Békássy Jenő: Komárom és Esztergom vármegyék ujjáépitése Trianon után

A dunai közlekedés kifejlődése

perspektívák nyíltak meg, amelyek eredményei máris megállapíthatók. Túlnyomórészt Esztergom élelmezésének a háború utáni területi változások között való megkönnyítésére rendezte be a MFTR. 1922-ben az Esztergom—Nagymaros közötti, hetenként kétszer, az esztergomi hetipiac napjain közlekedő járatokat, amelyek kétségtelenül jó szolgálatokat teljesítenek. A dunai internationális személyszállító forgalomba kapcsolják be Komárom és Esztergom vármegyéket a MFTR 1919 óta fenntartott Budapest—Wien közötti járatai, amelyeknek MagyarKomáromban, Nyergesújfaluban és Esztergomban vannak állomásai. A menetrendszerű rendszeres áruszállító-járatok a vármegye területén a következő városokat és községeket vonják be a nemzetközi forgalomba: Komárom jobbpart, ahol közvetlen kapcsolat van a vasúttal, Piszke, Nyergesújfalu, Esztergom és Dömös. Tehát a vármegye összes jelentékenyebb dunamenti helyiségei részesülnek a vizén való szállítás előnyeiben. 149