Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 27–51. szám)
2009-08-29 / 34. szám
helyi história egyezett a légcsavaron található számmal, azaz: 161 471. A fentebb említett forrás, amely alapján arra lehet következtetni, hogy hét repülő csapódott be a környéken, akkor került ismét a kutatók figyelmébe, amikor több olyan alkatrészből, amelyből csak egy van a repülőgépen, kettőt találtak. Ilyen volt például a kézantenna csonkja. Később, a maradványok beazonosításakor és tisztításakor előkerült egy másik gyártási szám is: 161 018. Ezek szerint ezen a helyen két repülőgép csapódott be. Ezt a tényt támasztja alá az is, hogy a Fekete-hegyen lezuhant repülőgépről Pilisszentlélek idős lakói közül többen említették, hogy az kétszemélyes volt, bár ez meglehetősen furcsa, hogy egy egyszemélyes vadászgépben ketten ültek, de aztán később a kutatót kiigazították, hogy az egy másik repülő, ahol két halottat találtak. Miklós Tamás szerint mindent összevetve, a környéken nincs tudomás más lezuhant repülőről vagy repülőkről, így nagyon valószínű, hogy annak idején a Nagy- Szoplák tetején lezuhant gépeket emlegették végül is, egy nagy roncskupac és két holttest láttán a falubeliek nem tudhatták, hogy az két különböző gép. A leletek nagy területen való szétszóródásából és helyzetéből megállapítható, hogy a repülőgépek még zuhanás közben a fákon széttörtek, az utána keletkezett tűz nyomai pedig még közel 60 évvel az esemény után is látszódtak a talajban, sőt erre utal a sok felrobbant 13 és 20 miliméteres gépágyúlőszer is. Volt azonban még egy repülőgép, amelyet szintén Dobay Pál ajánlott a fiatal bölcsész figyelmébe, s szintén a kérdéses napon zuhant le. Ennek pedig valahol a Dobogókői út elágazásánál, és a Pilis-tetőre felvezető műút között kellett lennie. Ennek a maradványait 2004. április 24-én fedezte fel a csoport. Ez is egy Messerschmitt 109-es, immár az ötödik. „Időközben felvettem a kapcsolatot az Internet segítségével néhány németországi kutatóval, akik készségesen a rendelkezésemre bocsátották a JG 27 aznapi veszteséglistáját. Hét repülőt veszítettek és hét német pilóta holttestét szállították a pilisszentkereszti halottasházba. Öt repülőt találtunk (kettő holléte még kérdéses), de így szerintem már egyértelmű. íme a kapott veszteséglista, amely alapján viszont már a nevek helyes alakját is megtudhatjuk: August Scharf őrmester, Erich Bindert főhadnagy, Heinrich Pothmann őrmester, Hans Flor hadnagy, Werner Dittmann őrmester, Werner Tschertner őrmester és Wilhelm Brose őrmester” - részletezte Miklós Tamás. Mindezekből levonva a következtetéseket, a környéken még kell lennie két repülőgéproncsnak, melyek helyzetét a falubeliek segítségével próbálja meg behatárolni a fiatal kutató, aki kitért arra is, hogy miért is zuhanhattak le a gépek. „Három megoldás jöhet szóba: légörvénybe kerültek, vagy összeütköztek, vagy lelőtték őket. A légörvénnyel kapcsolatban: A Pilis vízválasztóként viselkedik, így könnyebben alakul itt ki légörvény. Legvalószínűbbnek a következőt tartjuk: egy gép, vagy egyes gépek légörvénybe kerülhettek, ezek után összeütköztek, s ezért csapódtak be. Arra, hogy a kérdéses gépeket lelőtték volna, nem találtunk bizonyítékot, bár több helybéli is ezt állítja. Ennek ellenére van egy olyan forrásunk, miszerint a német pilóták holttesteit csak azután szállították el a német hatóságok, miután bebizonyosodott, hogy nem partizántevékenység áldozatai lettek” - tette hozzá Miklós Tamás. Összességében 1944. március 19-én hét német repülőgép zuhant le a Pilisben Pilisszentlélek és Pilisszentkereszt térségében. Egy a Fekete-hegyen, egy a Pilis-nyeregben, kettő a Nagy-Szoplákon, egy pedig a Dobogókő-Esztergom- Pilisszentkereszt útelágazás mellett, a maradék két repülő helyzete azonban egyelőre még ismeretlen...
