Fővárosi Hírlap, 1916 (5. évfolyam, 1-52. szám)
1916-07-12 / 28. szám
6 s é r c. A Dunán a háború után meginduló forgalomba a bajor, a német, a bolgár és a román folyamhajózási vállalatok fokozottabb mértékben fogják érdekeiket képviselni és természetes, hogy ebben a törekvésben Magya^o r s z á g föl y'.a m h a j ó z á s i szerepe predesztinált földrajzi fekvése folytán jelentékenyen meg fog nőni. Ezen megnövekedő forgalom és egészen uj üzleteknek a dunai útra való terelése indították az „A 11 a n t i c á t“ arra, hogy a folyamhajózást szintén felvegye üzletkörébe és a társaság egy modern, a mai, de különösen a legközelebbi időben elvárható folyam- hajózási technikailag megjavult helyzetre támaszkodó flottával fogja forgalmát lebonyolítani. A megszerzendő hajóparkra és a már meglevő dunai hajógyáraié tuiságos igénybevételére tekintettek de különösen, hogy külföldi hajógyáraktól teljesen függetlenül berendezkedhessen, a modern hajóépítő technika magaslatán álló hajógyárat fog létesíteni, amelyik részben saját hajóparkjának szükségleteit fedezfi és ezenkívül az aldunai és annak közelji viszonylataiban levő országok hajószükségleteit fedezni fogja. Holland töke a monarchiában. A hollandéi bankok roppantul terjeszkedtek a háború alatt. Most velünk is szorosabb üzleti összekötésbe akar kerülni a R o t- terdamsche Bank ver e i nigu n g, amelynek nagy üzleti tervei vannak a monarchiában. Egyelőre még nem határozták el, hogy Bécsben, vagy Budapesten fognak-e külön fiókot nyitni, vagy pedig egyik pénzintézetünkkel érdekközösségbe lépni. Értesülésünk szerint, ez a rotterdami pénzintézet előbb a monarchia pénzpiacain alapos tanulmányokat akar folytatni és csak azután fog szándékai felöl döntenji. A hollandi bankok különben briíliáns üzleteket csinálnának velünk és persze nekik volna a legnagyobb hasznuk belőle. Ha csak idehozzák a hollandi forintot mihozzánk, már azon is roppant sokat keresnének, mert a valutaüzlet soha ilyen előnyösen nem alakult Hollandia szempontjából, mint a mostani időkben. Vázsonyi Jenő kitüntetése. A király Vázsonyi Jenő államvasuti igazgatót udvari tanácsossá nevezte ki. Ez a kitüntetés ezúttal valóságos self made m a n-t ért, aki nagy szaktudásával, alapos technikai ismereteivel és lelkiismeretes munkálkodásával érte el előkelő pozícióját. Vázsonyi Jenőt uj méltósága bizonyára még fokozottabb működésre fogja serkenteni, amelyre háború után annál nagyobb szükség lesz, mert a Máv. sziikségszerii reorganizációja nagy feladat megoldását várja kiváló képességeitől. A központok köréből. Szorgalmasan rekvirálnak a központok, amelyeket Szterényi „közgazdasági ve- szedelemnek“-nek nevezett el. A Fémközpont eddig körülbelül 15—16 mjllió korona értékű fémet rek- virált. Rövidesen meg fog alakulni a Pamut-központ is, amelyhez hasonló intézmény Ausztriában már működik. A gyapjuközpont is erős munkában van, mert most történnek a gyapjufelajánlások. A legtöbb gyapjút — mint szakkörökben beszélik — a Hitelbanknak Fleischl Sándor cégnek, Gutt- mann és Wahlnak és a Lichtenstein Miksa cégnek ajánlották fel a gazdák. „Pallas“ nyugdíj-, élet és katonai biztosító r.-t. VII. rendes évi közgyűlésén jóváhagyott 1915-iki mérleg és zárszámadás tanúbizonysága az agilis igazgatóság körűitek ntö munkájának, amelynek révén sikerült a vállalat konsolidációját még a világháború okozta rendkívüli és súlyos viszonyok közepette is előbbrevinni. Ez a siker mindenekelőtt a kiinnlévő- ségek jelentékeny részének realizálásában s ezzel párhuzamosan, az értékpapirállomány tetemes gyarapodásában jut kifejezésre, ami az aktívumok felfrissítésének elei meg. Ami a d jbevételt illeti, jó benyomást kelt azon körülmény, hogy ez irányban a hadi állapot csorbulást nem okozott. Érdemes itt a káresetekből eredő kiadásokat is megemlitén', amelyek a hadi kockázat dacára is megmaradtak a normális szerény határok között, jóllehet a „P a 11 a s“ igen előnyös viszontbiztosítási összeköttetései folytán fedezve van minden eshetőség tekintetében. Kedvező fényt vet a társaság vezetőségének üzleti elveire az intéző tényezők elhatározása, hogy az aránylag jelentékeny felesleg legnagyobb része leírásokra fördiítátott, s az ezek után fennmaradt tiszta nyereség uj számlára vitetett át. A társaság, a háború végével Ausztriára is ki fogja működését terjeszteni ami újabb, jelentős feladatok megoldását jelenti. A Bárdi József automobil részvénytársaság ez évi rendes közgyűlésén elhatározta, hogy a társaság eddigi 1,000.000 koronát kitevő részvénytőkéjét 2,000.000 koronára emeli föl. Ennek alkalmas időben valő^ keresztülvitelére az igazgatóságnak meghatalmazást adtak. A közgyűlés köszönetét szavazott a társaság eddigi elnökének, Károlyi Imre grófnak, aki másoldalu elfoglaltsága következtében, a társaságnál eddig betöltött elnöki állásáról lemondott. A közgyűlést követő igazgatósági ülés a vállalat eddigi alelnökét, Kühner Jenő bárót egyhangúan elnökké választotta. A Magyar Földbérlök Országos Szövetsége a napokban tartotta évi közgyűlését György Endre volt földmivelésiigyi miniszter elnöklésével. A közgyűlés Dániel Gábor báró titkos tanácsos, országgyűlési képviselőt és Telegdi József országgyűlési képviselőt a Szövetség társelnökévé választotta. A Budapesti Husnagyvágó Rt. megalakulása. A Magyar Élelmiszer Szállító Rt. égisze alatt Budapesten uj nagyvágó alakult, amely pénteken tartotta meg alakuló közgyűlését. A Budapesti Husnagyvágó rt. három millió korona alaptőkével indult meg és célja a húsipar terén fennálló mindennemű szükségletet kielégíteni. Hogy e célját elérhesse foglalkozni fog hizlalással (e célra előleget nyújt a gazdáknak), exporttal és importtal, hentesáruk gyártásával, stb. A társaság alapitói közt van néhány nagyvágón kívül az Általános Fogyasztási Szövetkezet is, amelynek már eddig is nagyszabású húsüzeme volt. Az igazgatóság tagjai lettek: Stern Samu, a Magyar Élelmiszer-Szállító rt. vezérigazgatója, H o f f e r Gyula, az Általános Fogyasztási Szövetkezet igazgatója. Pollák Simon, a Világosság-nyomda igazgatója, B r u s z t Sándor magánbizományos, Spitzer József magánbizományos, Horn Ignác kereskedő B e c z Mihály és H o r o v i t z Lajos. A felügyelő-bizottság tagjai lettek: Gróf Lajos bizományos, Bállá Géza, a Kassai Jelzálogbank vezérigazgatója, Weiser Kálmán bankigazgató. Ügyvezető-igazgató: Singer Adolf. ^;ömea&JÍüZLZp = Ji magyar ß)ana = « 9 • A dunai fuvardíjak kérdése. A Duna jövője elsősorban attól függ, hogy a dunai fuvardijak a jövőben miként fognak alakulni. A Dunát a fuvarozás szempontjából versenyképessé kell tenn(i avval a tengeri úttal, mely a Fekete tengertől a Földközi tengeren és az Atlanti Óceánon át Antwerpenig, Rotterdamig és Hamburgig vezet. Ha ez a cél el nem érhető, ha a dunaji fuvardijak nem mérsékelhetők olyannyira, hogy például a román búza a Dunán felfelé épp olyan olcsón legyen száliitható Németországba, mint Rotterdamon át Mannheimba, úgy minden igyekezet a dunai hajózás fellendítésére hiábavaló lesz. Mert az ipar és kereskedelem a nyersanyagbeszerzést, valamint az áruk elszállítását mindig azon az utón fogják eszközölni, mely a legolcsóbban fog fuvarozni. A Duna tehát csak úgy válik teljesitőképes nagy hajózási vonallá, csak ügy lesz a középeurópai block igazi tengelye, ha a jelenlegi fuvardijak mérsékelteinek, vagy legalább is 1 a tengeri fuvardíjakkal összhangzásba hozatnak. Eddigelé a román és bolgár gabonát túlnyomó részben tengeri utón szállították Rotterdamba és Mannheimba. Vegyünk egy Turnsze- verin és Braila közt lévő román hajóállomást, például Turnul-Magarellét (fuvarszámitás Regensburg 1788 km.), számításunk alapjául és akkor egy tonna gabonára nézve a következő eredményeket kapjuk: a) A rotterdam—mannheimf tengeri ut használata mellett: Dunai fuva,r T.-Magarella—Braila 4 márka Tengeri fuvar Braila—Rotterdam 10 márka Rajna-fuvar Rotterdam—Mannheim 5 márka összesen 19 márka b) a dunai ut használatánál: Fuvardíj T.-Magarelle—Regensburg (Vaskapu illetéket ,is beleértve 33'80 márka Levonva 7 márka réfakcia, marad 26‘80 márka Megjegyezzük, hogy a réfakcia nagyobb uszályrakományoknál mindig engedélyeztetik. Azt :is figyelembe kell venni, hogy Passzauig a fuvar 2.50 márkával olcsóbb, mint Regensburgjig. De a dunai ut még igy is jelentékenyen drágább, mint a tengeri ut. A fuvart tehát okvetlenül olcsóbbá kell tenni. E végből a dunántúli államok váltsák meg a Vaskapu-illetéket, mely tonnánkint 1.70 márka, ezenkívül pedig a hajózási társaságok emeljék fel a refakciát 7 márkáról 10 márkára, vagy még ennél is magasabbra, mint ahogyan az az előző években már többször megtörtént. Csak igy lehet majd a dunai utat a balkáni gabona részére a tengeri úttal szemben versenyképessé tenni. A MFTR. alkalmazottak uj nyugdijszabályzaía. A M. F. T R. a háború dacára alkalmazottainak uj nyug- díjszabályzatot adott, amely július hó 1-én lépett életbe. A módosítások lényege általában az alkalmazottaknak és azok családtagjainak a nyugdíjintézettel szemben támasztható ellátási igényeinek emelésében domborodik ki. Az alkalmazottaknál ugyanis a teljes- nyugdíj eléréséhez kívánt szolgálati idő leszámitta- (ott, s llakbérnyugdij létesittetett, a nyugdíjminimum megállapittatott és az adó- és illetékmentesség kiterjesztetett. Az özvegyek ellátását és a gyermekek nevelési járulékát az uj szabályzat lényegesen fölemeli. A módosítások között különösén kiemelendő Budapest, 1916. július 12. az, hogy az uj alapszabályokban a jogok, mint a kötelezettségek szempontjából az összes alkalmazottak egyenlő elbánásban részesülnek és igy a régi nyug- dijszabályokhoz képest az altiszti és szolgai személyzet is úgy a saját személyüket, mint családtagjaikat illetőleg a többi alkalmazottakkal teljesen azonos elbánásban részesülnek. A Rajnától és Majnától a Dunához. A nemrégiben megalakult német-osztrák-magyar közlekedési egyesülés közreműködésével „Vom Rhein und Main zur Donau“ cimmel a „Deutschland“ német folyóiratnak legközelebb egy külön száma fog megjelenni, melyben a Rajna-, Majna- és Dunavidékről történelempolitikai és földrajztechnikai cikkek fognak publikáltaim. A füzet a Rajna, Majna és Duna idegenforgalmát kívánja szolgálni. Uj Duna-gözösök. A Dunagőzhajózási társaság óbudai hajógyárában, ahol a legutóbb vizrebocsátott „Franz József I.“ hajó készült, még négy hasonló típusú gőzös építését kezdték meg. Ezeknek a hajóknak az építését még ez év folyamán be akarják fejezni. Az uj gőzösök nevei lesznek: „Wilhelm II.“, Ludwig III.“, „Ferdinánd cár“ és „Mehmed szultán“. Az uj hajók, mely a hajóépitési technika legújabb vívmányaival lesznek felszerelve, az alsó és a közép Duna személyforgalmát fogják lebonyolitanli. A M. F. T. R. és a pozsonyi Ludwig-gőzmalom. A Fővárosi Hírlap megemlékezett arról a harcról, amely Pozsony város előtt folyik a M. F. T. R, és a L u d w i g-g ő z m a 1 o m r.-t. között. Dunamenti telekeladásról és partbérletről volt szó a vitás ügyben,, amelyben most döntött a pozsonyi városi közgyűlés.. A Ludwig-gőzmalom telekügyében a tanács azt javasolta a közgyűlésnek, hogy a Téli kikötő-ut mentén adjon el a város 3000 négyzetöles telket a Ludwig-malomnak négyzetölenkint 40 koronáért. Az elevátor létesítéséhez szükséges 10 négyzeíölnyi partterületet az eddigi szokások szerint évi 60 filléres ölenkint való bér mellett kivánta a javaslat a malom rendelkezésére bocsátani. A tanács ezenkívül azt is javasolta, hogy kötelezzék a részvénytársaságot az uj malomnak két éven belül való üzembe helyezésére. Hosszas vita után a közgyűlés névszerinti szavazás utján úgy határozott, hogy a Ludwig- gőzmalomnak a telket eladja, a partterület használatát pedig megengedi. A telek árát négyzetölenkint 40 koronában állapították meg és elhatározták, hogy az uj malom a békekötéstől számított két év múlva helyezendő üzembe. A Folyam- és Tenger- hajózási Részvénytársaság a hid alatt levő partterületből szintén 315 méternek a bérbeadását kérte, a tanács azonban nem pártolta a kérelmet és álláspontját azzal okol.a meg, hogy a AÍÁV. által birt 400 méteres partterületet amúgy is a MFTR. használja. A közgyűlés elfogadta a tanács javaslatát. Kiadja: a „FŐVÁROSI HÍRLAP“ lapkiadó-vállalat. A kiadásért felelős: Dacsó Emil. MAGYAR KÖNYVNYOMDA ÉS KIADÓVÁLLALAT R.-T. BEKETOW-CIRKUSZ. VÁROSLIGET. TELEFON: 107-46. Ma és minden este 8 órakor nagy előadás a legmesésebb cirkuszi műsor. Uj ROLAND Uj hangutánzó m mikus. Csütörtökön d. u. 4 és szombaton d. u. 5 órakor félhelyárak mindenkinek, vasárnap d. u. 4 órakor gyermekeknek félárak. épitési vállalkozó vállal kőműves és ácsmunkákat. TELEFON 175-62. Ipartelep és indi: 91., Hungária-hörut 78. Uárosi iroda: Újpesti-rakpart 5„ I. em. 8.
