Magyar György: Dunai szellők szárnyán

Tartalom - IV. AZ UTOLSÓ HÁROM ÉVTIZED ESEMÉNYEI (1957-1987)

15-töl Komárom Megyei Repülő Klub néven szerepelt. Ekkor az egyesület már csak négy üzemképtelen repülőgéppel rendelkezett, a tagok létszáma 15-20 fő körül mozgott. A sok megpróbáltatás után végre az egyesületre is rámosolygott a szerencse. Ez idő tájt a Labor Műszeripari Művek (LMIM) élére Módi Mihály személyében egy igen széles körű tapasztalatokkal rendelkező, agilis vezető került. Ö azt a szerepet, amelyet a gyár története során teljesített, jelentős hagyományként értékelte, s a sportot a kultúra szerves részének tekintve, támogatását alapvető feladatként kezelte. Neki köszönhető, hogy az MHSZ központi támogatása mellett - a LMIM vállalta a sportrepülés esztergomi patrónusának szerepét. Ez eredményezte a kedvező fordulatot: a nyolcvanas évek elejére sikerült a Komárom Megyei Repülő Klubot anyagilag is talpra állítani. A támogatás főleg gépek berendezésében, klubház létrehozásában, társadalmi munkák teljesítésében jelentkezett. Ez időtől fogva a repülőtéri tevékenység és a repülőklub működése teljesen különvált. A repülőklub a szigeti fémöntöde helyén épült klubházba költözött. A klubtitkári feladatokat Kováos Attila látta el. A klubnak 1981-től két szakosztálya volt: az egyikben a vitorlázó-, a másikban a sárkányrepülők működtek. Ez utóbbi szakosztályt a klub az Esztergomi Petőfi Sándor Természetbarát Sport Egyesülettől (EPTSE) vette át. Tulajdonképpen annsk a sárkányrepülő szakosztálynak a beolvadásáról van szó, amelyet dr. Kolumbán György 1978 februárjában szervezett és alakított meg az EPTSE-n belül. A repülőklub irányítását a működési szabályzat szerint végezték. A mindenkori klubtitkár munkáját az elmúlt években a tagság által választott tanácsadó testület segítette.^ A szakosztályokban folyó elméleti és gyakorlati felkészítés során szigorúan érvényesítették a végrehajtással kapcsolatos főtitkári, repülőiönökségi és elnökségi utasításokat. A nyolcvanas évek közepétől rendszeressé váltak az alapfokú vitorlázó tanfolyamok, valamint a magasabb évfolyamú növendékek és az oktatói, repülőgépvezetői állomány továbbképzései. A Honvédelmi Hetek keretében nyílt üzemnapokat rendeztek a repülési ágak bemutatására, a repülési vágy felébresztésére. A klub 1985-től 35