Hídlap, 2004. április-június (2. évfolyam, 65-129. szám)
2004-04-10 / 72. szám
JEfet. filAGAäN- 7 04. 04. 10.-mód Mosolygó egérke agresszív futóművel Melyik hölgynek ne lágyítaná el a szívét egy ilyen kis csöppség? A Fiat a gyökerekhez visszanyúlva alkotta meg a genfi autókiállítás egyik legérdekesebb kuriózumát, az 500-as sorozat formavilágát idéző Trepiuno nevű koncepcióautóját. Ha a fenti kép képrejtvény lenne. valószínűleg sokkal több helyes megfejtést kapnánk, mint a kicsivel lejjebb található keresztrejtvényünkre. Bizony elérte a Fiatat is a retro-érzés, pedig a konszern dizájnereinek formaötletért sosem kellett a szomszédba menni, sőt az autóipar divatját évekkel megelőző ötleteiket szívesen vették át más gyártók is. Lám mégis visszakanyarodnak a múltba, hogy megmutassák: ők már akkor a XXI. század ízlésvilágát kielégítő formákban gondolkoztak. Ne csodálkozzunk kérem tehetségükön, ugyanis ha a kis digó kölke a Forum Romanum, vagy a velencei Doge palota tövében csattogtatja tologatós lepkéjét, akkor felnőtt korára óhatatlanul olyan formakultúra lesz a fejében, amiből konyhabútorok, bőrcipők és „ferrárik” pattannak elő. A digó kölkökből később pontosan ezért lehet olyan világhírű dizájner mint Giorgetto Giugiaro, Sergio Pininfarina, Alberto Alessi vagy éppen Roberto Giolito, aki az elmúlt évek meghatározó személyisége a Fiatnál. Az ő nevéhez kapcsolható, az első Punto 1994-ből - amelynél először emelték a hátsó lámpákat a C oszlopra -, amely kocsi 1995-ben az év autója címet is elnyerte. De az ő munkája a Föld népességét megbotránkoztató és megosztó Multipia is, ami csaknem csődbe vitte az egész Fiat vállalatot - legalábbis a Forma 1-es, Ferraris költekezés felett szemethunyó rosszindulatú bulvársajtó szerint. Nos ez a Roberto Giolito kapott megbízást a csőd széléről az új Pandával éppen csak kikapaszkodó Fiat vezetőségtől, hogy csapatával fejlesszen ki egy sikeres törpeautót. Mindösz- sze néhány feltétel volt kikötve, mégpedig, hogy az autó hossza nem haladhatja meg a 3,3 métert, és hogy rövid távon 4 személy szállítására is alkalmas legyen a járgány. Az így kitalált koncepcióban a motor és a technikai elemek a lehető legkisebb helyre lettek besűrítve, a csomagtartó is szinte teljesen száműzve lett, hogy a 4 utas valamiképpen beférjen az utastérbe. Végülis egy mókás kis szóviccel sikerült megoldaniuk a helyzetet, miszerint a gyerek is ember, ezért a Trepiuno három felnőtt és egy gyerek szállítására alkalmas. Ez a fura szám úgy jön ki, hogy az első ülések egymáshoz képest hosszirányban kissé el vannak tolva (a Multipiában láthattunk már hasonló megoldást), így a sofőr és az anyós válla nem ér össze, mivel az anyós kicsit közelebb ül a szélvédőhöz. Ebben az idióta helyzetben bőven jut hely az anyós mögött a férjnek (mivel ez inkább női autó, ezért az asszony vezet), s mellette egy gyereknek is. Hogy hogyan lehet egy kispolsz- ki méretű kocsi napjainkban mégis sikeres, arra Giolito csapata találta meg a választ. A recept már ismert: végy egy jól bevált régi kultuszformát (VW bogár, Minimorris, Citroen kacsa), és a legújabb technikai megoldásokkal, a legdrágább anyagok felhasználásával csinálj belőle egy új, ízig-vérig mai járgányt (VW beetle, Mini, Citroen C3). Nos, ez a kultuszforma a Fiatnál az 1965 és 1972 között gyártott 500-as sorozat. A két autó között igazából műszakilag semmilyen hasonlóság sincs, hiszen a Trepiuno padlólemeze megegyezik az új Pandáéval, habár majd 30 centivel rövi- debb annál. A beszerelt technika is a Pandára hajaz, a motor is négyhengeres, és az 500-astól eltérően elöl foglal helyet. A gyártás várhatóan 2006-ban indulhat el, de a hazai utakon valószínűleg csak 2007 elején kezdenek majd csapatni az első, vad Trepiuno tulajdonos hölgyek. -age €urópa itthon van! Akik németebbek a németeknél Az Európai Unió I közepén elhelyezkedő, az | unióval szemben - csak- úgy, mint korábban szinte minden egyéb szervezettel I - függetlenségét továbbra is őrző Svájc lakóit rengetegen irigylik szerte a világban, egyesek szerint még a két hős gallnak, j Asterixnek és Obelixnek is megvan az oka erre. A nemzetközi jelzésekben használatos CH a Confoederatio Helvetica ( vagyis a Helvét Szövetségi Állam) rövidítése. A helvétek kelta eredetű harcos nép volt, akik a krónikák szerint időszámításunk előtt még egy római hadsereget is levertek, aminek elismeréseként egy római történetíró úgy bókolt nekik, miszerint a kelták bátrabbak és rátermet- tebbek. mint a többi gall. Ez hát az oka a fent nevezett két hős gall rossz Vérzésének, ami pedig minket, a dicső helvétek leszármazottainak kortár- I sait illeti, lássuk, hogy mivel adnak okot nekünk az irigykedésre. Nem I tudom, megfigyelték-e, de a magyar nyelvben a „svájci” jelző szinte a tökéletes, kiváló, megbízható szavak szinonimájává vált. A nagyjából magyar Alföld nagyságú ország messzi földön híres gazdagsága, a súlyos milliókat rejtő szupertitkos bankszámlák azok, amelyek sokak számára már-már legendássá, meseszerűvé varázsolják az alpesi országot. Persze nekünk, egyszerű halandóknak érdemesebb „evilágibb” dolgokkal foglalkoznunk, mint például egy (olcsóbb) óra, bicska vagy csokoládé, amelyek elé az odabiggyesztett svájci jelző garantálja azok minőségét. Ha már a csokoládénál tartunk, cikkor e helyütt érdemes megtennünk a szokásos gasztronómiai kitérőnket is. A svájci konyha nem rendelkezik | . régi és nagy gasztronómiai jegyekkel, elsősorban a német és a francia | konyhából építkezik. A sajtok nagyon népszerűek országszerte, az emen- Itáli és a Gruyere sajtból és fehérborból gyakran készítenek ún. fondüt. | Nemzeti ételük Németországból érkezett, burgonyából készült és röstli- | nek nevezik, de sem származását, sem nevét nem röstellik. Nincs is rá okuk, hiszen egyesek szerint a svájciak precízség és kitartás terén sokszor f németebbek a németeknél, akiknek a fentiekben felsoroltakon kívül ez| egy újabb ok az irigységre. És akkor nézzük még, hogy mit is hagytunk 1 | ki a Svájcra jellemző csodák közül: a világ egyik legszebb és legvál-J ji tozatosabb hegyvidékén élő lakosok négy különböző nyelven (francia, j német, olasz, rétoromán) beszélnek, az utakat, városokat, sőt a hegyeket j lés völgyeket is egyformán ápoltnak, frissen fényesítettnek láthatjuk, j mintha Svájc minden egyes porcikáját nap mint nap gondos kezek ezrei j takarítanák. Lakói természetesen mérhetetlenül büszkék mindenre, j | olyannyira joggal, hogy talán még az a szerénynek éppen nem j nevezhető kijelentésük is megbocsátható, miszerint a svájci útlevél felér j egy első osztályú életbiztosítással. -bk- j KERESZTREJTVÉNY Rejtvényünkben Carlyle gondolatát idézzük. A helyes megfejtők között Hídlap-pólókat sorsolunk ki. A megfejtéseket a szerkesztőség címére várjuk: Hídlap, 2500 Esztergom, Deák Ferenc u. 4. Beküldési határidő: április 16., péntek. Múlt heti rejtvényünk helyes megfejtése: „Többet ér egy lat okosság, mint egy mázsa ravaszság.” (Grácián) A szerencsés nyertest írásban értesítjük. A nyeremények a szerkesztőségben átvehetők. 2 Hangszeres együttes (■If Olasz üdülőhely ~~w Angol tagadás Huzal A detektív munkája Innováció Szamár, latinul Neutron Becézett erzsébet Némán lóg! c Múv.torté- nész (Ernő) Nitrogén, fluor Esőn áll Rendelkezésre bocsátó Nevelő-----▼----►--^--1-------------►-------------------■•r-----Ti________ Hajófar Átváltozás ► ...-mozgó > 4 Kelvin Finnországi állóvíz ► Mesés, legendás ► Többesjel i Ritka, németül Helyrag Kémiai vegyül et ► Színész (Péter) ► Piánum ► Egyházi gyűlés Földművelő eszköz Indíték ► ■ Csízió része! ► Névelő ► Pásztorok viselete ► Azonos hangzók ► Mozgását megszünteti Ezen a helyen Előtag: kisZagyva hon! Autós csitlagtúra > Panasz, régiesen ► Magánszán) {íd.h.t ► Gauss > Vajdasági költő (Nándor) Taszító Német író (Henrich) A paprikának van ► Litánia kezdete! Szilícium, bór > Elhasznált fexiiianyag ► Magy. szobrász (Amerigo) Szíqésznő (Éva) Maró folyadék Félig! ► Másik pohárba tölti ► Halit ► Túlbecsüli mag§t ► Páros malőr! Alumínium A szélein dús! r ..............i Ain. színésznő (Judy) ► Vegyi elem ► Joule Urán Édességféle .... w .
