Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Motoros gépek javítása a Sportárutermelő Nemzeti Vállalatnál

Műszaki adatai: fesztáv: 10,96 m; hossza: 9,13 m; magassága: 2,6 m; maximális sebessége: 340 km/h; maximális repülési magassága: 2600 m; hatótávolság: 1020 km; üres süly: 1295 kg; repülősúly: 1750 kg; Ebből a gépből a gyár egy darabot javított 1954-ben. Fieseler Fi-156 STORCH (GÓLYA) Német gyártmányú, lassan repülő futárgép volt, de más feladatokra is használták, pl. sebesült szállításra. Néhány darab STORCH a magyar hadseregnek is volt a birtokában. Személyzete: I fő és 2 utas, vagy 1 hordágyon lévő sebesültet szállíthatott. A törzse hegesztett acélcső rács- szerkezet és a vezérsíkok is acélcsőből készültek. A törzs és a vezérsíkok is vászonnal borítottak. A kabin kialakítása lehetővé tette, hogy oldalt és lefelé is lehessen látni, mivel szélesebb volt a törzsnél. A szárnya fából készült és különleges réselt csűrő és ívelőlap, valamint mozgatható orr-segédszárny volt rajta. A szárny alulról V-alakban acélcső dúcokkal volt kitámasztva. A futóműve hárompontos volt, melynél az első két futómű különleges rugózású és erős szerkezetű volt, melynek segítségével a kis sebességű le-és felszállásoknál, viszonylag rossz terepen is tudott gurulni. Motorja: ARGUS AS 10 C 240 LE (176 kW), 8 hengeres, léghűtéses, lógó, V-motor. Egy ilyen repülőgép a háború után itt maradt Magyarországon HA-GOA lajstromjellel a sportrepülőknek vontatás céljábéd. Gyártási darabszáma a háború alatt:2550. Több országban is gyártották pl.: Franciaországban, Csehszlovákiában, és Romániában. Több típus változatban készült. Műszaki adatai: fesztáv: 14,25 m; hossza: 9,9 m; szárnyfelülete: 26 m

2; magassága: 3,1 m; üres súlya: 970 kg; repülő súlya: 1485 kg; utazó sebessége: 140 km/h; legkisebb sebessége: 55 km/h; maximális repülési magassága: 4600 m. Ebből a típusból a gyár 1 darabot javított 1956-ban. Fieseler Fi-156 STORCH (GÓLYA) 97