Hídlap, 2007. április (5. évfolyam, 64–83. szám)
2007-04-21 / 78. szám
Négykeréken Adatok: Méretek (mm): hosszúság 4800, szélesség 1832, magasság 1475, tengelytáv 2730, saját tömeg 980 kg , teherbírás 1500 kg, csomagtartó 462 I Motor: soros négyhengeres common- rail dízelmotor, 1.991 ccm, max. teljesítmény 140 LE / 4000 ford./perc, max. nyomaték 305 Nm /1.800-2.500 ford./ perc, végsebesség 203 km/h, gyorsulás 0-ról 100-ra 10,7 s, Fogyasztás: 8.5-8.8 I, Tesztfogyasztás: 8,6 I Az alapváltozat ára: 5 959 000 Ft A tesztelt változat ára: 7 495 000 Ft használva tempósan közlekedhetünk a Sonatával, amelynek előnye elsősorban autópályán mutatkozik, itt a legkedvezőbb a fogyasztás is, akár nyolc literre is visszaszorítható az elhasznált gázolaj mennyisége száz kilométerenként. Hiányzik viszont a sebességtartó automatika a felszereltségből, ami egy ilyen, elsősorban hosszabb távú utazásokra alkalmas limuzin estében véleményem szerint alaptartozék kellene, hogy legyen. Van viszont cserébe - még ha a használati értéke jóval kisebb is - a motorháztetőt kitámasztó teleszkópos kar, ami bizony még az ennél magasabb kategóriákban sem alaptartozék. Mindent összevetve a Sonata nem rossz választás, alapára valamivel hatmillió forint alatt marad, ráadásul ezért a pénzért gazdag felszerelést kapunk: vezetői- és utasoldali légzsák, függönylégzsák elöl és hátul, oldallégzsák, négy tárcsafék, elektronikus fékerőelosztó, a dízeleknél részecskeszűrő. Összevetve a konkurensekkel az ár kifejezetten baráti, legalábbis azok számára, akik meg tudnak békélni a fájóan diszharmonikus belső térrel. Tesztautóink tisztántartásáról a 91 uwmncslk/ « M O I «' gondoskodik. Szolgáltatások: aktívhabos kézi felsőmosás, porszívózás, kárpittisztítás, belső tisztítás, polírozás, waxolás, bőrápolás, külső-belső tisztítás előjegyzésre is. 2500 Esztergom-Kertváros, Vízimalom u. 2/1. Tel.: 33/419-905, mobil: 30/2213-643 Nyitvatartás: H: 8-15, K-P: 8-17, Szó: 8-13 IV HÍDLAP • 2007. április 21., szombat hídlapmagazin A hét autós képe Tíz éve ellopott autók is megkerülhetnek! Május elsejétől változik a műszaki vizsga eljárása Albert József, az esztergomi Autóklub állomásvezetője csütörtökön lapunk kérdésére azt mondta, hogy a legközelebbi alkalomra, keddre tud még időpontot adni. Az Autóklub szakemberei egyébként jelenleg részt vesznek az új rendszer működésével kapcsolatos oktatáson, ezért Albert József még nem tudta megmondani, hogy mennyi időt vesz majd igénybe az integrált vizsgálat elvégzése. Sánta László, az Autótulajdonosok Országos Érdekvédelmi Egyesületének elnöke a megváltozott rendelettel kapcsolatban elmondta: ez esetben is olyan szigorításról van szó, melyet az „ügyeskedők” miatt kellett bevezetni. A szakember rámutatott arra is, hogy bár az eredetiségvizsgálatot hasonló okokból vezették be a kilencvenes évek legvégén, ott mégis voltak kiskapuk, amellyel a lopott autók is megkaphatták a hivatalos okmányt. A május elseje után zajló műszaki vizsgákon így, akár több éve ellopott és eltűntnek hitt gépjárművek is előkerülhetnek - igaz, vélhetőleg a jóhiszemű új tulajdonosoknál. a Sonátának. Ennek megfelelően a kidolgozás minősége, az illesztési hézagok is rendben vannak, a külső kilincsek pedig különösen szemrevalóak: eddig jól teljesít a Hyundai. Az autóba beülve azonban valóságos sokkhatás éri az embert: a bézs színű bőrrel borított ülések és a fautánzat kombinációja még csak-csak, de a mindehhez párosított „koreai szürke” műanyagok egy csapásra hazavágják a harmóniát. Egyszerűen képtelen vagyok felfogni, hogy az aprólékos részletekre is figyelő tervezéskor hogy engedhették „ámokfutni” a belső térért, a felhasznált anyagok összehangolásáért felelősöket! A műszerek kezelhetősége, a kapcsolók elhelyezése ettől függetlenül remek, a vezetői pozíció az elektromosan állítható vezetőülésnek és a több irányban mozgatható kormánynak köszönhetően tökéletesen beállítható, így a Sonata tulajdonosok- becsukott szemmel legalábbis - remekül érzik majd magukat az autójukban. A kényelmes autózást szolgálja a digitális klíma, a CD táras, gyárilag beépített mélynyomóval megspékelt hifi, és az elektromos mozgatású tetőablak is: minden megtalálható, ami egy kényelmes utazáshoz szükséges, akár több személlyel is. A csomagtér mérete ugyanis meggyőző: a 462 liter ugyan nem a legjobb a kategóriában, de a teljesen Gábor Éva A jövő hónap elejétől hosszadalmasabb procedúrára kell számítaniuk azoknak, akik műszaki vizsgára viszik autójukat, ugyanis ezentúl a jármű gyári azonosító jeleit is ellenőrzik majd, és erről dokumentumot állítanak ki. A szigorítás miatt megbukhatnak azok a lopott kocsik is, amelyek eddig átcsúsztak az eredetvizsgálaton. Jön a Mini Clubman Megjelentek az első, nem hivatalos fotók a Mini meghosszabbított tengelytávú modelljéről, a Clubman-ről. Az autó hátsó üléseire csak egyik oldalról lehet majd bejutni, míg a Clubman csomagtere oldalra nyíló dupla ajtókat kap. Az új karosszéria- változat a háromajtósnál nagyobb csomagteret, valamint a második üléssorban végre elfogadható térkínálatot ígér. Opelek Svédországból A General Motors az Astra következő generációját Belgium helyett a Trolhattanban gyártja majd, várhatóan az itt működő Saab gyárat továbbfejlesztve. Az új autó, amely 2010-től váltja KMD 100 A koreaiak nemrég megújult felső-középkategóriás limuzinja ismét közelebb hozta a Hyundait az európai vetélytársak- hoz, de néhány részletben továbbra is elmarad az öreg kontinens igényeitől. Bukavics Krisztián A Nemzeti Közlekedési Hatóság közleményéből kiderül: május elsejétől megváltozik a gépjárművek és pótkocsik időszakos műszaki vizsgálatának rendje. Az eljárás kibővül az integrált vizsgálattal, amely kiterjed a jármű gyári azonosító jeleinek ellenőrzésére, valamint mindezek adattartalmának és a járműnyilvántartás adatainak összevetésére. Elképzelhető, hogy az új vizsgálat és az azt követően kitöltendő dokumentum elkészítőmeg iiiunujdK. <xl i, nugy <x puiugu uicg műanyag dobozok már csak levegőrontónak és forgalom fenntartónak jók. Ez a Trabi legalábbis szemmel láthatólag jó erőben van, azt hiszem, hogy sok kisáruszállító tulajA Hyundaira idehaza sokan még mindig mint valami különös ázsiai egzotikumra tekintenek, holott a gyár kisebb autói - Atos, Getz, Accent - egyre nagyobb számban gurulnak a magyar utakon. Az Európában hagyományosan erős felsőközépkategóriában azonban eddig nem sok babér jutott a koreai márkának, ezen próbáltak változtatni a Sonata megújításával. Az autó formaterve ennek megfelelően kimondottan divatosra sikerült: a hagyományos limuzinos arányok jól állnak a Sonatának, amely semmivel sem marad el európai vetélytársaitól. Sőt, néhány részletében talán túlságosan hasonlít is rájuk, a Hyundai hátsó lámpatestei például akár egy BMW-n is elmennének. Nem vitás, a mérnökök az öreg kontinens vásárlói ízlésének megfelelő formaruhát szabtak sík felület remekül pakolható, a rakodást csak a magas perem nehezíti. A tesztautót mozgató kétliteres dízel erőforrás ismét vegyes képet mutat: alul rendkívül nyomatékszegény, még leful- lasztani is sikerült a motort, ami gázolajos erőforrások esetében szándékosan sem egyszerű mutatvány. A gázpedál ráadásul rendkívül rövid úton jár: padlóig taposva először semmi nem történik, majd komótosan gyorsulni kezd az autó. Előzéskor olykor akár kettőt-hármat is vissza kellett kapcsolni, akárcsak egy benzines járműnél - nem könnyű megszokni a közlekedést a Hyundai limuzinnal. Egy rövid ismerkedés után azonban megszerethető az erőforrás: a szokásosnál magasabb fordulatszámon uuiiusa uuiuug icmic, na cll a íiicmiyiacgu cuccot egy fuvarral elvihetné a rendeltetési helyére. Más kérdés, hogy milyen mértékben meríti ki mindez a biztonságos közúti szállítmányozás idevonatkozó passzusait... se miatt a vizsgaállomások a megszokottnál kevesebb autót tudnak majd fogadni, ezért a szakemberek azt tanácsolják, hogy akinek május elején jár le a műszakija, és megteheti, vizsgáztassa le autóját még áprilisban. fel az Astrát, 30 százalékkal hatékonyabban készül majd. A GM mintegy 3,1 millió eurot fektet az új kocsiba. Új tulajdonos a Hyundai Motor Hungary Kft—nél 2007. július l-jével a Hyundai gyártmányú gépkocsik magyarországi forgalmazásának jogát a holland tulajdonú AutoBinck Holding N.V veszi át a Hyundai Motor Hungary Kft.-tői. A váltás oka az, hogy a Hyundai Motor Europe a csehországi épülő beruházása miatt átstrukturálja kelet-közép-európai disztribúciós stratégiáját. Az AutoBinck Holding N.V 100 éves múltra tekint vissza, és meghatározó jelentőségű vállalat az európai autóiparban, évente 60 000 gépjárművet értékesítenek Európában.
