Hídlap, 2010 (8. évfolyam, 1–25. szám)
2010-05-08 / 18. szám
esztergom A hagyományos lampionos felvonulással kezdődött az esztergomi nyári rendezvénysorozat Ezreket vonzó fényár a Kis-Dunán Pöltl Zoltán Lehet-e jobb kezdése az idegenforgalmi szezonnak Esztergomban, mint a lampionos felvonulás, melyre nemcsak a helyiek, de a környéken lévő településeken élők is minden évben nagy számban kíváncsiak? Az egyértelmű válasz - mely tudósításunkban olvasható - mellett még arról is beszámolunk, hogy miként zajlott múlt szombaton az idei Ister Granum ünnep, melyen egyebek közt koncertek, kirakodóvásár várta az érdeklődőket. Milyen a hajók versenye, ha esztergomi? Gyertyák, fáklyák, elektromos lámpák égtek újra a Kis-Dunán Esztergom belvárosában, a hagyományos lampionos fesztiválon múlt pénteken. Az országosan egyedülállójellegzetes eseményre több ezren voltak kíváncsiak. A hosszú évtizedekre visszanyúló tradíció szerint a közönség ezúttal is már jó előre, a meghirdetett kilenc órai kezdés előtt megkezdte özönlését a Kis-Duna sétányra. A gyalogoshídtól egészen az Erzsébet parkig tartó hosszú szakaszon végig hatalmas tömeg állt most is, a nagy várakozás az elmúlt években felvonultatott, házilag eszkábált, de látványában és mozgalmasságában és nem kevésbé humorosságában teljes tutajok, hajók, csónakok ötletes garmadájának volt köszönhető. Bár ötletben idén sem volt hiány, tény, hogy ez a mostani lampionos felvonulás bizonyult minden idők egyik legrövidebbikének, a vízikarnevál ugyanis cirka fél óra alatt le is zajlott. A felvonuló hajók, csónakok mindegyikét hatalmas taps fogadta, ahol pedig egy-egy humoros életkép vidította fel a parton lévő publikumot, ott tetszést jelző fütty, nevetés és vastaps szólt a folyó széléről. Az idei lampionos felvonulás néhány új momentummal egészült ki, ezek egyike volt, hogy a közönség elsőként nem kivilágított hajókat, hanem pusztán a gyertyák köré épített apró, amolyan „asztali"csónakocskákat láthatott leúszni a Kis-Dunán. Ezt követte az első igazi úszó alkalmatosság, mely rögtön azzal okozott nagy meglepetést, hogy azon a Mogyorósbányai Fúvószenekar jó néhány tagja foglalt helyet. Az együttes - hasonlóan a legendás Titanicon tartózkodó kamarazenekarhoz - a kisebb-nagyobb hullámzások, partmenti sziklákhoz való közelítés, meredek manőverek ellenére rendületlenül játszott, bár itt elsüllyedéstől nemigen kellett tartani. A díszítések között még mindig nem ment ki hidlap.net a divatból a legklasszikusabb lampion, a kampón lógó, papírmasé kerettel bíró lámpás, melybe egy vagy több gyertya, esetleg elemes lámpa világított. Több hajócska volt ezúttal egy-két, esetleg három-négy személyes, a korábbi évek színpadi- illetve speciális életképeket bemutató dereglyéi ezúttal elmaradtak, de különös szerzetekben most se volt hiány. Ilyen volt egy motorral hajtott viszonylag kisebb csónak, melynek hosszában középre egy ember nagyságú pálinkás üveget építettek a „hajóácsok". Az óriás butélia persze világított, a fedélzeten ténykedő„matrózok"jóked- ve - tán a túlméretezett bütykösből vagy máshonnan származó pályinkától - meglehetősen jó volt. A kellemesen duhaj társaságot újabbak követték, néhányan szerényebb kenuik, kajakjaik elöl-hátul és középen való kivilágításával emelték szó szerint az esemény fényét. Az egyik ilyen kompozíció egy lelkes és tehetséges csapat volt, melynek tagjai a szinkronúszókhoz hasonlóan egységes mozgással és alakzatban haladtak a vízen. Az összhangot növelte, hogy a kajakok azonos méretűek voltak és kivilágításuk is uniformis jelleget öltött, az evezősök előtt és mögött egy- egy hosszú, színesen fluoreszkáló fénycsövet láthatott a közönség. Aztán újabb monstrumok érkeztek, köztük egy különös vízi alkotás, egy olyan tutaj, melyet bár négyen hajtottak evezőkkel, de a fedélzeten kifeszített vitorlaszerű kötélzetre akasztott lámpasereget a középütt lecövekelt biciklis látott el energiával a dinamója segítségével. Néhány jacht-féle motorcsónak is részt vett a felvonuláson, érdekes volt újra megállapítani, hogy miként a szárazföldi közlekedésben, itt is úgy tűnik, a magyar férfi a virtus embere, a több lóerős motor árnyékában maga a kormány
