Hídlap, 2004, július-szeptember (2. évfolyam, 130-194. szám)

2004-07-30 / 151. szám

II. évfolyam, 151. szám Elhibázott erdőtelepítés A WWF Magyarország zakértői szerint a hazai erdőtelepítési program rossz, a gazdákat becsapják ...........................................................3. OLDAL Napi hírújság a régió életéről ára: 78 Ft / 9,5 Sk, előfizetőknek: 62 Ft / 8,5 Sk Hiába a törvény, ha nincs ellenőrzés A fiatalkorúak többségét kiszolgálják alkohollal ^ és dohányáruval ..................... ......................................4. OLDAL Irány Anglia? Nagy Roland az Esztergomi Vitézek fiatal játékosa októbertől Angliában folytathatja pályafutását ...........................................................8. OLDAL ISTER-GRANUM EURORÉGIÓ Az Esztergom déli városrészén, különösen a Táti út és a Kis-Duna- part között élőknek sok bosszúsá­got okozott az, hogy nem állt ren­delkezésükre olyan helyi járat, amellyel bejuthattak volna a város- központba. Hétfőtől a probléma megoldott, ugyanis a Lázár Vilmos utcai Munkaügyi Kirendeltségtől új helyi járat indul. Korábban gondot okozott a déli vá­rosrész lakóinak, hogy nem tudtak helyi járatokkal bejutni a városba, hogy ott más helyi és helyközi jára­tokra szállhassanak át, vagy ügyes­bajos dolgaikat intézzék a belváros­ban, a hivatalokban, az orvosnál vagy az üzletekben. Az ő - számtalan fó­rumon előadott - panaszuk talált végre meghallgatásra, így a Vértes Volán Rt. az önkormányzat képvise­lőivel tárgyalva és a Polgármesteri Hivatal szakembereivel egyeztetve augusztus 2-ától, hétfőtől helyi jára­tot indít a Lázár Vilmos utcai Mun­kaügyi Kirendeltségtől. A helyi járat próbaüzeme három hónapig tart, ez­alatt az időszak alatt felmérik a na­ponta hat alkalommal a kirendeltség és a Simor János utcai autóbusz-vég­állomás között közlekedő járatok ki­használtságát, és igyekeznek tökéle­tesíteni a buszok menetrendjét. Az „5” jelzésű autóbuszjárat a város töb­bi helyi járatára érvényes utazási fel­tételekkel vehető igénybe, és ha a próbaüzem alatt beváltja a hozzá fű­zött reményeket, az új autóbusz-vég­állomás funkcionálásának megkezdé­séig működhet, amikor majd beveze­tik az új körjárati rendszert, amely­nek központja lesz az új pályaudvar. A helyi járat indulása az autóbusz­pályaudvarról: minden nap 8:05, 9:00, 12:00, 14:40, 15:40, 16:40, a Munka­ügyi Kirendeltségtől: 8:10, 9:05, 12:05, 14:45, 15:45, 16:45. Esztergom polgárai az új járattal kapcsolatos tapasztalata­ikat elmondhatják a Vértes Volán 80/415-259-es zöld számán. • NIL Célegyenesben a privatizáció Négyen versengenek az elektromos művek részvényeiért Autonómiát Erdélynek! - követeli a Fidesz Lelepleződött a kormány kisebbségpolitikája ISTER-GRANUM EURORÉGIÓ A határon túli magyarság, kulturá­lis és területi autonómiához való jo­gát, nincs joga megkérdőjelezni sem Bukarestnek, sem másnak, jelentet­te ki Németh Zsolt a Parlament kül­ügyi bizottságának Fideszes elnöke tegnapi sajtótájékoztatóján. Az elmúlt hetekben az erdélyi ma­gyarság autonómiatörekvései körül ki­alakult hisztérikus vita kapcsán Né­meth Zsolt leszögezte, hogy az a kul­turális és területi autonómia, ami Ang­liában jár a skótoknak, walesieknek, az íreknek; Franciaországban a korzikai- aknak; Spanyolországban a katalánok­nak és baszkoknak; Finnországban a svédeknek; Belgiumban, Olaszország­ban a németeknek, az megilleti Európa második legnagyobb kisebbségét, a ha­táron túli magyarokat is. A Fidesz az autonómiát - ellentét­ben a hazai külügyi vezetéssel - nem „veszélyes ábrándnak” tartja, hanem az egyetlen lehetséges reálpolitikának, és ez az a forma, ami képes lehet meg­állítani a határon túli magyarok szá­mának drámai csökkenését, illetőleg a leghatékonyabban biztosíthatja az identitás megőrzését a szülőföldön. Az autonómiatörekvések Európá­ban mindenhol legitimek és össz­hangban állnak az únió alkotmányá­val, szellemével egyaránt. Elég, ha csak az EU fejlődési tendenciájának azokra az új tényezőire gondolunk, mint a regionalitás, vagy a nyelvi-kul­turális sokszínűség. Elmondása sze­rint, az európai joggyakorlatot, mely egyértelműen az autonómiák mellett áll, nincs joga megkérdőjelezni sem Bukarestnek, sem másnak. A képvi­selő felhívta a figyelmet arra, hogy a magyar kormány magatartása leleple­ződött, hiszen eddig azt mondták, hogy támogatják a magyarság auto­nómiatörekvéseit, most pedig az el­lenkezőjét hangsúlyozzák. Németh Zsolt kijelentette, hogy a Fidesz támogatja az EU bővítését és Románia csatlakozását a közösséghez, ugyanakkor minden csatlakozó or­szágnak meg kell felelnie a demokrá­cia alapkövetelményeinek, és biztosí­tania kell a kisebbségek jogait. A csat­lakozási tárgyalások az erdélyi ma­gyarság számára egyedülálló, történel­mi esélyt jelentenek jogaik kiszélesíté­séhez és autonómiájuk megteremtésé­hez. Az erdélyi magyarság egyöntetű akarata az autonómia megteremtése, és másfél millió ember szándéka nem megkerülhető - tette hozzá Németh. Mint ismeretes, az autonómiát zász­lajára tűző erdélyi magyar szervezetet - a Csapó József vezette Székely Nemze­ti Tanácsot - a választójogi törvény mó­dosításával, kizárták a helyhatósági vá­lasztásokon való részvételből. Mindezt két hónappal a választások előtt. A Fi­desz ezzel kapcsolatban eljárásokat kez­deményezett nemzetközi fórumokon. (folytatás a 3. oldalon) SZLOVÁKIA A Szlovák Elektromos Művek (SE) részvényeinek 66 százalékát négy be­fektető venné meg szívesen. A Gazda­sági Minisztérium tájékoztatása szerint a pályázati kiírásra a cseh CEZ, az orosz InterRAO, az olasz Énei és az osztrák Verbund jelentkezett. Peter Mitka, a PricewaterhouseCoopers kép­viselője, a kormány privatizációs ta­nácsadója még eddig a befektetők aján­latait részletesen nem tanulmányozta át, így még nem tudni, hogy a cégek az egész SE-t akarják-e megvenni. A kor­mány a vízi és hőerőműveket csak ab­ban az esetben akarja eladni külön, ha az SE teljes eladása nem valósul meg. Az osztrák Verbund vállalaton kívül a többi három érdeklődő már régeb­ben is megerősítette, hogy a szlovák atomenergia iránt is érdeklődnek. A német E.ON is nagy érdeklődést ta­núsított az SE iránt, ám mégsem ad­ták be júliusban a vásárlási kérelmü­ket. Ok ugyanis csak a vízi és hőerő­művekre pályáztak volna. Mitka el­mondta, hogy az elkövetkező napok­ban kiértékeli a pályázatokat és au­gusztus 12-e után az ajánlatokkal a kormány privatizációs bizottsága fog­lalkozik majd. folytatás a 2. oldalon) Anyagi bukás is volt az áprilisi népszavazás SZLOVÁKIA Az előrehozott parlamenti választá­sokról szóló népszavazás lebonyolítása, amelyre április 3-án, a köztársaságiel- nök-választás első fordulójának napján került sor, 11,5 millió koronával került többe, mint amennyit az előzetes szá­mítások szerint megállapítottak. A kor­mány a szavazás műszaki és szervezési feltételeinek a biztosítására 83 millió koronát különített el, ebből 60 millió koronát kapott a Belügyminisztérium és 23 milliót a Statisztikai Hivatal. A Belügyminisztérium 11,5 millió ko­ronával lépte túl a felhasználható össze­get, amelyet a köztárs as ágielnök-válasz-, tás és az európai parlamenti választásra elkülönített forrásokból p>ótolt. folytatás a 2. oldalon) Többletbevétele lesz az országnak (SK) Várhatóan körülbelül 2,5 milliárd koronával több adóbevételhez jut az ország, mint ahogy arra számítottak. Ivan Miklós pénzügyminiszter sze­rint a költségvetés váratlan plusz be­vételét az iskolaügy, autópálya-építés és a Szlovák Információs Szolgálat (SIS) között osztanák szét. A mi­niszter erről már a soron következő kormányülésen tárgyalni szeretne. Miroslav Maxon, a HZDS parla­menti képviselője viszont úgy gon­dolja, hogy a várakozáson felüli álla­mi bevétel miatt inkább az adókat kellene csökkenteni. Az ellenzéki honatya azt szeretné, ha a hozzáa- dottérték-adót két sávra bontanák, és kisebb mértékben terhelnék az alapvető élelmiszereket, mint más kereskedelmi cikkeket. Ivan Miklós ezzel szemben azt ál­lítja, hogy a mostani egyszeri bevé­teltöbblet túl alacsony ahhoz, hogy lehetőség nyíljon az adórendszer át­alakítására. Viharkárok enyhítése 400 milliós keretet biztosított a Belügyminisztérium a magán-ingat­lanok viharkárainak rendezésére. Az árvíz-károk enyhítésére azonban el­sősorban az önkormányzatok vár­hatják a tárca segítségét. A miniszté­riumban azt mondják: a károk fel­mérése után augusztusra a települé­seken lesz a pénz. Paks megtagadja a közvélemény tájékoztatását (H) A Greenpeace közleménye szerint megtagadta a közvélemény tájékoz­tatását a Paksi Atomerőmű vezetősé­ge - értesült a HavariaPress. Az atomerőmű illetékesei ugyanis teg­nap levélben tudatták a szervezettel, hogy nem hajlandók nyilvánosságra hozni a 2-es blokk újraindításának kockázatairól készült szakértői ta­nulmányokat. Csak részben van biztosítása a MÁV-nak (H) Saját költségvetéséből rendezi a MÁV a Déli Pályaudvaron történt balesetben esett károkat - értesült a HavariaPress. A MÁV vezérigazgató­ja a helyszínen tartott sajtótájékozta­tón nem tudta elmondani, hogy ren- delkeznek-e biztosítással harmadik személy sérelmére okozott károkra, a hírügynökség értesülései szerint azonban a vasúttársaságnak nincsen ilyen jellegű biztosítása, így a biztosí­tók csak az utasoknak okozott esetle­ges károkat térítik meg. A csütörtö­kön késő délelőtt történt baleset nyo­mán keletkezett, feltehetőleg tízmilli­ós nagyságrendű károkat ugyanakkor a MÁV magára vállalja, s azokat saját költségvetéséből rendezi majd. 771785"059057" Új helyi járat indul a déli városrészben

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom