Bende Lajos: Esztergomi repülőipar története 1933-1989

A magyar repülés kezdete

sületet (MSrE) 1921. november 30-án. Az alapító tagok: Maier József, Kintses László, Rotter Lajos, Lampich Árpád, Bánhídi Antal, Hűti Hümér voltak, akik később oly sok sportdicsőséget szereztek a szervezetnek és hazánknak. A MSrE repülésért rajongó, jó szellemű alapító gárdája új életet öntött a csüggedő és mellőzött repülőkbe. Ezek a fiatalok nagy lelkesedéssel fogtak hozzá új repülőgépek tervezéséhez, majd a repülőgépek megépítéséhez. A gépek berepülését világháborús pilóták végezték. A gépek építésének költségeit adományokból fedezték. A tevékenységük csak a motoros repülőgépek tervezésében és építésében merült ki, nem foglalkoztak motornélküli gépekkel. A motornélküli repüléssel foglalkozó tagjaik más egyesületekben találtak repülési lehetőséget. A vitorlázó repülő szakosztályuk megalakulása Rubik Ernő nevéhez kapcsolódik. Rubik Ernő ekkor szigorló gépészmérnök hallgatóként az egyesület műhelyében Bánhidi Antal helyetteseként dolgozott. Rubik Ernő 1929 őszén találkozott először a motornélküli repüléssel és mindjárt felkeltette érdeklődését. 1934 tavaszán több egyesületi társával megalakították a MSrE motornélküli repülőgép szakosztályt. Petróczy István ezredes I. világháborús tábori pilóta az osztrák-magyar monarchia repülő csapatainak volt parancsnoka 192 1. július 19-én jött haza németországi tanulmányútjáról. Itthon, a rhöni hegyekben látottak alapján javasolta a motornélküli repülés meghonosítását. 1922-ben elsőnek Hosszú István, volt tábori pilóta épített motornélküli siklógépet, mely háromfedelű volt. Zágráb melletti egyenes autóúton vontatták egy autóval és kb. 10 méter magasságban követte az autót. Három startot végzett vele Hosszú István, sajnos a harmadik startnál a gép megsérült, de kijavítására már nem volt pénze, így a kísérletek abba maradtak. Ez volt a világon az első autóvontatásos start. Németországban Oszkár Ursinus (Rhönvater) azt mondta, hogy ha nem lehet motoros géppel repülni, akkor motor nélkül fogunk repülni. Ursinus Ids csapatával a rhöni hegyekben kezdett el siklórepüléseket végezni 1920 táján. Magyarországon az 1. világháború után megalakult a MOVE (Magyar Országos Véderő Egyesület), melyben tíz sportág szerepelt, de a sportrepülés nem. A MAeC (Magyar Aero Club) elnöke Bemard Mátyás (1882-1944) alezredes I. világháborús pilóta volt. Bemard Mátyás nagyon aktív segítője Hefty FriBernard Mátyás gyes, - volt tábori pilóta - kettőjük szorgalmazására 1882-1944 6 14