Észak-Magyarország, 2009. február (65. évfolyam, 27-50. szám)

2009-02-28 / 50. szám

2009. február 28., szombat ÉSZAK NÉZŐPONT Utért kiáltanak... Szaniszló Bálint balint.szaniszlo@inform.hu ✓ Állok a hegyaljai világörökség szívé­ben, a messze földön hírneves borfaj­tát termo' terület névadó központjában, a borok (fó')városa, Tokaj központjában, a Tisza és a Bodrog találkozásánál, mind­járt a híd tó'szomszédságában, a körfor­S alomnál. Az út mentén... Tervem az, ogy átjussak a túloldalra. Eló'ttem autók, buszok - és ami sajnos „mindenperces­sé" vált arrafelé - kamionok, nehéz teher­autók sorjáznak végeláthatatlan sorban. Egyikük olyannyira közel húz el eló'ttem, hogy ösztönösen hátraugrom, feldönt­ve a mögöttem álló - ugyancsak az átju- tás lehetó'ségét vizslató - nénit. Az ido's hölgy nem nagyon lepó'dik meg - mint mondja -, naponta átéli ezeket az életve­szélyes perceket. Olyan is volt már, hogy í kosarat kirántotta a kezéből egy elszágul­dó kamion. A zaj, a por, a remegő házfa­lak is „megszokott állapot" számára, mert a városban is az átmenő út mentén van a háza, kitéve a nehézgépjármú'-forgalom előbb említett átkainak. A tokajiak és az út mentén lévő kisebb településen élők hosszú esztendők óta rendszeresen hangot adnak égető gondjuk­nak. Mindeddig eredménytelenül. Az út miatt és egyben az útért kiáltanak. Hang­juk felhallatszik-e az „égig"? Szabó Rónavölgyi Májer István Endréné József Egyetért-e a bodrogkeresztúriak csendes demonstrációjával?- Teljes mértékben! Gyakran járok arra üzleti ügyek­ben. Óriási a zaj, az utakat tönkretették, egymást érik a kátyúk. Nincs más választás, meg kell építeni a Tokaj- Hegyalját elkerülő utat - közölte Szabó István. Az elkerülő út megépítése érdekében országgyűlési képviselőként már a Parlamentben is felszólaltam. Csak úgy lehet munkahelyeket teremteni és a térséget még jobban bekapcsolni a vérkeringésbe, ha megteremt­jük az ehhez szükséges feltételeket - mondta Róna­völgyi Endréné.- A forgalom hatalmas károkat okoz Bodrogkeresztúrban is. A települést átszelő utat nem a mostani kamionsű- rüségre méretezték. Az Alföld irányába rengeteg szlo­vák, lengyel és persze magyar kocsi halad, ez pedig már elviselhetetlen - sorolta Májer József.- Meg kell csinálni a 38-as utat, ez az első csapás! Ahol a kamionok közel haladnak a járdákhoz és a házakhoz, ott védőfelszereléseket kell elhelyezni, aztán Tokajban felújítani az átkelési szakaszt! Az elkerülő nyomvonalát pedig minél előbb meg kell határozni, majd elkezdeni a megvalósítását! - hangsúlyozta Májer János. -Támogatom a kezdeményezést! Nem csak az elkerü­lő utat, hanem a becsatlakozásokat is meg kell csinál­ni -jegyezte meg Galambosi Imre.- Miskolctól Szerencsig szépen lehet haladni, de Tokaj környékén az átmenő forgalom már-már elviselhetetlen terhet jelent. Gondolni kell a szőlősgazdák érdekeire és az ott élők kívánságait is figyelembe kell venni a majdani nyomvonal kijelölésekor! - újságolta Galkó Tibor. SfiB ^i^KiréirEöőínür További cikkek. Májer Galambosi Galkó János Imre Tibor VILLÁMVOKS Osztja-e Gyurcsány Ferenc véleményét, miszerint a kormány tehetett volna a DAM-ért, ha előre tud a tervezett elbocsátásokról? Szavazók száma: 319 2009. 2. 27. 18.55 óra Igen 17,24% Nem 82,76% Következő kérdésünk: Ön szerint sokan élnek majd a lehetőséggel, hogy leváljanak a távhőről Miskolcon és Tiszaújvárosban? ESS i >.i,y www.boon.hu Szavazzon! Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. AKTUÁLIS/3 Kamionveszély Tokaj környékén ■ Az útmenti települé­sek tilatkoztak tegnap a 38-as út kamionforgal­ma miatt. Szaniszló Bálint balint.szaniszlo@inform.hu Bodrogkeresztúr, Tárcái, Tokaj (ÉM) — A világöröksé- gi területként is számon tartott Tokaj és a környékbeli települé­sek hosszú esztendők óta szen­vednek a 38-as út forgalma - pontosabban az utat igénybe­vevő hatalmas nemzetközi kamionforgalom miatt, amely a zaj és porártalmon kívül rongálja az útfelület minősé­gét, nem beszélve az ugrássze­rűen megnövekedett balesetve­szélyről. „Az Európai Unióba törté­nő belépést követően Szlová­kia felől és viszont irányban különböző nemzetiségű áru­szállító kamionok közlekedése ...............................................ff miatt Bodrogkeresztúr, Tokaj, Rakamaz települések útjain a teherforgalom ugrásszerűen megnövekedett. Ez az állapot attól kezdve tart, az utak álla­pota nem javult, csak romlik - mondta Májer János, Tokaj pol­gármestere, a kistérségi társu­lás elnöke. - A szállítási útvo­nalakon és mellette szinte élet- veszélyes a közlekedés, állandó­sult a zaj, a kipufogógáz.” Csak rosszabb lett... Mint megtudtuk, ez az álla­pot csak fokozódott 2005-2006. években, amikor az autópá­lya építése miatti kő-, és tölté­si anyagszállítás ugrásszerűen millió tonnás nagyságrendekkel megnövekedett. „A tokaji Tisza-híd előt­ti körcsomópont kockaköve­it a kamionok szinte folyama­tosan kiforgatják helyükről. Az útépítő cégek valamelyike, mintha kegyet gyakorolt vol­na a városnak, kérésre, fenye­getésre hetenként-kéthetenként javítgatta. A híd aszfaltburko­lata is tönkrement, kikátyúso­dott, nyomvályúsodott, a több­szöri javítgatás, foltozgatás elle­nére azóta sem képesek teljesen helyreállítani - sorolta a polgár- mester. - A városban 40 kilomé­teres sebességkorlátozást vezet­tünk be, sebességmérő és figyel­meztető berendezéseket szerel­tettünk fel, sajnos nem sok ered­ménnyel. Hajlandó tárgyalni Tokaj és a veszélyeztetett települések szeretnék megelőz­ni, hogy megismétlődjenek a 2005-2006. évi állapotok, ezért levélben kérték a különbző útbe­A 39-ES ÚT LEHET A MEGOLDÁS Az igazi megoldást a régóta terve­zett 39-es út megépítése jelente­né, amely a történelmi borvidéket kikerülve vezethetné el az átmentő közúti forgalmat. Ennek az útnak az lenne a jelentősége, hogy a 37. sz. főközlekedési útról érkező forgalmat Tokaj közelítésével, de azt elkerül­ve rávezetnék a M3-as autópályá­ra Tiszavasvárinál. A nyomvonalra több elképzelés is van (lásd mellé­kelt grafikánkon ruházásokért felelős Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. vezérigazgatója, Reményik Kálmán segítségét. Azt kérik, hogy a beruházások tervezése, a pályázatok kiírása során a fel­tételek között írják elő, hogy a pályázók, kivitelezők dolgozzák ki, honnan, milyen útvonalon kívánják szállítani a zúzottkö­vet és töltési anyagokat, a pályá­zók csatolják be a hatástanul­mányt és az érintett önkor­mányzatokkal kötött egyezte­tést, megállapodást. Továbbá szorgalmazzák, hogy a kiírási feltételek között súlyozottan pre­ferálják az ilyen anyagok vas­úton történő szállítását. Reményik Kálmán a levél nyo­mán telefonon azt a tájékoztatást adta, hogy április 3-án Tokajba utazik egy egyeztető megbeszé­ÉSZAK emf/ppek. boon.hu •Korábbi cikkeink a 39-es útról (PDF, 78 kB) lésre, amelynek az lesz a célja, hogy a térség minél kisebb kár­okozás és zavar nélkül viselje el a várhatóan megnövekvő nehéz- gépjármű- és kamionforgalmat. A NIF Zrt. vezetője arra nem adott biztosítékot, hogy az építő­anyag nagy részét vasúton szál­lítják a MÁVproblémái miatt, ugyanakkor ígéretet tett arra, hogy minden lehetséges óvintéz­kedést megtesznek Tokaj és kör­nyéke biztonsága érdekében. VÁRHATÓAK... . .vriijT3 riíyi:, j j:.j i jslij, /, , , j- a 4. sz. főút Debrecent elkerü­lö szakasza _________________________- M3 autópálya Nyíregyháza- Vásárosnamény közötti szakasz- a 33. sz. főút Jász-Nagykun- Szolnok közötti szakszónak 11,5 tonnás burkolatfelújitása________- 4. sz. főút Hajdú megyei 11,5 tonnás burkolatmegerősítése ff..................... Minden lehetsé­ges óvintézke­dést megteszünk Tokaj és környé­ke biztonsága érdekében. Reményik Kálmán Abaújszántó taladány irdos Taktakenéz / \ Csobaj®T Tiszadada^*F7jf* Tiszalök Tiszavasvári A tervezett 39-es főút javasolt nyomvonalai A Tokaji és Tiszavasvári kistérségek javaslata (és a megyei közútfejlesztési koncepció) Magyar Közút Állami Közútkezelő javaslata Encs Szerencs % 1 Mezözombor^­Harmadik koncepció (Tokaji és Tiszavasvári Kistérségek által preferált) Grafika: ÉKN 3 milliárd a kazincbarcikai Átadás. A kórház jelképes kulcsát Szitka Péter (balra) adta át dr. Fésűs Lászlónak. (Fotó: Bujdos Tibor) ! ■ Váltóláz: új kézben az észak-borsodi város egészségügyi intézmé­nye. Kazincbarcika (ÉM - BGy) - Mérföldkőhöz érkezik a Kazinc­barcikai Városi Kórház március 1-jén. Húsz esztendő alatt 3 milli­árd forintot ruház be a kórházba a Debreceni Egyetem Egészség- tudományi Centruma. így már nem csak múltja és jelene van, hanem biztos jövője is - hangzott el a pénteki ünnepélyes átadás­átvételen. A kórház jelképes kul­csát Szitka Péter, Kazincbarcika polgármestere adta át dr. Fésűs László akadémikusnak, a Debre­ceni Egyetem rektorának. Korszerűsítések Dr. Fésűs László rektor kije­lentette: elkötelezettséget érez­nek aziránt, hogy a gyógyító munka színvonalának növelé­sével javuljon a betegek esély- egyenlősége. Szitka Péter pol­gármester arról beszélt, hogy az átadás-átvételt nem övez­ték - mint az országban szá­mos helyen - sztrájkok, tiltako­zások, tüntetések, itt a széthú­kórháznak zás helyébe az együttműködés lépett. A kórház új működtető­je 20 év alatt 3 milliárd forin­tot ruház be az egészségügyi ellátás színvonalának javítá­sára a barcikai kórházban. Az első lépcsőben 2010-ig 1,2 mil­liót invesztálnak be: felújítják a járóbetegrészleget, a szakren­delőt, a konyhát, korszerűsítik az energetikai rendszert, de jut belőle műszerbeszerzésre, rönt­gencserére is. Az orvoshiányon úgy segítenek, hogy Debrecen­ből tíz tapasztalt szakorvos és legalább tíz rezidens érkezik majd. Az AB megsemmisítette a rendeletet ■ Jogtalanul akadá­lyozták meg, hogy a lakosok leváljanak a távhőszolgáltatóról. Miskolc (BOON, ÉM) - Jog­talan a Miskolcon 2003-ban hozott, majd 2004-ben újraal­kotott rendelet, ami megakadá­lyozta, hogy a lakosok leválja­nak a távhőszolgáltató hálóza­f f ..................... Mind a tisza új városiak, mind a miskolci­ak leválhatnak a távhő rendsze­réről. Kiss György ...............................................ff tárói. Ezt az Alkotmánybíróság mondta ki a napokban (febru­ár 23-án) meghozott határozatá­ban. Ugyanez a döntés született a tiszaújvárosi önkormányzat rendelete esetében is. Erről dr. Kiss György, az Észak-magyar­országi Regionális Államigazga­tási Hivatal Miskolci Kirendelt­ségének főosztályvezető helyet­tese beszélt. Az Alkotmánybíró­sághoz 5 évvel ezelőtt nyújtotta be a rendeletek felülvizsgálati indítványát a helyi államigazga­tási hivatal (akkor még B.-A.-Z Megyei Közigazgatási Hivatal), ugyanis egyik önkormányzat sem helyezte hatályon kívül szóban forgó rendeletét, holott jogtalanságára a hivatal felhív­ta a figyelmet. A vitatott ren­delet szerint az „épületek fűté­séből származó levegőszennye­zés növekedésének megakadá­lyozása érdekében a távhőszol­gáltatással ellátott épületeknél a rendszerről való leválás, és ezen épületek vagy épületrészek más, kis hőteljesítményű kazánokkal történő fűtése nem engedélyez­hető”. Az Alkotmánybíróság szerint helyi képviselő-testület nem alkothat olyan rendeleteket, amelyek ellentétesek magasabb szintű jogszabályokkal, ebben az esetben a távhőszolgáltatás­ról szóló törvénnyel. Február 26-tól A két önkormányzati rendelet az Alkotmánybírósági határozat Közlönyben való közzétételével egyidőben minősül semmisnek. Vagyis február 26-tól... Ennek ellenére akadnak két­kedők, akik nem hiszik, hogy a rendeletek hatályon kívül helyezésével egyenes út vezet a leváláshoz, s példaként hoz­zák a miskolci önkormányzat által alkotott levegőtisztasági törvényt, ami szintén korlátoz­hatja a leválást. Dr. Kiss György szerint az önkormányzat levegő- tisztasági szempontból kijelölhet területeket, ahol pánija a távhő­szolgáltatás igénybevételét, de a leválást ezzel nem tilthatja. ELFOGADOM. DE... Orosz Lajos. miskolci alpol­gármester: nincs olyan rendelet, amely megtil­taná a leválást. Csak olyan van, amely azt tiltja meg, hogy olyan fűté­si rendszerre térjen át a leváló társas­ház, amellyel a környezetet szennye­zi. Geotermikus energiával, napener­giával való fűtésre bármikor át lehet térni. A szénnel, gázzal való fűtésre való átállást nem engedélyezi csak a város, mivel ezek erősen szennye­zik a levegőt. Nem ismeri az alkotmánybírósági döntést még, folytatta, de az biztos, hogy ha tudomásul veszi is, továbbra is a város érdekét nézi. A város érde­ke pedig az, hogy a távhőrendszerről ne váljanak le többen. Továbbra is csak abban az esetben engedélye­zik a leválást, ha a választott fűtési rendszer nulla légszennyezést ered­ményez.

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom