Magyar György: Dunai szellők szárnyán

Tartalom - Jegyzetek

1937-ben Rubik Ernővel társul; 1938-ban létrehozzák az Aero Ever KFT-t. 1952. június 8-ától a Dorogi Bányagépgyártó és javító üzemben vállal munkát. 1963. november 5-étől a Pestvidéki Gépgyár dolgozója. 1967-ben áthelyezik a MALÉV-hez. 1967. május l-jétől a Repülőgépes Növényvédő Állomás dolgozója 1968. január 17-éig, nyugdíjazásáig. Többszörösen kitüntetett újító. Rubik oldalán számos vitorlázógép alkotója. Az élet furcsasága: az Országos Magyar Repülő Egyesület (OMRE) 1948-ban Mitter Lajos tagfelvételi kérelmét elutasította. 14. Magyar Szárnyak, 1. évf. 2. sz. 1938. augusztus, 34. p. 15. Magyar Szárnyak, 1. évf. 3. sz. 1938. szeptember, 22. p. 16. Esztergom szab. kir. város képviselő-testületének 111/1939. sz. jkv. 17. Magyar Szárnyak, 2. évf. 6. sz. 1939. június, 32. p. 18. Hefty Frigye

s 1929-ben a magyar motornélküli repülés egyik szervezője; 14 egyesület megalakításában működött közre. Számos Rubik-gép berepülő pilótája volt. 19. Magyar Szárnyak, 2. évf. 9. sz. 1939. szeptember, 28. p. 20. Magyar Szárnyak, 2. évf. 9. sz. 33. p. és 10. szám 29. p. 21. Magyar Szárnyak, 3. évf. 5. sz. 22. p. 22. Magyar Szárnyak, 4. évf. 1941. november 1., 21. sz. 6. p. 23. Debnárik Jáno

s 1942-ben a "C"-vizsgát szerzi meg; ugyanebben az esztendőben, mint a legeredményesebb repülő, elnyeri az Országos Testnevelési Tanács (OTT) társelnökének díját. 1943-ban az Esztergomi Körzeti Modellezők versenyének győztese. 1944-ben Esztergom szab. kir. város nagydíját nyeri el modellezőversenyen. 1948-ban az Esztergomi Repülő Egyesület titkára. 1949. május 15-étől az OMRE Modellező Osztályára került. Érdekességként említhető vele kapcsolatban az alábbi eset: 1942-ben egy esztergom-tábori versenyen első díjként repülőjegyet nyert a Buda43