Hídlap, 2007. március (5. évfolyam, 42–63. szám)
2007-03-28 / 60. szám
HÍDLAP • 2007. március 28., szerda www.istergranum.hu A túl szép zöldség akár veszélyes is lehet Húsvét előtti razziát tartanak a növényvédelmi szolgálatok is A növényvédelmi szakemberek bár a negyvenezer forintos laborvizsgálati díjat mindenképp kiszabják a tiltott szerrel fertőzött gyümölcsöt árulóra, súlyosabb büntetést nehéz kiszabni a kereskedőre, hiszen vélhetően jóhiszeműen járt el, amikor olcsón felvásárolta a külföldi árut. A lefoglalt szállítmányt azonban minden esetben megsemmisítik. Folytatás az 1. oldalról A piacokat, üzleteket járó növény- védelmi szakemberek nemcsak az áru származását, színét, méretét, állagát ellenőrzik mostanában, hanem a ránézésre tökéletesnek tűnő gyümölcsökből is vesznek labormintát, a kiemelt akció első eredményei megyénkben a hét második felében készülnek el. Darabos János, a megyei növény- és ta2003 óta évente csaknem 10 millió euroval emelkedett a zöldségimport értéke és ugyanilyen, ha nem intenzívebb emelkedést mutat a gyümölcságazat is. Ez nem is volna nagy baj, ha eközben kivitelünk is erősödne, ám az export évek óta stagnál. lajvédelmi szolgálat igazgatóhelyettese kérdésünkre kifejtette: ha a legkisebb gyanú is felmerül, hogy veszélyes anyaggal kezelt termékről van szó, gyorsított eljárást kémek a labortól és az eredményről részletesen tájékoztatják a közvéleményt. Míg nemrégiben a jó hímév megrontása miatt óvatoskodniuk kellett a hatóságoknak, és kerülték a vétkes cég megnevezését, ma már kötelességük széles körben felhívni a figyelmet a veszélyre és közzétenni minden adatot. A rossz minőségű, egészségre veszélyes zöldség, gyümölcs tulajdonosa felel elsősorban az ámért, így a kereskedő biztosan nem ússza meg bírság nélkül, de ha kideríthető a pontos származás, akkor a termelőt is felelősségre vonják. A zöldségpiaci helyzet a rendszerváltás óta vett importbarát fordulatot, amikor a hazai téli termesztési szünetet egyre inkább külföldi primőrökkel és déli gyümölcsökkel kezdték pótolni. • Sz. H. Körvonalazódó hídtervek Eltérő átkelők épülnek Helembánál és Pásztónál Ahhoz, hogy Helembánál, illetve Ipolypásztónál ismét hídon lehessen átkelni a folyó felett, még sok víznek kell lecsordogálnia az Ipolyon. Azt azonban már tudni lehet, hogy a két településnél eltérő műszaki felfüggesztésű átkelők épülnek majd. Vámosmikola-Ipolypásztő közötti Ipoly-híd OLDALNÉZET Vámosmikola Ipolypásztő Február közepén tartottak egy egyeztető ülést az érintett polgármesterek, tervezők és beruházók két Ipoly-híd és egy közúti átkelő ügyében, amikor Helemba, Ipolydamásd, Vámosmikola és Ipolypásztő első embere választhatta ki, melyik terv a leginkább kedvükre való. Az eredeti tervek szerint Helembánál és Ipolypásztónál két különböző típusú átívelésben gondolkodott a beruházó ÜKIG, ám a polgármesterek szerették volna, ha a szerkezetileg hasonló, de valamilyen részletében mégis eltérő hidak tervei készülnek el - mondta el a Hídlapnak Závecz Richárd, az UTIBER tervezője. A februári tanácskozáson végül „függőben maradt” a pásztói híd felfüggesztési megoldásának mikéntje, ezt végül múlt héten pontosították az érintettek. A végső döntés szerint Helembánál függőleges, míg Ipolypásztónál ferde, rácsos tartószerkezetű ívhíd készül majd, ha pályázati lehetőség nyílik a kivitelezésre is. Egyébként mindkét átkelő 8 méter széles lesz, két és fél méteres gyalogosok, kerékpárosok számára leválasztott sávokkal. Teherbírásukat maximálisra tervezték, ám Helembánál tilos lesz tehergépkocsival felhajtani a hídra. A tervezés utolsó szakasza várhatóan idén június végére zárul le, azután már „csak” a kivitelezéshez kell találni egy arra alkalmas pályázati kiírást. • (szabó) L A P ( S Z ) É L Jtais_L Mihály Lesencefalui leskelodok Időben szeretnénk figyelmeztetni a falusi turizmus kedvelőit, hogy a jövőben jobban gondolják meg, mielőtt felkerekednek, hogy kicsiny, de csinos országunk valamely szép tájegységét bebarangolják, akár ismeretszerzés, akár felüdülés céljából. Mert könnyen beleszaladhatnak egy szigorúan védett kormánypolitikus luxusépítkezésébe, s akkor elég egy csodálkozó pillantás, és máris kész a baj. Különösen, ha az illető megtetézi a pillantást egy-két kérdéssel is; hogy mondjuk: jaj, de szép ez a latifundium, csak nem az ózdi kohászok munkáslakásai épülnek itt, netán a győri színház művészei fogják majd bérelt apartmanjaikban fáradalmaikat pihenni?! Mert ha így cselekszik, kész a baj. Számíthat rá, hogy hamarosan felkeresik egy kis baráti elbeszélgetésre a Nemzetbiztonsági Hivatal (NBH) munkatársai. Amint ez megtörtént az egyik országos napilap munkatársaival, akik a Veszprém megyei (Balaton-felvidék) Lesencefalun néztek körül, megtekintendő Szilvásy György őexcellenciája (kancelláriaminiszter és alvezér) birtokát, s az azon folyó munkálatokat. E munkálatok nagysága miatt ugyan nem tudták bejárni az egész műveleti területet, de érdeklődésük így is felkeltette a falu derék polgárainak és a helyi munkásőrségnek a figyelmét. Ugye, Szilvásy kegyelmes úr ezek után nem is tehetett mást, kénytelen volt jelenteni az esetet a biztonságára vigyázó hivatalnak. Hivatalosan. Mert ezt mondja ki a szolgálati szabályzat, különösen, ha zsákfaluról van szó, mint Lesencefalu esetében. Ide nem lehet „csak úgy” betévedni, ide gonosz szándékkal jön az ember, nem véletlen, hogy a rőzselopás is igen elszaporodott az utóbbi néhány évtizedben. Szerencsére a magyar biztonsági szolgálat (Sicherheits Dienst) mindig a helyzet magaslatán áll. Szinte mindegy is neki, hogy terrorfenyegetés vagy objektumvédelem, de különösen jók a védett személyek biztosításában, amire az a legjobb bizonyíték, hogy nálunk a rendszerváltás óta egyetlen miniszterelnököt sem végeztek ki (igaz, nem is rehabilitáltak). A lesencefalui affér esetében is szinte csak napokig tartott, amíg a forró nyomon eljutottak az újságírókhoz, akiket gyengéd keresztkérdésekkel igyekeztek sarokba szorítani, az azonban aljas rágalom (vagy túlzás), hogy esetleg hüvelykszorító is lett volna náluk. Sőt. A hivatal munkatársainak érdeklődése még a munkahelyi légkörre is kiterjedt; úgymint: biztos-e az urak állása, elégedettek-e a főnökkel és a fizetéssel, van-e ingyenkávé, és hogy visszamosolyog-e rájuk a titkárnő. Amúgy el kell ismerni, hogy az utóbbi években alaposan nlegnehe- zedett a szolgálat dolga, annyira megnőtt a védett személyek beruházási kedve. A tiltott zsákfaluk és kisvárosok után bizony jó, ha kétszer is meggondolja az ember: sétáljon-e a Rózsadombon vagy a XII. kerület frekventáltabb helyein. Azt pedig kimondottan jól teszi, ha a Normafa környékét ezentúl kerülni fogja. Nemcsak hogy a nemzetbiztonság érdeklődését kockáztatja, de még Kóka miniszter rágalomszámlálójára is felkerülhet. Belegondolni is rossz. Vasárnaptól fizethetnek a teherautók Május elsejétől kedvezményes autópálya-matricát vásárolhatnak a motorosok Több hónapig tartó előkészítő munka után a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) részletes tájékoztatást adott az április elsejétől bevezetett útdíjakról. Az autóutakon a 3,5 tonna feletti gépkocsik, a 42 kijelölt főútvonalon viszont egyelőre csak a kamionok fizetnek. Több helyen lehet majd matricát vásárolni és várhatóan nő az ellenőrzést végző kamerás gépkocsik száma is. Vasárnaptól az autópályákhoz hasonlóan fizetni kell valamennyi 3,5 tonna megengedett össztömegnél nehezebb gépjárműnek Magyarország autóútjain és az eddig ingyenes autópálya-szakaszokon, továbbra sem kell azonban fizetni a sztrádák budapesti bevezetőszakaszán és az MO-son sem. A 12 tonna feletti, azaz a D4 kategóriába tartozó gépjárművek ezen kívül csak matricával hajthatnak majd rá további 42 forgalmas főútvonalszakaszra is, többek között a 10-es út Pilisvörösvár és Budapest közötti szakaszára, valamint az 1-es számú főút Almásfüzitő és Tata közötti részére is. A tervek szerint az érintett főútszakaA hazai és külföldi fuvarozókat és az autósokat a határátkelőkön szórólap tájékoztatja majd a változásokról. Jó hír a motorosoknak, hogy május 1. és szeptember 30. között a személy- gépkocsik négynapos matricája árának feléért, 765 forintért, illetve az sms díjáért vásárolhatnak majd elektronikus úton úthasználati jogosultságot. szók jövő év januárjáról már a D2 és D3 kategóriájú járművek számára is fizetőssé válnak, a személygépjárműveknek azonban továbbra is csak az autópályákon kellene matricát vásárolni. A GKM sajtószóvivője az útdíjak bevezetésével kapcsolatban lapunknak elmondta: az új rendszer igazságosabb, hiszen ma a gyorsforgalmi úthálózat 70 százalékán, azaz a sztrádákon közlekedők viselik a teljes úthálózat fenntartási költségeihez való hozzájárulást, hiszen a 30 százalékuk ingyenes. A rendeletmódosítás másik célja a neA rendeletmódosítás a díjkategóriákat és a díjakat nem érinti, ám a jövőben a 3,5-12 tonna közötti tehergépkocsik is megvásárolhatják az eddig csak a kamionok számára kapható egynapos matricát. hézgépjárművek költségviselésbe való bevonásán kívül a sztrádahasználatra való ösztönzés, hiszen egy kamion harmincezerszer akkora terhet ró az utakra, mint egy személyautó. Emellett jelentős balesetveszélyt és az utak menti települések lakóinak életminőség-romlását is okozza hazánk tranzit- forgalma — tette hozzá Ábrahám Gergely, aki szerint évente 1,2 - 1,4 milliárd forintos bevétel várható a fizetős utak számának bővítésétől. Bár a fuvarozók többsége rendelkezik éves pályamatricával, így nem érinti őket a módosítás, ám egyes szakemberek szerint félő, hogy az eddigi „bliccelők” fizetés helyett inkább újabb egérutakat, a még sérülékenyebb és rosszabb állapotú, falvakon átvezető alsóbbrendű szakaszokat választják majd, hacsak időközben a hatóságok tiltótáblák kihelyezésével nem gondoskodnak a kamionok távoltartásáról. A matricák értékesítését és a díjfizetés ellenőrzését az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK Zrt.) végzi, amely a megnövekedett igényeknek megfelelően további kétszáz töltőállomást vont be az értékesítőhálózatába, így már közel 800 benzinkútnál és határátkelőhelyen lehet matricát vásárolni. Az érintett útszakaszok hatékony ellenőrzése érdekében az ÁAK Zrt. bővítette az ellenőrzőcsoportok számát és megkezdték az eddigi 14 mobil kamerás jármű mellé további 12 ilyen speciális eszközzel felszerelt autó beszerzését. A díjfizetést továbbra is szúrópróbaszerűen ellenőrzik majd, miután a fizetési kötelezettségről szóló táblákat mindenhová kihelyezték. • Gábor Éva
