Hídlap, 2008 (6. évfolyam, 20-21, 3–30. szám)
2008-08-02 / 30. szám
4keréken Vízisí az országúton Az idei nyárról nem állíthatjuk, hogy szűkölködött vol Csak a Hídlap Olvasóinak! Szeretnénk módot adni minden Hídlap olvasónak arra, hogy próbára tegye frissen szerzett tudását aquaplaning témában. Természetesen nem az utakon, hanem egy teszt kitöltésének segítségével. Az augusztus 22-ig helyes megoldást beküldők között az Alexandra Kiadó 1000 automobil c. kötetét sorsoljuk ki, amely több száz kiváló minőségű színes fotó segítségével 360 oldalon keresztül mutatja be a világ leghíresebb autóit, a kezdetektől napjainkig. A teszt kitöltéséhez és a további tudnivalókért kattintson ide: www.gumibiznisz.hu/hidlap Figyelem! Az oldal csak akkor érhető el, ha felülre, a böngészője címsorába (nem a keresőbe) pontosan bemásolja a fenti címet. A rendszeresen autóval közlekedők számára valószínűleg nem cseng idegenül a kifejezés: aquaplaning (vagyis vízenfutás). Esőben, nedves úton normális esetben az abroncsok mintázata gördülés közben megtöri az útfelületen kialakult vízréteget, a mintázat árkai pedig elvezetik a vizet hátrafelé és oldalra; így az kiszorul a gumik felfekvő felülete alól. De mi a következménye annak, ha történetesen túl nagy a sebesség, netán kopottak, kis mintamélységűek a gumiabroncsok? Túlzott sebességnél nincs idő, kopott abroncsnál pedig nincs hely a vízelvezetésre. Ilyenkor a kerék fokozatosan elveszíti kapcsolatát az úttesttel, „felfut" a vízre, a jármű pedig kormányozhatatlanná válik. Az aquaplaning akkor alakul ki a legkönnyebben, ha a nagy sebesség kopott gumikkal párosul, ép felületű abroncsnál a vízenfutás csak viszonylag magas sebességnél következik be, lekopott mintázat esetén azonban akár már 80 km/h-nál megtörténhet a baj! Az aquaplaning - bár rendkívül veszélyes - könynyen elkerülhető. Nem szabad hagyni, hogy a kialakulásáért felelős tényezők együttesen lépjenek fel. Hogy melyek ezek? 1. Nedves, vizes útfelület A víz mennyiségével egyenes arányban nő a felúszás esélye, de sajnos az esős időjárás olyan körülmény, amely bármikor előállhat, ez ellen - a következő kettővel ellentétben - nem tehetünk semmit. 2. Gumik mintamélysége Kisebb mintamélység - nagyobb veszély! Kopott gumikkal autózni egyértelműen emberi mulasztás. Az abroncsok minimálisan megengedett profilmélysége személyautónál 1,6 mm; teherautónál 3 mm. (Inkább több legyen!) Ne felejtsük el ellenőrizni! 3. Sebesség Minél nagyobb, annál könnyebben felfuthat az autó a vízre. Esőben, nedves, vizes utakon a legfontosabb: LASSÍTANI. Csak rajtunk múlik... Mi a teendő, ha az aquaplaning bekövetkezik? Az aquaplaninget a jármű vezetője azáltal észleli, hogy a kormányzás hirtelen nagyon könnyűvé válik. A jelenség fellépésekor azonnal csökkenteni kell a kritikus sebességet, mégpedig a gázpedál felengedésével, nem fékezéssel! Bár a kontroll elvesztése ijesztő, a kormányt nem szabad összevissza rángatni, nehogy a jármű - újra utat fogva - meghatározatlan irányba haladjon tovább. Estéli Győző - Estéli Gabriella www.gumibiznisz.hu SIMPLY CLEVER - EGYSZtRUEN NAGYSZERŰ helyett A kép illusztráció! Felszereltsége: ♦ ABS ♦ fedélzeti számítógép ♦ elektromos ablakemelők ♦ szervokormány 2.999.000 Ft tói ♦ klímaberendezés ♦ központi zár ♦ elektromos külső tükrök ♦ vezető- és utasoldali légzsák Az Ön Skoda márkakereskedője: Styevola és Fia Kft. 2500 Esztergom, Táti út 28. Tel 53/415-690 Fax: 33/501-670 E-mail: info@styevolaesfia.hu www.styevolaesfia.hu Frissítő ajánlatok! Csábító idomok, üde részletek... SkodaOctavia Tour 50 hídlap
