Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 26–47. szám)
2010-08-28 / 31. szám
felelő működtetése. Eleve - és a megyei jogúvá válás felől is megközelítve a kérdést. Folyamatosan bővült és fejlődött a szociális ellátórendszer, amin belül speciális szolgáltatások is működnek az ön- kormányzat beruházásainak eredményeként. A térség - ideértve a határon túli területeket is - egészségügyi ellátásában azonban a kiemelt jelentőségű egység a Vaszary Kolos Kórház, ami az elmúlt időszakban látványos fejlődésen ment keresztül. A teljes leromlást követően a városi tulajdonba és üzemeltetésbe történő vételétől, az új épületszárnyak (Reumatológia, CT-labor) és egyéb beruházások (például: kápolna-felújítás) megvalósításáig úgy, - hogy eközben három éve kiszavazták a súlyponti kórházak listájáról. Csak a „papír" hiányzik Esztergom tíz esztendeje „kvázi" megyei jogú városként, vagyis működésében ehhez a ranghoz mérten teszi a dolgát, még ha papíron nem is az. Történelme erre predesztinálja, de erre az útra viszi a régióközponti szerep - nyilván nem kell magyaráznunk ezt és a vármegyei székhelység közötti párhuzamokat -, mindazon kötelező és pluszfeladat, amit a királyváros a polgárai és a környéken élők közössége otthonossága, jelene és jövője érdekében megtesz. Többek között az oktatás és egészségügy területén. Mindez 2000 óta a Gyarapodás Programja szellemében és szerint történik. Meggyes Tamás esztergomi polgármester úgy gondolja, hogy az abban lefektetett nagyvállalások munkájának a jelentős része kész, s több eleme ma már sikerrel szolgálja az esztergomiakat és a régióbelieket. Mindnyájan tapasztalhatjuk, hogy az esztergomi helyi közlekedés legfontosabb kérdése rendezésre került, a második közlekedési tengely - a Bánomi áttöréssel - megvalósult. „Természetesen 10 hídlap „További fontos fejlesztési feladat az M11-es autópálya dolga" - tette hozzá Meggyes Tamás. Mint elmondta, még 2000-ben kérte fel Dobosi Tivadart, a megyei közútkezelő akkori igazgatóját és a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt.-t, hogy az előzetes elképzeléseik alapján részletesen dolgozzák ki a sztráda tervét - ami ma már a magyar autópálya-hálózat részét képezi. Ez a terv szóba került legutóbb az új Swift-modell esztergomi bemutatóján, amikor Suzuki Osamu, a japán gépjármű- gyáróriás vezetője és Matolcsy György nemzetgazdasági miniszter találkozott és tárgyalást folytatott. A Suzuki feje egy autópálya szükségességét vázolta a magyar tárcavezetőnek, miszerint mindenki számára nagy előnnyel jár, ha a magyar- országi autógyárat és a körülötte kiépült ipari övezetet egy mellettük futó közlekedési tengellyel fokozottabban bekapcsolják a hazai gazdaság vérkeringésébe. A tárcavezető igen komoly érdeklődést mutatott a tervezet iránt. Két héttel az esztergomi beszélgetést követően Meggyes Tamás polgármester a parlamentben beszélt Matolcsy György miniszter úrral, aki ennek utána immár„hivatalosan" is elkérte a terveket, s kérte az előzmények, a kérdésben eddig történtek ismertetését (Az M11-es útról bővebben a 18. oldalon olvashat-a szerk.). A polgármester úgy ítéli, Esztergom növekedése minden szempontból alátámasztott, a megyei jogú státusz kivívása - megerősítve az Alkotmánybíróság tényleges királyvárosi működésével és Esztergomnak a Világörökség részévé történő tételével - indokolt és megvalósítható feladat. Az európai rang szellemiségében gyarapodó Esztergomban a közlekedési fejlesztések meghatározó része elkészült, a helyi gazdaságélénkítési és turizmusfejlesztési programmal kiegészülve azt a legfontosabb célt szolgálják, hogy minél több munkahelyet tudjanak teremteni és biztosítani az itt élőknek.- tette hozzá a polgármester - akadnak még feladatok, hiszen megyei jogú, egy európai színvonalú városhoz akarjuk igazítani összes utunkat és járdánkat." Mint mondta: „amellett, hogy a közelmúltban több mint kétszáz utcát építtettünk, illetve újítottunk fel, számos útépítési munka vár ránk. Az előbb említett színvonal - és a fejlesztések kapcsán az általunk kezdetek óta alkalmazott és az esztergomiak által megszokott igényesség - ugyanis azt jelenti, hogy minden elkövetkező útbe- ruházásunk során az utcák járdástól, „faltól falig" megújulnak (földkábelezéssel, ahol lehetősége és értelme van: díszburkolattal stb.). Egy európai rangú és hírű, megyei jogú városhoz méltóan fogjuk a beruházásainkat megvalósítani. Olyan minták alapján, mint az Árok utca, a Budapesti, a Bartók Béla és a Virágos utcák, a Berényi Zsigmond és a Malom utca és a Papnövelde utca." „Az út- és járdaépítésekről a közeljövőben még lesz szó"- ígérte a polgármester. Az utcák újjáépítése mellett temérdek, a nívós közlekedést segítő beruházást hoztak tető alá: járnak a kocsik a második esztergomi közlekedési tengelyen, kész a Mária Valéria hídról levezető út, áll a Tabáni híd. Épült két mélygarázs, megnyitották a Sötétkaput, leaszfaltoztak egy csomó kertvárosi utcát.
