Hídlap, 2006. június (4. évfolyam, 107–128. szám)
2006-06-16 / 118. szám
www.istergranum.hu 2006. június 16., péntek • HÍDLAP 5 Elhalaszthatják a választásokat Szlovákiában? A kisebb pártok szerint sérült az esélyegyenlőség, a választási bizottság vizsgálja beadványukat Folytatás az 1. oldalról A választójogi törvény módosítása nyomán a közszolgálati- és a kereskedelmi televíziók pénzt kérhetnek a politikai reklámért, nem kötelezhetők azonban kampányműsorok készítésére, és szabadon dönthetnek a vitaműsorok szereplőinek feltett kérdésekben. „A jogszabály nem úja elő, hogy mekkora teret kell biztosítani az egyes pártoknak. Véleményem szerint azonban a kisebb politikai tömörülések is elég lehetőséget kaptak, főleg a közszolgálati televízióban volt kiegyensúlyozott ez a dolog. A kereskedelmi médiumoknak is csak az róható fel, hogy nem a főidőben biztosítottak teret nekik” - mondta lapunknak Farkas Iván, az MKP Országos Tanácsának megbízott elnöke, majd megjegyezte: „a követelés jogtalan és lehetséges, hogy a háttérben nagyobb pártok mozgatják a szálakat”. A kis pártok képviselői Bugár Bélát, a szlovák törvényhozás megbízott elnökét arra kérték, hogy állítsa le a június 17-i parlamenti választások előkészületeit.. Bugár nyilatkozata szerint fizikailag lehetetlen elhalasztani a voksolást, arra ugyanis a parlament kétharmadának igent kellene mondania. Sólymos Lívia, az MKP sajtószóvivője a Hídlapnak elmondta, hogy ahhoz, hogy a követelt három hónappal eltolódjon a választás, politikai akarat kellene. „A pártok részéről nincs igény arra, hogy rendkívüli parlamenti gyűlés legyen összehívva az ügyben” - magyarázta a szóvivő. A pártok hiába fordultak a választási Első alkalommal lehet fogadást kötni Szlovákiában a választások eredményére. A játékos kedvű állampolgárok eddig már több millió koronát tettek fel, a legnagyobb tétet, 98 ezer koronát a Tiposnál játszotta meg valaki. A tippek alapján a választásokat a Smer nyeri, az SDKU pedig meg fogja előzni a fej-fej mellett végző MKP-t és kereszténydemokratákat. A többség szerint az MKP-KDH-SDKU hármas több szavazatot fog szerezni, mint a Smer. A Smer 1,02, SDKÚ 1,15, MKP és KDH 1,85 szorzóval rendelkezik. bizottsághoz is, mert az a törvény értemében nem kompetens arra, hogy döntést hozzon ilyen ügyekben. Ha az OVB a vizsgálata során úgy döntene, hogy a kis pártoknak igazuk van, és ha emiatt a szervezet egyes tagjai nem imák alá a választás eredményét, az akkor is érvényes lenne. A kérelmezők a tervek szerint a választás után a főügyészséghez fordulnak, és ott fogják követelni az eredmény megsemmisítését. • Szép Éva Az autósokat sem kímélik a megszorítások A súlyadó helyett jön a teljesítményadó, többe kerülhet az átírási díj A réai és az úi ..súlvadó” összeaének összehasonlítása néhánv 16 év alatti - autótímjs esetén Autó típusa Súlyadó Teljesítmény (kedvezmény nélkül) alapján számolt adó (kedvezmény nélkül) Suzuki Swift 1,3 13.200 20.400 Suzuki Ignis 1,5 18.000 21.900 Opel Astra 1,4 15.600 19.800 Volkswagen Passat 1,6 19.200 22.500 Volkswagen Touareg (terepjáró) 31.200 49.500 BMW Z4 3,0 (sportautó) 16.800 58.500 Idén is lesz gombaszögi tábor Gombaszög. Idén is megszervezik a Gombaszögi Nyári Diáktábort, melynek a helyszíne Krasznahorkaváralja. A szervezők a programot úgy állították ösSze, hogy minél változatosabb legyen, és emellett megmaradjon a tábor megszokott arculata. Naponta lesznek érdekes előadások a reklám, irodalom, divat, modelling, csillagászat, utazás, fizika és történelem témakörökből, valamint kézműves foglalkozások, filmvetítés, beszélgetés az alkotókkal, de a zene sem marad ki a programból. Negyedmillió forint a zeneiskolának Nyergesújfalu. A nyergesújfalui ön- kormányzat a város zeneiskolájának 250 ezer forintnyi támogatást adományozott, amely összeget a nyári táboroztatás finanszírozására fordítja az iskola. A már hagyományossá vált egyhetes tábor során, a kulturális szabadidős programokon túl, naponta több próbát tartanak a jövő tanév darabjaiból válogatva. Az idei szakmai tábort Gyomaendrődön tölti a Fúvós- zenekar, július 9. és 16. között. Felavatták a közösségi központot Bajcs. Közösségi központot avattak múlt pénteken a közigazgatásilag Bajcshoz tartozó Farkasd-majorban. Az egykori kultúrházat a Szociális Fejlesztési Alap anyagi támogatásával újította fel a község. Az alaptól elnyert 950 ezer koronát a falu további félmillió koronával egészítette ki, és a működtetési költség is a helyi önkormányzatot terheli. A kívül-belül felújított épületben számítógépeket, televíziót és DVD-lejátszót helyeztek el. Folytatás az 1. oldalról A súlyadó mértékét kezdetben az egyes önkormányzatok saját hatáskörben állapították meg, 2003-ban azonban egységessé vált: ma a személygépkocsik saját súlyának minden megkezdett száz kilogrammja után ezerkettőszáz forint adót kell megfizetni évente két részletben. Ebből az összegből az autó környezetvédelmi osztályától függően 20-30 százalékos kedvezmény jár. Az újonnan bevezetendő adó nem a gépkocsi súlyát, hanem a teljesítményét venné alapul: minden kilowatt után 300 forintot kell majd fizetni, 16 évnél idősebb kocsik esetében azonban csak 120 forintot. Információink szerint a tehergépjárművek és az autóbuszok továbbra is a régi szabályok szerint fizetik majd a súlyadót - ez a „kivételezés” érthető is a kormány részéről, hiszen ezeknél a típusoknál az új szabályozással kevesebbet kasszálhatnának. Az adóemelés mellett a motor űrtartalma alapján kiszámítandó átírási illeték is emelkedik. Ebben az évben 1890 köbcentiméternél kisebb hengerűrtartalmújárművek esetében köb- centiméterenként 15 forint, nagyobb autóknál köbcentiméterenként 20 forint vagyonszerzési illetéket kell fizetni. A törvény életbelépése esetén ez az összeg 18, illetve 24 forintra emelkedik. Az új, vagy újonnan vásárolt használt gépkocsi átírásakor ezen kívül hat-hatezer forintos illetéket kell fizetni a forgalmi engedélyért, valamint a törzskönyvért, de ezek módosítását a törvényjavaslat nem tartalmazza. Fojt Attila, a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesületének (MGOE) elnöke lapunk kérdésére úgy foglalt állást, hogy mivel „közlekedni kell”, a gépkocsik számát, és a használat mértékét tekintve szerinte nem lesz változás, ám a többi megszorító intézkedéssel együtt az autósokat érintő költségemelkedés is hozzájárul majd az életszínvonalának csökkenéséhez. Mint elmondta, a teljesítményalapú gépjárműadóra van példa más európai országban, például Németországban is, és nem is a kiszabás módjával, mint inkább az adó mértékével van probléma. A szakember szerint ennél is nagyobb bajt jelent az autóvásárlóknak az érdekvédelmi egyesület által erősen támadott regisztrációs adó kérdése. Az autók átírási illetékének emelkedését Fojt Attila nem tartja annyira felháborítónak, mivel az az elmúlt években nem nőtt, így inflációkövető áremelésnek is tekinthető. • G. É. A gépkocsik forgalomba-helyezésekor vagy átíratásakor esedékes a vitatottan magas, sok tényezőtől függő - akár több százezer forint összegű - regisztrációs adó megfizetése is. A MGOE a múlt héten adta át javaslatát a Pénzügyminisztérium számára az EU.-kompatibilis, igazságos, értékarányos és költségvetési bevételt is hozó regisztrációs adó megállapítására vonatkozóan. Az adónemmel az a legnagyobb probléma, hogy nem tükrözi a valós értékcsökkenési arányokat, így indokolatlanul megdrágítja a használt gépkocsikat. Az Európai Unió bírósága június elsején tárgyalta az úgynevezett „Nádasdi-ügyet”, amelyben a magyar magánszemély indítványára a regisztrációs adónak a közösségi joggal való összeférhetetlenségét tárgyalják. VEGYEM IÍSZT A MII AMENTI VÁLASZTÁSON 2006, JÚNIUS 17 ÍN, SZAVAZZON A MAGVAK KOALÍCIÓ PÁRTJÁRA, TÁMOGASSA RÉGIÓNK JELÖLTJÉT, KARIKÁZZA FARKAS IVÁN^SORSZÁMÁT! ggÉ Ml A VÉLEMÉNYE? A Gyurcsány-csomag az autósokat sem kíméli, első körben várhatóan az átírási illeték és a súlyadó növekszik, utóbbi esetében a kocsi adóalapja nem a súly lesz, hanem a teljesítmény. Arról érdeklődtünk az autósok körében, hogy mennyire érzékenyen érinti őket a hír. Benkovics Olivér (elektrotechnikus) Általában bármilyen adófajta bevezetése vagy emelése letör, de most konkrétan nincs okom aggódni, mert nem tervezek autót venni, a régi jó Trabantom teljesítménye pedig nem egetverő, remélem az adója sem lesz az. A kilowattos számlálás igazságosabb, mint a súlyalapú, mert ha valakinek van pénze egy sportkocsit vagy egy terepjárót venni, az valószínűleg a magasabb adót is könnyebben kifizeti. Farkas Ágota (védőnő) Ma már luxus autót fenntartani, ezért mi el is gondolkodtunk azon, hogy eladjuk a tízéves kocsinkat és visszaszokunk az amúgy is egészségesebb biciklizésre. Nehéz búcsút venni a kényelemtől, de olyan idők jönnek, amikor nagyon kell majd az eddig a kocsi fenntartására költött pénz. 1 Szuhi Ervin (nyugdíjas) A szóban forgó kiadások a megszorító intézkedések nélkül is állandóan növekedtek, nincs ezen semmi csodálkozni való. Én már ingyen utazom buszon, vonaton, de a feleségem nehezen jár, vele csak autóval tudunk közlekedni, ezért számunkra fontos, hogy van egy jól karbantartott járgányunk. Az adóelemelések ellen hiába lázadoznánk, beletörődünk és fizetünk. . aim Utassy Kornélia | (kereskedő) I Idehaza egyre ke- I vésbé lehet megélni, f az emberek egy ré- ' sze külföldre fog menni dolgozni, másik része kénytelen lesz illegális úton megszerezni azt, amire szüksége van, mert a tisztességes ember éhen hal. Kétségbeejtő, hogy az állam adók formájában bünteti azokat, akik dolgoznak, és egy élet munkájának köszönhetően vettek házat, kocsit. Új autófejlesztő-központ Győr. A grazi székhelyi Magna Steyr AG négy év alatt kétszeresére bővíti a Győrben működő autóipari központot. Eszerint 2010-re Magyar- országra telepítik a hajtáslánc-, valamint a karosszéria részleget, az elektronikus alkatrészek kidolgozását és a logisztikai feladatok egy részét is. A vállalat ezzel olyan központot létesít az Audi gyár mellett, ahol egy teljes autó kivitelezésére is mód nyílik. A huszonkét országban jelen lévő Magna Steyr cégcsoport számos autógyártó óriásvállalat hivatalos beszállítójaként többek között BMW, Audi, Ferrari és FIAT autók számára gyárt és fejleszt alkatrészeket.
