Esztergom, 2016 (2. évfolyam, 1-12. szám)
2016-12-13 / 12. szám
KULTÚRA Híd a Kis-Duna fölött Esztergom felfedezése, avagy a hely története Esztergom nemcsak a templomok, de a Duna jelenléte miatt a hidak városa is. A sok közül most a Kis- Dunán átívelő, Bottyán (vagy ahogy legtöbben nevezik, „autós”) hidat mutatjuk be olvasóinknak. A település históriájában arról olvashatunk, hogy már a kora középkorban állt e helyen, az egykori Lőrinc kapunál híd. Az akkori védelmi, hadi, stratégiai funkciókat mára egyetlen feladat, a közlekedés váltotta fel. Érdekesség, hogy a Bottyán-híd a 2011-ben itt forgatott Angelina Jolie-filmben is szerepelt, így öt földrész mozinézői láthatták ezt az esztergomi építményt. Az 1944 decemberében Esztergomnál visszavonuló német csapatok stratégiája az volt, hogy minden tekintetben elvágják a menekülési útvonalat maguk mögött, hogy az oroszok ne tudják követni őket. Ennek megfelelően robbantották fel a Mária Valéria híd három elemét, mellyel nemcsak a szárazföldi egységek, de a Dunába került hatalmas vasszerkezeti roncsok miatt a vízi csapatok haladását is megakadályozták. Ez időben esett áldozatul a háborúnak az Esztergom belvárosában található, a Lőrinc utcát és a Prímásszigetet összekötő híd. Az újjáépítésre közel húsz évet kellett várniuk az esztergomiaknak. Esztergom vármegye versenytárgyalás alapján a budapesti illetőségű Cathry Szaléz és fiai céggel 1895. január 12-én kötött szerződést a Kis-Duna két partját összekötendő híd megépítésére. A terv úgy szólt, hogy az építmény a Lőrinc utca torkolatánál íveljen át a Prímásszigetre, illetve hogy ne csak híd de hídfeljáró is épüljön. A részletterveket a kivitelezőnek kellett elkészíteni és jóváhagyásra beterjeszteni. A terveket az alispán 1895. január 26-án hagyta jóvá, s az építkezés intenzitására jellemző, hogy a közel 53 méter hosszú híd ugyanez év szeptember 18-án már a próbaterhelésen is átesett. Az építés költsége mai pénztárcákhoz mérve egészen más léptékű volt, akkor ez a szerkezet valamivel több, mint egyszázezer forintba került. A hidat meglehetősen modern, többek között pneumatikus technikával készítették, már ami a pillérek 12 méter mélyen lévő alapjainak vasbeton munkálataira vonatkozott. A korabeli fényképeken látható íves híd teteje 6,2 méteren volt. A ma embere számára szinte hihetetlen, de akkor még érdekességnek sem számított, hogy a híd kocsipályáján fa pallózat, azon impregnált fakocka burkolat volt, a gyalogosok számára pedig 6 centiméter vastag tölgyfapallókat raktak le. A hídszerkezet mellett az árvízvédelem is ekkor erősödött meg e szakaszon, a hídépítéssel párhuzamosan a töltésrézsűt két méter magasan terméskővel burkolták, hogy árvíz esetén a feltöltést kimosás ellen megvédjék. Az 1944-ben a német alakulatok által felrobbantott híd alépítményei ugyan aránylag kisebb sérülést szenvedtek, de maga a közlekedő rész teljesen tönkrement. Három év múlva egy 10 tonna terhelésű ideiglenes hidat építettek ide, mely a régi szerkezet újjáépítéséig állt fenn. Az 1962-től 1964-ig újjáépített híd a régi tengelyében épült a megmaradt alépítmények felhasználásával. A Bottyán hidat, elődjénél némileg nagyobbra, 67 méteres hosszúságúra tervezte Reviczky János mérnök. Az új szerkezet ára valamivel több, mint 5,4 millió forint volt. Film- és helytörténeti érdekesség, hogy 2011- ben Angelina Jolié amerikai rendező, filmszínész Esztergomban forgatta az A vér és méz földjén című háborús alkotását. A produkció magyarországi helyszínei között karakteres részt kaptak az esztergomi epizódok, köztük a Bottyán-hídnál forgatott jelenetek, ahol akkori férjével, Brad Pitt-tel együtt dolgoztak.
