepően jó eredménnyel. E városokban a rendszer bevezetése elején rendkívül sok büntetést kellett a rendőröknek kiszabniok, de amióta köztudomássá vált. hogy azt, akit tetten érnek, ha az uccán szemetel vagy köpködik, a rendőr ott nyomban lebünteti, az esetek száma folyton apad. Elérkezett az ideje annak, hogy nálunk Budapesten is bevezessük és szigorúan végrehajtsuk e rendszert és akkor egész más külseje lesz a uccáknak. főképen a járdáknak, amelyeken néha a sok eldobott reklámcédulától és egyéb hulladéktól nem lehet látni az aszfaltot. A kongresszus második határozata is nagyon érdekel bennünket, budapestieket. Ha valaki ma végig kocsizik a városban, alig talál oly uccát vagy teret, mely részben vagy egészben valamilyen közmunka, átkövezés, gáz-, vízcső vagy kábelfektetés, villamosvágány javítás stb. miatt fel ne volna túrva. Ezen munkahelyeken pedig holmi védintézkedést, hogy a munkával járó por és piszok a szél és közlekedés révén szerte szét ne hordassék, még keresve sem lehet találni. Hiába söpör és locsol ott a Köztisztasági Hivatal oly nagy aparátussal, mint egyetlen más külföldi városban sem, munkája és erőlködése teljesen meddő marad. Ennek meggát- lására a kongresszusi határozat azt javasolja, hogy minden munkahelyet, amely az- úttest felbontásával jár, két méter magas deszkapalánkkal kelljen körülvenni és azt mindaddig ott hagyni, míg a munka el nem készült és a visszamaradt anyag és törmelék el nem fuvaroztatott. Miután azonban minden nagy városban, ahol sűrű az útszintben vezetett villamosvasúti hálózat, azt tapasztalták, hogy az uccákat,. és pedig éppen a legforgalmasabb uccákat a vágányok fentartása és javítása miatt kell a legsűrűbben felbontani és mivel az útszintben vezetett vasút egyébként is minden nagy városban jelentékeny közlekedési akadály,, javasolja a kongresszus, hogy az útszintben vezetett közúti vasutak a nagyforgalmú uccákból távolíttassanak el és helyettük térjenek át a sokkal célszerűbb autóbuszüzemre. Az automobilfuvarozás terjeszkedése érdekében egyébként is minden lehetőt el kell követni és elsősorban a közintézményeknek kell jó példával előljárni. Automobilizálni kell legelsősorban minden köz- tisztasági gépet és a szemétfuvarozást, mert ez nemcsak olcsóbb mint a lóüzem, hanem tisztább és megbízhatóbb is. Az uccákat az automobil követelményeinek megfelelően kell kiépíteni és berendezni, tehát síma, hézagmentes aszfalt- vagy beton- burkolatot kell készíteni, kövezetei pedig csak az emelkedéssel biró uccák- ban, de itt is a kövek közti hézagokat szurokkal kell kiönteni. Szakítani kell végül a kongresszus szerint azzal az elavult rendszerrel is, amely szerint a földalatti. berendezéseket, víz- és gázcsöveket, világítási és telefonkábeleket stb. az úttest különböző helyein fektessék a földbe, aminek révén javítási munkák esetén mindig más-más részét az uccának kell felbontani és ezzel együtt az útburkolatot tönkreteszik. A modern kor igényei azt kívánják, hogy mindezen berendezések egy közös, járható földalatti csatornában legyenek elhelyezve, mely létesítmény, ha annak elkészítése drága is, később óriási megtakarításokat jelent. Mindezekből látható, hogy az ezévi köztisztasági kongresszus bennünket is közelről érintő határozatokat hozott és reméljük, hogy azok, ha nem is rögtön, de belátható időn belül, itt is meg fognak valósulni. 77.237/1926—11. szám. Versenytárgyalási hirdetmény Budapest székesfőváros tanácsa nyilvános írásbeli versenytárgyalást hirdet a ferencvárosi helyi- kikötőben levő emeletes tárházának elektromos üzemű, 2000 kg hordképességü teherfelvonó berendezése, szállítására és felszerelésére. A szabályszerűen kiállított és lepecsételt borítékban elhelyezett ajánlatokat 1926 szeptember 28-án (kedden) délelőtt 12 óráig kell a tanácsi II. (középítési) ügyosztály vezetőjénél, vagy helyettesénél (IV., Központi városháza, II. em. 279. ajtószám) benyújtani. A szállításra vonatkozó ajánlati és szerződési feltételeket az említett helyen köznaponkint délelőtt 9—12 óra között lehet megtekinteni, az ajánlat benyújtásához szükséges nyomtatványok II. em. 285. szám alatt kaphatók 20.000 K ellenében. A munkálatokra vonatkozó rajzok az építés- vezetőségi irodában megtekinthetők (IX., Beöthy- utca 1.), ahol a műszaki felvilágosításokat is megadják hétköznapon'kint délelőtt 10—12 óra között. Bánatpénz az ajánlati összeg 2%-a. A versenytárgyalás 1926 szeptember 28-án (kedden) délután %5 órakor lesz a Központi városháza, II. em. 279. számú helyiségében és azon az ajánlattevők vagy igazolt meghatalmazottaik jelen lehetnek. Budapest, 1926 szeptember 11-én. A székesfőváros tanácsa. j FLEISGHMANN GYULA MÉRNÖK I Budapest VII, István-út 7. Tel.:J.38-22 | Vízvezeték Központi fűtés Csatornázás Ä mAjer Gáspár épületüvegezési- és képkeretezési vállalata, üveg- és porcellánkereskedő Budapest, IX., Ferenc-körut 19-21. Telefon: J. 33-95 ♦ Fiíll!,fkr I elektro- és hydró- ? * Ä imrer technikai váiSaíata ? I Iroda: IV. kér., Molnár-utca 53. sz. J | a-íiacEtSjpcr Műhely és raktár: Nagytemplom-u. 28. | • Telefon: József 61—2S. j ***e«*é«e*>36& ............................. I IP tonnás Chenard & Walcker tehervontató-traktor képvS;Róka és Társa automobil rt.B 60 °/o megtakarítás teherautóval szemben — Kívánatra üzemben bemutatjuk — Kérjen ajánlatot Budapest, V, Csanádl-u. 3. Telefon: L. 906-09, 916-17®
