Hídlap, 2007. május (5. évfolyam, 84–105. szám)
2007-05-15 / 93. szám
www.esztergom.hu 2007. május 15., kedd • HÍDLAP 5 Zakatoló vonalak: megújul az esztergomi szakasz A 2008-ban kezdődő felújítás során megszépülnek a vasútállomások is Lapunk úgy tudja, hogy az új végállomás helyszínére négyféle változat került szóba, de egyik sem tökéletes. A Városi és Elővárosi Közlekedésért Egyesület (VEKE) szóvivője a javaslatokkal kapcsolatban úgy nyilatkozott: ha a Kaszásdűlőig járnának a vonatok, gondot okozna az utasok bejuttatása a városba, hiszen a HEV-szerelvények itt már rendszerint zsúfoltak. A Margit híd esetében az a probléma, hogy az a vágány, ahol a vonatok meg tudnak fordulni, messze van a villamosok megállóitól. A Batthyány térig tartó útvonalmódosítás a közlekedés szempontjából előnyös lenne, azonban a dízelvonat füstje az alagútban egészségkárosító légszennyezést okozna. A negyedik javaslat szerint a HÉV vonalát meghosz- szabbítanák az óbudai vasútállomásig, ez esetben azonban felsővezetékeket kellene építeni a két közlekedési vállalatnak közösen - mondta Vitézy Dávid. • Gábor Éva Folytatás az 1. oldalról A mintegy 14-15 milliárd forintos beruházás keretében felújítják a biztonsági berendezéseket, az utas-tájékoztató rendszert és az állomásépületeket is, ahol pedig szükséges, ott emelt peronokat, illetve aluljárókat építenek. A tervezett beruházás keretén belül 8-10 milliárd forintos ráfordítással újjáépítik a legutóbb hét évvel ezelőtt felújított újpesti vasúti hidat is, amelyen most csökkentett, óránként csupán 40 kilométeres sebességgel közlekedhetnek a vonatok. A felújítás után az átjáró mindkét oldalán közlekedhetnek majd a gyalogosok is - tudtuk meg a szóvivőtől. Kavalecz Imre hozzátette: „A munkálatok miatt a jövő évben körülbelül három hónapra le kell majd zárni a vonatforgalom elől a vasúti hidat. A MÁV és a Budapesti Közlekedési Vállalat addigra dolgozza ki azt a megoldást, miszerint az esztergomi vonatok Óbudánál letérnének egy összekötő-vágányon át a szentendrei HÉV vonalára, így az új végállomásuk a Nyugati helyett a Margit híd lenne.” Annak ellenére, hogy az északi vasúti híd bizonyos, félállandó szerkezeteit ötven évre tervezték, és a híd éppen idén éri el ezt a kort, a MÁV szóvivője szerint nincs ok az aggodalomra. Kavalecz Imre kiemelte: a híd semmilyen módon nem veszélyezteti az utasok biztonságát. A MÁV szakemberei a felújítás megkezdéséig rendszeresen ellenőrzik a híd állapotát. Ml A VELEMENYE? A 3,5 tonnát meghaladó súlyú kamionok az útdíj bevezetése óta az ingyenes mellékutakat teszik tönkre, amiért Tinnye és Dobogókő lakói joggal dühösek. Arról kérdeztük az embereket, hogy miképpen lehetne az autópályákra terelni a teherforgalmat. f Bakai Csücsök Ferenc (az esztergomi Klubszínpad vezetője) A megoldás már húsz éve is megvolt, magam is láttam a terveket: a 10-es út elkerülő útja, amely Budapestet kötné össze Esztergommal, Ürömnél menne be a hegyek alá és Kesztölcnél jönne ki. Ennek sajnos csak kis része, a Dorogot és Tátot elkerülőút-részek valósultak meg. Boglár Krisztina (gyesen lévő anyuka) Nem azt kell nézni, I hogy merre mennek a teherautók, hanem I hogy egyáltalán mennek, használják az utakat. A kamionokkal a lefutott kilométerek után kellene fizettetni egy szten- derd összeget, ami arra sarkallná őket, hogy a legrövidebb utat válasszák, így kifizetődővé válna számukra az autópálya. Ablakcsere-program: javuló kilátások Negyedmillió forintra pályázhatnak a régi épületben lakók Több mint egy hónapja nyílt meg a Nemzeti Energiatakarékossági Program (NÉP) pályázati kerete, ahol 2,6 milliárd forint erejéig 1994 előtt épült hagyományos társasházakban, téglaépületekben lakók nyújthatnak be támogatási igényt fűtéskorszerűsítésre, szigetelésre, nyílászárócserére. Május 10-ig mintegy 3600 pályázat érkezett az Energia Központ Kht-hez, a pénz becslések szerint 8-9 ezer projektre elegendő, úgyhogy még nem késő próbálkozni. A két és fél milliárd forintos támogatási kerethez idén 16 milliárd forint hitelkeret is társul, ezt jelenleg évi 6,4 százalékos kamat mellett vehetik igénybe a pályázók a Magyar Fejlesztési Banktól. Az „ablakcsere-program” néven elhíresült pályázat segítségével a beruházások - megújuló energiaforrások felhasználása, fűtéskorszerűsítés, nyílászárócsere, hőszigetelés - költségének 15 százalékát lehet elnyerni, lakásonként maximum 265 ezer forintot. Tavaly 10 nap alatt kimerítették a pályázók a keretet, de akkor még a költségek harmadát kaphatták meg vissza nem térítendő támogatásként. Idén úgy tűnik, jóval lassabban fogy a pénz, úgyhogy érdemes elgondolkodni a lehetőségen, mégha nem is olyan kecsegtető, mint az eddigiek. Jó tudni, hogy a beérkezés sorrendje fontos szempontként esik latba az elbíráláskor. A pályázaton hagyományos építésű ingatlanokban lakók vehetnek részt, tehát főként téglaépületek, családi házak, vagy 1994 előtt épült társasházak lakóközössége használhatja ki felújításhoz. Az esztergomi Lakásfenntartó Szövetkezet nem tudja ezt igénybe venni, mert az általuk kezelt épületek szinte kizárólag panelek, annál jobban várják ugyanakkor a Panelprogram kiírását, ami idén bizonytalan ideig várat magára. • Sz. H. Megmenekül a Selye János Egyetem? Magyarország és Szlovákia közösen segítene az intézménynek Folytatás az 1. oldalról Caplovic ígéretet tett arra is, hogy közbenjár a szlovák kormánynál annak érdekében, hogy biztosítva legyen a magyar egyetem anyagi működése. A pénzbeli problémák abból fakadnak, hogy az iskolát a fejkvóta alapján dotálják, ez pedig nem elegendő egy induló intézmény számára. Másrészt technikai problémák miatt a tavalyi évre járó támogatás nagy része, büntetés gyanánt, nem jutott el az egyetem számlájára. Jelenleg egyébként 26 ezer koronát (197 ezer forint) kap minden egyes diák után az iskola, Caplovic elképzelései szerint azonban 30 ezer koronára (228 ezer forintra) kellene emelni a normatív rendszer szerinti támogatást. A találkozó során szóba került az is, hogy az egyetem, induló intézmény gyanánt további támogatást várna: idén még 17 millió koronára (129 millió forintra) lenne szüksége a zökkenőmentes működéshez. „Reméljük, a miniszterelnök-helyettesnek és a szaktárcának minél hamarabb sikerül forrásokat találni erre a célra, különben az elkövetkező hónapokban gondok lesznek az egyetem működtetésével” - nyilatkozta egy egyik szlovákiai napilapnak Albert Sándor, az egyetem rektora. Az intézmény Közgazdaságtudományi Karán tervezett mesterképzéshez, valamint a testnevelés szak elindításához szükséges működési engedélyt még mindig nem kapta meg az iskola. Mindez az Akkreditációs Bizottság hatáskörébe tartozik, amely a kormány tanácsadó szerve. Albert Sándor szavai szerint legkésőbb szeptemberig megérkezik az engedély, így azoknak, akik most harmadikosok, és el szeretnék végezni a mesterfokú képzést is, nincs mitől tartaniuk. A testnevelési szak akkreditálása esetében azonban nagy valószínűséggel még egy évet várni kell. • Szép Éva Romanek Boglárka (tanító szakos hallgató) ' Ha nem működnek ’<4 az útdíjhoz hasonló B| ösztönzők, akkor éKKKKK v muszáj egy szigorú, büntetésen alapuló rendszert bevezetni. Tiltótáblákkal, sűrű rendőri ellenőrzésekkel hamar rá lehetne bírni a fuvarosokat, hogy a nekik rendelt utakat használják. Bese Róbert (nyugdíjas) Már Ferenc József j|j| idején létezett olyan j elképzelés, hogy egy I alagút húzódna a Pilis alatt, amely Esztergomtól Budáig ért volna. Ha ez a teherforgalmat szolgálná, akkor egyik napról a másikra eltűnnének a szemünk elől a környezeti ártalmakat okozó kamionok. Szombaton újra rajtol a Kinizsi Százas A tokodiak idén is megvendégelik a túrázókat Pünkösd miatt idén a szokásosnál korábban, a május 19-20-i hétvégén rendezik meg a legpatinásabb hazai teljesítménytúrát, a Kinizsi Százast. A fővárosi Csillaghegytől a Tatabánya melletti Szárligetig tartó klasszikus távon várhatóan idén is több mint ezren kelnek útra, hogy 24 óra alatt 101,6 kilométert tegyenek meg gyalog. A tatai Kinizsi Természetbarát Egyesület Encián Magashegyjáró Szakosztálya idén huszonhetedik alkalommal rendezi meg a legrégebbi és legismertebb hazai teljesítménytúrát, a Kinizsi Százast. A legendás száz kilométeres táv indulói ebben az évben a hagyományos május utolsó hétvégéje helyett egy héttel korábban, május 19-én szombaton 6 óra 45 perc és 8 óra között indulhatnak a csillaghegyi HÉV megálló közelében lévő orvosi rendelőtől. A kevésbé felkészült természet- barátok számára kiírt, Dorogig tartó 38 kilométeres, illetve a Pilis-nyeregig tartó 25 kilométeres túra résztvevői 7 óra 30 perc és 8 óra 30 perc között kelhetnek útra. Az országos Kéktúra útvonalán, a Pilis és a Gerecse turistaútjait érintő teljesítménytúra több mint negyedszázados fennállása óta egyre nagyobb népszerűségnek örvend. Az 1981-es első „százason” mindössze 191-en álltak rajthoz, és nyolcvanan értek célba, közülük csupán három hölgy. Tíz évvel később már az ezret is meghaladta a vállalkozó szellemű túrázók száma. Tavaly 1209 induló közül 703-an küzdöttek meg az összesen 2 ezer 775 méternyi szintkülönbséggel, a hatalmas sárral és a hideg, sötét éjszakával, közöttük 54 nő volt. Az elmúlt 26 év után mintegy 8 ezren büszkélkedhetnek azzal, hogy teljesítették a Kinizsi Százast, köztük sok a megszállott visszajáró többszörös teljesítő. Az útvonal által érintett települések lakói évről évre nagy izgalommal várják a megfáradt túrázókat, akiknek az is kimondhatatlan öröm, ha valaki a kerti csapot kinyitja kedvükért. Tokodon, ahová már csak a klasszikus táv teljesítői jutnak el, a Tokodi Faluközösség Egyesület és a Gazdakör évről évre zsíMivel a Kinizsi Százas évről évre kedveltebbé vált a hosszútávfutók körében is, ezért az Ultrafutók Magyarországi Szövetsége tavaly első alkalommal rendezte meg a túrával egy időben a Terep Százas futóversenyt. Idén május 19-én 6 óra 45 perckor indul a terepfutók egyik legnehezebb hazai viadala, melynek tavalyi győztese, Pész Attila 9 óra 53 perc 44 másodperc alatt ért célba. ros kenyérrel és innivalókkal várja a túra felét már leküzdött résztvevőket, akiknek a helyiek biztatói szavai is sokat segítenek, hiszen a Pincevölgy és a Mogyorósbánya közötti szakasz a „százas” egyik legkritikusabb pontja. Az amatőrök ide már kora este érkeznek, sokak lábát feltöri a cipő, és az alkonyat láttán sokan elbizonytalanodnak, ha a még hátra lévő közel ötven kilométerre és a hűvös éjszakára gondolnak. A több száz sikeresen célba érkezőt vasárnap reggel nyolc óráig várják a szervezők a Szárligeti Általános Iskolában. • G. É.
