Hídlap, 2007 (5. évfolyam, 1–19. szám)
2007-08-25 / 2. szám
Esztergom: egyre több a baleset Ami még ennél is riasztóbb, az az, hogy Esztergomban a balesetek nagymértékű növekedése tapasztalható: az előző év hasonló időszakához képest, idén 39 baleset történt, ami 77 százalékos növekedést jelent. Sovány vigasz, hogy elsősorban a könnyű sérüléssel járó balesetek száma nőtt - több mint 59 százalékkal. Tolnay Domonkos, az Esztergomi Rendőrkapitányság közlekedési osztályának vezetője szerint elsősorban az ittas vezetés és a sebességtúllépés felelős ezért. Az őrnagy szerint további szomorú tendencia, hogy egyre gyakoribb, hogy a vétkesek elhagyják a helyszínt, ezzel párhuzamosan pedig folyamatosan nő a cserbenhagyá- sos esetek száma is. Mindez azt is jelenti, hogy újabb terhek hárulnak a rendőrségre, hiszen sok esetben ismeretlen elkövetővel szemben indítanak eljárást, és a vétkesek megtalálása nem könnyű feladat. Különösen úgy, hogy a gépjárművek tulajdonjoga, a nyilvántartások is kevésbé követhetőek: a rendőrség egyre gyakrabban szembesül azzal, hogy nyilvántartásból törölt autók közlekednek, és ami még rosszabb, okoznak baleseteket az utakon. A legveszélyesebb gócpontok Esztergomban és környékén elsősorban a nem lakott területek. Sajnos, az egyre szaporodó keresztek ellenére továbbra is sok baleset történik a 11 -es úton, Tát és Pilismarót irányába egyaránt, valamint a 1 lies főút repülőtér környéki szakaszán.„További veszélyes gócpont a Suzuki úton a lovardánál lévő kanyar, ahol sokszor a záA közúti forgalomban leggyakrabban a keresztező irányban haladó járművek ütköztek, a második leggyakoribb balesettípus a gyalogos gázolás, amely az esetek jelentős részében nyolc százalékéban halállal végződött. Valószínűleg senki számára nem okoz meglepetést, hogy a legnagyobb mértékben a motorkerékpár okozta balesetek száma emelkedett a legnagyobb, közel 30 százalékkal. róvonalat átlépve előznek a járművezetők"- mondta Tolnay Domonkos. A fentiekhez hasonlóan kiemelten veszélyes gócpontnak számít a kertvárosi OMW kút melletti kereszteződés, ahol minden évben történik halálos baleset. „A kereszteződés nincs kivilágítva, főleg a Suzuki út felől közelítve csak későn vehető észre. A közútkezelők felé már jeleztük mindezt, úgy gondolom, hogy jelentősen csökkenthető lenne itt a balesetek száma megfelelő útburkolati jelzések, az úttestre helyezett „rázókövek" kihelyezésével, amelyek figyelmeztetnék a vezetőket a kereszteződésre. Sajnos, egyelőre mindössze annyi történt, hogy figyelmeztető táblákat helyeztek ki, és - számunkra érthetetlen módon - az eddig 60 kilométer/órás sebességkorlátozást tízzel megemelték: jelenleg „70"-es táblák láthatóak a kereszteződés előtt" - tette hozzá az osztályvezető. A megyei közútkezelőtől kapott szűkös információk szerint a közel jövőben azért némi változás történhet a kereszteződésben: az útburkolati rázókövekre rábólintottak az illetékesek, és ezzel remélhetőleg - legalább részben - orvosolható lesz a „halálos" kereszteződés. Tolnay Domonkos kitért a belvárosi utcák egyirányúsítása nyomán kialakult közlekedési helyzetre is.„A rendőrség igyekszik betartatni az önkormányzat által hozott rendeleteket, a megrongált, ellopott táblák a mi dolgunkat nemcsak nehezítik, hanem plusz munkát is adnak. Arra kérnénk a közlekedőket, itt élőket, jobban figyeljenek oda a mindennapi közlekedésben, illetve ha bármilyen információval rendelkeznek a táblarongálókról, azt jelezzék a kapitányság felé, mivel az bűncselekménynek minősül, és a közlekedés biztonságát veszélyezteti" - mondta a rendőr őrnagy. ?fTi íi •TTyTTTy w&fiJ L1 IK2JZ1B 3 18 26 47 111,9 ín. * v • > | Y/Z ’ \ ji^g ^t'yu.-*•>' í' qjm W- .V l,.---________ \j l rf ** '.tSS59Í ■ ■> f M 1 1? 9§Pb5
