Esztergom és Vidéke, 2005
2005-02-10 / 6. szám
esvipéí^e %m1 ístuán szülpuárpsa a nemzeti egység bölcsője, jelképe és szolgálója! POLGÁRI HETILAP www.esztergomesvideke.hu E-mail: esztergomesvideke@ vnet .hu Alapíttatott 1879-ben Alapító főszerkesztő: dr. Kőrösy László Megjelent 1944-ig LXV évfolyam * Új sorozat XX. évfolyam, 6. szám 2005. február 10. 6 oldal Ára: 75 Ft A Magyar Suzukiban már gyártják a Swift 2-t A kezdetek A Magyar Suzuki Személygépkocsi Gyártó és Értékesítő Részvénytársaság több mint egy évtizedes életében fontos állomást jelentett 2005. február 4. Ehhez hasonló volt, amikor 1994-ben Antall József miniszterelnök jelenlétében átadták az első Swift típust, majd Orbán Viktor jelenlétében az első Wagon R + márkát, Medgyessy Péter kormányzása idején az első Ignist, és most - Gyurcsány Ferenc jelenlétében - a piacra kerülő Swift 2 változatot. Hogy ez megtörténhessen, a Magyar Suzuki Rt. nagyarányú bővítését és fejlesztését a két évvel ezelőtti ipari parki szerződés alapozta meg, melyet Meggyes Tamás polgármester és Fórián István vezérigazgató-helyettes írtak alá Esztergom városa, illetve az autógyár képviseletében (fotónk ezen az eseményen készült). Az új modell első darabja Az esemény jelentőségét mutatta, hogy maga a világhírű cég elnöke, Osamu Suzuki fogadta az esztergomi gyárba érkezőket, köztük Gyurcsány Ferenc miniszterelnököt (fotónkon ez a pillanat). Az eseményre meghívást kapott és eljött a Magyar Suzuki Rt. valamennyi külföldi és belföldi beszállítója, a márkakereskedők, a gazdasági és a társadalmi élet számos kiválósága. Városunkat Knapp János Pál alpolgármester képviselte. A résztvevők között láttuk Horváth Ferencet, a győri ALCUFER Ipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. tulajdonosát, ahol az autógyártó óriás hulladékfeldolgozását és -hasznosítását kezelik. A vendégek - Szoboszlai György, a cég minőségbiztosításának vezetője kalauzolásával - elsőként a több mint 40 hektáron fekvő gyártócsarnokot látogatták: a lemezleszabástól kezdve az alkatrészgyártáson át a szerelésig, festésig, bemérésig megcsodálhatták az ott dolgozók és a gyártórobotok precizitását. A gyártósor végén már ünnepi dísz fogadta a vendégsereget, és ott állt átadásra készen az Esztergomban gyártott első Swift 2 típus. Tihanyi Tamás, az autógyár sajtófőnöke köszöntője után elsőként Osamu Suzuki cégelnök fordult az érdeklődőkhöz. Vázolta magyarországi gyáruk születését, fejlődését, a beruházás jelentős állomásait, nem utolsó sorban a mindenkori gazdasági kormányzattal való sikeres együttműködésüket. Hangsúlyozta: a kilencvenes évek elején 460 főt foglalkoztatott a Magyar Suzuki Rt., napjainkban a gyárban több mint 2700 munkás dolgozik. Gyurcsány Ferenc miniszterelnök köszöntőjében Esztergom város történelmi múltjából indult ki, mely város napjainkban a modern Magyarország jelentős része lett. Ebben az autógyárban kiváló termékek gördülnek le a gyártósorról, valóban a határok nélküli Európa részesei lettek. A Felvidékről érkezik minden harmadik munkás, és a beszállítókkal, az értékesítéssel foglalkozókkal együtt mintegy 30 ezer embernek adnak munkát. Tehát egy nagyvárosnyi család él ma a Magyar Suzuki Rt. produktumából. Inaghawa Teruyoshi japán nagykövet is mondott méltató szavakat. Esztergomban hangzott el elsőként, hogy Japán magyarországi beruházása meghaladta a 2,5 milliárd amerikai dollárt, és ezzel a külföldiek rangsorában a harmadik helyen áll. 2005 elején már több mint száz termelő cég dolgozik hazánkban, melyek többségi japán tulajdonban vannak. A köszöntések után a miniszterelnök és a cégelnök együtt szálltak be a gyártósoron átadásra váró első Swift 2 (felső fotónkon) típusba, melyet jelképesen adtak át Kazuhisa Toda, autógyári igazgató jelenlétében. Fórián István kérdésünkre elmondta, hogy értékesítésük 2004-ben elérte a 101 ezer autót, melyből 34 ezer hazai utakra, 67 ezer darab exportra a világ minden tájára került. Ezzel az eredménnyel megőrizték vezető helyüket a hazai személygépkocsi-piacon, ugyanakkor jelentősen növelték export-értékesítésüket. A vezérigazgató-helyettes így folytatta: - A két éve elkezdődött 100 milliárd forintos fejlesztésből a tavalyi beruházási érték 60 milliárd forintot tett ki, melynek eredményeként a gyártási kapacitás megduplázódik, és 2006-ig eléri az évi 200 ezer autót. A gyár bővítésének keretében korszerűsítettük a festőüzemet, mely most környezetbarát vizes bázisú technikán alapszik. Több mint 250 új hegesztőrobotot telepítettünk, valamint elkészült és beindult a most átadásra került Swift 2 típus szerelősora. A beruházás és fejlesztés nyomán 700 új munkahelyet hoztunk létre. A beruházások 2005-ben is folytatódnak, az idén további 50 milliárd forintot költünk a gyártókapacitás bővítésére, a technológia fejlesztésére. A Magyar Suzuki Rt. ebben az évben 300 milliárd forint árbevételre számít, az értékesítési terv 150 ezer autót ölel fel. Tihanyi Tamástól megtudtuk, hogy a Suzuki Swift 2 típus fejlesztését Eiji Mochizuki szakigazgató irányította. - Ez nem egy továbbfejlesztett modell, ezért a fejlesztőmunka óriási kihívás volt. Sok esetben teljesen az alapoktól kezdük a munkát. Véleményem szerint mindez megérte a fáradtságot, az új Swiftnek nemcsak a megjelenése meggyőző, hanem minden szempontból kiváló autó. * Az autógyári látogatás és ünnepélyes típusátadás után a cég a meghívottakat a gyári társalgóban fogadta. Itt közvetlenül találkoztak és tárgyaltak az érintettek, a gyárfejlesztésben közreműködők, a beszállításban és az értékesítésben szerepet játszók. A miniszterelnök itt köszöntötte Osamu Suzuki elnököt, aki nemrég ünnepelte 75. születésnapját. Az elnök-vezérigazgató még az elmúlt évben kapta meg a Magyar Köztársasági Érdemrend Középkeresztje Csillaggal kitüntetést a hazánkban kifejtett elkötelezett munkája elismeréseként. Pálos Imre Suzuki-fórum a Technika Házában Az új Suzuki Swiftet először Japánban kezdték gyártani a tavalyi év novemberében. A magyar gyárban a világon másodikként indították meg a modell gyártási folyamatát, amit márciusban az indiai, majd júniusban a kínai gyár is meg fog kezdeni, mondta Osamu Suzuki az esztergomi Technika Házában tartott Suzuki-beszállítói fórumon, ahol a magyar beszállító cégek közül 68 képviseltette magát. Ezt a fórumot nyitotta meg rövid beszédével az elnök-vezérigazgató, aki azt is elmondta, hogy az új Suzuki modell esztergomi gyártását egy 60 milliárd forintos beruházás előzte meg, melyet újabbak is követni fognak, mert a jövőben két új modell gyártásának megkezdését is tervezik városunkban. A fórumon előadást tartott többek között az esztergomi gyár beszerzési igazgatója, Krisztián Róbert, aki a gyakran felmerülő beszállítói problémákra és a leggyakrabban megfogalmazódó kérdésekre koncentrált, illetve dr. Garamhegyi Ábel, a Gazdasági-és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára. Az esztergomi konferenciával párhuzamosan folyt Budapesten a Suzuki-márkakereskedők fóruma. A nap ünnepélyes lezárására is a fővárosban, a Kongresszusi Központban került sor. Bódi Gergő BAJKO SÁNDOR Hétfőn hajnalban elhunyt Bajkó Sándor, az esztergomi önkormányzati képviselő-testület tagja, az esztergom-kertvárosi részönkormányzat elnöke. A képviselő életéről, munkájáról következő számunkban bővebben szólunk.
