Hídlap, 2007. május (5. évfolyam, 84–105. szám)
2007-05-18 / 96. szám
HÍDLAP • 2007. május 18., péntek www.istergranum.hu Tömegközlekedés: lassú és drága? Szinte hihetetlen: akár 12 órát is utazhatunk az országon belül Mint arról már beszámoltunk, jelentősen emelte viteldíjait a MÁV és a Volán is, bár az előbbinél a hosszabb utazások olcsóbbak lettek. Az utak időtartama viszont cseppet sem változott, tömegközlekedéssel akár kétszer annyi idő alatt érhetünk célba, mint gépkocsival. Összeállításunkból az is kiderül: ha pusztán az anyagi szempontokat vesz- szük figyelembe, akkor már két személy esetén is megéri az autót választani. Május elsejétől átlagosan bruttó tizenhét százalékkal drágult a belföldi helyközi vonatközlekedés, és négy százalékkal a buszközlekedés. Az átlagos szó azonban az adatok szerint azt jelenti, hogy a rövid távolságokon akár öt- ven-négyszáz százalékos áremeléssel is szembesülhettek az utazók. Cserébe a hosszabb távokon átlag alatti áremelkedést hajtottak végre a MÁV-nál. A kormány azonban az utazási kedvezményeket is megnyirbálta, így a tarifák drasztikusan emelkedtek. A döntés fő kárvallottjai a diákok, akiknek a kedvezmények szűkülése miatt akár nyolcvan százalékkal is drágább lehet az utazás az iskola és a lakóhely között. Nagy meglepetés érhette május elseje után az Esztergomból Budapestre vonattal utazókat, hiszen a teljes árú menetdíj már kilencszáz forintba kerül, a buszjegy pedig hatszázhetvenöt forintba. A különbség pedig érthetetlen, hiszen a kormány magyarázata szerint a drágulásra azért volt szükség, hogy egységesítsék a kétfajta közlekedés tarifáit. Az, hogy az árak egyensúlyba hozása mégsem sikeÜtvonal Esztergom-Bp.(48km) Esztergom-Pécs(242km) Esztergom-Debrecen(274km) Szombath.-Nyíregy. (460km) Nagykanizsa-Békéscs(412km) Vonat (időtartam/ár) 1óra28perc/900Ft 6óra/3830Ft 5óra/4960Ft 7óra30perc/7900Ft 8óra30perc/5000Ft Busz (időtartam/ár) 1 óra20perc/675Ft 6óra/3440Ft 7óra/3640Ft 12óra/5900Ft 7óra30perc/4900Ft Autó (időtartam/ár) 45perc/960Ft 3óra/4840Ft 2óra45perc/5480Ft 4óra45perc/9200Ft 4óra20perc/8220F4 L A P ( S Z ) É L Hülye vagyok „Bekattantam, hülye voltam” - nyöszörögte így a szavait a katonai bíróság előtt az a négygyermekes helyszínelő rendőr, aki négyszázhatvanezer forintot tett el (konkrétan: lopott) a Széna téri túszejtős bankrabláspróbálkozás nyomrögzítése közben. Neki, úgymond, sikerült, ami - az állítólag - militarista álmokat szövögető géppisztolyos rablónak nem. Amíg az atrocitást elszenvedők próbáltak végre nyugodtan levegőt venni, és a kollégák dolgoztak az ügyön, odakint meg a média karöltve csámcsogott (és hajhászta a szenzációt), addig apa kisomfordált a képből - illetve azt hitte, kisomfordált -, kiskufferba söpört néhány bankót, miszerint úgysem veszik észre. Észrevették. Nem a rendőrség. A bankközpontban az eseményeket ámulva kémlelő pénzintézeti biztonságiak. Mert - több amerikai tévésorozatot kéne nézni, tisztelt bűnbe-lépő embertársaim - az ipari kamerák mindent rögzítettek, ugyanis, ha már egyszer bekapcsolta őket a telepítő, akkor azok be vannak kapcsolva. (Másik hír: a napokban meg rendőrök vagy álzsaruk, ezt én itt, a panel negyedik emeltén most még nem tudhatom, de lehet, hogy ma már tudjuk, nőt erőszakoltak, mert a hatályos BM-rendelettel szemben úgy tudták, a helyszíni bírságot lehet természetben is rendezni. Ugye érzik az iróniát?) Már régebben írtam, baj van a rendőrségünkkel. Nem azért, mert kevéssé hasonlatosak az amerikánus (Las Vegas-i, miami, New York-i) helyszínelőkhöz - gyengébb felderítési arányok, a nyomsminkelő-pemzli hiánya, Ray Banek helyett gazdaságos napszemüvegek stb. -, hanem mert gyakorta engednek az Erő Sötét Oldala csábításának. Egy csomó közelmúltbeli ügyben az erőszakszervezetek tagjai (legyünk pontosak: vagy korábbi tagjai) bizonyultak ludasnak. Amit egyfelől magyarázhatunk azzal, hogy szégyentelenül kevés fizetést kapnak - ki nem?, érvelnek a hátam mögött a panelfolyosón a négyes-apa is az övéikről vágyott gondoskodni, amikor a kasszába nyúlt, dehogyis lebegett előtte Hawaii vagy (minimum) Horvátország. Másfelől pedig alapból bizonyos mentális problémák mutatkoznak, amiket akár akképpen jellemezhetnénk, miszerint egyszer élünk, nem baj a gonoszság oltárán feláldozni szép-tiszta lelkünket. Vagy az idiotizmusén. Mert van az, ugyebár, hogy az egyik, születésnapját ünneplő eletkro- nyosárú-kereskedelemmel foglalkozó nagy cég vehemensen közli, miszerint „hülye, aki nem ünnepel”. És itt - Esztergomban meg a környéken - még hagyján, mert nem találkozunk ház-beborító transzparensekkel, de ahogyan Pestre érünk (például a Szentendrei út legnagyobb kereszteződésénél), rögvest. És könnyűszerrel hülyének érezheti magát az átlagos ember (miszerint: én), mert nem pukkantja a pezsgőt, nem habzsolja a tortát és így tovább. Bizony. Én akkor a hülyék közé tartozom, állapítom meg, de ahogyan szétnézek (történetesen a kocsisorban) mások hasonlóképpen vannak vele. Nincs mit ünnepelni, nem feltétlenül a nagyáruház-lánc jubileumát, egyszerűen és önmagában véve nincs mit, vagyis ha van, akkor sincs mit, mert itt annyira vacakul mennek a dolgok. Tanácsolta a miniszterelnököm, hogy akkor meg húzzak el innét. S mennék is, csak hát az a baj, hogy szeretem Magyarországot. Még akkor is, ha lopják széjjel. Istenem, mit tegyek, hülye vagyok. rült, az a hosszabb utak tarifáiból is kitűnik, egy kétszázötven-háromszáz kilométeres út esetében akár több mint ezer forintos eltérés is lehet a két díjszabás között. Számításaink szerint aki teheti, annak leginkább autóval érdemes útnak indulnia (úgy tűnik, a környezetvédelem ismét sokadlagos szempont volt a döntéseknél - a szerk.), már csak a hatalmas menetidő-különbségek miatt is. Táblázatunkban néhány útvonal menetidejét és árát tüntettük fel, a tömegközlekedés esetében átlag idővel és felnőtt jegyárral számolva, azt pedig mindenkinek érdemes figyelembe venni, hogy az autó esetében öt utasnál is szinte azonos az ár, míg a tömegközlekedésnél a díj a személyek számával szorzódik. A busz-és vonatközlekedésnél pedig nem számítottuk az átszállásnál esedékes helyi közlekedés, főként BKV jegyárakat. • Pálovics Klára Szép Felvidékünk Komárom. A Szövetség a Közös Célokért társulás szervez összejövetelt a komáromi Tiszti pavilon dísztermébe május 30-án 17,00 órai kezdettelljük a Szép Felvidékünk című kétkötetes könyv megjelenésének alkalmából. A könyvet Duray Miklós mutatja be, és jelen lesznek a szerzők: Göncz József és Bognár Béla Sopronból. Aláírtak a tanárok A politikai szándékon múlik a kötelező óraszám Folytatás az 1. oldalról Szerdán nyújtják be az íveket az OVB-nek, és arra kérik majd őket, hogy két héten belül hitelesítsék azokat. A PDSZ elnöke lapunknak a céljukról azt mondta: a közoktatási törvény módosítása most van az Országgyűlés előtt. Arra kérik a parlamenti pártokat, hogy a végszavazással várják meg a PDSZ akciójának eredményét, és annak megfelelően szavazzanak. Hozzátette: a politikai szándékon múlik a kötelező óraszámok, és a tanárok sorsa. Hogy mennyire bízhatnak a kormánypártokban talán még ebben az ülésszakban kiderül. Egy másik szervezet azonban már csalódott. A Hallgatói Önkormányzatok Országos Konferenciája ugyanis hiába egyeztetett hónapokig a Gazdasági és Közlekedési Minisztériummal az utazási kedvezményekről, a tárca a megegyezést figyelmen kívül hagyva döntött. Május elsejével drasztikusan nőttek a közösségi közlekedés jegyárai. Ezzel a lépéssel olyan mértékben emelkedtek a hallgatókra nehezedő terhek, hogy sokan nem képesek kifizetni az utazási költségeiket. A hallgatók közel húsz százaléka nap, mint nap bejár az intézménybe, de a hallgatóság több mint kétharmada rendszeresen utazik a felsőoktatási intézmény, és a lakhelye között. Számukra beláthatatlan következményekkel járhat a felelőtlen árpolitika, „az ilyen mértékű áremelés nem csak a hallgatóság elleni támadás, ez modem röghöz kötés, az agglomerációk ellehetetlenítése” - fogalmazott a HÖOK. Leszögezik, hogy a GKM, és a HÖOK között létrejött megegyezés nem szólt semmilyen jegyáremelésről. • G. K. Organikus szennyvíztisztító Zsámbékon Ökológiai mintatérség épül ki a „Szilícium-völgyben” A Zsámbéki-medencében nemrég megvalósuló tudásközpont természetes biológiai folyamatokon alapuló szennyvíztisztító és hulladékkezelő hálózatáról írt alá szerződést az Organica Zrt. és a Talentis Group Holding. A közelmúltban adtunk hírt arról, hogy a húszévesre tervezett Talentis Program keretén belül Etyeken egy űrkutatási központ létrehozásáról született döntés. Most a Talentis Group Holding a saját fejlesztésű, biológiai vízkezelési rendszereiről ismert Organica Környezettechnológiák Zrt.-vel írt alá megállapodást a Zsámbéki-medencé- nek a program által érintett területén kiépítendő környezetbarát hulladék- és vízgazdálkodási rendszer megvalósításáról. Az együttműködés keretében a majdan kiépülő tudásközpontban többek között egy úgynevezett „élőgépes” szennyvíztisztító létesítmény is létrejön, így a legmodernebb eljárásokkal kezelik majd az ipari üzemek által termelt szennyvizet. Az Organica vízkezelési rendszerét azért nevezik „élőgépnek” mert a természet alapján működik: a biológiai szűrőrendszer baktériumok, egysejtűek, valamint növények, kagylók, rákok és halak ökoszisztémájából áll. A tisztítórendszer teljesen vegyszer- mentes, szagtalan, leginkább üvegházas botanikus kertre emlékeztet. .Mivel a szabadalom iránt hatalmas az érdeklődés, a Talentis Program innovációs központján belül egy öko-technológiai, kutatás-fejlesztési centrum létrehozásának lehetősége is felmerült. Az ökológiai tudásközpont mintegy 3 milliárd forintos beruházással jöhet létre. • G. É. Ellenőrizetlen szemétszállítási csekkek Túlszámlázással hevített esztergomiak kontra Eszköz Kft. Nemrég kapták kézhez az esztergomiak a városban működő szemétszállító vállalat csekkel megtoldott levelét, amelyben az Eszköz Kft. elárulja, milyen matematika alapján állította össze az új számlát. A viszonylag egyszerű számolást követően azonban többen túlszámlázást állapítottak meg, amit aztán szerkesztőségünk felé is jeleztek. Az Esztergomi Köztisztasági Szolgáltató Kft. (Eszköz Kft.) áprilisban kipostázott levelében a mellékelt csekkre több esetben a valóságtól eltérő lakcím- és főadatok kerültek. Már ekkor sejthető volt, hogy valójában ez lehet az oka a túlszámlázásoknak, mint például abban az esetben, amikor egy egy fő által lakott mini-garzonra négy személy alapján számláztak ki a szemétszállítási díjat, ráadásul a négy főt a csekken is megjelölték. Először a szemétszállító vállalat vezetőjénél érdeklődtünk, hogy mi lehet a nem kevés hiba oka. Király Vince ügyvezető az esetek kapcsán hangsúlyozta, hogy az általa vezetett cég nem kíván „túlszámlázni”, ugyanakkor az említett levélben is kérték a levelek címzettjeit, hogy eltérő adatok esetén egyeztessenek velük. Az Eszköz Kft. vezetője kiemelte, hogy a szemétszállítási díjakat a polgármesteri hivataltól kapott adatsorok alapján állapították meg. Király Vince állítja a hatóságtól kapott lakossági lakcímadatok tömegéből nagyon nehéz volt „kihámozni”, hogy mi a valóság. Ezután az esztergomi polgár- mesteri hivatal lakónyilvántartójában érdeklődtünk, hogy az órájuk hivatkozó Eszköz Kft. miként téveszthette el az adatokat. Itt azt a választ kaptuk, hogy a hivatal teljesen helytálló lakcímadatokat adott meg az Eszköz Kft.-nek, és állítják, hogy „utca, házszám, emelet, ajtó” adatbontásban küldték el a szemét- szállító cégnek a szerződéskötéshez szükséges információkat. Ezt a hivatalban járva le is tudtuk ellenőrizni, az Eszköz Kft. által megküldött és a hatóság által tárolt adatok" - e sorok íróját alapul véve - egymástól eltérő információt mutatnak. A hivatalban azt a tanácsot adták a polgároknak, hogy ameny- nyiben lakcímadataik hiányosan, vagy tévesen kerültek feltüntetésre, pontosít- tassák azokat az Eszköz Kft.-vel. A nemrég kipostázott szemétdíjról szóló helyieknek küldött csekkes levelekkel kapcsolatban tehát egy konklúzió vonható le: amennyiben úgy látjuk, hogy az abban szereplő adatok tévesek egyeztetnünk és pontosítanunk szükséges, így elkerülhető az esetleges túlszámlázás. • Berger Norbert
