Hídlap, 2009 (7. évfolyam, 1–26. szám)
2009-01-17 / 2. szám
Gázstop - a hét szűk nap Január 6-án délután leállt Ukrajnából a gázszállítás. Még aznap az energiaügyi miniszter elrendelte a nagy energiaigényű vállalatok első fokú gázkorlátozását, majd hamarosan a még szigorúbb kettes fokozatú intézkedés lépett életbe. A megszorítás az üzemek nagy többségénél éreztette hatását. A karácsonyi kényszer- pihenő után épp csak termelését megkezdő Magyar Suzuki Rt.-nél sem örültek a döntésnek, január 7-én, szerdán ismét felfüggesztette a társaság vezetése a termelést, majd egészen január 12-ig álltak a gépek, amikor csökkentett kapacitással ugyan, de újra indult a termelés. A Suzukihoz hasonlóan több más, térségünkben található céget is érintett a gázkrízis. A Dorog-Esztergom Erőmű Kft. - felkészülve a gázstopra - két hétre elegendő alternatív tüzelőanyagot halmozott fel, így sem a távfűtött lakásokban, sem az erőmű által energiával ellátott Richter Gedeon Rt.-nél nem észlelték a változást. Mindezt - hangsúlyozta a lapunknak nyilatkozó Vollár Attila ügyvezető - a korábban már megállapított áron biztosítják a fogyasztóknak, a többletköltségeket nem terhelik a lakosságra és az általuk energiával ellátott cégekre. Bár, időközben a Földgázszállító Zrt. feloldotta a korlátozást, a„gáz-csikicsuki" hírét kétkedve fogadták a cégek. Az üzemek fűtését és a kapacitást egy fokozattal lejjebb kapcsolták, és így próbálták átvészelni a hét szűk napot. Az Esztergomi Ipari Parkban működő Plastimet Magyarország Kft. is megtapasztalta a „gázos helyzetet". Mészáros Balázs, a társaság vezetője lapunknak elmondta: a korlátozás negatív hatásait nem közvetlenül, de érzékelték. A cég ugyan gyártási technológiájához nem használ földgázt. és az üzemeket is hulladékkal fűti, ám a Suzuki beszállítójaként termelésük az autógyár leállása miatt jelentősen visszaesett. Abban reménykedünk - szögezte le Mészáros Balázs -, hogy a Suzuki talpra állása után a most kiesett bevételeinkhez is hozzájutunk. Sólyom Szabolcs, a Kirchhoff Hungária Kft. ügyvezetője is hasonló tapasztalatokról számolt be. A szintén az ipari parkban tevékenykedő társaság életét is megnehezítette a gázhiány. Mint mondta, a száz százalékban a Suzukinak termelő préselt karosszéria elemek összeszerelésével és hegesztésével foglalkozó cég gyártási tehnológiájához nem használ gázt, 13 köbméter/órás fűtési energia felhasználásával pedig nem minősül nagyfogyasztónak, így direktben nem érintette őket a gázstop. Az esztergomi autógyártól való függőségük miatt azonban kapacitásuk lecsökkent a suzukis kényszerszünet idején. Múlt héten szerdán és csütörtökön még folytatták a termelést, ám pénteken már a Kirchhoffban is leállt a munka. Eközben folyamatosan egyeztettek a megrendelő Suzukival, így amikor hétfőn elindultak ott a gyártósorok, a beszállítónál is elkezdődött a műszak. A tél és a hideg egy másik módon is befolyásolta a karosszériagyártó vállalat munkáját. Egy Lengyel- országból alkatrészeket szállító kamionuk elakadt a hóban, ezzel is rövid fennakadást okozva az itthoni gyártásban. Jégre tett meleg helyzet A számlákat rendszeresen fizető fogyasztókat is alaposan megijesztette a „gázos helyzet", hát még az elmaradásaik miatt kikapcsolás előtt állókat. Az ő érdekükben javasolta Szabó Máté országgyűlési képviselő az áram- és gázszolgáltató hidlap.net hídiap 5
