Észak-Magyarország, 2009. április (65. évfolyam, 77-101. szám)

2009-04-15 / 88. szám

2009. április 15., szerda ÍS2AK AKTUÁLIS / HIRDETÉS /3 HA HIBÁS A BEVALLÁS Változott a hibásan beküldött elektronikus bevallások kiértesítési rendszere: az adózók e-mailben kapnak tájé­koztatást az elektronikus tárhelyükre. Az üzenet az érke­zést követő 5. nap 24. órájáig olvasható! Hibás bevallás esetén az e-mail megnyitását követően 8 nap áll rendel­kezésre a hiba kijavítására. Ha nem nyitotta meg az üze­netet, és nem javította a bevallását, az adózó még két felszólítást kap előbb e-mailben, majd levélben. NÉZŐPONT Adrenalin Pap Gyula gyula.pap@inform.hu tlfogultságot kell bejelentenem a kér­désben, kerékpárosként nem biztos, hogy mindenki számára elfogadható a vélemé­nyem a biciklis ügyeket illetően. Az sem javít a helyzeten, hogy legalább annyira vagyok autós is: körülbelül egyforma időt töltök mindkét közlekedési eszköz haszná­latával. Talán kicsit árnyalja a képet, hogy én a kerékpárt túlnyomórészt sportolás céljára használom és ritkán veszek részt az úgynevezett városi közlekedésben. Az okot többen osztják velem: sokszor egy­szerűen életveszélyes, őrültség a mai Köz­lekedési morál, helyi úthelyzet közepette a „vegyes" közlekedésbe keveredni. Ha meg lehet különböztetni a szerve­zet számára szükséges jó, és kevésbé hasz­nos rossz adrenalint, akkor el lehet monda­ni, hogy a - hegyi - kerékpározás extrém sportját űzve az edzés, erőfeszítés jelen­tős része arra irányul, hogy a kétségtelen veszélyhelyzetben termelődő „jó anyagért" ne fizessünk túl nagy árat. Más a helyzet a városi közlekedéssel. Pláne gyermekekkel felbővített csapatban csak átkelni a városon közel ugyanazt a feszültséget jelenti, mint egy közepesen szervezett downhill verseny. Ám végén nem önt el az eredményes teljesítés jóleső oldottsága, csak a kétely, hogy így kell-e ennek a helyzetnek örök­re maradnia... Dobos Tamás Rontó Csaba Ács Andor Ön szerint megfelelőek a kerékpáros közleke­dés körülményei? Dobos Tamás szerint városszerte változóak a körülmé­nyek: a belvárosban „kemény" a helyzet, de lakóhe­lyén, a Kilián lakótelepen nyugodtan kerékpárra mer ülni. „Eleve nincs hol biciklizni - mondja Rontó Csaba -, Tapolcán van az a nyúlfarknyi bringaút, de máshová nem lehet biztonságosan kimenni". „Ha még a holland királynő is kétkerekűre ül, nálunk is többen választhat­nák ezt a lehetőséget az autó helyett" - vélekedik Ács Andor. Egyébként nyugdíjasként leginkább gyalogosan közlekedik és idegesítik a járdán szabálytalanul szágul­dozó kerékpárosok. Vad Gábor tíz éve még naponta 15 kilométerről járt be munkába. Ma már félne tőle, egyik ismerősét a napokban csapták el az ongai elága­zásnál 170-nel. „Semmiképp nem ülnék biciklire, hiszen már gyalogosan is gázoltak el" - meséli Batta Tünde. Véleménye szerint az autósok nem törődnek a más­képp közlekedőkkel és nincsenek megfelelően kiala­kított utak. Autósként csak hétvégén és vidéken ér rá kerékpározni Nagy Zsolt. Igyekszik figyelni a kereke­sekre, de nem tartja biztonságosnak ezt a közlekedé­si módot a jelen körülmények között. Vad Gábor Batta Tünde Nagy Zsolt VILLÁMVOKS Ön szerint a jó idővel megszaparodnak a közterüle­ti büncselekemények? Szavazók száma: 95 2009. 04. 14. 19.30 óra Következő kérdésünk: Ön szerint jó míhiszterelnök lesz Bajnai Gordon? ISS3 www.boon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. „Kihajtottak" a biciklisek Egyre nehezebb biciklivel közlekedni a miskolci forgalomban (Fotó: osztie Tibor) ■ Sokak szerint még többen lettek a kere­kesek, a körülmények pedig kicsit rosszabbak. Miskolc, Tiszaújváros, Ózd (ÉM - PGY) - Szubjektív érze­tünkhöz szerettük volna meg­erősítést nyerni fotós kollégá­val, így jónéhány embert meg­kérdeztünk: valóban a korábbi­tól is több biciklist látni az uta­kon? A legtöbben megerősítet­ték tapasztalatunkat. F. Nagy Zsuzsa, az Öko­lógiai Intézet munkatársa rendeszeresen jár kerékpárral munkába. „Örülök, hogy szép lassan teret nyer ez a közlekedé­si forma, a környezetre figyelő gondolkodásmód” - osztja meg velünk érzéseit. Egy úton 10-12 kerékpárossal is szokott talál­!! ................... Örülök, hogy szép lassan len nyer ez a közle­kedési forma, a környezetre figyelő gondol­kodásmód, F. Nagy Zsuzsa ...............................................ff kozni a Kiliántól a belvárosig tartó szakaszon. A kátyúk az út mellett, az esőcsatornák veszé­lyesek, de legalább rábírják a A TÉNYEK Balesetek__________________ 2008-ban 1010 személyi sérülés­sel járó közlekedési baleset tör­tént megyénkben, melyből 150 esetben volt a baleset résztvevője és 89 esetben az okozója kerék­páros - tájékoztatott dr. Gaskó Bertalan r. őrnagy, a megyei rend­őr-főkapitányság Kommunikáci­ós Irodavezetője. kerékpárosokat, hogy foglalják el az őket megillető félsávot, így sokkal kisebb a balesetveszély is - fejti ki véleményét. Gáti Attila egyetemi oktató ismert „kerékpáros arc”, sokat tapasztalt érdekvédő. Hibás úttervek „Valóban többnek tűnik az idén a kerékpárosok száma a tavalyinál, de az infrastruktú­ra semmilyen fejlődésen nem ment keresztül, kizárólag az idő végezte munkáját” - sommázza véleményét a helyzetről. Fájlalja, hogy a hibás Tiszai-Lillafüred kerékpárút tervei ismét beke­rültek a közlekedés-fejlesztési koncepcióba, talán csak annyit tart jó hírnek, hogy úgy néz ki, ebből a tervből sem lesz semmi. Illetve - teszi hozzá - néhány nem túl szerencsés elemet már sikerült kivitelezni a Szinva terasz-Művészetek Háza kör­nyezetében. Pál Viktor hivatalos kerékpá­ros érdekvédő, a Magyar Kerék­páros Szövetség területi vezető­je, egyben tagja a városi önkor­mányzatnál alakult kerékpáros munkacsoportnak. Elkülönített keret- A helyi kerekesekkel és a szövetség szakértőivel igyek­szünk megoldást találni a prob­lémákra. Ebben több helyszíni egyeztetés is lezajlott már az önkormányzat szakembereivel és várhatóak további találkozá­sok - vázolja a terveket. Orosz Lajos alpolgármester korábban jelezte, a kerékpáros közlekedés fejlesztésére 5 mil­lió forintot különítettek el a költségvetésben - tájékoztatta lapunkat Szabó Tamás képvise­lő, akit Miskolc polgármestere bízott meg a kerékpáros ügyek intézésével. Tekerni vidéken jó Lehmann Tibor, a tiszaúj- városi TVK Mali Triatlon Klub vezető edzője érdeklő­désünkre elmondta: a dél-bor­sodi térségben nemcsak sport, de hagyományosan elfogadott közlekedési eszköz a kerékpár. Sokan ezzel járnak munká­ba, az infrasruktúra is meg­felelőnek mondható. Az idén számára is többnek tűnik a megjelenő amatőr kerékpá­rosok száma, sőt megfigyelé­se szerint szervezett idegen- forgalmi túrák is indulnak a népszerű közlekedési esz­köz igénybevételével. Csapa­tuknak bejáratott útvonalaik vannak, köztük a legkedvel­tebb a Tisza-gáton vezet. Az egyik legnépesebb kerék­páros egyesület az ózdiaké. Az ÓKE elnöke. Frölich Ta­más kérdésünkre jelezte: kör­nyezetükben is egyre többen kapnak biciklire. A kedvező körülmények között, a térség vonzó tájain először kedvte­lésből kirándulók egy része később az egyesülethez csat­lakozhat -fejezte ki reményét a klubvezető. Nyárias. A kellemesen meleg, nyárias idő sokakat kicsalogat a természetbe. Miskolctapolca is megtelt a hosszú hétvégén - fiata­lok és idősek, családok és barátok ruccantak ki töb­bek között vízibiciklizni. (Fotó: Kozma István) HALLOTT RÓLA? A Wienerberger Téglaipari Zrt. idén is elindította Jövővár Pályá­zatát, amelyen gyermekintézmé­nyek és műemlékek juthatnak több mint 60 millió forint érté­kű, a magyar építőanyag-ipar leg­nagyobb vállalatai által biztosított támogatáshoz. Egerben gáz lehet gáz nélkül ■ Hova mehetnek az egri kórház betegei, ha leáll a betegellátás a kórházban? Miskolc (ÉM - NSZR) - Gáz­szolgáltatás nélkül ellehetetle­nülhet a gyógyítás, hiszen nem lehet sterilizálni, és a műtéte­ket sem lehet elvégezni. Már­pedig ez a veszély fenyegeti az egri Markhot Ferenc kórházat, mert az intézményt üzemelte­tő Hospinvest Zrt. tetemes gáz­számlával tartozik a Tigáznak. Ha nem fizetnek, lekapcsolhat­ják a gázt az intézményben. De mi lesz a betegekkel, hol keze­lik majd őket? Ha nálunk, azaz a megyei kórházban, akkor ez okozhat-e fennakadást a helyi betegellátásban? Dr. Él Éva, az ÁNTSZ egész­ségügyi igazgatási osztályá­nak regionális vezetője sze­rint szó sincs arról, hogy meg­szűnne az egri kórházban az ellátás. Ha mégis ez történne, akkor az ÁNTSZ feladata len­ne kijelölni azt - vagy azokat - az intézmény(eke)t, amely(ek) fogad(hat)ják a betegeket. Mint a regionális vezető mondta: ha megszűnne a betegellátás Eger­ben, akkor a legközelebbi intéz­mények közt osztanák el a bete­geket, de a Borsod-Abaúj-Zemp- lén Megyei Kórház mellett szó­ba jöhetne a Miskolci Egészség­ügyi Központ, az ózdi, illetve a kazincbarcikai kórház is. Nő a várólista- Az ÁNTSZ feladata, hogy vészforgatókönyvet dolgozzon ki ilyen esetekre, azaz honnan hova menjenek a betegek - ezt már dr. Csiba Gábor, a megyei kór­ház főigazgató-főorvosa mond­ta lapunknak. Hozzátette: ameny- nyiben ők fogadóintézménnyé válnak, kötelességük ellátni a pacienseket, de ilyenkor elsődle­gessé válik a sürgősségi ellátás, és másodlagossá az előjegyzett. Emiatt növekedhet a várólista. Dr. Csiba Gábor elmondta azt is: a kardiológia osztályuk decembertől így működik, azaz ellátásra kötelezett osztály, fogad­nia kell a heves megyei betege­ket is. Ez 75 millió forintos több­letköltséget jelentett a megyei intézménynek, de ezt még nem kapták meg - tudtuk meg. Lapzártánkkor jött Egyelőre nem kapcsolják ki a gázt a Hospinvest Zrt. által működte­tett kórházakban, miután a „szol­gáltató látja a fizetési hajlandósá­got”, közölte Győrösi Pál, a Tigáz Zrt. szóvivője. A gázszolgáltató megerősítette: megérkezett az a 13 millió forint, amelyet a cég az áprilisi gázfogyasztásra utalt át. A Tigáz biztosítékot kér a cégtől, amelyben fedezet van a további gázszámlák kifizetésére. A pfojakf őr Európai Unió tómagatóKivoi, öMrr infowenai: ar. fctirófwi Rogicnóií* f-eilesttei Akip C* 40 630 63* I tót.sfincinsziroíósóvol voksolt rrc*g -fciipneh *x- * hirdetés 291683

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom