Hídlap, 2008 (6. évfolyam, 20-21, 3–30. szám)
2008-06-07 / 22. szám
Bukovics Krisztián Évek óta mondják a szakemberek, hogy az utak zsúfoltsága, és a lassan elviselhetetlen mértéket öltő szmog egyik ellenszere lenne, lehetne a kerékpárok előtérbe kerülése. A gond csupán az, hogy ehhez a lelkesítő propagandán kívül megfelelő bicikliutakra, sávokra lenne szükség, amelyekre - eddig - nemigen jutott pénz. Most - elvileg - a szemléletformáló kampányokat „forintosítják": milliárdokra lehet pályázni, és több környékbeli kerékpárút tervei kerültek nyilvánosságra. A bringások ma Magyarországon alig 1500-2000 kilométernyi „saját"úton tekerhetnek biztonságosan, ráadásul ezek jelentős része meglehetősen rossz állapotú, sok helyen pedig mindössze felfestett sávok jelzik a kijelölt bicikliutat. További probléma, hogy néhány kivételtől eltekintve - mint például a Balaton körüli útvonal - a kerékpárutak nincsenek összekötve egymással, így a két keréken túrázók kénytelenek a főutakon tekerni, ami korántsem veszélytelen mutatvány a szabálytalanul előző, sokszor csak néhány centiméterre a kerékpárosoktól elsuhanó autósok miatt. Nem csoda, hogy a kerékpárt mindennapi közlekedési eszközként használók aránya országos szinten mindössze 2-3 százalék a többi közlekedési eszközhöz viszonyítva, a fővárosban ez az arány pedig még rosszabb, alig egy százalék. A probléma évek óta ismert, és egyre halaszthatatlanabbá vált, így a fokozódó civil nyomás hatására (is) a kerékpározással kapcsolatos ügyekért néhány éve miniszteri megbízott felel, az állóvíz pedig megmozdulni látszik. Méghozzá a már unalomig ismert A minisztérium tájékoztatása szerint a ROP keretéből 10,859 milliárd forint már 2007-2008-ban odaítélésre került. E pályázatok értékelése, kiválasztása, ellenőrzése során a GKM és a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ (KKK) meghatározó szakmai koordinációs feladatokat lát el, biztosítva közel 370 kilométer kerékpárút szakszerű megvalósítását. A ROP belterületi, mellékúthálózat menti fejlesztéseihez kapcsolódva, intenzíven folyik a KÖZOP pályázati rendszerének előkészítése a főútvonalak menti kerékpárutak kiépítésére. A GKM 2007-es 2 milliárd forint Útpénztári támogatásából 83 kilométer kerékpárút megépítését és 176 kilométer tervezését támogatta. A fővárosi útfelújítási program keretében 2007-ben létrejött kerékpáros infrastruktúra kiépítésének költségeit 50 százalékban szintén a GKM vállalta. lózungok helyett konkrét lépések is történnek, amelyhez ráadásul az anyagi források is biztosítottak - elvileg. A következő években milliárdokat szánnak a kerékpárút-hálózat bővítésére, a 2007-13 közötti időszakban a tervek szerint közel 2000 kilométer kerékpárút és kerékpársáv épül a biciklisták igényeinek megfelelő minőségben, ezzel a jelenleg rendelkezésre álló kerékpáros infrastruktúra hossza megduplázódik. A szaktárca kérdésünkre kifejtette: az építkezésekre összesen több mint 40 milliárd forint áll rendelkezésre, ez tartalmazza a KÖZOP (14 milliárd forint), a ROP-ok (28 milliárd forint) és az évi 2 milliárd forint hazai központi forrást is. 16 hídlap Épülhetnek az aszfaltcsfl^k^f őrségben is Kerékpárosoké a jovo? IrafÉfr ít'-mfr jit h-, • *
