Hídlap, 2005. április-június (3. évfolyam, 63-127. szám)
2005-06-11 / 114. szám
4 HÍDLAP • 2005. június 11., szombat RÉGIÓ www.istergranum.hu Tönkreteheti a Tátrát az erőltetett fakitermelés Komoly bírság fenyegeti az állami erdészetet A sétálóutcáról kérdezik a párkányiakat Folytatás az l. oldalról A felügyelőség tegnapelőtt a Tichá dolina-völgyben már elkészítette a videó-felvételeket. Michal Stefánek, a S1ZP sajtószóvivője la\ púnknak elmondta, hogy a TANAP Állami Erdészetének azonnali hatállyal betiltották a fakitermelést, és elrendelték az eredeti állapot fenntartását, hogy objektiven fel tudják mérni a helyzetet. Ez a tilalom azonban nem vonatkozik arra, hogy a célforgalmat szolgáló utakat megtisztítsák, hiszen tűz esetén átjárhatóvá kell tenni azokat. Az állami erdészet éppen arra hivatkozik, hogy a tűzvédelmet tartják szem előtt, amikor a fát távolítják el az említett területekről. A helyzet tisztázására a Belügyminisztérium tűzvédelmi osztályát kérték fel, akiknek el kell készíteni egy tanulmányt, amely meghatározza, pontosan mekkora szakaszon kell megtisztítani az erdei utakat. Marián Sturcel, a TANAP Állami Erdészetének sajtószóvivője szerint legalább 20 méter szélességben kell ezt megtenni, Stefánek szerint azonban ez korántsem biztos.- Arra is felkértük a Belügyminisz- tériumo tűzvédelmi osztályát, hogy szakvéleményt állítson ki arról, hogy tűz esetén nem fenyeget-e veszély személyeket, illetve magántulajdont- tájékoztatta lapunkat Stefánek. A legújabb fejlemények szerint az említett területeken az európai jelentőségű életkörnyezet is megsérülhet a nem megfelelő beavatkozások miatt. A S1ZP ezért tegnap a besztercebányai Állami Környezetvédelmi Központhoz (SOP) fordult, hogy végezze el a szükséges vizsgálatokat. A felmérések eredménye két hét múlva várható, amennyiben kiderül, hogy a TANAP Állami Erdészete törvénysértést követett el, 300 ezer, ha pedig megsértették a természetes életkörnyezetet is, akár egymillió koronás bírságra is számíthatnak. • Czígler Mónika Június folyamán szórják azokat az ankétlapokat, melyekkel a helyi képviselőtestület MKP-frakciója fordul a párkányi lakosokhoz, és kéri ki véleményüket arról, hogy miként legyen engedélyezve a forgalom a városközpontban, a sétálóutca elkészültét követően. Erre azért van szükség, mert a polgármester beterjesztette a sétálóutcáról szóló rendelet tervezetét, és mielőtt a képviselő- testület azt jóváhagyná, szeretné megismerni a lakosság véleményét is. Tegnap öt miniszter is ellátogatot Komárom-Esztergom megye több településére, hogy meghallhassák az emberek kérdéseit a 100 lépés programmal kapcsolatban. Persányi Miklós környezetvédelmi és vízügyi miniszter Dorogra a Művelődési Házba látogatott, Göncz Kinga ifjúsági, családügyi, szociális és esélyegyenA fő kérdés: hogyan lehet megoldani az üzletek áruellátását és lehetővé tenni a vásárlóknak, hogy méretesebb áru vásárlásakor autóval is megközelíthessék az üzleteket. Ugyanakkor - főleg nyáron az esti órákban - biztosítani a nyugodt korzózást. Az ankétlapok a postaládákba lesznek kézbesítve. Az MKP frakciója kéri a lakosságot, véleménynyilvánításával kapcsolódjon be az ankétba. lőségi miniszter pedig Esztergomban, a Technika Házában tartott előadást. Veres János pénzügyminiszter Komáromba, Gráf József földművelésügyi és vidékfejlesztési miniszter Nagyigmándra, Barátit Etele EU- ügyekért felelős tárca nélküli miniszter pedig Tatára látogatott. • GK • BK Miniszterek a megyében LAP(SZ)ÉL Bukovics Krisztián A tudatlanság diadala Nem egyszerű az élet - dobol a közhely és vigyorog vissza mindenhonnan szemtelenül. Különösen az és akkor bosszantó, amikor némi jóérzéssel és minimális erőbedobással elkerülhető lenne. Rébuszok helyett konkretizálva a dolgokat: eltűnt, felszívódott, nyoma veszett a hétköznapokból az egymás iránti tiszteletnek és alázatnak. Nem a visszahúzódó avagy éppen lakájlelkű behódolásnak, hanem annak a korábban megmásíthatatlannak és öröknek hitt alázatnak, amellyel a hétköznapi dolgokhoz, munkához, egymáshoz viszonyultak eleink. A postás a címzetthez, a boltos a vevőhöz, a rendőr a polgárhoz, az orvos a beteghez és vica versa. Nem beszélve a szakmai alázatról, a képességek és az elvégzendő feladatok helyes felméréséről. Ma már csak motiváció van, kisugárzás, elhivatottság, évtizedes szakmai múlt és tapasztalat - papíron és szavakban. Nincs önkritika, alkalmatlan emberek alkalmatlankodnak hivatalokban, bőrfotelekben, és nem létező szakmai tudásukat nyomokban sem jellemzi alázat saját és a másik munkája iránt. Helyette maradt a pökhendiség és a nagyképűség, az intrikák és az egymás és saját maguk kijátszása - ameddig csak lehetséges. Hiába, szemesnek áll a világ, főleg az olyannak, akinek a szeme sem áll jól: amíg hagyják őket bomlani, jól érzik magukat, dől a lé, és zsíros talajra hullnak az elejtett hazug szavak. Ha pedig eljött a lelelpeződés ideje, megsértődve, porig alázva kelnek fel, mondván, hogy ő és ő és ő, aki ennyi mindent tett, aki erre meg arra áldozta mérhetetlen tudását, és most van képe odajönni valakinek, hogy számon kérje?! Hát miféle világot élünk? - szipog a simlis, és látványos mozdulattal veszi a kalapját, valamint busás végkielégítését, és az ajtón kifordulva már mosollyal futtatja végig a következő lehetséges áldozatok listáját. Fent leírt homo élősködők legjellegzetesebb tulajdonsága, az a hozzánemértésükből, ám nagymellényűségükből fakadó ösztön, hogy merészen és ostobán nyúlnak hozzá olyasvalamikhez, amiről - nem is olyan nagy túlzással - azt sem tudják, vajon eszik, avagy isszák. Magabiztosak, holott tudatlanok, nagyképűek, holott nincs mire, hangosak, mivel tudják, hogy addig van hitelük, míg az ő hangjukon kívül másé nem hallható, és öndicsőítők, holott hiteltelenek. Csak - sajnos - amíg ez kiderül, hosszú, rendkívül hosszú időnek kell eltelnie, ami alatt ők megtollasodnak, a többiek pedig szép lassan beleőszülnek. Addig pedig nincs más, csak hogy „élvezzük” így együtt, közösen a tudatlanság diadala című reál-szocio pszichodrámát. Ötletek a zsebpénzbarát nyaraláshoz Fontos és praktikus tudnivalók üdülés előtt »■■■■■■■■■ Folytatás az 1. oldalról Ukrajnába, Szerbia-Montenegró- ba, Romániába, Bulgáriába történő kiutazáshoz érvényes magánútlevélre van szükség, de nem kell külön vízumot váltani. Kovács Iván elmondta lapunknak azt is, mire ügyeljenek azok, akik saját gépjárművel utaznak nyaralni. Ha egy Magyarországon forgalomba hozott autóval a forgalmi engedélyben feltüntetett jogosulton kívül más személy szeretné elhagyni az országot, akkor azt csak a jogosult által írásban kiadott hozzájárulással teheti meg. Ennek a közokiratnak tartalmaznia kell: a jármű használójának nevét, úti okmányának számát, a jármű rendszámát, alvázszámát, a forgalmi engedély jogosultjának nevét, aláírását, gazdasági társaság esetén annak cégszerű aláírását, valamint azt az időtartamot, amely alatt az országot a járművel elhagyhatja. Fontos tudnivaló még, hogy a gépjárművel történő külföldre utazáskor szükséges beszerezni a kötelező felelősségbiztosítást igazoló zöld kártyát, melyet a szerződő biztosító intézet térítésmentesen állít ki, és 90 napig érvényes.- Ha külföldön gépjárművünk személyi sérüléssel nem járó balesetet szenved, ajánlott minden esetben rendőri jegyzőkönyvet felvetetni, mivel, ha a határátlépés során ezzel nem rendelkezünk, a baleset körülményeinek tisztázásáig a határátlépést a külföldi határőrizeti szervek megtagadhatják. Személyi sérüléssel járó baleset során minden esetben szükséges rendőri jegyzőkönyvet felvétetni - hívta fel a legfontosabb tudnivalókra a figyelmet a határőrség szóvivője. Ha elintéztük az utazás kötelező részét, nem árt még néhány praktikus és kellemes részletet is figyelembe venni választott úti célunkat illetően. Az Index összeállításából kiderül, hol és mennyibe kerül a benzin, vagy az úthasználat. Az autóval viszonylag hamar elérhető országok közül egyedül Ukrajnában nem kell fizetni az autópálya használatért, Romániában viszont még a szimpla közúton való haladásért is pénzt kérnek. Horvátországban vagy Szlovéniában szintén minden útért fizetni kell. A horvát autópályadíj Goricantól, a határtól Rijekáig 92 kuna (nagyjából 3200 forint), július 1-től Splitig 200 kuna (6900 forint) lesz, vagyis egy kilométernyi autópálya 0,4 kunába (14 forintba) kerül. Szlovéniában az autópálya díja Ausztria felől Krvavecen, Mariboron és Ljubljanán át Koperig, a tengerpartig nagyjából 2400 tolár (körülbelül ennyi forintban is). Két legközelebbi történelmi szomszédainkhoz, Ausztriába és Szlovákiába matricát kell venni, ha az autópályákat szeretnénk használni. Nem kell feltétlenül teli tank benzinről gondoskodni indulás előtt, elég ha a határig kibírja. A legtöbb szomszédos országban ugyanis olcsóbb a benzin, mint Magyarországon. Az Autóklub adatai szerint Ukrajnában a legolcsóbb, körülbelül 120 forint a benzin litere, míg a dízelért 96 forintnak megfelelő hrivnyát kell fizetni. Szlovéniában és Romániában ennél drágább az üzemanyag, de még így is a 210-230 forintos sávban mozog. Szlovákiában már nem sokkal olcsóbb a benzin, Horvátországban pedig körülbelül ugyanannyiért tankolhatunk, mint Magyarországon. Az országhatár átlépésekor érdemes figyelni a sebességkorlátozó táblákat, sok helyen ugyanis eltérnek a határok a magyarországitól. Jó hír az Ausztriába, Szerbiába, vagy Szlovéniába utazóknak, hogy nincs teljes alkoholtilalom: egy pohár bor, vagy sör még belefér és mehetünk tovább. Ha pontosan ismerjük célunkat, nem csak úgy elindulunk a nagyvilágba, nem árt útvonaltervet készíteni előre. Bár az Autóklub már egy éve nem foglalkozik ilyen jellegű szolgáltatással, az intreneten számos olyan portál található, amelyen a kezdő és a végcél megadásával megtudhatjuk, merre érdemes mennünk. Ha mégis eltévedne valaki, minden ország ben- zinkútjánál vásárolható az adott területre vonatkozó autós térkép. • Gál Kata
