Hídlap, 2008 (6. évfolyam, 20-21, 3–30. szám)
2008-02-02 / 4. szám
címlapon ■ ■ *wjii3#i Az autóbusz-állomás története Az Esztergom Városi Tanács 1966-ban határozta el, hogy felújítja a Zalka Máté utcát (ma Simor János utca), s ekkor vetődött fel egy új, nagyobb autóbusz-állomás építésének lehetősége is. Az Esztergom Városi Tanács VB. Építkezési és Közlekedési Osztálya a 3246/1967. szám alatt adott ki engedélyt a tatabányai illetőségű 18. számú Autóközlekedési Vállalatnak, hogy Esztergomban a Zalka Máté utcában a 1849. helyrajzi számon a magyar állam tulajdonát képező Esztergom Városi Tanács VB. kezelésében lévő közterületen autóbusz-állomást építsen. A beruházás célja a városban folyamatosan növekvő utas és autóbusz-forgalom megoldása volt, de kötelezték a vállalatot arra is, hogy a személyzet és az utazóközönség részére külön-küiön mellékhelyiséget, valamint egy forgalmi irodát építsen. A terveket a Komárom Megyei Tanácsi Tervező Iroda készítette, a kivitelező a Komárom Megyei Építőipari Vállalat volt, az építkezés 1969-ben fejeződött be. A buszállomás építésének története a Komárom-Esztergom Megyei Levéltár segítségével készült. tóan az új pályaudvar elkészüléséig ezek is rendeződnek. „Olyan megállapodást igyekszünk kötni a Volánnal, mely szerint a busz- pályaudvar városi tulajdonba kerül, mi pedig az új pályaudvar közelében, a Mátyás király útnál építünk egy busztárolót. Ez a terveink szerint még az új pályaudvar előtt elkészül, és itt megoldható lesz a nagy csuklós buszok tárolása is" - mondta lapunknak Knapp János Pál. Az alpolgármester által említett busztároló várhatóan „elrejtett" vagy legalábbis a városrész képét nem csúfító helyen - aTesco mögött - épül majd meg, mivel az önkormányzat nem szeretné, ha egy, a dorogi depóhoz hasonló, lebetonozott, olajfoltos aszfalttenger fogadná a busszal érkezőket. További, a költözésig eldöntendő szervezési kérdés a városközpontból kikerülő pályaudvar megközelíthetősége, illetve a helyi és helyközi járatok menetrendjének egyeztetése, amelyre jelenleg több elképzelés is van. Az önkormányzat tervei szerint körjáratok biztosítanák a helyi közlekedést, de egyelőre még az is nyitott kérdés, hogy a helyközi járatok a város széléig vagy a belvároshoz közelebb fuvarozzák az utasokat, mielőtt begördülnének az új pályaudvarra. Megszokott megállók - új névvel Az esztergomi helyi járatok megállóinak elnevezése évtizedek óta nem változott, holott egyes elnevezések már jócskán idejétmúltakká váltak. így például a Kossuth utcán a Kis Pipa megállóhely az egykori vendéglő nevét viselte, holott az már régen megszűnt, vagy mint a kertvárosi Húsipari Vállalat, amely hosszú ideig végállomásként volt ismert. A helyi járatokat működtető Vértes Volán éppen ezért az önkormányzattal közösen felülvizsgálta a helyi járatok megállóhelyeit és új elnevezésekkel látták el. Többek között a Kossuth utcán a Gazdabolt helyett Magyar László utca lett a megállóhely neve, a Kis Pipa helyett Arany János utcai megálló, az egykori Fogaskerék vendéglő helyett pedig az Erzsébet királyné utcai megállónál szállhatunk le vagy fel az autóbuszokra. Esztergom- Kertvárosban a lakosok kérésére a Szalézi lakóparkban is létesült egy megállóhely, a régi Húsipari Vállalat címke helyett pedig a sokkal megfelelőbb Wesselényi utcai iskolák lett az új elnevezés. Az egyes helyi buszmegállók elnevezésének változása részletesen a www.hidlap.net oldalon olvasható. hídlap 7
