Észak-Magyarország, 2008. július (64. évfolyam, 152-178. szám)
2008-07-22 / 170. szám
2008. július 22., kedd AKTUÁLIS /3 ÉSZAK EGY KÉRDÉS ÉS A VÁLASZ Lesz-e elegendő rendőr arra, hogy a KRESZ módosításait betartassák, ellenőrizzék? Erre dr. Pásztor Albert, a Miskolci Rendőrkapitányság vezetője válaszolt: „Sajnos a jogsértések csak kis részével szemben van lehetőség az intézkedésre. Nem lesz több rendőr, de a közigazgatási bírságolás bevezetésével fokozottabb lehetőségei vannak a rendőrségnek. Ezen szigorítások hatása már most is érezhető." NÉZŐPONT Gyalogátkelni Szabados Gábor szabados@inform.hu INem volt vita közöttünk abban (se) Kondorosi Ferenccel, hogy a közlekedési kultúra része mindannaK, amiben, ahogyan élünk. Nem új felfedezés se az én részemről - kérdeztem tőle: így látja-e?, persze, így -, se senki részéről. Akkor most törődjünk bele? Hogy gondjaink, bajaink, düheink szaporodtán (ezek között vannak valósak, tőlünk függetlenek, de vannak véltek, illetve gerjesztettek is) szelepnek használjuk autóvezetésünket? (Meg a beírásokat az online-fórumokra, harsogást úton-útfélen, ilyeneket...) A zárójelen belüliekkel nem foglalkoznék, az autóvezetéssel se igen tudok érdemben. Legfeljebb leírom (én se először, más is soKadszor): igen, kellenek a szabályok, ha szükséges, azok szigorításai, de önmagukban nem sokat érnek. Igen ám, de mi legyen a többi tényezővel? Vagyis: mi lesz? Optimista vagyok. Előbb-utóbb eljutunk mi is oda, hogy felismerjük: a szabályok értünk vannak. Eljutunk oda, hogy udvariasan, előzékenyen, tisztességesen viszonyulunk embertársainkhoz. Mert tudjuk, hogy ugyanezt kapjuk vissza tőlük, és ez ugye jó dolog. Zebrán és zebrán kívül. Talán nem holnap, nem is holnapután. De mondjuk 50-100 év múlva. Addig pedig, ha biztonságosan akarunk gyalogátkelni, menjünk külországba. MEGKÉRDEZTÜK A DIÁKOKAT , Hogy látják az esélyeiket az egyetemi ponthúzás előtt? A Miskolci Egyetemre jelentkeztem. Elsőként a Gazdaságtudományi Karra, három szakot is megjelöltem, negyedikként az Állam- és Jogtudományi Kart Úgy gondolom, hogy van esélyem bejutni, de elég nehéz a tavalyi ponthatárokat összehasonlítani az ideivel, mivel új rendszer lépett érvénybe. Ha nem sikerülne, jövőre megpróbálnám még egyszer, újból érettségiznék a magasabb pontokért. Egy évig dolgoznék vagy megpályáznék egy külföldi ösztöndíjat. Hricz ÁdAm Első helyen a Műegyetemre jelentkeztem mérnök-informatikus szakra. Ugyanezt a szakot jelöltem meg a Miskolci Egyetemen és a Pázmány Péter Katolikus Egyetemen is. Szerintem jó esélyem van arra, hogy bejussak. Vizsgáltam az előző évek ponthatárait, ezért bizakodó vagyok. Arra nem gondoltam, hogy mi lesz, ha nem sikerül. Talán szerzek egy szakirányú végzettséget, amiért pluszpontok járnak, és jövőre megpróbálom még egyszer. Paszternák László A Miskolci Egyetemre jelentkeztem, első helyen a Gépészmérnöki Karra mérnökinformatikusnak, a további helyeken is mérnökszakokat jelöltem meg, szintén a Miskolci Egyetemen. Megnéztem a tavalyi ponthatárokat, és úgy láttam, hogy ezekre a szakokra nem kell túl magas pontszám. Bizakodó vagyok, hiszen matekból és fizikából jól sikerült az érettségim. Ha mégsem sikerülne, külföldi rokonokhoz megyek nyelvet tanulni. Horváth MAté VILLÁMVOKS Ön helyesnek tartja, hogy a pedagógusoknak nyári különmunkával kell kiegészíteniük keresetüket? Szavazók száma: 116 2008. 07. 21. 20.00 óra Igen 62,93% I Nem 37,07% Következő kérdésünk: Ön nyugodt szívvel kel át gyalogosként a zebrán? //www.boon.hu Szavazzonl Aktuális kérdéseinkre Ön is leadhatja szavazatát. Legyen előny a gyalogosnál Kondorosi Ferenc (képünk előterében) zebrát is festett Miskolcon (Fotó: ém) M Magyarországon kiemelkedő a súlyos sérüléssel, halállal végződő gázolások száma. Szabados Gábor szabados@inform.hu Miskolc (ÉM) - Elborzasztóan gyakran kezdődnek hírek úgy lapunkban, hogy: „Gyalogosgázolás a zebrán...” És nemcsak nálunk, hanem sokfelé másutt is az országban, elsősorban a nagyvárosokban. Az Észak több alkalommal heteken át foglalkozott a közlekedés helyzetével, egyebek között olyan szempontból, hogy miként lehetne a szabályok betartására rábírni az autósokat, miként megfegyelmezni a gyalogosokat (természetesen nem a zebrán áthaladókról van szó), van-e ehhez ereje-embere a rendőrségnek? Nincs. Már a szándék is... Valóban nem állhat minden zebránál, minden közlekedési lámpánál rendőr. Van-e ilyen körülmények között értelme a KRESZ tervezett szigorításának? Például azon passzus beiktatásának, amely azt fogalmazEgyszerűbb KRESZ-t? Kondorosi Ferenc elmondta: sokak véleménye, hogy lehetne egyszerűbb a KRESZ. Hogy minek a túlszabályozás? A kormánybiztos szerint hiú-ábránd, hogy egyszerűsíthetek a szabályok. Három tényező egyensúlyát, eredményes egymásra hatását kell megtalálni- megteremteni. A jogalkotásét, a jogalkalmazásét, valamint mindazok szerepét - iskola, óvoda, szülő, média -, akik tehetnek az ügyért. ná meg, hogy „a gyalogos feltétlen előnyt kapna a gépjárművekkel szemben. Ha a gyalogosnak az úton való átkelési szándéka egyértelmű, úgy a járművezetőnek kötelező lenne megállni.” E tervezetről Kondorosi Ferenctől, az Új rend és szabadság programért felelős kormánybiztostól tájékozódhatott a közvélemény. Mi is őt kérdeztük: Miért nem elég az, ahogyan most védi a gyalogost a .zebrán a KRESZ? Mi értelme van a szigorításAusztriában, ha a gyalogosnak még csak az áthaladási szándékát érezzük a zebránál, már akkor is meg kell állni, és átengedni. (Meg is állnak, át is enegedik.) ___________________________ Egy angliai magyar blogból: „Több mint egy év alatt az ember hozzászokik a jóhoz, bátran vágok át a zebrán itt Angliában, ha megállók egy átkelőhelynél a busz és a taxi is simán átenged (a minap pár másodpercig csak csodálkozva bámultam a két emeletes buszt ahogy várták a vezetőik, hogy lépjek már le az úttestre)." _______________________________ Egy németországi magyar blogból: Ha átkelsz a zebrán, nem nézel körül, nak? Mit lehet várni a módosítástól? Vajon Európa boldogabbik felén is ilyen ijesztőek a statisztikák? Megállapodás Miskolccal Kondorosi Ferenc azzal kezdte válaszát, hogy az országos közlekedési roadshow keretében Miskolcon is járt, ahol a polgármesterrel, a rendőrségi vezetőkkel és más illetékesekkel ezekről a kérdésekről is szó volt. Együttműködési megállapodást írtak alá (ennek szövege r> ? 3 H; J WPm Wi j mert biztos megállnak az autók. Ha a gyalogos át akar menni a zebránál, akkor megállsz az autóddal._________ Blogbejegyzés a criticalmass.hu oldalon: „Ausztria szép, jó és tiszta hely, és én biztos át is kelek ott más helyen is, mint csak a zebrán. A stützi kalapos jókedélyü sörkedvelő sógortól nem félek én, hogy engem ledudál. Érdekes, hogy példaképpen osztrák, olasz, francia autósoktól úgy nem tartok az úton, mint a bárányoktól a legelőn. Úgy nem ártanak nekem és úgy nem ártok nekik én sem, ha összekeveredek velük. Pedig ezek közül a két utóbbi elég rossz autós..." letölthető portálunkról, a Borsod Online-ról), annak reményében, hogy javul a biztonság. A kormánybiztos elmondta: a zebrán történő gyalogosgázolások visszaszorítására felmerült olyan javaslat, hogy a gyalogátkelő előtt 20 méterrel már csak 30 km/órával lehessen menni. Ezt a környezetvédők nem ajánlják, mondván, hogy a mindenkori fékezés miatt az autó plusz környezeti terhelést okoz. Ez az érv elfogadható - fogalmazott Kondorosi Ferenc. Hogy miért a szigorítás? Azért, mert a bírósági ítélkezés csak az írott szövegre hivatkozhat. Csak annak van érvényessége, azt lehet számonkérni, amit a szabály rögzít. Nálunk valóban kiemelkedő az ilyenfajta szabálysértések - balesetek, súlyos sérüléssel, halállal végződő gázolások - száma. A közlekedési kultúra az általános kultúra, a társadalom állapotának, hangulatának része - mondta a kormánybiztos, hozzátéve, hogy ezzel együtt nem szabad lemondani a szabályozás módosításáról. ISÍfl.Kemf/ppe/c. boon. hu •Miskolc vállalja (PDF 53 kB) ORSZÁG, VÁROS... f'f y j j j j /j j j j i y’j 'j j j j s j j j j j A traumatológus örül... Sérüléses közlekedési balesetek megyénkben 2008.1. 01.- j 2008. VI. 30. 2007.1.01. 2007. VI. 30.1 ■ Összes ■ Gyalogos hibájából Grafika: Észak-Magyarország, forrás: Mégyei Rendőr-Főkapitányság Célkeresztben a buszok és a teherautók ■ Összehangolt közlekedésbiztonsági akciót tart megyénkben is a TISPOL. Puskár Tibor tibor.puskar@inform.hu Miskolc (ÉM) - Megkezdődött hétfőn reggel megyénkben is a TISPOL Operation Group 2008. évi akcióterve alapján az Európa-szerte összehangoltan és egyidőben zajló közúti közlekedési ellenőrzési akció. Most elsősorban a buszok és személyzetük ellenőrzése a cél, de a teherjármű- vek sem maradnak ki a szórásból. Az akciót irányító Taricska Tibor százados, a B.-A.-Z. Megyei Rendőr-főkapitányság forgalom- ellenőrző csoportjának vezetője arról tájékoztatott, hogy a megye valamennyi közútján rendszeresen váltott helyszíneken tűnnek fel szerda estig a megyei rendőrfőkapitányság, az emődi autópálya-rendőrség, a Kossuth bevetési alosztály és a megyei forgalomellenőrző csoport egyenruhásai. A települések ki és bevezető szakaszain, a megyénket érintő autópálya-szakaszoknál állítják meg a járműveket. Időhátrány nélkül Munkatársunk a 3-as főút kisfokai kereszteződésében győződött meg az ellenőrzés hétfő délelőtti tapasztalatairól. Mivel ezen az ellenőrzési ponton abban az időben nem hajtottak keresztül autóbuszok, a teherjármű- veket ellenőrizték. A menetlevelet, a járművek műszaki állapotát, a jogosítványt és a szükséges egyéb dokumentumokat nézték meg. Többen is akadtak, akik menetlevél nélkül közlekedtek. Ők közigazgatási eljárásban számíthatnak ötvenezer Miskolc (ÉM - KT) - A KRESZ újabb módosítását (amelynek legnagyobb nyertesei várhatóan a gyalogosok lesznek) örömmel fogadta a traumatológus.- Ha hozzánk behoztak egy beteget, akit elütöttek, természetesen megkérdeztük tőle, hol és hogyan történt az eset - mondta dr. Kazacsay Ferenc, a megyei kórház baleseti sebészetének osztályvezető főorvosa. - Jól tudom, hogy Miskolcon akadt forintos büntetésre. A megállított sofőrök nem vették zaklatásnak az ellenőrzést. Konyha István, az egyik megállított teherautó sofőré érdeklődésünkre elmondta, amennyiben minden rendben van - mint most is -, akkor egy-két perc kényszerpihenőt jelent csupán az ellenőrzés, ezzel nem szenvednek jelentős időhátrányt. A lényeg, hogy az előírásoknak szükséges dokumentumok meglegyenek, és a gépkocsi megfelelő műszaki állapotban legyen. A megszólított és válaszoló gép- járművezetők szerint szükség van az ellenőrzésekre, hogy kiszűrjék a szabálytalankodókat. Ha pedig valaki hibát vétett, nem töltött ki valamilyen okmányt, vagy nem pihent megfelelő időt hosszú távolságú vezetési szakaszok között, a büntetés emlékeztetni fogja a szabályok betartására. néhány „hírhedt” hely, például a Győri kapuban és az Andrássy úton, ahol gyakran gázoltak el zebrán és környékén gyalogost. Arról egyébként nem vezetünk nyilvántartást, hogy hány beteget kellett azért műtenünk, mert elütötték és az esetek súlyosságát sem regisztráltuk. A közlekedési szabályok beharangozott változásának személy szerint örülök, bár megjegyzem: a gyalogosok eddig is elsőbbséget élveztek! Három sérült. Egy jégkrémes autó és egy Volkswagen ütközött össze Bőcsön hétfőn. A Passatban utazó két gyermeket és édesanyjukat kórházba vitték a mentők. (Fotó és videó: BOON) www.boon.hu £83
