Hídlap, 2006. február (4. évfolyam, 22–41. szám)
2006-02-02 / 23. szám
www.istergranum.hu 2006. február 2., csütörtök • HÍDLAP 5 Tilos a gyorshajtás a kezdő vezetőknek Korábban megszerezhető a jogosítvány, ha lassabban közlekedik a sofőr Folytatás az 1. oldalról Pár hónappal ezelőtt ezt több okból is elutasították, főleg a dolog anyagi vonzatát tekintve voltak ellenérvek, ami viszont a módosítás mellett szól az az, hogy a fiatalok a személyit az Európai Unión belül úti igazolványként is használhatnák. Bohumil Hanzel másik módosítási javaslata értelmében a fiatalok 17 évesen jogosítványt kaphatnának, amely Magyarországon bevett dolognak számít, de Szlovákiában eddig csak 18 éves kor után lehetett kérvényezni azt. A képviselő ezen gondolatát viszont feltételhez köti: a jogosítvány fejében a tinédzserek lakott területen belül 50 kilométeres, azon kívül pedig maximum 70 kilométeres sebességgel haladhatnának, és amíg nem töltik be a 18. életévüket, nem vezethetnének autópályán. Ezen kívül csakis B és B+E típusú jogosítványt kaphatnának (személyautó, személyautó és utánfutó). A felnőtt kor betöltésével ezen korlátozások megszűnnének. A képviselő szerint a fent említett módszer megfelelő lehetőséget nyújtana arra, hogy a tinédzserek felkészüljenek a jogosítvány további részeinek megszerzésére, emellett elsajátítják az alapvető dolgokat és biztonságosabban fognak majd vezetni. Egyes politikai pártok szerint a Smer így akarja elérni.azt, hogy a fiatalkorúak a közelgő választások során rájuk szavazzanak. Horváth Tamás az egyik párkányi autós iskola tulajdonosa badarságnak tartja a képviselő elképzeléseit. „Véleményem szerint legyen a 17 éves fiataloknak jogosítványuk, hiszen sokan közülük már tudnak vezetni, de az 50 illetve 70 kilométeres sebesség korlátozást senki sem fogja betartani”. A párkányi rendőrkapitányság, magát megnevezni nem kívánó munkatársa, más véleményen van. Elmondása szerint a KRESZ-ben meghatározott sebességek (lakott területen 60, lakott területen kívül 90, autópályán pedig 130 kilométeres seMagyarországon idén egyelőre nem kampánytéma a jogosítvány, de négy évvel ezelőtt nagyon is az volt. Az MSZP akkor azt ígérte, hogy az érettségihez automatikusan és ingyen járna a jogosítvány. Ebből azonban semmi nem valósult meg - csakúgy, mint az iskola és a lakhely közötti ingyenes utazásra tett ígéretből - sőt: jelentősen emelkedtek a tanfolyamok árai. Ma Magyarországon átlagosan 130-150 ezer forintba kerül egy B kategóriás jogosítvány megszerzése. bességet ír elő) és a módosítási javaslatban szereplők akkora mértékben nem térnek el egymástól, hogy akadályoznák a forgalmat. Arra a kérdésünkre, hogy vajon ez összeegyeztethető azzal a törvénnyel, amely szerint az a személy, aki oktalan lassú haladással hátráltatja a forgalmat, helyszíni bírsággal 2000 koronáig, azaz 14 ezer forintig büntethető meg, a rendőrség munkatársa úgy vélekedett, hogy a fent említett eset nem tartozik ebbe a kategóriába. • -p -a 2005-ben taroltak a Suzuki modellek Kedden tartotta éves márkakereskedői konferenciáját a Magyar Suzuki Rt. Bemutatkoztak a jelöltek Az SZDSZ Komárom-Esztergom megyei jelöltjei kedden mutatkoztak be a párt esztergomi irodájában. A megyeszékhelyen Szalay Gábor országgyűlési képviselő, Tatán a megyei közgyűlés egyik alelnöke, Kerti Katalin, míg a királyváros körzetében Varga Győző áll ismét a megmérettetés elé. Újnak számít Takács Flóra, aki Kisbér-Oroszlány térségben elsőként indult az SZDSZ jelöltjeként, Komáromban pedig a szintén újonc Novák Pál a liberálisok képviselő-jelöltje. Új beszállító az ipari parkban Komárom. A város ipari parkjába új beszállító telepedik le. A Nokia telefonokhoz papírdobozokat gyártó svéd-finn Stora Enso cég eddig pátyi üzeméből szállította termékeit a komáromi Nokia gyárnak. Minden évben január végén rendezik meg a hazai Suzuki-márkake- reskedők konferenciáját, ahol közösen értékelik az elmúlt év eredményeit, és beszámolnak az aktuális év terveiről és újdonságairól. Idén a Thermál Hotel Visegrád épülete adott helyet az egész napos, vacsorával záródó rendezvénynek. A konferenciát Kazuhisa Toda, a Magyar Suzuki Rt. vezérigazgatója nyitotta meg - tudtuk meg Tihanyi Tamástól, a vállalat sajtószóvivőjétől. Az elmúlt évről szóló üzleti beszámolón elhangzott, hogy a Suzuki gyár fennállása óta 2005 a második legeredményesebb esztendő volt. A korábbi kapacitásbővítés megtérült, az év során ugyanis 150 ezer gépkocsi gördült le a szalagokról, amelyből 40 ezer darabot Magyarországon értékesítettek. Az új Swift szabályosan berobbant a hazai autópiacra, közel 19 ezer darabos eladásával vezeti a magyar autóértékesítési listát, de a dobogó második fokán is egy Suzuki, az Ignis áll. 2006-ra 170 ezer gépkocsi gyártását tervezik, de a hazai értékesítésben nem terveznek növekedést. A Suzuki Európa-szerte keresett márka, de leginkább Olaszországban, Németországban és Nagy-Britanniá- ban vásárolják. Március elején mutatják be a FI AT-tál közösen kifejlesztett új SX 4 modellt, amely négykerékmeghajtású változatban is kapható lesz. Az új szabadidő-autóból 60 ezer darab gyártását tervezik, amelyből 20 ezer FIAT emblémával, 40 ezer pedig Suzuki emblémával kerül majd forgalomba. Jó-Dobronya Györgyöt, a helyi Suzuki márkakereskedés tulajdonosát az esztergomi tapasztalatokról kérdeztük. A márka iránti kereslet a környékben is az országos viszonyokat tükrözi. A kereskedés 2005-ben összesen 380 darab új autót értékesített. Esztergomban is az új Swiff-et vásárolták legtöbben, több mint kétszázat adtak el belőle, de nagy volt a kereslet az Ignisekre is. Az esztergomi kereskedés azonosul a Magyar Suzuki Rt. egyik legfőbb célkitűzésével, azaz hogy a márka megerősítse piacvezető pozícióját. A Jó- Dobronya Kft. idén legalább a tavalyi eredményeket szeretné elérni, mind az eladott gépkocsik mind pedig nyereségesség tekintetében, és nagy reményekkel állnak az új Suzuki-terepjáró, a Grand Vitara színrelépése előtt is. • Gábor Éva Kritikusan magas a porszennyezettség a régióban Hosszú távú, átgondolt szabályozásra lenne szükség Az Esztergomi Környezetkultúra Egyesület (EKÖKÜ) tájékoztatása szerint Esztergomban január 10. óta folyamatosan a határérték körül, vagy afelett van a levegő porszennyezettsége. Dorogon még súlyosabb a helyzet, ennek ellenére a térségnek, de valójában az államnak sincs valódi, kidolgozott levegőminőségi intézkedéscsomagja. A szélcsendes időjárásnak, a fokozott fűtésnek köszönhetően országosan egy hónapja folyamatosan a határérték körül alakul a levegő porszennyezettsége. Főként a nagyobb városokban kritikus a helyzet a gépkocsiközlekedés és az ipari tevékenység intenzitása miatt. Amennyiben tartósan, 35 napon keresztül rendkívül magas marad a levegő szennyezettsége, elvileg szmogriadó rendelhető el. Igaz, erre még nem volt példa, és nem is elegendő hozzá csupán a szálló por magas aránya. A városok önálló intézkedéscsomagot is kidolgozhatnának a levegő minőségének javítására, de erre inkább csak NyugatEurópában találunk példát, ahol az autósok egyre több helyütt kiszorulnak a belvárosokból. A müncheni városvezetés már pert is vesztett hasonló ügyben, mert nem tudta tartani a határértékeket. Mivel a környezetvédelmi felügyelőségek nálunk nem igazán állnak a helyzet magaslatán - inkább csak papíron létezik valamiféle térségi programcsomag -, úgy tűnik, egyéni döntésekkel befolyásolhatjuk apránként a helyzetet. Szuhi Attila, az EKÖKÜ munkatársa elmondta, hogy 120 napos megfigyelésük alatt Esztergom 28, Dorog pedig 52 napon keresztül lépte túl jelentősen a porszennyezési határértékeket. Ennek megelőzésére elsősorban a tömegközlekedést kellene olyan állapotba hozni, hogy többen válasszák ezt az utazási formát, másrészt jóval több autómentes térre, ke- rékpárutakra lenne szükség. A beruházások rövid időn belül megtérülnének - hangsúlyozza a környezetvédő - hiszen a szennyezés nemcsak az épületek állagát, a mezőgazdaság termés- eredményét rontja, de a légúti betegségekben szenvedők is kiesnek a munkából, amellett, hogy a gyógyíttatásuk jelentős összegeket emészt fel. Az amúgy is aggasztóan szennyezett Esz- tergom-Dorog térségi levegőt pedig hamarosan egy új gyár, a Hokim cementgyára is terhelheti majd évente 188 ezer kilogramm por kibocsátásával. Az asztmában szenvedők mellett a gyermekekre és a babakocsikban tolt csecsemőkre leginkább veszélyes a légszennyezés, mivel a talajhoz közel a legsűrűbb a gázok és a por koncentrációja. A meteorológiai előrejelzések szerint még jó darabig hasonló marad az időjárás, így jelentős javulás ezekben a napokban nem is várható. • Szabó Mennyire tartja károsnak a légszennyezést? Esztergom és Dorog környékén az ősz beálltával egészen tavaszig szinte minden második nap határérték feletti porszennyezést regisztrálnak a műszerek. A szennyező anyag már kis mennyiségben is komoly veszélyt jelent az egészségre. Godó Klári (vegyészmérnök) Valószínűleg a dorogi szemétégető a legfőbb oka a pornak. Télen a levegő hideg, nedves, így nehezebben viseli el az ember a légúti problémákat. A szakmámból adódóan tisztában vagyok a szennyezés kockázataival, habár nálunk Párkányban nem foglalkoznak az emberek ezzel a kérdéssel. Katalin Mária (háztartásbeli) Nagyon fontos számomra a higiénia, az egészség, szomorú, hogy a környék ilyen szennyezett. Félek ennek káros hatásaitól, leginkább attól, hogy rákot idézhet elő a szennyezett levegő. Igyekszem odafigyelni az egészségemre, minden évben elmegyek tüdőszűrésre. Rác Éva (vegyészmérnök) Nem érzékelem a port, mert hozzászoktunk régen, hogy a papírgyár ontja az egészségtelen füstöt. Talán attól is több a por télen, hogy homokkal szórják az utakat, ami aztán összegyűlik az utak szélén, a fűtés miatt a kéményből jövő füst, a gyárak kibocsátása is nagyon káros, és persze az autók miatt is sokkal porosabb a levegő. Az emberek túl kényelmesek, inkább kocsival járnak mindenhová, ahelyett, hogy bicikliznének. Cikorszki Lajos (nyugdíjas) Esztergom-Kertváros- ban lakom, nálunk a dorogi szennyeződés már elviselhetetlen mértékű, ha felénk fújja a szél. Nagyon el vagyunk keseredve, már arra a pontra jutottunk a feleségemmel, hogy elköltözünk, itt hagyjuk a 40 éve épített szép házunkat. Borzasztó füst jön rendszeresen a hulladékégetőből, nem értem, hogy miért nem avatkozik be senki. Késes fenyegetés a vonaton Szárliget. Egy budapesti hölgy három ismeretlen férfi tettes ellen tett feljelentést, akik hétfőn délelőtt Szárligeten egy személyvonaton késsel arra kényszerítették, hogy átadja készpénzét illetve a discmanjét. A bűncselekménnyel okozott kár 40 ezer forint. Átvert vállalkozók Tata. Tegnap a Tatai Rendőrkapitányság egy 47 éves fürgedi férfit vett őrizetbe, aki tavaly decemberben három vállalkozót vert át. A tettes vastartályok eladási szándékával kereste meg a sértetteket, akiknek összesen 1,1 millió forintjukba került hiszékenységük.
