Hídlap, 2011 (9. évfolyam, 1–35. szám)
2011-08-27 / 27. szám
■NNNMMMHI KÖZÖSSÉG Az ajánlattételi határidő szeptember 28. Az eredményhirdetés tervezett időpontja október 27., míg a szerződéskötésé november 7.” - áll a kiírásban. Mit takar a pályázat? Azok számára, akik úgy gondolják, hogy a pályázat egyébként meglepően szoros határidői egyben azt is jelzik, hogy hónapokon belül akár az építkezés is megindulhat, nem sok jóval kecsegtetnek az előzmények. A mostani kiíró, a Nemzeti 1 nfrastruktúra Fejlesztő a több tízmilliárdos útfejlesztéssel kapcsolatban ugyanis már évekkel ezelőtt nagyjából pontos menetrendet is készített, ami alapján idén már az út egy szakaszának el is kellett volna készülnie. Ezzel szemben a mostani kiírás is mutatja, hogy továbbra is az engedélyek és hatástanulmányok szintjén mozog a projekt, amely - amennyiben a mostani pályázat eredményes lesz - a legvalószínűbb forgatókönyv szerint három ütemben valósul majd meg. Elsőként várhatóan az óbudai temető és az ürömi elágazás közötti, alig három kilométeres szakaszon épülne 2x2 sávos, mindkét szélén leállósávval ellátott pálya. A ma a dugókért nagyrészt felelős ürömi lámpás csomópont lenne a végpontja az első szakasznak: a kereszteződést kiszélesítenék, a jelenlegi lámpás forgalomirányítást pedig körforgalom váltaná fel. A következő szakasz az ürömi csomópont és Pilisvörösvár között épülhetne, az építkezést, annak ütemezését azonban várhatóan továbbra is nagyban befolyásolja majd a 10-es út „nem építésben” eddig is kulcsszerepet játszó Mo-ás északi körgyűrű. Az eredeti fejlesztési elképzelések szerint ugyanis ezen a szakaszon kapcsolódna be a körgyűrű az új 10-esbe, így összekötve a 10-es és 11-es utakat is egymással. Mindenestre ezen szakaszok megépítésére van a legtöbb esély, optimális esetben néhány éven belül megvalósulhat a 10-es út első két - egyébként fájdalmasan rövid - szakasza. A hosszabb, és az esztergomi régió számára legfontosabb fejlesztés, a Pilisvörösvár és Kesztölc közötti szakasz építése ugyanis amellett, hogy számos környezetvédelmi feltételnek kell megfelelnie, technikailag is a legnehezebb rész, éppen ezért nem meglepő, hogy a mostani kiírás is engedélyezi az alagutak és viaduktok építését. A tervek, nyomvonalak, elképzelések tehát ismertek, a legfontosabb kérdésre, a „mikorra” azonban egyelőre ezúttal sincs válasz, az előzmények ismeretében azonban valószínű, hogy még jó darabig marad a dugó, sorban állás, várakozás - a régi 10-es főúton. B. K./MTI éta hajózás Esztergomban! július 2. - szeptember 4., minden szombaton és vasárnap Egyórás kikapcsolódásra várunk mindenkit kétszintes hajónk fedélzetén Indul: 14:30 Érkezik: 15:30 Jegyárak: Felnőtt: 990 Ft Gyermek: 490 Ft 2 éves kor alatt ingyenes Kerékpáf|egy; minden út esetében a felnőttjegy 50% a. MAHART PassNave Személyhajózási Kft. Tel.: (06-33) 413-531 (Esztergom), (06-1) 484-4013 E-mail: ertekesites@mahartpassnave.hu www.mahart.info IX ÉVFOLYAM / 27. SZÁM / 2011. AUGUSZTUS 27. hidlap.net 1
