Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

Megalakul a MOVERO esztergomi sportrepülő egyesülete

A szárny két-két dúccal volt kitámasztva és huzalokkal merevítve. A kormányok mozgatása is huzalokkal történt. Műszaki adatai: Fesztáv: 12 m; hossza: 6,5 m; magassága 1,7 m; üres súlya: 130 kg; repülő súlya: 210 kg; siklószáma: 1:13 A gépek árához hozzájön még Hol s der Teufel gyakorló vitorlázógép (1923) legalább 1 db gumikötél 300.- P értékben, továbbá 1 db kétkerekű repülőgép szállító kézikocsi, és néhány szerszám kb. 400.- P értékben. Több gép esetében ezen eszközök számát is növelni kell. Ha egy teljesítménygép is kellene pl. egy PROFESSOR, akkor ennek ára 2576.- P ami már meghaladja a legtöbb egyesület anyagi erejét. A gumikötéllel való repülőgép indítás az alábbiak szerint történt: a V-alakú gumikötél csúcsába egy acélkarika volt, amit a repülőgép orrában lévő lefelé néző kampóba akasztottak. A gép hátulját egy kioldó szerkezettel fogták meg. A gumikötél két ágát 2-2, vagy 3-3 stb. ember fogta. Az oktató vezényszavára „kihúzni" a kötélen lévő emberek megindultak a lejtőn lefelé és húzták a gumikötelet, majd az újabb vezényszóra „futni", futottak a kötél szárán lévők. Ujabb vezényszó „el" a kioldót működtetve a gép elindult (ki lett csúzlizva) a növendékkel, vagy a pilótával és a kampóból a gumikötél leesett. Magasabb vizsgafokkal rendelkező pilóták a hegy tetejéről indultak és így kifordulva a lejtő emelő terében már vitorlázhattak. A szegényebb és műhellyel nem rendelkező repülőegyesületek csak sóvároghattak a repülés iránt. 1928-ban a Magyar Aero Szövetség közgyűlésén a vezetőség egyik tagja felvetette, hogy Magyarországon is lehetne motornélküli repülőgépeket építeni, azoknál a jól felkészült műhellyel és személyzettel rendelkező egyesületeiméi, ahol a német rajzok alapján már eddig is készítettek gépeket. Ezek a gépek olcsóbbak lehetnének a Németországból beszerzetteknél. Több szegényebb repülő egyesület élt is ezzel a lehetőséggel és felkeresték azokat az egyesületeket, akik ilyen gépek építésével már foglalkoztak. Az esztergomi egyesületben már több egyesület részére eddig is végezték sérült gépek javítását Mitter Lajos keze nyomán kiváló minőségben. Ha egy kicsit részletesebben áttekintjük az akkori sajtó alapján leirt eseményeket, akkor látható, hogy nagyon sok munka, fáradság, verejték és néha 20