Szilágyi Mária: Domeniul de la Jimbolia - Das Landgut von Hatzfeld - A Zsombolyai uradalom (Székesfehérvár, 2016)
A zsombolyai Csekonics-uradalom és annak öröksége - A Csekonics-féle vasút - a bánáti keskenyvágányú
Szilágyi Mária - Anica Draganic DOMENIUL DE LA JIMBOLIA | DAS LANDGUT VON HATZFELD | A ZSOMBOLYAI URADALOM (OSZK PKNYT N 1621 r). Cu timpul, gara a fost extinsă cu noi clădiri. Cantonul extins avea un beci cu înălţimea interioară de 1,5 metri şi un parter cu înălţimea interioară de 2,8 metri. Pe schiţa de teren, planul de bază este un paralelipiped dreptunghic alungit, lung de 12,29 metri şi lat de 6,10 metri. La parter se găsea un birou, o sală de aşteptare, precum şi spaţiul pentru locuit, cu două camere, bucătărie, cămară şi hol (MÁV ZRT AKT 265/a). Din păcate, în zilele noastre, gara de la Cernea Neamţ nu mai este Als am 19. Oktober 1898 die Probefahrt von Neu-Hatzfeld aus begann, war die Haltestelle Júlia-Hof, wo der Zug wahrscheinlich nur durchgefahren ist und dann in Deutsch-Czernya hielt. „In Deutsch-Czernya wurde die Kommission von einer feiernden Menschenmenge erwartet, der Notar Kreps hat in schönen Worten die Freude der Gemeinde über den heutigen Tag ausgedrückt, worauf dann Dr. Andor Barthos Staatssekretär im Ministerium antwortete. Zwei Schülerinnen, Gizella Fehérváry und Krisztina Krampf haben dem Staatssekretär Blumensträuße überreicht. In den Reihen der feiernden Menge haben wir auch die Nonnen und den Pfarrer von Deutsch-Czernya, Mihály Káplár gesehen, die große Verdienste in der „verungarischung” dieser Gemeinde haben" (Torontál, 1898. Nr. 238.). Am Bahnhof von Deutsch-Czernya standen gemäß dem Lageplan von 1899 folgende Gebäude: Bahnhofsgebäude - erweitertes Wachhaus, Getrielager, Nebengbäude, Brunne, Toilettenhäuschen, Backofen, Signalhäuschen, Bahnhofsgarten (MÁV ZRT AKT 265/a). Ein Teil dieser Objekte wird sehr deutlich auf einer Ansichtskarte vom Anfang des XX. Jahrhunderts widergeben, auf der dieser Bahnhof abgebildet ist. Die Gebäude lagen parallel zu Amikor 1898. október 19-én elindult a próbajárat Újzsombolyáról, az első állomás Júliamajor volt, ahol valószínűleg csak áthaladt a vonat, majd megállt Németcsernyén. „N.-Czernyán ünneplő közönség és diadalív várta a bizottságot, Krepsz jegyző szép szavakban adott kifejezést a község örömére a mai nap felett, majd dr. Barthos Andor min. titkár felelt. A miniszteri titkárnak két kis iskolás leány Fehérváry Gizella és Krampf Krisztina csokrokat nyújtottak át. Az ünneplő közönség soraiban ott láttuk a n.-czemyai vizibilă, după desfiinţarea liniei ferate clădirile au dispărut încet, ultimul obiectiv a fost făcut una cu pământul în urmă cu câţiva ani, în 2012. în timpul demolării magaziei de cereale a fost găsit un document, aşezat acolo probabil în cursul construirii: „Acest hambar de cereale a fost construit în lunile august şi septembrie ale anului 1905, sub domnia alteţei sale Francisc Iosif I. La construirea acestui hambar au contribuit...” Documentul nu este lizibil în întregime, dar probabil la baza lui, printre semnăturile donatorilor, poate fi găsit şi numele Csekonics. den Schienen. Auf dem Bild kann man das Bahnhofsgebäude aus Ziegelsteinen erkennen; die restlischen Gebäude waren aus Holz gebaut. Im Vordergrund sieht man den Lattenzaun (OSZK PKNYT N 1621 r). Mit der Zeit wurde der Bahnhof um andere Gebäude erweitert. Das Erweiterte Wachhaus hatte ein 1,5 m hohen Keller und 2,8 m hohen Erdgeschoss. Auf der Zeichnung ist es ein langgezogener Viereck von 12,29 m Länge und 6,10 m Breite. Im Erdgeschoss befand sich ein Büro, ein Warteraum und der Wohnbereich mit zwei Zimmer, Küche, Abstellkammer und Flur (MÁV ZRT AKT 265/a). Der Bahnhof von Deutsch-Czernya ist heutzutage leider nicht mehr zu sehen, denn nach der Auflösung der Bahnstrecke sind die Gebäude nach und nach verschwunden; das letzte Gebäude wurde in 2012 abgerissen. Beim Abriss des Getreidelagers ist ein Dokument zum Vorschein gekommen, das vermutlich während des Baus eingemauert wurde: „Dieses Getreidelager wurde in den Monaten August und September 1905 während der Herrschaft Seiner Hoheit Franz Josef I. errichtet worden. Der Bau dieses Getreidelagers wurde unterstützt von...” Das Dokument ist leider nicht vollständig lesbar, aber unten zwischen den Unterschriften der Spender sieht man auch den Namen Csekonics. apáczákat és Káplár Mihály plébánost is, a kiknek ezen község magyarosodása körül valóban nagy érdemeik vannak” (Torontál, 1898. 238. sz.). A németcsernyei állomáson a következő épületek álltak az 1899- es helyszínrajz szerint: felvételi épület - bővített őrház, gabonaszín, melléképület, házikút, ámyékszék, sütőkemence, jelzőbódé, állomási kert (MÁV ZRT AKT 265/a). Ezen objektumok egy részét jól szemlélteti az a XX. század elején készült képeslap, amely az 204 CALEA FERATĂ... | DIE SCHMALSPURBAHN... | A KISVASÚT...
