Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 27–51. szám)
2009-08-01 / 30. szám
Bukovics Krisztián 4keréken ráadásul a kis háromhengeres erőforrást sem erre optimalizálták. Teljesen más a helyzet, ha csak ketten közlekednek az autóval, ami ekkor képes igazán megmutatni előnyeit a városi forgalomban. Gyerekjáték terelgetni a 107- est, mindig akad annyi szabad rés a forgalomban, ahová besurranhatunk, parkoláskor pedig mi vagyunk a császárok: nincs az a zsúfolt parkoló, ahol ne találnánk annyi helyet, ahová bepasszinthatjuk a kis Peugeot. Ráadásul az a veszély sem fenyeget, hogy kiálláskor kerülünk szorult helyzetbe, a pöttöm karosszéria remekül átlátható, a fordulókor a méreteiből adódóan kicsi, így első ránézésre reménytelen szituációkból is könnyedén szabadul ki az autó. így, két emberrel ráadásul nagyon is használható csomagteret kapunk a hátsó ülések előredöntésével, amit rögtönzött - kissé kényszerű - tesztünk is bizonyított: a mellékelt fotókon is látható összecsukható pótágyat (a Varga-Lenger család Rosíta névre keresztelt, a 107-eshez hasonlóan praktikus fekvőalkalmatosságát) korábban már az Audi Q5-össel és a Citroen Berlingoval is szállítottuk, és meggyőződésünk volt, hogy azoknál kisebb autókba nem fér be. Erre jött a francia zseboroszlán és „hammbekapta" minden erőlködés nélkül, ráadásul elfért további két méretes utazótáska is rajta, mindössze a vezetőülést kellett néhány centivel előrébb állítani. Ez egyébként okozott némi kellemetlenséget, de például a Velencei-tóig minden gond nélkül leutóznék így. Teszt Peugeot 107 Zseboroszlán Természetesen a 107-est nem illik az utóbbiakhoz hasonlítani, hiszen nem csupán mindenfajta nagyautós extrával kérhető, de a pöttömnyi karosszériához akár öt ajtó is jár, ami első látásra szinte elképzelhetetlen, az egyhetes teszthét alatt többen készültek arra, hogy az első ajtókon bebújva közelítsék meg a két emberre tervezett hátsó sort. Nos, a tesztelt 107-nél nem volt szükség ilyen gimnasztikára, a hátsó ajtópáron keresztül juthattunk be hátra, igaz, langalétáknak hosszú távra nem érdemes itt berendezkedniük. (Létezik háromajtós verzió is, de a plusz két nyílászáró 70 ezer forintos felárát érdemes bevállalnunk). A Peugeot minijét nem is ilyesmire tervezték, hiszen négy emberrel a fedélzeten gyakorlatilag nem beszélhetünk csomagtérről, maximum két laptoptáska fér el kényelmesen a csomagtérajtóként funkcionáló, felnyitható hátsó szélvédő mögött, A legkisebb Peugeot pofás megjelenése mellett remek partner a városi közle kedésben, ráadásul paramétereit meghazudtoló méretű tárgyak is elférnek benne - némi kompromisszummal. A Citroen C1-Toyota Aygo-Peugeot 107 hármas ikrek közül ezúttal az oroszlános márka nemrég modellfrissí- tésen átesett pofás minije járt nálunk. A 107-es - csakúgy, mint testvérei - hamisítatlan városi mini, háromhengeres, fürgén felpörgő, jellegzetes hangú motorral, ami elsősorban 1-2 személy rövid távú helyváltoztatásához elegendő. Mielőtt bárki legyintene, korántsem egy minimálautóról van szó, a kis franciához hasonló városi járművek iránt egyre nagyobb az igény, nem véletlen a mopedautók térnyerése sem.
